【HONDA】GROM グロム MSX125 Part60【ホンダ】
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公式
http://www.honda.co.jp/GROM/
型式
2013〜2015 MSX125D[EBJ-JC61]
2016 MSX125G[EBJ-JC61]
2017 [2BJ-JC75]
前スレ
【HONDA】GROM グロム MSX125 Part58【ホンダ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1512026057/
【HONDA】GROM グロム MSX125 Part59【ホンダ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1517580430/
スレ建ての際には>>1 の
本文先頭行に「!extend:checked:vvvvvv:1000:512」と入れて下さい
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>289
SSってなに？どういう意味で使っているの？そんなバイク聞いた事ないけど 尻と足の境目あたりが痛くなってくるから、シートの
形も痛い形なんだろね。
しかも中身が詰まってないペッタンコでクッション性はないし。
ショックも硬くてゴツゴツ突き上げくる。
全部の要素がお尻を攻撃してくる。
これで世界戦略車ってホンダはどS。 多分乗車姿勢のせいじゃないかなーと思ってる。
アイデアル入れてるけど全体重が尾てい骨に掛かってるからシート良くてもダメなんじゃないかと。
アイデアルは純正よりはいいけどやわすぎて沈み込むからそんなに良くないよ。
座面が広くないと結局一点集中になるし >>292
スーパースポーツ、
ある一意の車種を示す言葉ではなく、バイクのジャンルを指す。
ｽﾊﾟｽﾎﾟのシートが一般的に硬いといわれるのか否かは存じ上げません。（乗ったこと無いから） >>292
SS分からないって
初心者なのか、
90年代で時間停止してた浦島太郎なのか…
SS=レーサーレプリカ
これで分かってくれる？ メインのCBR600RRと比べても圧倒的に硬い
ただ乗る距離も大したことないから気にならないかな
痛くなったらタンデム側に逃げるという手もある 本日、赤グロムを注文してきました。
皆さん、よろしくお願いします。 >>296
だよな、SSってジャンル的な使用だよな
なら289の言ってる事は殆どのSSシートを体験したのか？
俺はまた馬鹿がSS持ってます自慢をワザワザしたのかと思っただけだよ
馬鹿の一つ覚え「リッターSS」ｗかな？と コンプがあるのはどっちだろうな？コンプがあるから見栄で買うんだろがｗ あいつは見栄で買ったんだ！ってことにしないとやってられない人生って悲しくないか？ >>294
ずっと座り続けるのは駄目。
信号停車時は立つ。
交差点進入時は前乗り。
巡航時はタンデムベルトを中心に円を書くような感じで、
三分間隔でケツをずらして一箇所に接地面が集中しないようにする。
後ろ乗りするときは背中を仰け反らない。
少しかがめて腹筋で支える。
>>291
正解。
KSRのシートはグロムより微妙に柔らかいけど、
ケツへの攻撃性は向こうのほうが上。
下手に柔らかい分、痛い部分をずらしてもえぐり込むように
回り込んで攻撃してくる。
グロムに乗り換えたとき、なんてケツにやさしい
バイクなんだと感動した。
あれはバイクの形をしたライムグリーンの三角木馬です。 ケツ痛って結構話題になるけどシートはもちろんのことサスも影響するんじゃない？ >>308
要因の一つ。
シート幅＞シートの硬さ＞サスの硬さ
概ねこんな感じか？ SSとのケツ痛比較の話題が出てるようなので。
前モデルのGSX-R750乗ってるけどシートの固さは似たようなもんだよ。
でもグロムの方が痛くなりやすい。
幅の広さと足回りの性能差が如実に現れてると思う。
タンデムシートも衝撃と振動響いてすぐに休憩したくなると嫁が言ってる。
