【HONDA】GROM グロム MSX125 Part60【ホンダ】
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公式
http://www.honda.co.jp/GROM/
型式
2013～2015 MSX125D[EBJ-JC61]
2016 MSX125G[EBJ-JC61]
2017 [2BJ-JC75]
前スレ
【HONDA】GROM グロム MSX125 Part58【ホンダ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1512026057/
【HONDA】GROM グロム MSX125 Part59【ホンダ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1517580430/
スレ建ての際には>>1 の
本文先頭行に「!extend:checked:vvvvvv:1000:512」と入れて下さい
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>553
じゃ、わざとに整備不良やって
警察にケンカ売って
切符切られるまで
動画撮ってきてね
もちろん、検査員じゃないから切符切れないだろって言えよ >>556
そうなんやね、人様に迷惑かけてまでする気は無いので政府認証とってるやつで探すわ、ありがと いや、認定取っていたって音量は迷惑だぞ
認定なんて警察へのお布施で見逃しなんだから
いい加減に社会の汚さをしれよガキ
マフラー交換は反社会行為 >>560
マフラー変えただけで反社会行為ってお前何でここ居てるの？
純正ウェーイしたいならツイッターでも行ってろよ >>553
特設サイン会場に測定器持ち込んでるのはギリ昭和くらいからやってたろ
お前何歳だよ年金貰えそうな年齢？ 性能落ちるがバッフル変えたら純正よりは排気音下げれるでしょ 後はキタコのマフラーが純正より性能高くて静かとは聞くけど見た目ががダサい >>561
なんでここにいる？GROMのスレだからだろ
ここは改造スレじゃねー
反社会的馬鹿は知能が低い証拠だな >>567
マフラー交換すらできないほどの知恵遅れがなんか呟いとるな
ジェラシーになるなよ dj1ってリアサス500円で入手したけど純正とどっちがマシなん? >>560
迷惑言い出したら純正だって煩いと思う人はいるんだよ
あなたは一切の騒音をたてずに自宅でじっとしてるべきです >>573
新聞配達が使えるようになるには10年以上はかかるよ そうなのか
むしろモニター価格で提供して耐久テストするもんかと思ってた >>571
最低な人間だな
近所のBBAと一緒
あいつも悪いから私は悪くない
基地外の理屈 >>576
言ってる意味がわからない
排気音で近隣に迷惑掛けたくないんでしょ？
じゃあバイク乗らないのが一番だって！
知らない人からみたら、純正だろうが公認マフラーだろうが、バイク煩いで終わるんだから
純正ならよし、公認だろうがマフラー交換は反社会的って、独自基準振り回されても。法律上なんの問題もないんだから。 >>577
は？それは俺に言う事じゃねーって言ってんだよBBA
もし言うなら五月蝿い改造車に言えよ
そっちが先なのにこっちに言うのはおまえがBBAと同じ基地外だからだろ
おい、一度改造車に乗るなって書いてみろ >>578
火病でも患ってるの？
規制やらで昔より厳しくなってる今の基準での政府公認マフラーをディスってさ。ぶっちゃけ純正とそこまで音変わらん
まあ、その様子だと400ccで発狂してんじゃね 559774RR (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd42-dWiX [49.98.79.48])2018/08/01(水) 07:32:53.34ID:o+fQMm1Gd
>>556
そうなんやね、人様に迷惑かけてまでする気は無いので政府認証とってるやつで探すわ、ありがと
こんな偽善者がいるか？カスじゃんコイツ >>580
政府認証モデルだとヨシムラより馬力出るoverのがいいかもね >>578
だからさ
改造車なら煩い、純正なら静かっていう君の前提がそもそもおかしいっていってんの
日本語読めないなら国に帰ってよウザいから。 >>583
その前提を覆す例を改造車の半分以上で証明しろや
あ？それとも１％でもあったらそれがまかりとおるのか？
当たり前の事を当たり前に言っているのに難癖付けているのはおまえだぞ >>583
嫌、お前のが会話成立してないんだわ
キャッチボールくらいしようぜ
>>いや、認定取っていたって音量は迷惑だぞ
認定なんて警察へのお布施で見逃しなんだから
いい加減に社会の汚さをしれよガキ
マフラー交換は反社会行為 >>584
逆だよ逆
