【NC31・NC39・NC42】CB400SF/CB400SB 217台目【HONDA】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
ネットに叩かれる隙を晒すなんて愚の骨頂
今はアップされた動画から捜査が始まるケースもでてきてるんだから例えそういうことをしてなくてもガードしておくに越したことはない >>673
長距離ってどの程度を想定?
SBならそこそこ向いていると思うけど、
高速で一気に500km以上走るのを頻繁にやる気なら大型を勧める。 荷物をリヤシートにキャリングコードで固定して移動(通勤など)しているんだが
4箇所で固定すれば安定するんだがNC42の場合、クラブバーは左右2箇所になるので
いまいちうまく固定できない。なんかお奨めってある?
ちなみに今使ってるのは↓でネットタイプは以前使っててなんか安定しないのでやめた。
https://www.amazon.co.jp/gp/product/B002TZGF58/ref=oh_aui_detailpage_o01_s01?ie=UTF8&psc=1 サイズ間違えてなきゃ普通はコードよりネットの方が安定するけどね
デイトナのUTネットとかは? というかグラブバーが分かれてるってコードやネットかける時に関係ある?
リアサスのフックとリアウインカーに引っ掛けりゃいいんじゃ CB400のリアウインカーは強度無いからなぁ。ナンバーのネジに付けるフックにしてもそう。
グラブバーが分割じゃない時はそこにしっかり引っ掛けられたけど、今の形じゃすっぽ抜ける。
NC42でも初期型はグラブバーが分割じゃなかったし後方にフックがあったから、今より積載性能は高かったな。 箱がなきゃお土産も買って帰れんやん
あっ、ごめんなさい もう今となっては箱付けてないバイク乗ってる奴見ると頭悪いんだろうなと思うまでになったわ
箱否定する奴って何も知らないガキばっかだし おれはタンデムシートにセミハードのバッグ付けてる
道の駅で自分用お土産買って入れといたら
出すの1週間忘れてたわ
それほど暑い季節じゃないし、要冷蔵でもなく賞味期限長いもんだったからよかったが この暑い中乗るなら空調服
更に空調服の裏には保冷剤を入れるスペースがあるから保冷剤をセット
5リットルの保冷バッグに保冷剤6個入れておけば丸一日涼しくツーリング出来る
メッシュジャケットとか只の拷問 観光地行くためにバイク買った訳じゃないから箱は必要ないんだよね >>684
違う考えの人を見下すって発想が老害的でヤバイぞ 色々な人がいて色々な意見があっていいじゃないか
ジャマイカ >>691
>>680,687は単なる煽りだからスルー
本音なんだろうけど、見下してるとかは良くわからん
ここは軽口を叩く5chだからな
>>690はガチで言ってるぽかったからレスしたけど
>>688は個人的な箱を付けない理由を言ってるだけだろ 拘りもなく、移動の手段のバイクだから箱はあった方がいい。 まあ年間80kmも乗ってないしな
ライダーなのかどうかも なんで一々ガソリンくべるのかわからんな
ツアラー以外なら世の中タンクバックだけでツーしてる奴のほうが多いのに… 1番ダサくて機能的じゃないのがリュック
加えてビンボー臭い SHADの容量が可変するトップケースは超便利
入れてないときはペチャンコにできて荷物増えてきたらかさ上げできる
SHAD40とどっちにするか検討中 バイク歴20年の俺が去年までは完全否定してた箱だったけど、便利なのは分かってたんで今年になって試しに付けてみたんだよ。
そしたらそれ以来、なくてはならない存在になったわなw便利過ぎてw オッサンだけど初コメ失礼
2018 NEWカラーに一目惚れして購入したよ!
まだバイクの免許持ってない自分だけど・・・
これから通います^^;
中学〜高校生の青春自体の発売当時からCBXとCB400SFには憧れあったけど車の方に趣味が行って歴代GTR(35意外)に乗ってきたけどRBエンジンには暫しのお別れだわ。
みんなヨロシク。
しかしHONDAの開発陣の方々このカラー復活させて下さってマジ感謝m(_ _)m
マジ一目惚れしたわ。 >>703
免許も持ってないのにドリームってバイク売っちゃうんだ
俺だってCB400SF ABS CBXに乗ってることになってるんだぞ!