話は違うがヨシムラのフルエキつけたらうるさすぎて一日乗ったら頭痛いね・・・
早くも純正に戻したくなった。 グロム乗ってる人って基本二台持ち多いから比較しやすいよね 比較する意味ないけどな
比較して直るならいいが（笑） 痛いから乗りたくない
ってなるから結構深刻だとおもうんだけどな。
スクワットして大臀筋つけたらましになるのか？
この痛みを体験してしまった以上グロムを人に勧めにくい。 デブの方が肉多いから痛くないのでは
肉座布団とか言いますし ケツ厚高い俺にとってグロミーは数日で慣れたのであった なんとなくだけど、このバイク乗ってる人ってすごいデブが多いの？ >>327
まぁその通りだな
他に600もあるけど、大型取ってわざわざ600なんて見栄では買わないよな。。。 見栄と思うか思われるかは人それぞれの金銭感覚による。
あとバイクを排気量で格付けするのはなんか安易。 まーバイクは不必要な排気量だからね
２トンある車でさえ2.5lもあれば人間の対応範囲を簡単に超えているから
バイクで600ｃｃでも何秒アクセル開けられる？
現実、車でもバイクでも見栄で買う人っているからな デカいバイクも含め色んな車種の酸いも甘いも味わって来た身からすると、排気量だけで粋がられても
あぁ、大型デビューしたてで嬉しいんだね、よかったね
ぐらいの感想なので、正直マウンティングにもなんにもならないよな(・ω・) 俺みたいにミニモトが好きで乗り継いでる人って少ないのかな？
まあ、あまり居ないからオイルの乳化やケツ痛シートの話ばかり
出るのかもしれんが。 ミニモトの定義知らんけど、原付き2stギヤ車は乗り継いできてて今も1台実家に置いてある
レーサーみたいな甲高い音と吹け上がりが最高だよ ミニモトは125cc以下のモトクロス系バイクだと思う。
私はDトラッカー125とかモンキー125の様なモタード車が大好きやけどね。
ちなみに車もバイクも乗って30年やけど車は、どの排気量でもスポーツタイプのMT、
バイクは125ccのMTがどちらも操っている感があって楽しい。
125ccのMTバイクは渋滞で、すり抜け出来るので最強だと思っております。 336やけど、グロムの良いところはホンダ伝統のカブ系空冷エンジンで燃費も最強で
水冷エンジンに付いているラジエーターやらホースが無いので、その分軽いし
しかもオイルエレメントも無いのが利点ですな。
他にも倒立フォークとディスクブレーキとタコメーター機能かな。
見た目はザクみたいで好みの好し悪しはあると思います。 それじゃ今実家に眠ってるCRM80もミニモトかな？
本田宗一郎はそういう空冷のいいところをきにいってたんだよね 伝統ある横型エンジンとは完全に別系統のエンジンやで
カブエンジンのパクリエンジンのWAVEエンジンをパクリ返したのがこれ >>341
正しくはカブのパクリのKAZEをパクり返したのがWAVE。
（更に細かく言うとKAZEのエンジンの原型はAV50。）
KAZEからエンジン流用で作ったのがKSR110。
それをパクってWAVEからエンジン流用して作ったのが
GROM。 ミニモトならCRF110Fの公道仕様も期待してあげて下さい(ToT) >>345
今までグロムの出たタイミングなんだけど、
初代グロムはKSRがディスコンになった間隙と
二代目がZ１２５に被せて。
だから次に来るとしたらニンジャ１２５が出た後かな。 純正キャリパーのバンジョーボルト角度はいくつか教えてください。 グロムを6月中旬に契約して6月29日に納車予定だったのに大坂地震の影響で
納車遅延になったけど未だ納車予定の連絡は無し。
これは、もしかして･･･大坂地震の影響では無くてタイの工場がモンキー125やら
スーパーカブ125やらの製造を優先させているからなのでは？
SUZUKIのGSXｰS125を半年待って納車の気配も無くて解約してからの
グロムやのに7月中の納車をお願いします。HONDAさん。 >>350
モンキースレを見ればわかるがモンキーもいつくるかわからん状況だよ 7月始めに契約して一週間かからず納車だったよ。