改造車が静かなんて言ってない
純正だって充分煩いんだよ
50歩100歩なの。
そりゃ、バイク乗り目線ではグロムの純正は静かな方だよ。
ミッションはすげー煩いけどな。
ただ、純正だったら迷惑かけてない、認定でも改造車は反社会的はないんじゃないのってこと。 >>587
具体的な反論が出来ないんですよね、わかります。 丸目ライトにしようと思い折角だからモンキー125のライトを見積もりしたら四万オーバーだったわ、素直に汎用品にしますわ >>586
いや、頭わるいだろｗ
まず、逆だよ逆？この意味めちゃくちゃ
ウザいアホはホントウザいだけのアホ >>589
丸目にするんならApeとかでいい気も… >>591
ソケットが共通してると思ってモンキー125のライト待ってたんだけど値段がねぇ
>>592
球切れの心配が無いからLEDがいいんだけどね >>590顔面真っ赤なのはよくわかった
後、高卒以下丸出し >>588
分かった分かった
お前は乗り物買うな
バイク絶対乗らず
耳栓外さず部屋から出るな
俺はノーマルの静かさで事故に遭いかけて
マフラー変えたわ
プリウスもそうだけど
静かなのが良い訳ではない！
気付く存在感が無いと
耳の弱った高齢者が気付かず飛び出すし
街中でトラックに巻き込まれかけた いつも平和なのに昨日あたりから変なのわいてんな…
和気あいあいで好きだったんだけどなここ >>596
めちゃくちゃな理屈だなおまえｗ
よくそんなチンピラみたいな理屈で人に絡めるな どうでもいい罵り合いを続ける連中に迷惑云々を語る資格があるのでしょうか(正論) モンキースレ行けってことやで。part60で終了か 夏の暑さで、頭もヘルメットの中で熱くなりレスの内容も篤くなっていますなぁ～。
まぁ～私は
>>596と同じ感じで多少、音が大きい方が他車に気付いてもらえて安全対策の一つに
なっていると思います。
見た目と自己満が一番やけどね。ちなみにモリワキメガホンを付けています。
あまり煩くもなく低音が効いてトルクフルになりましたね。 スパトラとか似合いそうだけど、スパトラ自体最近見ない グロムに二本出しとかやめとけ。純正より性能落ちるぞ 新カラーリング全然発表されないねー…
そろそろと思うんだけど 前にシートにゲルザブ埋め込んでみると書いたものだが、あんこ削ったりいろいろやってみたが、ろくな結果にならず、結局アイディアルシート買った
おしりの具合は良くなったが、そのおかげか、今度はサス悪さが目立つように・・・
みんながあれやこれやカスタムしたくなるのがわかったわ >>391
遅くなったがインプレ
遠慮なくアクセルをガンガン開けれるしコーナーでは恐怖なく寝かせれる
タイヤの接地感が全然違うしケツ痛もなくなった
ちなみにタイヤはIRCでリヤサスは武川だ
グロムのウンコな箇所の原因の全てはフロントにあったと思える程の変わり様 現在慣らし運転中（4000～5000回転縛り）の俺も異端児かも？
低速走行なら尻痛100㎞くらいならギリギリ耐えれるの～。ショックもフロントが柔らか目かな
と思うけど今の所、問題なしかな。 ノーマルだけど不満は柔らかすぎるフロントフォークぐらいだわ
それも普通に走る分には気にならないが >>612
おーー覚えてくれてたかサンキュー。評判通りやっぱイイみたいだな俺は明日リアサス届くからその後フロントも検討してみる リアサスはオーリンズよりナイトロンのがええぞ
コスパならYSS減衰付き >>617
ナイトロンも結構良い評判みたいだな。でもなんかオーリンズてロマンがあるじゃん？無い？ 【OHLINS】←このステッカー貼るだけで効果あるらしいよ 今日新車納車です白!
最高です。
これからよろしくお願いします！
早速マフラー交換しようと思います。
音、性能、見た目も当然重要ですが、自宅駐車スペースの都合上、サイズ、とくに車幅が純正より狭いことが望みです。
ようは狭いビルトインガレージに4輪車と並べて入れるんですが、スライドドアの車、ホンダフリードなんで、ドア開けた時に現状当たるか当たらないかギリギリです。
おすすめあれば、アドバイスよろしくお願いいたします!! オーバーのアップタイプマフラーが画像を見るにウィンカーの内側にサイレンサーが来てそう >>623おめ。
やっぱ白人気あるなあ。
グレーって動画でもパッとしないし、夜とかだとなんの車種か分かんないしで不人気なのかな。
今日、レモンアイスイエロー見たけど、めっちゃ綺麗だった。 >>626
オーバーのアップタイプ、エキパイがスイングアーム内側通ってるし、これは良さそうですね。他メーカーもアップタイプでちょっとググってみます。
ありがとうございました！ 後期ならマフラーカバー外せば？
意外とカッコイイぞ >>631
なるほどかなりコンパクトですねー
でもちょっと見た目があれですね。。。 >>630
これは。。。
ツインのカーボンで決まりかもしれない!