オプションはスポーツグリップフィーター
ETC2.0
モリワキチタン虹色マフラー
もうすでに5万キロ走行
乗ってる姿を想像しただけで俺カッケェー! >>704
すまん間違えてた。
購入した→購入するよの間違い^^;
多分ここに集まってる人達は自分の息子位の子達もいると思うと感情深くなる。
まぁ貴方達の方が先輩だからこれからヨロシク! 若い頃我慢していた物欲はオッサンになったらすごい事になる。もうこれ買ったらRBとはお別れだ・・・ >>706
GTRに乗っていたのなら、400のバイクの加速感はせいぜいシルビアターボのブーストアップぐらいだぞ
まあそういう目的以外で乗るのなら問題ないけど 何にせよ今のそのワクワク感と楽しい気持ちを忘れないで欲しい
我々先輩方は2カ月でそれらを見失った >>708
いや〜もうそんなに速さもとめる歳でも無いしさ。
自然と一体になりたいっていうのか、そんな感じ。
職場の後輩の2ケツして貰った時のあのワクワク感ってのは四輪じゃ味あえないよ。
GTRに乗ってた時も信号でバイクに抜かれる事なんて日常茶飯事だったし。
そもそも俺はスピード狂でも何でも無いし。32.34GTR乗ってた頃は単純にRBのバックタービンの音が単純に好きなだけだった。
表現は難しいが「シュユーーーーー!!!ヒュルルルルルルル!!!」
4発には無い6発独特の音ね。
下品な180SX、13.14シルビアには決して出なかった音・・・
話変わってSUPERフォアにはVTECがあるし、新緑の中を走って見たいと思ったの^^;
まぁ皆さんヨロシク^^; >>709
トン
多分大丈夫ですよ。
1000CCとか取り扱いが難しそうだし、400の加速感でぶったまげたクチだから大丈夫だと思う。
XJRの XJR400の2ケツでしか味わった事無いけど^^;
YouTubeで音聞くと滅茶苦茶音良いじゃん
Hの車は大嫌いだけどバイクは1番好きだわ >>710
RBはいい音するよね
シルビアとかのSRとは比べ物にならん
だからCB買ってもRは維持しといてほしいなぁ >>710
6気筒はわかるけどオサンそれウェストゲートとブローオフの音
まあバイクはいいよ、ハゲ関係ないし >>715
ウエストゲートはあってるけどオイラのRB26のはバックタービンの音だよ〜。
極端にブースト圧の高いタービンだと、ブローオフで圧を逃がしきれずに結局タービンまでブースト圧が戻ってくるからさ。その時の音が「バックタービン」音で、低負荷だと「シュルルル」、高負荷だと「パシュルルル」という音になんのね。
ゴメンよ。ちと難しい事書いてしまって。
通常のSR20やRB25だとブローオフ音なんだけど、オイラのHKSのちと高いの入れてたからさ。
まぁ話ぶっ飛んでゴメン。
34Rはガレージで多分冬眠すると思う。
30年後位にまだヤフ〇クがあるのならば出そうかと考え中・・・
ケンメリGTRみたいには値上がりしないだろうけどアメリカでとりわけGTRは評価高いからちと楽しみなのよ。
流石に35GTRは手も足も出なかった。
見た目は歴代1番だけどVRエンジンは音が大嫌い・・・
個人的には34GTRが乗ってて1番楽しい。
俺何書いてんだ(><)ここはヨンフォアのスレなのに・・・ >>716
同じだよ
圧を逃がすからな、基本はブローオフで制御しろってだからメタル逝くんだろw 自分のことをオイラと言う奴がまともな人間だったためしがない 場の空気を読むことが困難であり、自分が興味ある物事を話すことに夢中になるのがアスペルガー症候群の特徴の一つです。 >>717
メタル逝くって意味が分からん。教えて単車乗りさん >>719
まぁ暑い夏の夜に熱く語るオッサンを暖かく見守ろうじゃないか >>720
タービンのメタルもしくはベアリングに決まってんだろ
シャフト保護の為にブローオフがあるのに、バックタービン音してたらダメだろw
まあその音がイイとか思ってるんだろうが 俺様のシルビアもバックタービンにしてるけど名前も知らない赤の他人にタービン保護とかメタルがとか特大級の大きなお世話でしかないわ
誰やねんお前wwwでしかない
このバイクでも別の事でもそう一切の文句は受け入れない
ただ思うのはそう、
もう分かるよな >>728
聞かれたから答えただけだろお前を世話した覚えはないよ
好きにしろ 180SXやS13,S14を下品呼ばわりして馬鹿としか思えない
一斉を風靡したシルエイティーの完成度の高さを知らない馬鹿 しかし、このあっつい時に教習所へ行くのか…大変だなぁ 真夏の卒検でしっかりニーグリップしすぎて内腿が真っ赤になった思い出 言うても真冬の教習もアレだったけどな
インパルスのエンジンずっとかからないだけの教習 >>732
車止めてバイク始めました。だったら応援してくれただろうに、下品発言は余計だったな。ここにもシルビアに乗ってる、乗ってた人もいるかもしれないのに。 歴代GTR、っつうから当然KPGC10とかかと思いきや
32、34とかただの仁D厨じゃないですか ドリー〇で仮にこのバイクを新車購入する場合どれくらい値引きしてくれるのかな?
