【HONDA】GROM グロム MSX125 Part60【ホンダ】
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公式
http://www.honda.co.jp/GROM/
型式
2013～2015 MSX125D[EBJ-JC61]
2016 MSX125G[EBJ-JC61]
2017 [2BJ-JC75]
前スレ
【HONDA】GROM グロム MSX125 Part58【ホンダ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1512026057/
【HONDA】GROM グロム MSX125 Part59【ホンダ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1517580430/
スレ建ての際には>>1 の
本文先頭行に「!extend:checked:vvvvvv:1000:512」と入れて下さい
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 保安部品は全部外した方がいいなぁ
転倒した時ヘッドライトとか割れると高いし
場所によってかは知らんが、サイドスタンドは
外さなくてもokだけどな。
アンダーカウルとゆうかオイル受けじゃないと意味ないんだけどね。入れてないけど >>699
そんなルール初めて聞いたわ。ソースは？
勝手に降りる等で固定化するならわかるが 一秒でレギュレーション例なんて出るけどな
どんだけ無能だおまえ
7 仕様
以下に明記されていないすべての事項については、主催者公認車両と同じ仕様でなければならない。
7-1 レースのために取り外されなければならない部品
7-1-1 ライト／ウィンカー／リフレクター
7-1-2 バックミラー
7-1-3 ナンバープレート／ナンバープレートブラケット
7-1-4 サイドスタンド
7-1-5 同乗者用フットレスト／グラブレール
7-1-6 その他車検時に安全上取り外しを指示された部品
7-2 安全確保のため、改造、変更が義務付けられる事項
7-2-1 アクセルは手で握っていないときは、自動的に閉じるようになっていること。
7-2-2 キルスイッチは、ハンドルを握ったまま操作できる位置に取り付けけること。
7-2-3 クローズドブリーザーシステム >>704
お前も馬鹿か？ミニサーキットでのルール出せって言ってんだよ
何 火病になってるの PCX150とマグザムを運用中なんだがクラッチ乗りたくなってグロム気になる
スピードは求めて無いけど峠をキビキビ走れますか？ イキリ火病君グロムカップ以外で早く出せよ。
文字見えてるか？ >>710
ボキャブラリー少ないよねって言われない？エテ公君 まーた変なの湧いてんのか…
噛みつき方が同じなんだから最近現れる奴と同一人物だろ。スルーしなさいって ミニサーキットで遊ぶと言ってるだけだからレースとは限らないわな >>701
ありがとう！
完成したら手合わせ願おうか···!!!! サーキットやレース主催者ごとに違うんだし
基本外すでええやんけ
スプロケガードみたいに逆に付けなきゃダメなやつもあるし
>>708
基本タイカブエンジンだから性能ってよりも乗り方による
それよりマグザムの収納はめっちゃ羨ましい
GROMも箱つければ良いけど構造的にキャリアがすごいミシミシ言うしたまに折れてる人もいるわで >>708
サーキット遊びでも使われるバイクだし結構倒せるよ。けど先にステップガリガリ擦るから倒したいならその辺交換しないといけないけど いやいやｗステップは普通1/3程度カットするだろ
それでも擦るの？ >>716
マグザムはビグスクの中では収納最弱だよPCXと同等位だし使い勝手も悪い
>>717
なるほど倒そうと思ったらそれなりのカスタムが要るんだねThanks まあグロムみたいな１２インチ車でキビキビ走れない人はバイク乗らない方がいいよね
パワーは関係ない 峠でって言ってんだからパワー的なもんだろ
パワーがないといつまでもダラダラ登りでキビキビした走りはできんよ
ご自分がどんな運転するか見てみたいわｗｗｗｗｗｗｗ >>715
しかしグロム遅いんだなぁ笑
今年手元に来たけど、既にNSFが欲しい ﾜｯﾁｮｲ有りでよく騒げるなばれないとでも思ってるのか >>721
煽ることしか出来ないのか？昼の件といい 煽ってバカにしているのは720だろ
お前も難癖だし
自分はまともか？(笑) 今日、新車オーダーして来た。納車は今月末になるそうだ。
手始めのカスタムは何がオススメ?
