【HONDA】GROM グロム MSX125 Part60【ホンダ】
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公式
http://www.honda.co.jp/GROM/
型式
2013〜2015 MSX125D[EBJ-JC61]
2016 MSX125G[EBJ-JC61]
2017 [2BJ-JC75]
前スレ
【HONDA】GROM グロム MSX125 Part58【ホンダ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1512026057/
【HONDA】GROM グロム MSX125 Part59【ホンダ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1517580430/
スレ建ての際には>>1 の
本文先頭行に「!extend:checked:vvvvvv:1000:512」と入れて下さい
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>755
まじでハンマーで叩いてボルトの太い軸が曲がって裏側のナットもギリギリ
入って締め付け出来ました。 文章だけじゃアレだし画像あげてみたら？
なにか見落としてる間違いがあるのかもしれんし でもよ、たたいて曲がる力は入らないと思うんだよな
万力で抑えたとかでも難しそうなんだが
それとよ、ステップをちょっとゆるめたりってのも効果あったかもしれねーなー
マフラーじゃなくステップ位置が悪かったってのはないのかね >>757
今日は暗闇なので明日に画像あげてみます。
>>758
ステップ位置が悪かったのかも？
素人整備で新車なんで、その考えは思いも付きませんでした。
ゴムワッシヤーみたいのが裏表にあったてクッションが効いていて
ボルトが曲がった様に見えたのかもです。レスありがとうです。 モリワキのANO付けたけど穴位置はジャストだったけどな
無理して取り付けないでメーカーに問い合わせしてみればよかったのに >>750
レスありがとう
俺がもらった見積りと比べたらめちゃくちゃ安くてビックリしたわ
やっぱ付き合いって大事ね >>750
大都市と地方で違うと思う。
一時的に地方都市に住んでるけど、乗り出し(自賠責5年)36.5万だったよ。 ちなみに即日納車だったし俺が買った翌日に新しいの届いてた。
隣町には前のモデルの展示車がまだ残っててそっちは乗り出し31でいけるって言ってたよ。 やっときたマイGROM！
前期の白です！皆さんよろしく！ よく見えないけどマフラー側のステーはステップの裏側にくるように取り付けみたいだけど画像二枚目見ると外側にきてない？ >>768
ご指摘の通りでした。早速、内側に取り換えしてピッタリとボルト位置が合いました。
本当に感謝です。ありがとうございました。 めっちゃ的確なアドバイスもらえてよかったな！俺はど素人で軽い整備くらいしか自分でできない…マフラー交換さえも店任せだわ >>767
ステーの位置間違えてるね
ボルト買い直してやり直した方がいいよ >>489
キワモノメニューで有名な喫茶店で食べたい気分なんだよ 今日通勤で初乗り！
初の125でドキドキしたけど、結構キビキビはしる！尻いたい！
坂道とかもグイグイ！尻いたい！
尻いたい！ >>776
おめ！！尻痛はみんな通る道だ。金かけてなんとかするか我慢するかしなされ。 瘦せてても尻痛は共通の悩み。レブル250も乗っているけど一時間半も過ぎたら尻痛です。
因みに体重は56kgです。
グロムのリアサスをキタコに変えようと思いましたが、純正でもショウワの日本製なので
もう少し粘って見たいと思います。
それより先に純正ビーラバータイヤをミシュランに変える予定。
ビーラバーでも炎天下のドライなら今のところ問題は無いですね。 >>775