車の場合車種やディーラーによってかなり違いがあるけど・・・(例えばレ〇サスはほぼ値引き無いけどみたいな) 今までならアクセとかオプションつけるなら割引、本体だけなら無しやな、中古もそう。
新車に限ってはもう業販しない排気量の車体だから独占禁止法に触れるんちゃうやろうか? 専用の法人格と金さえ積めば誰でも代理店たるドリーム店を開けるが
なんで独禁法に定職するんだ? バイクは買った事も無いし店すら行った事も一切無いから(中古店含む)疑問に思っただけだった。
車とは違うみたいだな。此処の書き込み見てると・・・
忘れてくれ 普通免許でこのバイクをのらせてほしいな
400cc程度なら少し走れば慣れるし 10月に出るcb1300のsp仕様のカラー格好いいな。400も特別仕様出ないかなあ 1300は今のソードシルバーみたいな名前のカラーが格好良すぎる >>748
400cc程度すぐ慣れるってなら試験場一発で取ってくりゃええがな メキシコなら金払うだけで免許取得できるぞ、で国際免許で スーフォアスレって盛り上がらんなあ
いつもへんにスレた奴が悪態つくだけで活気がないわ もう語り尽くされた感ある
だって216もスレッド消費してんだぜ
話すこともなくなるさ 普通に乗るなら情報交換の必要があるような怪奇な仕様じゃないし
新車買うならオルタナティブがほぼ無いから購入アドヴァイスとか要らんし しっかしSBのLEDって
夜の街路灯の無い真っ暗な峠を走る時
ハロゲンみたいに光が拡散しないからだと思うんだが、暗闇の先が見えないから怖いわ。
SFはヘッドライトとハンドルと同じ向きだから
また感覚が違うと思うけど、どう?
前車はハロゲンで少し暗いと思ってはいたけど、夜の峠でもう少し見えてた気がする。
LEDって良し悪しだな。 しかしあれだな阿蘇のツーリング動画見てたら行きたくなる。やべーだろ九州。あの大自然。食い物もめちゃくちゃ美味いって話だし、職場の人羨ましい・・・
九州の嫁さん貰って阿蘇とかめっちゃ行ってる話聞いたわ・・・
あ〜このコンクリートジャングルから抜け出して〜 確かこのバイクも熊本産まれだよね?ライダー天国熊本、北海道いつかフォアで走りてぇ〜 >>759
あのラピュタの道とかいう所でしょ?ガイドブックで見た事ある。あれやべー景色だよね。ガイドブック見ただけで鳥肌たったもん。
復興頑張って欲しいね。
あと職場の人の話では豚骨のめちゃくちゃ美味いラーメン屋があるって聞いてそこもバイク買ったら行く予定〜 ミネオのおっさんだかじいさんだか知らないけど浮かれすぎ
ちと落ち着けって NC39にカーボンのモリワキZEROフルエキを取り付けているのですが、サイレンサーだけ取り外せますよね?
固着しててビクともしないんですが >>763
液体ガスケットで固まってるんじゃない?
あれをマフラーの集合部に使うのは、余程フィッティングが悪い時だけにしないと取り外すのに苦労する さよなら
_[ ̄] パキュン
( ) ;y=ー ヽ('A`)ノ∵.
( )V ( )>>764
| | .ノ | >>765
なるほど、ありがとうございます
アセトン含む除光液で除去できるそうなのでやってみましたが、かなり密に結合してるので浸透してるのか不明です
時間を置いてみます 前にサイレンサー外す時アホほど取れなかったのあったなぁ
結局はひねり技とゴムハンマーで打撃を与えて取れた
黒い接着剤というか一般的な液状ガスケットだった
そもそも液状ガスケット無くてもスッゴイびっしりハマってるから(物による)ゴムハンマーで外れる方向に打撃がいいだろうと思う
引っ張りまくってバイク倒したり自分が後ろに飛んだりするかもしれないしな
まあ凹まない程度にコツコツ叩いていれば外れる
健闘を祈る ハイオク入れておかしくなったかもと言っていた物だ
インジェクター(インジェクターパイプ)に何か溶けたような物があって吹け上がらないNC42だったがとりあえずインジェクターを洗浄して一時は回復した。
でこれの原因が今日分かったので一応報告します。
一発死んだような(実際4番に火が入らなかった)感じの原因はガソリンタンク内のアルミサビ(おそらくアルミだと思う)
このサビ(触ると銀色の粉)がタンク内にある燃料ポンプのフィルターにびっしり付いていたためガソリンを吸い上げるのに相当な抵抗になっていた。
口で吸ってみるとマックシェイク並みに吸えない
このフィルターを外し台所用洗剤で洗うと口でほぼ抵抗なく吸えるようになった。
インジェクター付近にあったどろっとした物はたまたま何かが溜まっていたのかもしれない。
このバイクも10年なのである程度はしょうがないが燃料ポンプ自体はとても綺麗で問題はなかった。フィルターが物凄い銀色でびっくりしたが簡単に綺麗になった。
タンク内に白い斑点が見られるようならばおそらくフィルターも汚れかけているので2008年式あたりは注意をして欲しい。
まだタンクを清掃中でエンジンかけてないのでこれで直るか分からないがおそらくかかるはずだ。
しっかり乾燥させてエンジンをかけてみます。 テレビ見ながら適当に書いてるからおかしくなちゃったなすまんの
とりあえず燃料ポンプの固定ボルトが完全に折れて途方にくれることになった。
これは参ったな
詰んだ >>764
車種何?