フェンダーレスはサービスで付けてくれた。 >>726
絶対変えろってパーツがリアサス、タイヤ。
特にタイヤは雨の日とか滑って死に繋がる
後はフロントフォークがふにゃふにゃだからフロントフォークオイルを変える。ブレーキもゴミカスだから変えるといいよ 俺もミニサで遊びたいが、公道と兼用なのでレギュレーションが厳しくないところ限定だね。
とりあえずバックステップ、タイヤ、サス、スタンドステー撤去してGクラフトの取り外し可能なやつに交換、ワイヤリングぐらいかな。
けっこう金掛かるね・・・。
前にSSで走ってたときはノーマルでも十分遊べたのに。 >>726
おめいろ
1位は上に同じく、タイヤをおす、新グロムも、ビラバかIRCかのｶﾞﾁｬかは知らんが
ビラバはちとウェット性能がアレなので。 >>726
タイヤはまぁ絶対として次に皆が嘆く尻痛問題だな。シートをどうこうする人が多いみたいだけど俺はリアサス交換を強くオススメする。あとはまぁぼちぼちマフラーとか交換しとけばいいんじゃね？ >>727
>>729
>>730
アドバイスありがとうございます。
先ずはタイヤのようなのでググって見ましたがあまり選択肢は無いようですね。 みんなよくフェンダーレスにできるよな？ノーマルでさえ巻き上げ酷くて、水溜り通過するだけでリアシートまでビシャビシャになるだろ >>733
バカの基本
流行ってるからだろ
アホは無駄なところに金をかけるからね >>728
SSもサーキットで遊んでるんだけど、グロムのタイヤ・オイル安いからそこがいい笑
トランポも楽だしこの前コケたけど、ダメージ少なくて良かった。運もあるけど
ミニバイクのミニサーキットは本当に楽しい >>733
フェンダーダサすぎない？
おしゃれは我慢だって誰かが言ってたよね 垂れ下がったフェンダーダサいし、ノーマルのままとか笑われるだろ。
後、雨の日は車乗るわな。シート ビシャビシャとかバイク全般に言えることだからね。 >>732
とりあえずダンロップのTT93GP履かせとけばいいらしいぞ 俺はグラブバーをオススメする
ケツ持ち上げられるから取り回し楽よ >>738
732です。アドバイスありがとうございました。タイヤだけ先に注文しました。 >>726
おめでと！
購入検討中なんだけど、値下げとかあった？ >>205
新型はダウンマフラーなので、シートバッグが右サイドにも付けられる。
ライトがLED で省エネ化してるのでジェネレータ出力は旧型よりマージンがあると思える。
よってUSB 電源取りだし等に余力を使っても安心 >>733
ごめんな、どうしてもリア周りはスッキリさせたいんや。 >>726
もし、金掛けたくないなら、リアタイアを交換、リアサスをキタコに交換、フロントのフォークオイル
を固くする。
体格が良ければ、シートをフラットに交換。 ７月26日に白グロム納車で走行距離８００キロ位になり慣らし運転終了したので
マフラーをノーマルからモリワキメガホンに転換した感想。
先ずは取り付けだけど、タンデムステップのボルト位置とマフラーのボルト取り付け位置が
ぴったり合わず、強引にハンマーでボルトを叩き込み締めました。
（当然にボルトは少し曲がっています）
音は少し大きくなり低音が効いています。
エンジンブレーキは若干強めに効いています。
トルクは増した感じで、最高速は１００㌔以上になりました。
ノーマル時は１００㌔を超える事はなかったです。
性能UPと見た目と音がカッコ良くなり大満足ですが、取り付けがジャストフィット
ではなかったので、喉に小骨が引っかかった様な微妙な不満もありました。 なんでリアタイヤだけ？
リアは滑ってもコントロールし易いが、フロントはタイヤに任せるくらいだぞ
止まれる距離にも影響大だし
まともに走ったことが無い奴は自覚して書くなよ
