【HONDA】GROM グロム MSX125 Part60【ホンダ】
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
公式
http://www.honda.co.jp/GROM/
型式
2013〜2015 MSX125D[EBJ-JC61]
2016 MSX125G[EBJ-JC61]
2017 [2BJ-JC75]
前スレ
【HONDA】GROM グロム MSX125 Part58【ホンダ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1512026057/
【HONDA】GROM グロム MSX125 Part59【ホンダ】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1517580430/
スレ建ての際には>>1 の
本文先頭行に「!extend:checked:vvvvvv:1000:512」と入れて下さい
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>846
俺はノーマルシートだと小一時間で尻がきになってたが、アイデアルシートにしたら20時間800kmの一気走りでも耐えられるようになったよ。
それよかアクセサリー電源の電の変動圧ヤバイじゃん・・・。 ごめん、電圧の変動、ね
俺もUSB充電うまくいかないので今度電圧測ってみるわ >>848
このサイズ2つ持つ意味あるかー。どっちのが好き？ >>851
持ってんのは初期グロムだけど
柔らかいサスとかケツ痛にならないモンキー
ギアのニュートラルもスコスコ入る
ただグロムにあるセカンド―シートが無い
これが地味に不便だった
セカンドあるとキャリア1個分荷物載せられるけど ナビやカメラのマウントに悩んでたけどRAMマウントの
M8ボルトベースを2個ハンドルクランプに付けたらスッキリと収まりもよくてもうずっとこれにするわ
ハンドルバーとかに付けるU字とかだと見た目汚いんだよね >>850
リレー挟んでバッ直だと14.1V〜14.2Vで安定してる
不安定ならバッテリーからとった方がいいよ >>854
基本はバッテリーからとるのが一番 なんでワザワザわけのわからない、配線から電気をとるのか意味がわからないよね >>854
どもです
リレーかます方針で検討中です
>>855
アクセサリー用のコネクターから簡単に取れるよって他の人が言ってるからそういうもんなのかなと思った次第です >>844
こっちは完璧に糊残り。
こんなひどいシール、当分出会ってないぞってぐらい。
剥がしたシールでそのままペタペタは無理だった。
絵描きなので家にペトロールあるから、ペトロール(石油系溶剤)で溶かしてアルコールで拭き上げが個人的な定番なんだけど、このタンクのとこは材質的にどうなんだろう？
PPならアルコールは問題無いけど、ペトロールで悪影響とかないかな？
ガソリン溢れてもある程度問題無いような材質なんだろうとは思うけど。 ガソリンぶっかけられたことあるけど影響ないし大丈夫だと思う >>853
俺も手持ちのバイクはそれに行き着いた。U字はなんかごちゃごちゃするしずれたりする、3セットくらいガレージに余ってるわ（笑） >>849
俺もアイディアルシートとオーリンズのリアサス入れたら日帰り500km超でも走れたわ
おかげで、下道ツーリング仕様としてフルパニア化にも突っ込めたw >>857
一般的な消しゴム(文房具)じゃあかんの? >>853
>>859
どんな組み合わせで買えば良いのでしょうか。
スマホ置き場どうしようかちょうど考えてたところです。
何か参考になるページとか、写真とか教えて下さい。お願いします >>863
モンキー125 この間はリッター69
kmでした。 パーツリスト見るとモンキーはカムが変わってるっぽい >>864
RAMマウント バイク かなんかでググれ丁寧に解説してるブログかなんか出てくるだろ
RAMマウントいいよなぁ俺も欲しいんだけど一式揃えるとなんやかんやそこそこかかるもんな。 >>864
RAM MOUNTS(ラムマウント) ベース部 M8ボルトベース ネジ3種類付き属 ブラック RAM-B-367Uでくぐりな。
ハンドルクランプの上でもしたでもすきなところにつけるがよろし。
アームは好みの長さのものをかってスマホホルダーはXグリップ。アームは長すぎるとブレるからとりあえず買うなら中くらいの長さのがいいよ。 前期やけどクラッチ遠いのが気になって調整してみた
近くしたらクラッチレバーの遊びが大きくなって
遊び無くしたらクラッチ遠くなっての繰り返しで今日は諦めた
また明日チャレンジしてみる 身長180cmなんだけどやっぱ小さいかねえ
下道通って片道60kmくらいの県内の山とかにいきたいんだが
以前はCRM250Rに乗ってたんだけど、もっとのんびり走りたいのだよ
FTRとかGBみたいのに乗りたかったんだがもうないんだねえ