自分もそろそろ大型の卒検なんだがSFから乗り換えたいバイクがない。
CB650FがSF(普通のネイキッド)みたいならなぁ〜。 >>772
燃料ポンプ外すならガソリン抜かないと無理? >>775
ガソリン抜いた方が圧倒的に楽になるね
抜かないでもタンクひっくり返して燃料ポンプの所は外せる
が、燃料入ったまま逆さにすると燃料ポンプ横の小さいパイプからガソリンが漏れて来る
逆さにすると燃料入れるフタから漏れるかと思いきやそこは下向けても漏れないんだね
ボルトがサビてて外す時にアレって思ったが取り付けの時にはもう折れて無くなってた・・
しょうがないから薄いナットとスタッドボルトで何とかしてみようと思う
これでダメなら溶接外してボルトを新たに全部付け替えれば新品同様だ(溶接痕以外) 5億円あるけど自分で直すのが楽しいんだよ
直したら乗らないんだけどな 皆さんはボルドールのミラーは純正のまま?変えてる? >>782
社外品カッコイイんだけどブレるとの意見が多くて純正から離れられない。 もうちょっとだけでも視界が広いといいのにとは思う
CB1300STのミラーがいいとも聞くが ボルドール以外のバイクに乗ったことないけど
もっと視界の広いミラーって売ってるの? >>786
ハンドルバーに穴はある(ボルトで塞がれてるが恐らく外せる)ので付けられると思うが、カウルとの干渉は付けてみないとわからん。
白バイの1300はハンドルミラーだから出来ないことは無いんだろうけどな。 >>789
そう、それ。単にキャップ
SBのハンドルミラー化は簡単だけど。ミラーを前方向に傾けて取り付けると、シールドと干渉する >>789
これは僕もつけてるスポーツグリップフィーターです
今日は鈴鹿8耐の決勝です
僕の予想ではヨシムラスズキが優勝します
10年ぶりに復活したホンダワークスは2位です
チームグリーンカワサキが3位
ヤマハワークスが4位
モリワキが5位です
この予想が当たってなかったら国会前で全裸でCB400SFを乗り回します
全裸ライダー! これからCB400SF CBXに乗ってぼっちツーリングへ出かけます
この時期早朝はスポーツグリップフィーターが重宝します
ETC2.0もつけているのでETCカードを挿して奥多摩有料道路を100周します
御百度参りと同じ回数です
108回まわると除夜の鐘と同じ回数です
モリワキチタン虹色マフラーのフェラーリの咆哮が奥多摩にこだまします
今の走行距離は88888キロメートルです
地球を一周した4万キロを目指します フィーター誰も面白いと思ってないだろうし言ってる奴自身も流石に飽きてくるだろ
それでも言い続けるのは本当に病気なんだろうな
荒らしでも病気でもいいけどもうちょっとこうクスッとくるような名物になるようなのにしてくれよ ところでみなさんはモトブログを作成するに当たってカメラはどこのものを使用していますか?
GOPROはマイクをつなぐ機械が途中に必要だがヘルメットの口元に取り付けできるのでライダー目線に近い正面からの映像が撮れる
SONYのアクションカメラは耳元付近に取り付けるので左側か右側からの偏った映像になるがマイクを直接つなげられ手ブレにも強くGOPROよりも振動に強い
中国系の格安カメラはどうなんですかね気になりますね >>797
SBだが、ミラーの付け根にかますマウントを買ってソニーのを付けてみた
身元やスピードがバレるのを避けたくてそうしたんだが、
当然だがバイクらしい写り込みが全く無くてこれじゃモトブログ用には無意味だなあ、と
それと
・ハードケースをつけないと風切り音がデカイ
・ハードケースをつけると外部電源が使えない
・内蔵電池1個の連続撮影時間は2時間程度と短い
と問題山積みで、正直飽きてきた >>798
ハンドル周りが写り込んでいないモトブログははっきり言って見る気ないです
あとタメ口、画質が1080じゃない、音が悪すぎるそういうのは見ないですね SBのウインカーってプッシュキャンセル?
