【HONDA】GROM グロム MSX125 Part60【ホンダ】
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公式
http://www.honda.co.jp/GROM/
型式
2013〜2015 MSX125D[EBJ-JC61]
2016 MSX125G[EBJ-JC61]
2017 [2BJ-JC75]
前スレ
【HONDA】GROM グロム MSX125 Part58【ホンダ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1512026057/
【HONDA】GROM グロム MSX125 Part59【ホンダ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1517580430/
スレ建ての際には>>1 の
本文先頭行に「!extend:checked:vvvvvv:1000:512」と入れて下さい
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>395
>不正改造する輩とか質の悪い販売店を淘汰
今度の改革要約すれば、ドリームを四輪のメーカーディーラー
みたいな構成にして、ウィングから４００CCを取り上げるってのが
骨子だよ。
単にドリームに特権増やして高級仕様化したいのと、顧客の囲い込み
しか見えてこないでしょ？
この内容でどうして不正改造をする輩を防止したり、質の悪い販売店
の淘汰になるの？
どういう理屈なのか俺のほうが聞きたい。
「ホンダ」が本気で不正改造を取り締まるなら、不正パーツの
製造元を止めるぐらいしか無いでしょ？
中古車の改造だってあるんだから。
（主語は「ホンダ」。別に俺がサードパーティー潰したいわけじゃないぞ）
だから、ホンダが本当に今回の改革を「不正改造する輩とか
質の悪い販売店を淘汰」すると言ってるんなら平仄が合わない。 >>400
君の言う高級ディーラー化と同じことだと思うけど。
店には本田様が要求するサービスレベルを満たすように要求して悪徳店を排除、排除対象店に出入りしバイクのイメージを悪くしているDQNを排除する。
それでブランドイメージを高めたいんでしょう。 ドリームも別に質良くないからこれからよくなるならありがたいよね
まあ無いと思うが 車とバイクの販売してるところを一緒にすればいいんじゃないの？ダメなの？ 禁酒法みたいに非正規流通や悪徳店が増えたりDQNが先鋭化したり振り幅大きくなるだけやんけ
外車メーカーでも似たような事やってほぼ死んだとこあるじゃん
単純にバイクを買える場所が激減するだけ、ほんと日本市場はもうどうでもいいんだな 夢店でリコール時の作業で
部品紛失されてから
店単位での信頼とか無理！
ついでに担当営業にも納車日勝手にへんこうされたりした
店に電話して店長が偶然電話に出て発覚
それからは信頼できるメカニックを見つけるしかないと思ってる ま、ドリームを夢とか書くやつはオタクさんなんだろうな
俺くらいになると、ドリームは夢って書くんだよねドヤ
普通に書けよオタク GROMが店頭に無いので6月中旬に予約したけど･･･まだ納期の連絡無し。
バカ売れのモンキー125と9月新販売カブ125の製造でタイ工場ラインが
フル稼働じゃない？どっちもお高いので儲かる車種を優先かも？
これは、大坂北部地震やら水害の影響では無い可能性が高いなぁ〜。 >>406
マジでこれ
だが信頼できるメカニックってなんだって感じ >>410
モデル末期だから、タイ本国では2019モデルに切り替わってて、国内の他の地方の倉庫に配送されてるのを回してもらう時に地震と大雨で納期が遅れてると予想 >>413
そうですか。では、納期予想もお願いします。 >>412
いるのか羨ましい
俺は探すところからだ >>415
いっそ自分で整備したら？
最近はアストロとかストレートで道具も安いし。 >>416
簡単なオイル交換とかポン付けぐらいならできるんだけど
グロムに不満無いし今のとこはいいんだが何か不調があった時にどこに持っていくか決めかねている >>417
探すって言ってもバイクは自分の店で買った