中古だとパーツが無さそうだし >>878
175だけどリッター乗ってる自分からすると少し窮屈には感じるし、最初は違和感すごかったかな（ハンドルとミラー近っ！）
山の程度によるけど、気持ち良く走りたいなら250の単気筒とかも検討されたし
4ストならのんびり走れると思う
新しいセローいいかもね >>878
186だけど、何とか乗れてるよ。ステップとかノーマルだと、冬に腰をやられるかも。足でかいのでシフトペダル使いにくかった。 いや、イチイチセロー待つのかよｗ
バンバンでいいだろ
軽快ならジクサーもあるし >>878
180ぐらいの人が乗ってるのが、よりおもちゃみたいに見えて似合うと思う。
俺は165だけど普通にジャストサイズでなんか微妙… あまりお金はありません
近々カメラの方がかなりの出費になりそうだからです。70くらいはいきそう
>>879
セロー高くなりましたね。250のセローならCRFいっちゃいそう。
>>880
その単気筒がほとんどなくて草でございます。
>>881
186とはまた見上げるほどの高身長ですね。なんとかいけるのでしたらやはりこれにしようかな。
>>885
やはり試乗するのがベストですかね。
皆さんありがとうございました。
パーツ大変そうだけどけど中古のFTRとかクロスカブも検討してみます。 YoutubeとかInstagramでgrom検索したら海外のマスツーとか多く上がってるから、大柄が乗ったらどんな感じかは分かると思う。 >>873-875,877
時間かけて調整してみたけど納得できるものにはならなかった
調整可能なレバーへの交換を検討してみます >>889
外人のマスツーめっちゃ楽しそうだよな。あんな感じで走ってみたいわー 遂に明日納車だ。
即タイヤ交換して遊びに行ってくる。 >>889
いい歳したおじさんたちがいたずらで仲間のタイヤ蹴ったりキルスイッチ切ったりｷｬｯｷｬしてるの微笑ましくて、ずーっと見ちゃう ピザ外人が子供様な笑顔ではしゃいでるのめっちゃ和むぞ 本来ミニモトなんてバイク経験豊富なオッサンが細かい事気にせずにキャッキャッするもんだろ？
それなのに俺らはすぐ「尻が痛い・パワーがない・スクーターに負けた」悲しいね・・ >>898
嫌、ノーマルでキャッキャしないだろ
サブバイクでいじり倒して走るのが楽しみなわけだし まぁでも改善すべき点が多過ぎてノーマルではきゃっきゃしたくてもできないという だから、盆栽にして遊ぶんだろ〜
純正至上主義者は好きにやってくれ
ただ突っかかってこないでね 675 774RR sage 2018/08/18(土) 20:12:14.59 ID:bDzfBaC7
>>674
まだ長距離は乗ってないけど、かなり座り心地は良いよ
GROMなんかはプラスチックの椅子に座ってるみたいだったが グロムはシートがケツ痛なのは有名だが
わざわざ他のスレを引っ張ってきて対立させ荒そうとする性格の悪い奴っているんだな 俺は他のを知らないから十分にキャッキャできて幸せ
ケツは痛いのと前のサスがフニャフニャで固くはしたい グロム2017年式乗ってます。教えてください。
フロント周りからの異音が購入時から気になってます。
前乗ってた原付ではメーターパネル付近から音出てて、走って気になる所を
押さえたら音が止まり、その後簡単に対策出来た。
グロムの場合は走りながらどこを押さえても音が止まらず、音の出所が分からず困ってる。
当初鍵を数本キーホルダーと共に付けてて、それが共振してる音と簡単に考え、
鍵１本だけにしても解決せず。
これが無かったら本当にいいバイクだと思うんだけどね。 >>908
スピードを測る為の「メーターギア（プラスチック製）」「スピードメーターケーブル」のどちらかの損傷かも？
「車軸のギアが欠けてる」か、「ケーブルがほつれて切れ掛かってる」
原付ではよくある事で、「本当にうるさい」場合はしばらくしてからメーターが動かなくなる。
ただ俺も実際にそうした病状を自分で見た事ないし、グロムの速度の取り方が電気式だったなら関係無いかもしれん。
よく知らんのに書き込んですまん。 ネットではよく見かける症状なんで・・・・。
普段、車しか乗ってない人はすぐに「きちんと説明できないけど変な音がずっと聞こえるのは何でなんですか？」
・・・としつこく問い詰めてバイク屋と険悪な関係を作りがちなんで気をつけよう（笑） グロムはフロントホイール周りにメーターのギヤとかセンサーは無いよ >>909
早速レスありがとう。
明日チェックします。ただ、後だしで申し訳ないのですが、音の種類は振動音で、
速度というより、回転数に比例した共振音が出ている感じです。
でも走行時常時鳴っているわけでないのでタチが悪い。
このバイクそこそこ振動あって、振動自体はすぐ慣れたけど、異音ってのはダメですね。 >>911
単気筒の小排気量で振動はしょうがないと思うけど。
ビビリ音を異音ってww ま、どの程度かしらんがオートバイには当たり前といえば当たり前だしな