さっき太田市で仕事中にT字路で左ウインカー芋っぽいSBと事故りかけた後お見合いしてたわ
もし見てて当り屋でないのなら・・・
下手なら下手らしく半袖で乗らないでジャケット羽織ってくれ
安全対策できないなら雨の中走らず手前のセーブオンで雨宿りした方がいい
悪天候と夜は避けてメリハリ持ちつつ走るのがバイクを長く楽しむ秘訣だぞ わしんとこの近所のセーブオンは半年くらい前になくなってローソンになった
ちな千葉県
いま順次移行中らしいな 太田市と言ってるから群馬だろう
お膝元だけにセーブオンは健在
それはともかく、群馬スレに何故書かぬ? >>801
セーブオンはまだあるけど、新しい店舗も悲しい事にローソンになる
>>804
スマン
今乗ってるMC28と嫁のMC22がプッシュキャンセルだったから、
それよりも年式新しいSBでスライドして戻すタイプは流石にないよな?と思って聞きたかった
後は半袖ライダーだったから、ツーリング志向強くなさそうなので群馬スレよりこっちの方が見てそうってオモタ お前ら鈴鹿8耐見てみろ
虹色マフラーだらけだぞ
もう世界は虹色の世界へ突入してるんだ
僕もあの虹を渡ってメルヘンの国へ行こう >>799
あとBGMありのモトブログもうざい
お前の好みの曲を聞きに来てるんじゃねえんだよと
>>806
プッシュキャンセルだけど?
説明書見れば?HPからダウンロードできるよ?
半袖ライダーに指導や要望言っても無駄だよ? ツーリングしてそうもない、
半袖ライダーだからこそ、
地元スレに書くべきだろ メッシュジャケットは走れば涼し。
だから停まってるときにニュートラル時にファンが回ってくれるようなヤツ作ってくんねぇかな。 メッシジャケットにも良し悪しあるね
新しく買ったやつは風通し悪くて暑い( ・ω・) 俺は7月と8月はバイクに乗らないというチキンに落ち着いた 暑さ対策でエアコンと、外気を遮断するために屋根とドア付けて
あと念のためコケないようにタイヤも、もう2つ増やせばいいよね お前らには怒られるだろうけど、半ヘルTシャツチノパン辺りで近所のコンビニが限界
フルフェイスに長袖着て乗ったら熱中症で大事故を起こしそう
昼に我慢なしで乗ってる人はどんな装備なんだろう ある程度の距離や時間乗るなら半袖Tシャツより速乾Tシャツにメッシュジャケ、半ヘルよりフルフェの方が快適 メントールの涼感スプレーをインナーやメット内側に吹いて走ると超快適!
止まると地獄なのと15分程度しか保たないけどな。 新車で購入して一年3カ月、ついに外装ならしに手を付けました。
ブレーキレバーがやんちゃ仕様に(涙
) 質問です。
ドリームの試乗車落ち、走行距離3000km.15年式のEパッケージ、グラファイトブラックが車両価格70万ってお値打ちですかね? やっぱりお買い得ではないようですね。
ネット情報でも、試乗車落ちはオススメではないし、3年で18万の値下がりはまだまだ低いですよね 値段じゃないんだ!
これだって言うのをその場で決めてしまうほどの何かを感じるんだ!
印鑑と住民票持って見に行こうぜ! バイクだけのことではないが、若い頃は1円でも安い掘り出し物を見つけようと走り回ってたけど
年取って懐が少々暖かくなり体力と根気が多少かなり落ちると
新品か整備済み保証付中古にしか手が出なくなるわ
ただしジャンクを手に入れて再生すること自体が目的の場合を除く 少し前にブレーキディスクの質問をした者です。
サンスターやっとキタ━(゚∀゚)━!
