【角目】スーパーカブ110 Part52【JA10】
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
前スレ
【角目】スーパーカブ110 Part51【JA10】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1518226404/
スレ立て時は、本文1行目に下記「」の中身のみコピペして立てて下さい
（荒らし対策の為コテハン表示）
「 !extend:checked:vvvvv:1000:512 」
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured http://fast-uploader.com/file/7097400663644/
45,000キロ走ったフロンドのブレーキシューと15,000キロ走ったエレメント
1㎜位しか減ってないけどアジャスターが限界まで来たのでDaytonaに交換
エレメントはまだ余裕ある
フロントフォークのオイルは一年で両方真っ黒、フルードを何度か少量入れストロークさせて
交換したらカクつかないで沈むようになった >>825
雑なシフト操作が予想されるMDとPROはエンジン交換になった． >>822
本日到着。
座布団みたいなのを想像してたら、電熱線が埋め込みされた不織布のシート。
ウチの地域ではまだ必要はないし、装着作業はまだ先かな。
装着したらレポートします。 スーパーカブ110MD版サービスマニュアルは
スタンダードにもある程度使えるかなぁ？ 帰道にライトのバルブ切れでヤバかったわ、他の車の後ろに付いてそのまま帰ってきたw
しかし何でバイク用のバルブ高いんだろう？車用は2個入りでバイク用と変わらんのにね 買ってから始めて洗車したけど
蓄積した汚れはなかなか落ちないなあ
特に足元の白いガードは汚れが目立つし落ちないよ >>833
ガンコな汚れにはチェーンクリーナー
レッグシールド下部の落ちない汚れもピカピカになる
洗車はまず、中性洗剤、落ちない部分はチェーンクリーナーをぶっかけて歯ブラシでこする
これで完璧 汚れる前にシリコンスプレーかポリメイトで拭きあげておくと楽。というか汚れない。
帰ってきたらさっと乾拭きするだけだわ。 >>835,836,837,838
なるほど
参考になりました
再度に汚れに挑んでみます そろそろ走行5万㎞を超える我がカブ
新型に乗り換えようかとも思うが高いねぇ ガソリンより電力のほうが安くなったりしたら乗り換えるかな． 事故車が部品取り車かした今、一体我がJA10は何年ノリ続けられるようになるのだろう。新車はまだ6千w >>831
現役の郵便局員だが、今のMD110は一般向けと何ら変わりないから大丈夫。
MD90までは郵政限定の特別仕様だったから人気も値段も高い。 >>832
たいがい多用するロウが先切れるからハイが生きてるなら暗がりの中走ることなかったろ 今のJA10がダメになった頃には、バッテリー性能、馬力が格段に上がり適正価格の電動カブが出ていると思って最後の内燃エンジンバイクと心して日々ライドオンしている。 >>846
ハイ既に切れててね、LAWのまま惰性で乗ってて俺が悪いんだけどね、パトカーとすれ違って怖かったわ、
自分でバルブ交換した時ライトカバー割っちまったよ(>_<) ecuの基本マップを変えないいけないから難しそう
サブコンを使うならその場しのぎだし >>848
カブでなくスクーターの話しだけど、ハイロー同時に切れた事あるよ
球交換しても再発しなかったから原因不明 新車で買って1か月で切れた
フィリップスのハロゲンは糞 ビッグスロットル結構いいらしいね。
ECUも学習補正内だってさ。 寒いから旭のシールドショート付けた。これ、ホルダー付けスマホの防風にもなっていいね。 >>857
俺もショート付けたけど何もない時より風が顔にもろにくる
フルフェイスじゃないとしんどい
ロングにすると視界を妨げるし、、、、
ミドルはどうなのかな？？ スポーティバイザーつけてるけどええで。ちなフルフェイス。