人をケガさせる気か？ >>746
もしやとは思うけど先にエキパイ本締めしちやゃったとか？
現行にメガホンの設定あったっけ？ >>742
15年近く付き合いのある店なので値引き交渉はしていないけど、36ヶ月の自賠責付けて乗り出し33万。おまけでフェンダーレス。
ネットで買った方が安いけどバーツや用品はその店から買う。工賃取らないし、偶に遊びに行くと何も言わないのに洗車や軽整備してくれるから車体の購入時くらい儲けてもらおうと思っているんだけど他はいくらなのかな。 いや、それ東京じゃなきゃ十分安いよ
しねようらやましい >>748>>749
先にエキパイ本締めしてないし、新旧用間違えて買ってないし・・・喉に小骨が刺さった
ままです。（少し気持ち悪い感じですが、一応取り付けました） >>749
ちなみに
商品名 MEGAPHONE SUS
部品番号 01810-H11N5-00
製品価格 \44,000-(税抜)
です。 （当然にボルトは少し曲がっています）
でもよ？たたいたくらいで、あの太い軸が曲がるとは思えないけど、それと曲がったらナットも入らないから締められないと思うんだけど
なんか俺の方が小骨が喉にささっているみたいな感じなんだが >>755
まじでハンマーで叩いてボルトの太い軸が曲がって裏側のナットもギリギリ
入って締め付け出来ました。 文章だけじゃアレだし画像あげてみたら？
なにか見落としてる間違いがあるのかもしれんし でもよ、たたいて曲がる力は入らないと思うんだよな
万力で抑えたとかでも難しそうなんだが
それとよ、ステップをちょっとゆるめたりってのも効果あったかもしれねーなー
マフラーじゃなくステップ位置が悪かったってのはないのかね >>757
今日は暗闇なので明日に画像あげてみます。
>>758
ステップ位置が悪かったのかも？
素人整備で新車なんで、その考えは思いも付きませんでした。
ゴムワッシヤーみたいのが裏表にあったてクッションが効いていて
ボルトが曲がった様に見えたのかもです。レスありがとうです。 モリワキのANO付けたけど穴位置はジャストだったけどな
無理して取り付けないでメーカーに問い合わせしてみればよかったのに >>750
レスありがとう
俺がもらった見積りと比べたらめちゃくちゃ安くてビックリしたわ
やっぱ付き合いって大事ね >>750
大都市と地方で違うと思う。
一時的に地方都市に住んでるけど、乗り出し(自賠責5年)36.5万だったよ。 ちなみに即日納車だったし俺が買った翌日に新しいの届いてた。
隣町には前のモデルの展示車がまだ残っててそっちは乗り出し31でいけるって言ってたよ。 やっときたマイGROM！
前期の白です！皆さんよろしく！ よく見えないけどマフラー側のステーはステップの裏側にくるように取り付けみたいだけど画像二枚目見ると外側にきてない？ >>768
ご指摘の通りでした。早速、内側に取り換えしてピッタリとボルト位置が合いました。
本当に感謝です。ありがとうございました。 めっちゃ的確なアドバイスもらえてよかったな！俺はど素人で軽い整備くらいしか自分でできない…マフラー交換さえも店任せだわ >>767
ステーの位置間違えてるね
ボルト買い直してやり直した方がいいよ >>489
キワモノメニューで有名な喫茶店で食べたい気分なんだよ 今日通勤で初乗り！
初の125でドキドキしたけど、結構キビキビはしる！尻いたい！
坂道とかもグイグイ！尻いたい！
尻いたい！ >>776
おめ！！尻痛はみんな通る道だ。金かけてなんとかするか我慢するかしなされ。 瘦せてても尻痛は共通の悩み。レブル250も乗っているけど一時間半も過ぎたら尻痛です。
因みに体重は56kgです。
グロムのリアサスをキタコに変えようと思いましたが、純正でもショウワの日本製なので
もう少し粘って見たいと思います。