バイク以外は面倒見無いってとこが大半だしね。
茨の道だな。 >>418
そういうイメージがあるだけで今だにそうなのか？
先行き不安だわ >>414
ホンダの正規特約店なら地方の統括本部と連絡出来るだろうし営業の名刺ぐらい持ってるだろうから、お店の人に連絡取ってもらったら？
半年ぐらいの先の納期まで把握してるだろうし
それでも納期未定ならよっぽど縁が無かったんだろうから違うバイクにするのも良いんじゃね？ >>420
アドバイスありがとうございました。
速納車可能なバイクにするか、GROMを気長に待つか、
瀬戸際なので参考になりました。 >>419
業界大手のレッドバロンがそうだし、長い間の慣習だし、
まだ多いと思うよ。
数年前にどこで買ったバイクでも修理を受けるって、公言した
店があったけど、修理が殺到しすぎて自分の店で買ってくれた
お客さんのバイクの修理時間が圧迫されて、結局外部からの
受付中止したなんてのも見たね。
色々難しいね。 >>422
その店は優先順位をつければよかったのにな
とりあえず自分でできそうなところからやっていってできなかったら泣きつくしかない現状か
整備したところで金に成らないのかね >>411
https://motosearch.honda.co.jp/sp/
国家自動車整備士とかHMSEの何級とかは目安になるんじゃ？
>>421
上の正規店検索で近所の店ピックアップして電話したら、ら？
県内に在庫無いとか無いだろ普通 >>424
目安は目安だな一級だったが結局整備する奴次第よな
俺が気にしすぎなのもあると思うが
こんなのあるんだなありがとう使っていく 日本向けの発表あったっけ？
まあ、ABSがつくのは時代の流れだけど、トリックやりたい人には
邪魔だろうね。 前期型のシートにゲルザブかソルボセイン埋め込もうかと思ってるけど効果あるかな
素直にアイディアルシートにしたほうが良いかとも思うけど見た目がずんぐりして躊躇してしまう(・ω・) あんまり効果ない
100均の車関係で売ってる滑り止めシートっていうゲルを二枚敷いた上にメッシュ被せたけど、大して
そりゃソフトな感じにはなるが、結局同じ
ケツが痛くなるのは血流によるから信号で立つのがいい
それと変なシート買うよりサスを交換した方が余程いい シートのゴム部分と接地するフレーム部分に耐震ゴム挟むのやってみた？
体感でわかるくらいには振動軽減されるよ >>427
外国だと普通モデルは無いっぽいから日本もそうなるんじゃ？ >>437
ゲル状のやつは潰れるね
コーナンで買った耐震シールは硬めでそれなりに効果あったよ >>434
俺もこれやってけどかなりましになるぞ耐震シート適当に切って挟むのおススメ レスどうもです
リアサスをオーリンズにすれば解決って話もあるみたいですね
ひとまず手持ちの耐震ゴムとか試してみます
ちなみに革パンの下にレーパンみたいなやつ履いてます
200kmぐらいは問題なしですが、今度ロンツーするのでちと不安で・・・ シートの件、「座面を水平に」＋「座面の幅を広く」しない限り
何をやっても改善されんと思うで >>440
現状で２００ｋｍ無問題なら、緩衝方向での対策は
もう十分かもしれんね。
200km大丈夫なら４00までは我慢はできると思う。
これ以上は４４１さんの指摘してる根本的な構造問題。
不細工になるの覚悟でアンコを盛って整形するしかない。 >>441 >>442
ﾄﾝｸｽです。
緩衝材埋め込む時にシートの整形はする前提でしたので、再考してみます。
200km越えると急に辛くなってくるんですよね。
タンデムもたまにするのでリプレースサス入れるにしてもレート変更しなきゃかなあとか。
悩むのは楽しいけどお金かかるのも悩みですね(´・д・｀) ジャックナイフ、ストッピー系のフロントブレーキをロック寸前までコントロールする技 あとブレーキターンとブレーキターンをきっかけにするドリフトとか。 >>446
GROMは前輪のみABSのはずなのででそっち系は行ける >>449
ほう、前だけなんだ？
それにしても雨天にビーラバーでABS作動した場合、
まともに止まれるのかね？
ちょっと興味が。 >>450
どうなんだろうね
前輪が滑って転倒するような状況は避けられそうだけど制動距離は伸びるかも >>429