明後日の休みには交換します。
バイク預かりっぱなしですわ(^_^;)
https://i.imgur.com/t6XkjRR.jpg どんな格好で乗ろうが、停れば暑いのがバイクの夏。裸で乗ろうが周りの車の熱でやられる。 >>826
15年式だと車検切れかすぐに車検ってことだけど検切れで車検代込みならまあまあかもね >>829
高年式のCBの中古価格は高いから、値段的にはそんなもんじゃないかな。
Eパッケージだし。
お買い得かどうかで言えば、高年式の中古自体が割高でお勧めしないけど。
保障や買取価格も含めて考えたら新車の方がお得。 そういえば今日、一時停止を取り締まるために
隠れて白バイが待機してたわ
暑そうだったwww
あれエンジン切った状態でいるのかな? >>832
見たらわかる、ええやつやん
左右で5万くらい? そこでナイトツーリングですよ
5年で2900キロだったメーターが急に回りだした >>839
そうです。
左右で5万+パッド6000円ぐらいです。
在庫無しで受注生産かと思う納期でした(^_^;) キジマのエンジンガードを着けようとしたんだけど...
cb400sf側のネジがどうしても外れない!
外すのは反時計回りですよね? お前のスーフォアが頼むからクソダサいもん付けないでくれって抵抗してんだよ >>844
そもそもスーフォア自体が…
いや何でもない >>840
ナイトツーリングは捗る
景色見れないのが残念だが ラスペネじゃなくて5-56でいいから前日にしっかり吹いて置けばいいだろう
その際にしっかりしたメガネレンチで緩む方向と締まる方向どちらにも叩くように打撃を加えておくんだ
舐めても死ぬわけじゃないから明日やるなら回すんじゃなくて打撃を与えてやるんだぞ
グニっとしたチカラではなく一瞬の強打撃で仕留めればいい
この方法で俺は大事なボルトを折った CB400SFってどこから写真撮ろうとしてもメッキ部分に自分が映り込む
こういうところに金掛かってるならメッキ多用しなくてもいいのにって思う >>853
ちょっと君のスーフォアの写真撮ってきてよww >>855
多分、ハゲたオッサンが映り込んでるぞ。 映り込んだハゲ親父を見たかったわけじゃなくて、メッキパーツ多用されてるスーフォアが見てみたかっただけだよ 君たちのバッタもんのCB400SFにはメッキは多用されていないようだね
僕のCBXカラーは高級車だからエキパイ、バックミラー、LEDヘッドライトのリング、カムシャフトの軸受ける部分の丸いポッチ左右4箇所
ラジエターの両脇、サイレンサー、フロントフォーク、ほかにも多数メッキ処理されてる CB400SFじゃないけどユーチューブ見てたらフロントのブレーキキャリパーが外れたとかいうの見た
走行中にカタカタ音がして見たらフロント右側のブレーキキャリパーがボルト二本なくなった状態で外れてた
こんなのって怖すぎるよな
ピストン戻さないとディスクに噛ませないのも初めて知った
普段から自分でブレーキパッドの交換とかして慣れておくべきだな! グラディウスだろ?
用品店でパッド交換してもらったら本締めしてなくてキャリバーごと落ちたってやつ リアホイールのハブダンパー交換したけど劇的に変わってワロタ―――
出だしはあんま変わらないけど走行中のトルクはダンチ―
てか交換前と新品比べたら交換前一回り小さくなってたしそれなりに効果あったんだな
こんなんなら早く交換すりゃよかった――てかこれが本来の性能なんだね
今度スポーツ車かもってくる!今なら四輪はもちろんH2やR1だって勝てるわ 1速でクラッチ繋いだ状態からアクセル全開にすると8000回転あたりで前が上がってひっくり返りそうになるくらいウイリーしちゃうけどこれってスプロケ変わってるよね?
死ぬかと思ったよ >>867
中古で買ったばっかりとか?
スマホのGPS速度計とメーター比べてみてはどうでしょう?
使ったこと無いからGPS速度計の精度知らないけど。 スプロケ変わっててもメーター誤差はでなくね?
回転数と速度の関係は変わるけど >1速でクラッチ繋いだ状態からアクセル全開にする
当然のように言ってるけど、一体何がしたかったのか分からない
自分はこんな事一度もやった事が無いからよく分からないが、
スプロケとか関係なく、車体が吹っ飛んでいきそうになるのが当り前という気がするのだが >>870
トランスミッションから検知してるんだったっけ 速度は前スプロケの回転速度で測ってるはず。
なので丁数が変われば実測とメーターはズレる >>868
スマホでは無いけれど、
GPS内蔵のドライブレコーダーの速度表示はかなり精度が良いよ。
大体純正スピードメーターは、(40キロ時)マイナス2・3キロに設定されてて、
ドラレコは38キロ位で記録されてる。
(長い橋でメーターをじっくり見ながら40キロとかに合わせて帰って映像見るとそんな感じです) 諸先輩方。
本日、NC42 納車になりました。
よろしくお願いします。
で相談なんですが
USBとETCをDIYで着けるのですが
みなさんはどこから配線取られてますか?
シンプルにバッテリーから?
何処かの配線を分岐?