おお！サンクス！動画では簡単にやってるように
見えるのにな 交換前提でバンプラバー外してみ？
底づきは緩和されるよ。けど、フルバンプ何度もさせたら壊れるかもね
今のところ何ともないし、気持ちの問題かもだけど少し痛くなるのが遅くなった気がするよ 通常走行ではラバーまでいってないでしょ
確認してからやってみた？意味なかったかもよ >>779
自転車用で履くパッド？
クッション付いたアンダー？みたいなのがあるらしいよ >>779
純正がたとえショーワであっても
設定が東南アジアの凸凹土路面向けだから
さっさと変えた方が良い
グロムのサスは前後とも設定が日本向けではなさすぎる！
ほぼ減衰の効かないし
ただのコイルばねじゃん
だからフロント KYB G30で油面調整
リヤ エンデュランス輸入 タイ販売 ショーワサス
この仕様でもフロントに不満出てるから
フロントはインナーキット組まないと無理 基地外だなG30
サーキットでも使わんｗどんだけ無知なんだ
自覚して人に勧めるのやめろカッコだけのアホ g30俺も入れてるぞ
それでもちょっと減衰効くようになったかなってくらいだぞ
オリフィス径ガバガバ過ぎるんだよ シフトアップのフォークスプリング入れるとかなりいい どんな仕様用途でサスがどうとか言ってるの？
ロンツー？サーキット走行、ジムカーナ、エクストリーム、街乗りで全然違うと思うけど。
日本の路面がどうこう言ってるからツーリング？
普通に乗るのに何の問題もないし、最初からタイヤ変えろだのブレーキ変えろ、リアサス変えろとか、バイク初心者が真に受けて無駄金使わされたとしたら可哀想。 >>789
君が正しいよ
一部の人は異常な装備で街乗りしてもそれがステータスとでも思っているんだろうね
お店や仲間内で見栄張りアイのオッサン連中だと思う
当然サーキットなんて走った事はないだろう 正直な感想だけど
あのグロムのデフォのサス設定はどう見てもおかしい気がする
リアの堅さは二人乗りを想定してるのはわかるが
フロントは減衰はわりかしおかしい 大抵はメーカーの方が正しいけどねｗ不良品じゃなきゃ
おかしいと思うのは頭がおかしいせいだよ そら個人の感想だから
変えたい奴は変えればええし
頭をおかしいと思うなら変えなきゃいいし
自分のバイクなんだから好きにすればいいじゃん なら個人の感想って前置きしてよ
デフォのサス設定はどう見てもおかしい
↑これなにｗ >>789
街乗りでも工事中の仮舗装の上走ったらケツ叩かれるような痛さだけどな
タイヤも溝が無くなりにくい仕様だから滑りやすいし危ない
初期グロム乗ったことないんじゃね？ サスは好みで好きにすれば良いけどタイヤは命にかかわるから保険と思って変えた方が良い
バイクは自分がいくら気を付けても車が突っ込んでくるからな 普段SS乗っててこれ買ったんだけど、確かに車の突っ込まれ具合が全然違って戸惑ったぜ…
いつ急ブレーキするかもわからん状態だし、タイヤだけ変えとこうかなぁ >>794
今もおかしいと思ってるで？
後ろ硬くて前フニャってるの 純正タイヤなら早めに変えて、サスペンション関連は、もしかしてリアはそのままで
フロントフォークオイルをKYB G20S(10W40)に変えて少し硬めにすればいいような
感じがしてきました。 その点Z125は最初から車体は完成されてるよ
友人が買ったんで乗らせてもらって目がテンになったわ
ただしエンジンはうんこ >>800
試乗車で乗った。
車体は忘れたが、エンジンはスーパーカブに乗っているようだった。 カスタムは所詮自己満足である事は認める。
但し、フロントサスが不良品レベルで粘らない事だけは認めてくれ。 モンキー125買ったがサスのバランスええぞ
ゴツゴツしないしフロントもいい感じ
ホンダがパーツリストをオープンにしたから
旧グロムと新グロム、モンキー125で比較したんだが
旧新とも型番はいっしょだったんだが