それより先に純正ビーラバータイヤをミシュランに変える予定。
ビーラバーでも炎天下のドライなら今のところ問題は無いですね。 >>775
おお！サンクス！動画では簡単にやってるように
見えるのにな 交換前提でバンプラバー外してみ？
底づきは緩和されるよ。けど、フルバンプ何度もさせたら壊れるかもね
今のところ何ともないし、気持ちの問題かもだけど少し痛くなるのが遅くなった気がするよ 通常走行ではラバーまでいってないでしょ
確認してからやってみた？意味なかったかもよ >>779
自転車用で履くパッド？
クッション付いたアンダー？みたいなのがあるらしいよ >>779
純正がたとえショーワであっても
設定が東南アジアの凸凹土路面向けだから
さっさと変えた方が良い
グロムのサスは前後とも設定が日本向けではなさすぎる！
ほぼ減衰の効かないし
ただのコイルばねじゃん
だからフロント KYB G30で油面調整
リヤ エンデュランス輸入 タイ販売 ショーワサス
この仕様でもフロントに不満出てるから
フロントはインナーキット組まないと無理 基地外だなG30
サーキットでも使わんｗどんだけ無知なんだ
自覚して人に勧めるのやめろカッコだけのアホ g30俺も入れてるぞ
それでもちょっと減衰効くようになったかなってくらいだぞ
オリフィス径ガバガバ過ぎるんだよ シフトアップのフォークスプリング入れるとかなりいい どんな仕様用途でサスがどうとか言ってるの？
ロンツー？サーキット走行、ジムカーナ、エクストリーム、街乗りで全然違うと思うけど。
日本の路面がどうこう言ってるからツーリング？
普通に乗るのに何の問題もないし、最初からタイヤ変えろだのブレーキ変えろ、リアサス変えろとか、バイク初心者が真に受けて無駄金使わされたとしたら可哀想。 >>789
君が正しいよ
一部の人は異常な装備で街乗りしてもそれがステータスとでも思っているんだろうね
お店や仲間内で見栄張りアイのオッサン連中だと思う
当然サーキットなんて走った事はないだろう 正直な感想だけど
あのグロムのデフォのサス設定はどう見てもおかしい気がする
リアの堅さは二人乗りを想定してるのはわかるが
フロントは減衰はわりかしおかしい 大抵はメーカーの方が正しいけどねｗ不良品じゃなきゃ
おかしいと思うのは頭がおかしいせいだよ そら個人の感想だから
変えたい奴は変えればええし
頭をおかしいと思うなら変えなきゃいいし
自分のバイクなんだから好きにすればいいじゃん なら個人の感想って前置きしてよ
デフォのサス設定はどう見てもおかしい
↑これなにｗ >>789
街乗りでも工事中の仮舗装の上走ったらケツ叩かれるような痛さだけどな
タイヤも溝が無くなりにくい仕様だから滑りやすいし危ない
初期グロム乗ったことないんじゃね？ サスは好みで好きにすれば良いけどタイヤは命にかかわるから保険と思って変えた方が良い
バイクは自分がいくら気を付けても車が突っ込んでくるからな 普段SS乗っててこれ買ったんだけど、確かに車の突っ込まれ具合が全然違って戸惑ったぜ…
いつ急ブレーキするかもわからん状態だし、タイヤだけ変えとこうかなぁ >>794
今もおかしいと思ってるで？
後ろ硬くて前フニャってるの 純正タイヤなら早めに変えて、サスペンション関連は、もしかしてリアはそのままで
フロントフォークオイルをKYB G20S(10W40)に変えて少し硬めにすればいいような
感じがしてきました。 その点Z125は最初から車体は完成されてるよ
友人が買ったんで乗らせてもらって目がテンになったわ
ただしエンジンはうんこ >>800
試乗車で乗った。
車体は忘れたが、エンジンはスーパーカブに乗っているようだった。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