よろしくお願いします。 USBはアクセサリー電源から
ETCは加盟店で正規の手順を追って取り付けてください テールランプからACC取ってバッテリーからヒューズ介して30Aのリレー組んである
でシート下にコネクター複数出しておいてグリヒと電圧計とシートヒーターとアンダーネオンの電源取ってる >>879
オートバックスで売ってる電源が取れるヒューズに変えてる。 皆様ありがとうございます。
参考にさせて頂きますo(^-^)o
来週末に皮むきも兼ねたツーリングなんでそれまでに
完成しないと(汗) (リレー組んでやるとか呼び出してそっちの皮剥きもやっちまうかな) 土曜日、ドリームでSFのCBXカラー決めてきます。値引きとかあるのですか? 俺もスペ3、USB電源取れるように改造しないとな〜
昔族やってた頃はそんなもんなかったけど
今じゃコンセント並みにどこいってもUSBだもんな 早朝に買い物に使っただけでアチアチだわ
秋まで乗らん この季節、スマホだってホカホカ何だから内燃機関が熱くならない訳はないんだ。
真夏にダルマストーブ抱いて走ってんのと同じなんだから黙ってキンタマ暖めてろ。 俺の精鋭達は日々卵子に向かって突撃してるから温める訳にはいかんな ァ ∧_∧ ァ,、
,、'` ( ´∀`) ,、'`
. '` ( ⊃ ⊂) >>890
> 値引きとかあるのですか?
もちろんあるよー。
出たばっかのCBXカラーで値引き3〜4万だった。
あとは交渉次第かと 2018バージョンのタンク外しやすくなってるのな。
ネットでは固いだの、外すのにコツがいると書かれていたが
ワンタッチで外れた。
ドリームでも作業性悪いと不評だったのかな?
まぁ何にしても有難いわ。 シールを張り替えるだけの簡単なお仕事
そのために遠方のドリーム店へ
いいやこれは夢だ夢に違いない寝よう(´-ω-`) >>905
ガソリン通る所そんな簡単には外せて良いのか?と疑ってしまうが >>904
まじか、うちの近所のドリーム、値引きはいっさい出来ない言うてたのに・・・ >>911
そういう場合、車両本体料金は値引き出来ないけど、車検とか整備とかでがんばります。
とかで帳尻合わせることも。
結局は乗り出しがいくらになるかが重要だからな ホンダ車の400以上はドリーム店しか新車購入出来ないから強気なんじゃないかな?
あとは熱意を伝えるとかw おとなしそーな子供には値引きなんかしない
ただそれだけ リコールってなに?
NC42(14)だが案内とか来ないんだが
ホンダのサイトにも載ってないし >>918
THX
「VTRなど」の中に含まれてたのか
スルーしてしまってた
しかし案内来ないな
ユーザー登録したはずなんだが
カード来たし >>919
CB400だと最近2年位に製造したのが対象だから、該当しないのでは? >>920
そうだわ、平成28年9月26日よりちょい前に納車だから該当しないわ
お騒がせしますた 平成28年9月26日〜平成29年7月19日
508台
10ヶ月で508台ってことはひと月50台じゃんかじゃんか
むちゃくちゃ売れてないんだなCB400スーパーフォア
いいバイクだけど高すぎなんだよな
新車でABS付きで50万円なら考ええてもよかった スーフォア8位かよ、と思ったら新型旧型で分かれてるのか
圧倒的だな 新車でABSついて50万でも考えるってレベルなのか…悲しいな、貧乏って 人の金の事を言う奴って残念だな
大阪人丸出しだよな >>929
それは成金なイメージ。
真の金持ちはその性格上、普遍的な物を大事に長く乗る。
逆にそうでもない奴は見栄を張りたくて身の丈に合わない新しく大きい物へ次々買い換える。そのくせズボラなのでバイクはいつも汚い。 つまり、
バイク市場を牽引するのは、
見栄っ張りで真の金持ちではない
ズボラな奴ってことか 新車価格は下がらなかったけど、下取りで高くしてもらったから結果的にだいぶ安くなったな なんかこのバイク乗ってるやつは金持っててわかってるみたいな流れにしたいのが気持ち悪すぎる
マンセーしたいなら他スレいけよ おつかれ
キンタマの中身はもうダメだろう(´・ω・`) >>930
何金持ちを理解した気になってんだよ
金持ちがみんな一緒みたいな言い方すんな キンタマは今まで生きてきて一度も役に立ったことがないし >>938
俺のキンタマはよく女の子に吸われたり転がされたりしてるよ 400で4発がいいって事で2018のCB400SB買ったんだけど
Eパッケージで100万円超えてたけど頑張った
これで仕事のストレス解消するんだぼく(`・ω・´) おめ!ストレス減って髪が増えるといいね!