モンキー125は細かい部品はグロムと同じ型番だけど
インナーチューブは違ってた
やっぱりそこは改良したのかな オリフィス径変わったのかな？なんだかんだそこが1番ネックなわけだし てことはモンキーのフロントフォークを移植すれば解決か 前期の13年の黄色のパールクィーンビーイエローと15年の黄色マリーゴールドイエローを見比べた事ある人いますか？15年の方が濃い黄色ですか？ 新車で買った時にドリームの店員にこのサス設定は日本ではおかしいからねって断言されたぞ
確かにおかしかったから、3ヶ月で変えたけどな まぁカスタムなんて自己満足の世界だからなぁ〜オーリンズのリアサス入れたけど完全にファッションだもん 俺は燃費重視で買ったけどタイヤ以外は不満ないな
逆にタイヤは危ないので数千のったら変えた方がいい
2万使ったが何度転倒しそうになったことか 転倒しそうになったってのが意味わからない
普通はそうなったらどっかで転倒するもんだよ
ただ、少し滑っただけを大げさに言っているのかな？ 確かに少し滑っただけかもなそれほど滑りやすいタイヤだとは思う
ステップする程度には使えるが雨の日は更に滑りやすくて危険だな
ビーラバー使ったことないのか？ どっかで転倒するもんだよの意味がわからん
地面蹴って復帰することとか普通にあるし
グロムエアプ野郎か 雨の日に滑るような走り方してるのがそもそもおかしいし、地域によって舗装状態違う。
ダメな舗装路でたまたまあり得ない滑り方する事だってある。 前後サスを変えたらIRCならそこそこグリップする
ビーラバは知らん タイヤを変えても普通のバイクに比べて滑りやすいよ。
前にグロムに乗ってて、ミシュランのパワーピュアを履いてたけど、少しリアを強めに踏んだらズルッとなってたわ。でも車体が軽いから簡単に立ち直れてた。 >>815
ABS無いんだから下手くそなブレーキ操作したらロックするに決まってんだろ ブレーキでリアすべるのはバイクでは当たり前だろ(笑)そんなもんハイグリップでも踏めばすべるは
どんだけチンカスが偉そうに書き込むスレだ？ 春に免許とって、グロム買ったんだけど、曲がるとき、あまり倒せないのは俺の腕がヘッポコなんじゃなくてビーラーバーのタイヤのせいだったのね…(^^;
コーナリング時に舗装の上に乗った砂でズリってなってビビったわ >>815
一度オフ車にも乗ってみるといいよ
グロムが滑りやすいとかアホみたいなセリフでなくなるから ビーラバはかなり安全のマージンをとった走り方をしてても不意に滑るからビビるんだよな オフ車はブロックタイヤなんでグリップしないのは見てわかるよ。
オンロードのハイグリップタイヤを装着のバイクと比べると急な動作で滑りやすいと思うだけなんだけど・・・ リアが滑りやすいのは、ホイールベースが短くて高重心だからブレーキング時に荷重がフロント寄りになりすぎるせい
ミニバイクの宿命 ストッピーが捗るぞw
俺は五十肩か何かで出来ないが >>823
信じられるか？
その宿命があるのに
フロント柔らかくてリアが硬い
ノーズダイブしやすいミニバイクをさらにしやすくなってる
まあだからカスタムするんだけどね >>822
あったまわるいなーホントタイヤのグリップの話じゃねーよ
まーいいやアホ
兎に角自分は未熟で無知だってのを自覚して書き込むのは自粛しろ サーキットとか知らんけど、街中のコーナーで倒せないのは、ホイールベースとか車重とか
エンジンパワーにもよる。クイックな特性のグロムは倒さなくてもある程度曲がれるし、エンジン
パワー無いから倒し過ぎた時、アクセルワークで戻せない。
隼も乗っ取るが、グロムとは逆で倒さないと曲がらないｗ なんだか話が逸れてしまってるが
倒す倒さないは個人の技量で無理しなければ良いのだけれど
純正は止まれないから危険なので変えた方が良いよってだけなんだよね >>826
CRF70買えば良いじゃん。