納車待ってた者です。
>>430
ありがとう。赤です。 ぶったぎりすみません。
当方、初期型乗りでオーリンズのリアサス購入検討中です。
基本的に1人乗りですが、たまにタンデムするので、初期型用のH0424のバネを標準の80N/mmから変えようかと考えてますが、100N/mmで底付きしないでしょうか。
ちなみにタンデムする人は60kgちょいあります。 バネまで変えてオーリンズにする価値あるのかね？と思うけど
セッティングを出して走りを楽しむのが目的なのにそれは意味ないと俺は思うが
つーか、オーリンズ信者おおいなー
サスはセッティングが出るかどうかでメーカーじゃないけど よくこれでタンデムするよな
金なんかかけずに乗り換えろよ
後ろ乗る奴もそう思ってるわ >>456
まー、それもそうですね。
ただ、新型が1人乗り用に10kgf/mmで2人乗り用に11kgf/mmのが付属してるようなので、別に変てこなレートに変えるわけではないと思いますが。
>>457
基本は1人乗りでタンデムはおまけなのです。
かといっていざやってみたら底付きされても困るので、どうなのかなと。 >>453
赤買ったんだ。旧型の赤は見たことあるけど、現行のはまだ無いな。
今日やっとグレー見たけどカッコイイね。
白がやっぱ1番人気なんだろうけど、走ってるとこ見掛けたら意外になんかキマらない感じなんだよね。
サイドカバーのグレーが要らないんじゃないかな。 新型ABS付くの？バイク屋に聞きに行ったらABS付きはアナウンスされてないから出ないって言われたんだけど 都市圏はともかく地方じゃ全然流行ってないからなあ日本 ABSって義務化じゃないんか？継続モデルは関係ないの？ >>469
継続生産車は2021年10月1日から義務化 もうグロムは国内販売終わりを迎えるってことだろ
モンキー出たし、需要はないわな
HRCグロムだけ細々やっていけばいいし 元々外国向きのバイクを、ついでに日本でも売るというのが最近の流れだから、
ディスコンってことは無いんじゃないかな？
ただ一番後回しにされるだけで。 >>474
元々の日本語がある言葉くらい日本語で書いたら？
君のマウンテン気分を出されてもウザいから 鞍乗型自動二輪車両って書けばいいのか
特許庁じゃあるまいし プレミア価値も期待してファイナルエディションが出たら新車買うわ >>４７７
あなたも考えないで反射書きしても会話になりませんよ
私は「ディスコン」とか書く事を言っています
本来ならディスコンティニュードをわざわざ適当に短くして二重に人に伝わらない書き方をするなら販売終了で十分でしょ？
ディスコンって書きたいならチラシ裏にいっぱい書いとけよ 個人的に、ディスコンって結構ふつうに使ってると思ってたw 最近4輪で流行ってる薄いグレーとか新色で入らないかな。
現行の濃いグレーと白がABSで、薄いグレー、赤と水色、橙、黄色とかやれば若者ウケは良いはず。
横だけど、
ディスコンはバイクと同じぐらい一般的かつ昔から使われてるよ、特にネット上では。 ディスコンはそんな気にならないけど個人的にコンピュータと経済で別の意味になるデフォルトは結構嫌いだなぁ。
てのは置いといて昨日白グロム買いましたので今後とも宜しく。 >>476
ディスコンて普通に使うぞ
あっ・・・（察し） >>485
ありがとうございます。
取り敢えずお盆前に入荷するそうですのでお盆休みに走り回りたいです。 お前ら馬鹿の一部が使っている事をイチイチ自分を肯定したいために書き込まなくていいよ
やっぱりウザい性格のやつが適当短縮言葉を使うよな
オタクと一緒 >>488
今時趣味性の高いバイク乗ってる奴なんてバカとオタクしかいないぞ >>489
顔真っ赤にしないで、そこを突っ込むあんたは賢い
正解だよ >>489
人に対してマウントした気分だと思うのですが…
個人的にはマウンテンデューを飲んだ気分に一票を。 マフラーの位置が上と下のタイプあるけど長所短所ってあんの？
どっち買うか悩んでるけど完全に見た目好みの問題なん？ >>495
ヨシムラのフルエキはアップとダウンで微妙な性能差があったような ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