普通の音レベルなら味だが、神経質のキチにはどれも無理だろ 俺のはハンドルのパイプの中に溶接のスパッタ？か何かが残ってて手離すと「カラカラ」鳴るわ 車速はフロントスプロケットの回転を電気式のセンサーで見てるから、メーターギヤ回りの異音ということは無いよ
音の原因は車体の構造を良く知ってる人に実走して確認して貰うのが一番
文字だけで不具合箇所に辿り着くのは難しい
買ったバイク屋に持ち込みなよ 共振音は無頓着でも神経質でも良くないでしょ
原因がはっきりしていて問題ない箇所なら気にしない、原因が分からないなら調べる
自分の旧型も鍵の当たるような音がしていたけれど、ライトカバー外して・・・
何直したか忘れたｗ
配線かワイヤーの取り回し変えただけのはず ひとつ言えるのは、うちのグロム(現行)はそんな音たぶん鳴ってない。 俺の2016モデルも音がする
左のシュラウドにガタがあったので、隙間に戸当りテープ貼ったらマシになった シュラウドのガタって、それ爪折れてないかい。俺のは折れてたよ。軽く広げてみて広がるようなら折れてるよ。by前期型 タイホンダにはトルク管理と云う概念は無いのだろうか。
どこもかしこも馬鹿力で締めてある。 プラグまで鬼トルクで締めてたのは焦った
碍子割る覚悟で緩めたわ 一回全バラして、ちゃんと組み直したら効果ありそうだよね PCXのハンドルエンドが硬すぎてネジ穴ナメたから泣きながらガスバーナーで炙った思い出がある >>921
戸当りテープ貼る時やメンテナンスするのにシュラウドを何度も外してるが、爪は折れてないよ 初回でシュラウドの爪折ったわ、プラリペアで頑強に補強してやったが。
あれは位置ちゃんと確認してやらないと折る、、、。 シュラウドの爪は納車時にすでに折れてたっぽいw
後日気が付いて、店に言ったら、初期不良扱いで交換してくれた。
店が整備中に折ったのではと疑ってるけど、
真相は分からんよね。 リコール出したらシュラウドの爪折れてましたと言われてハンダで直そうとしたけど無理でしたって言われその店の整備不良を疑ったけど、折れやすい所なのね。 >>929
俺も組んで暫くは大丈夫だったのに、気づいたら折れてたw
強度が足りないのと精度が悪いから常に力が掛かっていてそのうち折れるんじゃないかと思う
左は折れたけど右は折れていない 左のシュラウドは折れやすいと当初から話題になってた。
現行モデルはどうなんかな？ >>930
そうそう！左のみ折れてる。
やはりそういうもんなのね！
リコール出した所に最初から折れてたと言われて無料修理なので文句も言えずモヤモヤしてたけど、元々折れやすい所とわかってモヤモヤとれたわ。 >>923
モンキーのシートも鬼トルクで締められてたわw 組み立て現場って、規定トルクに設定されたエアか電動のソケットレンチだよね
これがタイクオリティなん？ シュラウドの爪は構造わかってれば無理なニーグリップとかしちゃいけないってわかるんだけど癖ついてる人はしちゃうだろうし、カパカパしてても気にしない人は幸せってことで♪
俺は夜暗がりでカウル無理やり戻そうとして爪追った、、、。 鬼ニーグリップしても問題はないんじゃないかな
脱着の方がリスキーかと
特に初めての人には折ってくださいと言わんばかり
なんであんな仕組みにしたんだか問い詰めたい KSR80からの乗り換えを検討してるんだけど、グロム の速さってKSR80と比較してどれくらいか教えてくれる人いるかな？
KSRは軽くて速いんだが、いかんせん2ストなのでちょっとした登りでもトルクの無さを痛感するんだ。
そのあたり4ストの125ccってどれほどのもんかと... >>937
まさしく俺だが。
0.7掛けぐらいかな速さは。
でもインジェクションのかかりよさや造りの良さは段違い。
一辺試乗をオススメする。 2スト80は乗ったことないが、グロムはロングな4速も相まってな全然ダメだよ
峠道の直線でベタ伏せして3速レブリミット、4速にチェーンジッ！
60km/hﾎﾞﾎﾞﾎﾞ…(´・д・｀)
ってなる 937です
具体的なコメありがとう。
やっぱり4ストといってもそこまでグイグイ峠を登るってのは難しいかぁ。
たまに山でどえらい4miniにぶち抜かれるときあるけど、
あれはかなり金をかけた結果なのかな。
もう少しKSRで頑張ってみるわ。
スレ違いなのにいろいろアドバイスありがとう。
あ、あとギアはちゃんと落としてるぞ。
落とすとギャンギャン、上げるとモモモなんだよ。 >>943
74キロ BMIは25を安定してキープしております。 >>937
ツレがKSR80乗ってて一緒にツーリングに行くんだけど
たまに乗り換えるとKSRのオモチャ感(良い意味で)とグロムのカッチリ感の違いが新鮮だよ
グロムの走りはモッサリしてるんで2ストのカーンと回るエンジンと6速まであるのは羨ましい
もし長距離乗るならグロムのほうが疲れないよ レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