台車で借りた原付きはバイザーなかったんだが、めっちゃ寒かった。全然違うな。 >>854
その原因ってレギュレータのパターンが多いよね、知らなかった時はバルブ替えたりバッテリー新調したり無駄な出費してたな そう、レギュレータ
新聞屋だからカブとベンリィたくさんあるけど、ハズレ個体だとレギュレータが不良品で電球に過大な電圧が掛かっていてすぐに切れる
新車購入して1ヶ月もしないうちにヘッドライト、ウインカー、テールランプが次々に切れる個体がある
ベンリィもカブと同じ中国の会社で作ってかいて同じ症状が出る個体があるよ テールランプだけどさ12V 21／5Wならなんでもいいんだよね？？
差し込み口の規格は全部同じだよね？
よく考えるとブレーキ時に21W消費て結構あるんだな
常時5W。
ledポン付けだからledにしよっかな
42Wグリヒと18W補助灯付けてる おっと肝心なこと書き忘れ
12V 21／5Wホムセン車売り場で100円くらい？ >>862
どういうこと？電球なんて色々あるよな
2りんかんHPからだけど口金規格はBAY15D
無理せず現物取り出して持って行った方がいいと思う あ、そうなの、寝ぼけて要らんこと書いてしまったかな >>864,866
いや助かった。ありがとうそういうことを聞きたかった
BAY15Dで検索したけど12V 21／5Wは全てそれだった >>862
ブレーキは直流だけど、テール(尾灯)は交流じゃなかったけ？ ちょっと聞きたいんだけどカブのステップラバーが一つ取れちゃったんだけどやっぱりつけたほうがいいのかね
差しあたって不便ないのでいっそバランスとるために両方取ってしまおうかとも思ってるが ステップを縁石ぶつけまくって歪んでるがこれどうやったら治るの？ >>868
詳しいこと知らないけど、テールランプだけはハツシマのledポン付けできるんだってさ
消費電力は常時1.2W ブレーキ時3W プラハンマーと言えばダイソーのゴムハンマー重宝してるよ
ttps://4.bp.blogspot.com/-ahtXPYh2UKc/VBA_8v6y1gI/AAAAAAAAtfk/Hz5LCIiF1k4/s1600/P1170197_R.jpg
シャフトをトントン
組みたて家具をトントン
ショックっでボルト緩めるやつトントン >>878
曲がり具合にもよるが、私は4kgのスチールハンマーを使用。ステップゴム外してバイク押さえながら、ぶっ叩く。自分でできないなら、カブ慣れしたバイク屋に頼んで見て、実作業観察してみるべし。 >>872
50610-KZV-J00 2350円
そんなに高くないから交換をオススメ クロスカブのステップは可倒式なんだ！
そういえばオイルフィルターも付いてるんだよな ハンマーなんかで叩いても直らない
ホムセンの建築売場に鉄パイプあるからそれをステップに差し込んで曲げて直す
かなり太い鉄パイプじゃないと入らないから 25Aってパイプでいいぞ
長さは600あればいいね Fフォークのオイル抜いたけど、たった８０００ｋｍで鉄粉交じりの真っ黒ドロドロ。
腐ったような悪臭がするオイルで、いったい元は何が入っていたかと思うレベルだったぞ。
中華製ヘイスト２５０のFオイルの状態も酷かったけど、こんな臭いまではしなかった。 フォークオイルって交換しないとダメなのかなあ。面倒だからボトムリンクサスでよかったのに。 ほぼATFでしょ？ATFは元々臭いから更に劣化して腐って臭いんだな、、
俺も交換しよう。 フォークオイルってのは、粘度が違うものってあるの？ もともとオイル量は少ないからなー
よく交換時に真っ黒とか言う奴いるけどオイルなんて使ってれば汚れるもんや
気になるんならもっと小まめに交換しろや 冬に備えて暴水防寒イージスに防水の靴まで買った
更にゴアテックスの高い手袋
去年に買ったイージスのバイカーズは失敗したなあ
防寒じゃないカッパだから全然暖かくない 自分の中で高い靴や服を買うと何故か転ぶというジンクスあって
服もコロンビアとかノースフェイスとか高いの買う気が起きない
イージスは値段的に丁度いい >>888
あるよ、純正のヘンなオイルより柔らかいフォークオイルにすると段差でガツンとならない