が、今日純正のリアキャリアを付けたばっかりだけど、なんかキャリアのステー部に追加穴加工必須??
うーんハード高いな。どうしようか トルクないけどのびる気がする
乗った感じ純正の方が好きだから俺はノーマルでいく 最近はいろいろ電子化されてるからノーマルで行く方が良いと思うよ。
下手にマフラーの交換をするとオイル交換できなくなったり、エアフロの
寿命を縮めるのはよくある話。 >>633
確か取り付けに穴あけ加工は必須だった気がする…あとフェンダーやウィンカーに干渉が。みたいなのも見たような…今ヨシムラ付けてるけどヨシムラじゃなければこれ付けてたな >>640
うーん
参考になります
やっぱり後期型は下側サイレンサーがデフォルトだから、下側のほうが作業もシンプルなんでしょうね
ヨシムラはサイズ的に純正より幅は狭くなってます？2センチも違えば大分助かるんです >>639
グロムにエアフロ付いてるん？
決まったマップに標高のセットとO2センサー位しか無いかと思ってたけど・・・ だよね？
何故エアフロの寿命を縮めるなんて書いてるんだろ？ マフラー交換を否定するために知ってる言葉並べただけなんだろうね ホットラップの二本出しとヨシムラ+サブコンを付けてたけど結局純正に戻したわ
125ccなんて公道で乗るならゼロ発進から中速ぐらいまでのトルクが大事じゃないですか
上に伸びても下が強くなる社外品とかあんま聞いたことないし
あと社外品だとマフラーカバーを取るからシートとの隙間や前側のボルト穴が丸出しで
見た目的にも一体感というか塊感で純正が一番良かった >>639
エアフロの寿命縮めるは草生える
知った知識ひけらかす害児かな？ GROMにゃ、エアフロ付いてないけど、
仮にエアフロ搭載車で、マフラー交換すると
エアフロの寿命が縮むということはあるのだろうか。 >>641
すまん、俺は前期型にアップタイプ付けてるのよ。勝手な予想だけどオーヴァー二本出しだとテールからちょっと幅広がるくらいだから普通のダウンタイプよりは狭いんじゃないか？ 現行グロム乗りやけど・・・1時間位で尻痛になり信号待ちなどで立ち姿勢で緩和しています。
尻痛対策を色々と調べてみたけど、ゲルザブ関連は無いよりかマシ程度らしい？
シート関連の効果もあんまり分からず。リアサスはあんまり関係なさそう？
ビーラバーのタイヤが硬すぎるのかも？などなどですが・・・
グロム乗りの皆さんは、どんな対策しているのでしょうか？
おすすめがあれば教えてください。 >>652
純正サスはゴミだよ
https://www.google.co.jp/amp/s/gamp.ameblo.jp/pankun-jemas/entry-12282858933.html
この画像見たらわかるように機能してない
オーリンズかYSSの減衰付きリアサス入れるとケツ痛解消される
メルカリとか漁ってると1～3万台で売ってるだろう >>652
あんまりシフトしないような田舎道だったら、ちょいと後ろ目に座るってのもやってる。
ちなみに、3年で2万キロ乗ってるが、徐々にシリが強化されてきてる。
乗り始めの頃は、150km程度でﾋｰﾋｰ言ってたが、最近は400km程度ならOKだ。
流石にちょっと前に、600km乗ったときはシリが死んだ。
>>653
前後ともにｱﾚだからな。後ろは余裕ストロークがほぼ無いわ、
前も、簡単にフルボトムする。
タイラップセンサーという高度な、ストロークゲージによる、高精度な測定方法をとったので間違いない。 >>652
エアホーク様に頼りました
1日で400km乗りましたがケツは健全でした
ただしケツのポジションが若干上がるせいか腰が死にましたｗｗ 何回も書かれてるかもしれんけど尻痛問題はシートよりサスで改善されるぞ。ケチらずそこそこ良いサス入れとけ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