先に納期は確認したけど。 >>350
コンテナでまとめて船便でやって来るから、納期がわかってるグロムは倉庫に眠ってるやつだよ 350やけど、みんなの情報ありがとう。
相当に待たされる気配ならSOXで扱っているMSX125も視野に入ってきますな。 いや、おまんｗ在庫のある所で買えよｗｗｗ
それだけのこったろ
GSX待ってたのが正解だったと思うよ 元々欲しかったのがGSXってことは、横型エンジンにこだわりがあるわけじゃ
無いんでしょ？
いっその事ニンジャ１２５まで待ったら？ フルサイズから比べたらグロム もz125 もかなり小さいし用途も変わって来るから、ninja125もCBR125RRとかのほうが良いかもよ >>356
いや〜ｗ。俺もそう思うけど、西日本の地方都市で田舎なんで在庫のある車種はスクーター系ばっかりで
MT車の在庫があっても俺の欲しいMT車がない状態なんです。
>>357
元々欲しかったのはその通りだけど待ちくたびれて色々とバイクの勉強をしていきました。
勉強していくうちに水冷エンジンより横型空冷エンジンの魅力に気付かされました。
空冷エンジンの冷却フィンとか渋いですよね。他にも倒立フォークですな。
>>358
フルサイズにも少しのこだわりがあったのだけど待ちくたびれた影響とNSRで経験済みなんで
渋滞最強でギアチェンジが楽しい小さいMT車でいいとなりました。 >>352
今日、５台見たぞ。バイク輸送用トラックに載せられてどっかに向かっていった。 >>360
ちょいちょい納車されてる人はいるみたいだけど
イニシャルオーダーかけてるにもかけてるにも関わらず
発売日過ぎても音沙汰無しとか１ヶ月遅れって人も多いようだ。
俺も走ってるのはまだ一度しか見たことない。 >>361
HONDA販売店には、7月上旬頃から展示していたぜ。
しかも5〜6店舗(四国四県)でモンキー125のバナナイエロー確認済みです。
ななななんでやろ〜。？以下、ホンダ二輪の公式HPより
2018年7月12日
平成30年7月豪雨による配送遅延のお詫び
平成30年6月18日の大阪府北部を震源とする地震ならびに、同年7月豪雨により被災された皆様に、 心よりお見舞いを申し上げます。
被災地の一日も早い復旧をお祈り申し上げます。
今回の地震、豪雨による交通障害の影響で、広い範囲でHonda二輪製品や部洋用品のお届けに遅延が生じております。
交通状況などが復旧次第、順次対応させていただきます。
お客様にはご迷惑をお掛けいたしますが、何卒、ご理解、ご容赦くださいますようお願い申し上げます。
尚、納期など詳細につきましては、Honda二輪車正規取扱店へお問い合わせください。
株式会社ホンダモーターサイクルジャパン どう考えても夢店優先やろ
何のためのフラグシップ店なんだ
大型の販売だけがメリットでは無いやろ
そして今年のカラーチェンジGROMは出てくるのか？ >>364
大型どころか２５０より上の排気量は
ドリームの専売になる（なった）らしいじゃん。
販売戦略までカワサキのパクリ。 >>365
近所にドリーム無い奴には夢のない話だな >>366
だれが上手い事言えとｗ
カワサキは正規店縛りを十年以上前にかけたけど、
流石に他社のバイクの販売の禁止をしなかったから、
レッドバロンとか地域の大型店は正規店に入ってるけど、
ホンダはホンダ縛りのドリームのみ。
翼は原付きだけ売ってろ、と。
北陸では県内で購入不可能だし、山陰は県内一箇所ずつ。
どうなるのか見ものだな。 >>367
川崎市は宮前と中原にドリームがある、夢にかなり恵まれた
地域だよ。 >>365
パクリというか示しあわせて他メーカーもそれに追随する流れだよ。
不正改造する輩とか質の悪い販売店を淘汰する狙いらしいが。 セパハン化を考えているんだけど、PCXとGROMのハンドルクランプのピッチって同じかな？前後じゃなくて左右のピッチ。
PCXのセパハンキットが安いのがあって、同じホンダだから合うかなーって思って。 >>370
いや、それは多分ホンダの見え透いた言い訳だろうと思うよ。