乗り心地が改善するよ フォークオイルに余ったG1入れても大丈夫かな？このまえエンジンオイル交換したやつ余ってる 10番クラスならATFで良いんじゃね？かな？
15番は5w-20～0w-20あたりが良さそう。
まぁフォークオイルもメーカーによって硬さ違うからね。
俺も試しにエンジンオイル使ってみるよw >>896
柔らかめのエンジンオイルならいけそう！？試したら教えて下さい！
Ｇ１使えたらエンジンオイル交換とフォークオイル交換同時に使ってますます経済的だな～ >>897
あくまで、自己責任でねw
純正信者に言われそうだけどw フォークオイルかあ
そういうのも交換しなきゃいけないのか
園児オイルしか交換してない >>890
エンジンなら煤で黒くなるけどフォークオイルが黒くなる理由って何か知ってるの？
コンプレッサーオイルは別に黒くはならないけど >>893
あるのね。
俺もその段差のガツン！が気になって。 >>898
ネットでイケるって聞いてやってみたら壊れたじゃねーか！なんて事は言わないのでw 今更だけど、街中で新型がありふれてきたら、１０が結構シブく見えてきた。
こう書くと中華がどーたら言うのが出てくるんだろうけど・・ >>903
まぁ、ぶっ壊れても正立フォークだしO/Hすれば良いよ。 単身赴任先～自宅の往復メイン。ほぼツーリングみたいな走行で今40000km
フォークオイル交換したら幸せになれるんだろうか？
なれるなら変えるけど >>909だけど「そんな乗り方ならフォークオイル交換してもなにも変わらない
幸せになれるだろうかなんてのは妄想が過ぎる」
を略したもの。
最近、帰化したので日本語不自由でね◯|¯|_ｺﾞﾒﾝﾅｻｲ 何気に、
マルチグレードな粘度のエンジンオイルは
フォークオイルに使うのは、
温度変化による粘度の変化が少なくて良いらしいｗ
実際の粘度を合わせるのがポイントだがー
SAE粘度番号は、エンジンオイルと、ギアオイル、フォークオイルの番数に、に統一制は無いから注意なｗ
例えば、
エンジンオイルで10W-40と、車のギアオイル75W-90は、同じような粘度だ >>904
デザインは本当に悪くないと思う
純正のボックスとかオプション付けるほど
丸目より似合ってる気はするよ 中国で作っただけでデザインは東南アジアカブの正常進化だからな 上で18Wのシートヒーターの話出てたよね
今、27Wの1人用ミニホットカーペットに座ってて薄手のパジャマで
ほんのり暖かく気持ちいい
果たして18Wで、更に叔母パン履いて座り実際暖かさを感受できるんだろうか
と、思いながら(´･ω･`)y-~してる
>>775
これね なるほど、たまたま有ったヤマハのフォークオイル10番を入れたけど、缶に２ｓｔ用のオイルとしては使わないでくださいみたいな事書いてあった。
書いてあるということは、わりと何でもアリなんかと思ったりしちまう。
にしても、フォークオイル交換した方が良いよ。
買って1年半でたいして走ってもないのにあのヘドロ状の臭いの見たらあ～あと思うよ。
廃油でも入れてんのかって本気で思うぞ。 エンジンもそうだけど、一つ一つの部品組むときに洗浄したりバリとったりという細かい仕上げの部分ですごく手を抜いてる感じがするね。
だから5000km走ってようやく回るようになったり、という現象になるんでしょう。
フォークもオイルどころか普通の水でも入ってんじゃないか？ フォークオイル片方入ってなかった、ってあったよな、初期の話だけど。 なんか怖くなってきたw今週末にG1で良いから交換してみる。なんか変な感じになったらちゃんとしたフォークオイルにする！ フォークついでにブレーキ清掃とメーターギアのグリスアップしておくと良いかも >>916
>>775を購入した>780、>>822だが、まだ作業はしていない。
今日エアクリを注文したので、届いてからまとめて作業しようと思ってたが、要望があるようなので、週末に取り付けます。
ただ、土曜は予定があるので、金、日の作業。金日に出来なければ次の週末以降になる。 レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