公道走れるモデル無いんだっけ？ 前期型の左カウルの中にあるアクセサリー電源にミニモトの電源取り出しカプラーとニューイングのUSBステーション2を取り付けたのだが、
携帯の充電してみたら、走り出すとすぐに充電されなくなってしまう。
エンジンかける前なら平気みたいなので、電圧が不安定とかノイズが乗ってるのかなと思ってるんですが、皆さん何か対策してますか？ 連投すみません。
ちなみにリレーつけてバッテリーから電源とってみようかなと思ってます。 前期型にキジマのUSBポート付けてるけど、全く問題無しです。
品番304-622
品番304-7143
ちなみに昨日、プロテックのLEDを付けた。
まだ夜走って無いけど、かなり明るいな。 >>833
同じ所から分岐するとヒューズが切れる恐れがあるから新規でヒューズボックス作ってそこから電源とった方がいいよ。
今はアクションカメラ用に10個バッテリーから引っ張ってる。使わんがw yssの一番安いサスに変えてみたけど、言われてる通りケツ痛の緩和すげーわ。全然痛くならない。
アイデアルシート元々付けてたけど言われてるほどよくねーなーと思ってたが相乗効果ヤバい
どこまでも行ける(^q^) >>835
ググってみたかんじみなさん問題ないみたいですね
USBステーション側の問題なのかも・・・
>>836
リレーにする場合、4極リレーのスイッチ線？はアクセサリーに繋いでリレーから出力する電気はバッテリーから取るつもりです
スマホ一台しか繋がないから平気かなと思ってます タンクのとこの警告ってシール、簡単に剥がれやすい、糊残りしにくい感じですか？ >>837
今まで40キロも走れば尻痛やばかったけど
アイディアルシートに変えたら150キロ走ってこれた
ショック変えたら相乗効果でどんだけ走れるようになるんだ… 尻痛対策を色々と迷いまくって（ゲルザブ関連は見た目が悪い・サスペンション関連は
最後の切り札にする）の結果、まずは自転車用パンツのPEARL IZUMI 230MEGAを
スポーツデポで７０００円台で購入。少し使用した感想は良さそう。明日に片道1時間半
程度のツーリングをするので、また感想をレスします。 尻痛は、大なれ小なれ、どんなバイクにもあるんだよ。
筋トレしてみて、大殿筋マジで変わるから アイディアルいれてるけど尻は普通に痛くなるノーマル+ゲルザブよりだいぶましにはなったけど。モンキー125のふわふわシートはいいと思ったな。
アクセサリカプラからキジマのUSBとKOSOの電圧計つけてるけど高回転で巡航させると17Vくらいまでには電圧あがる。アイドルて13Vくらい。 >>846
俺はノーマルシートだと小一時間で尻がきになってたが、アイデアルシートにしたら20時間800kmの一気走りでも耐えられるようになったよ。
それよかアクセサリー電源の電の変動圧ヤバイじゃん・・・。 ごめん、電圧の変動、ね
俺もUSB充電うまくいかないので今度電圧測ってみるわ >>848
このサイズ2つ持つ意味あるかー。どっちのが好き？ >>851
持ってんのは初期グロムだけど
柔らかいサスとかケツ痛にならないモンキー
ギアのニュートラルもスコスコ入る
ただグロムにあるセカンド―シートが無い
これが地味に不便だった
セカンドあるとキャリア1個分荷物載せられるけど ナビやカメラのマウントに悩んでたけどRAMマウントの
M8ボルトベースを2個ハンドルクランプに付けたらスッキリと収まりもよくてもうずっとこれにするわ
ハンドルバーとかに付けるU字とかだと見た目汚いんだよね >>850
リレー挟んでバッ直だと14.1V〜14.2Vで安定してる
不安定ならバッテリーからとった方がいいよ >>854
基本はバッテリーからとるのが一番 なんでワザワザわけのわからない、配線から電気をとるのか意味がわからないよね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