本当に不正改造を淘汰したければ、見せしめにキタコと
タケガワ、ヨシムラ潰す方が早いｗ
たとえサードパーティー潰しても、ドキュソは直管にでもするだけだろうけど。
それにホンダ以外のバイクは売ってはいけないとかいう、夢の縛りは
辻褄が合わんよね。 >>371
セパレート付ける意味なんてないぞ
乗りにくくなるだけ
どーしてもなら、低めのハンドルかスワローハンドルにしては？ オプションでスクランブラーの外装＆タンクのキット出たら買いなんだけど配線もassyで変えなきゃ、処理めんどそう >>371
コンポッシモていうアメリカのメーカーが出してるやつじゃダメなん？ ツインリンクもてぎ
ちょっとDE耐 参加してるんだが
HRCグロム増えたね〜
ウチのチームは違う車種だが
今回グロムの台数多いと感じる
前期グロムは減ったな
HRCグロム入手しやすくて
改造範囲がかなり絞られてて
イコールコンディションだからかな 熱中症に気をつけてね〜。
APE系ディスコンだし１００CC縛りがドンドン無意味になってきてるような
気がする。 グロムのカラーリングって、プラスチックのとこだけ変えたら後からいくらでも変更できるの？
グレーはホイールとか金色になってるけど、赤と白とかはプラスチックのとこだけ変えたら完全に別色と一緒になりますか？って事なんだけど。
タンク周りのとことか簡単に変えられる？
https://youtu.be/kj9hab76zzg >>378
後期は知らんが少なくとも前期は外装を変えることで
イメージチェンジというのが売りの一つだった。
おかげで一体で良いようなパーツまで複雑な分割がされていて、
まるでリアルグレードガンダムのようだ。
タンクカバー上部、シュラウドもどき上部、下部、
サイドカバーがそれぞれ交換可能だが結構いい値段だよ。 フェンダーレス自作するか....市販品にするか 悩む オーリンズのカートリッジキットて売り切れたんかな
ネットではどこにもないけど
諦めてDYレーシングのにするべきかモンキー125用が出るのを待つべきか >>384
そう思うのはあなたの勝手だが、実際にスズキは今の所
販売店第一だから囲い込みはしないといってるじゃん。
カワサキが２００５に正規店縛りの業販禁止を断行してそれから
十年以上がたってそれなりに成功してる。
このタイミングでドリーム専売に移行するのはマネとしか思えない。 正規店縛りの業販禁止を断行して
意味分からない
ちゃんと書いて >>386
うろ覚えだが決めたのが２００５で施行が２００７だったと思うが、
カワサキは専門店と正規店でしか新車を売らないという戦略に出た。
専門店はカワサキ直営、正規店はカワサキが決めた設備規模を
持っている販売店に認定を出す形。
サービスの向上の為だと聞いた。
ただ結果的に、昔からカワサキ一筋できた小さなお店とかは切り捨て
られることになった。
これに関してはカワサキ内部でもかなり異論が出たと聞いている。
レッドバロンとか地方の大型店は正規店として残れた。
２０１７に専門店強化のために、専門店でしか大型は売らない方針に変えた。
ただ、専門店で他社も扱えるので直営店以外の認定専門店が増えるらしい。
でホンダは追随して中型以上のバイクをドリームで囲い込んだ。←現在
スズキは追随しない模様。
ヤマハは知らん。
間違いや勘違いもあるかもしれんがこんな感じ。 >>383
ttps://www.webike.net/sd/22832366/ >>388
おお！サンキュー
MSX で検索したら出るのな
てか納期３週間か >>389
リアにまともなサス入れてるなら3週間待ってでも入れたほうがいい
自分でやればオイル代入れても4万しないでノーマルのウンコフォークから解放される
Uチューブに外人のおばやんがやってる動画があるからそれ見てイメージを叩きこんでおけば
交換作業自体も間違えるような作業ではない >>389
今月リアサスオーリンズ入れてそのあとフロントも入れるつもりだからインプレよろしく ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