(´・ω・`) 今神戸ナンバーの赤白ボルドールが中央道を下ってた
山盛りの荷物に初心者マークを付けた君だ、荷物凄すぎで草
この暑いなか同じボルドール乗りとしてキンタマ焦げ付かない事を祈ってるぜ 南大沢2丁目を右折したショートパンツはいてシルバーっぽいボルドールに乗った君
コーナーリング中に足を出すのはやめような、かなりみっともないし危ないぞ 【自然地震とみせかけて】 不審な揺れ <●> <●> 震源が基地 【地下核実験してるだろ】
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1533776268/l50
ホラ吹きの安倍がこっそり核実験やってる なんか今日、全然別の板の全然別のスレでもゴキブリの活動が活発なんだが
本国から指令が入ったのかな あの時あのガードレール手前でしっかりスピード落としていれば・・ >>944
当時NSR250Rをフルローンで100万オーバーで買いましたがなにか?
それに、これだけの装備と金の掛かってるエンジンでこの値段なら納得じゃね?
安いのが良いなら単気筒やら2気筒乗ってりゃいいよ。 フルローンて…
金ない自慢は恥ずかしいから辞めとけ >>954
お盆の間だけ書き込めるをだから
もう無理。
ガードレールに好きだったビールと花を
供えに行こう。
かわいそうなガードレール
凹んでる ドリームにて新車CB400SF、ABS付き、単色が5万値引きって充分お買い得ですよね?
こちらから持ちかけた訳ではないのですが、見積もり作って貰おうと伺ったら、店員の人が提示してくれました。 現時点では正規店でしか売ってないんだもんな。
値引きも5万円だけか。。。
仕方がないけど、高いよな。 >>956
最近は三途の川の向こうまでインターネット回線が繋がってるんだよ cb400sfで新車購入1年ちょいでリアのショック片方からオイル漏れが発生したけど、
1年点検受けてなかったからメーカー2年保証って無効になる可能性があるって言われました・・
たった新車購入1年ちょいでこんなんになってかなり落ち込んでる・・・ >>958
5万値引きでも喜んでいい値段ではないんですね >>960
ショックからのオイル漏れなんて法令点検を受けてたら防げたって類いの不具合ではないから、メーカー保証は受けられると思うけどなぁ >>960
そんなまさか…
メーカー保証の規約見てみた?
そんなんで無効なるってならディーラー以外でメンテしてる人ガチきれ対応じゃん 素朴な疑問なんだけど、法定点検て受けなくて良かったっけ? >>960
1年点検は法的な義務があるからさぼったら駄目だろ 自分でチェック項目見ながら点検しました
じゃぁ通用しないのかな・・・ SBでツーリングがてら夜ナマズ釣り行く準備してたけどダメだ暑すぎる >>966
特に罰則は無いみたいだけど、法的な義務だから良くはない。
>>968
スキルがあるなら自分でやるのもありだけど、メンテナンスノートは付けてないと。
それにスキルの有無は見抜かれるだろ。CBは整備簡単では無いみたいだし。 >>960
ところで、どういう理由で1年点検受けなかったの?
あとこれは誰の判断?
>リアのショック片方からオイル漏れが発生した >>971
1年3ヶ月すぎて忙しくてまだ受けてない状態です
1年点検って期間ありました?たとえば1年3ヶ月すぎて1年点検って受けれないものなのでしょうか?
最悪今からでも1年点検受けてオイル漏れ確認、メーカー修理と行けばいいのですが >>968
もうメーカー保証切れてるけど12検は俺も自分でやった
サービスマニュアルも活用したけどそれでもダメなんかな?
ぶっちゃけ自由に休みとれるなら自分で車検も通すくらい点検楽だし オーリンズってそんなにええのんかな?
名前しか知らんし、
どないかわりまんのや、
どなたか教えてくらはい。 >>976
路面追従性はかなり上がる プロライダー
乗り心地がソフトで心地よい 素人ライダー サス交換なんてだれでもできるから車検通すだけなら
5000円以下の激安中華でええ。
ただ耐久性が無い、俺は100キロでオイル漏れした。
昔ヤンチャしてた頃の先輩からのお勧めでいっその事奮発してオーリンズ入れようかと思ってる オーリンズも耐久性があるわけじゃないけどな(激安中華は論外として)
こまめに定期的にメンテナンスしないと宝の持ち腐れ 過去ログ漁ればレスあるけどオーリンズは性能良いけどOHまでの間隔は短くなるので維持費上がっていいなら交換すると良い ありがとうございます。
メンテは店や任せの
素人ライダーだから、
維持費かけずに長持ちさせたい。
OH間隔も考えたら、
難しそうですね。 長持ちに関しては当たり外れが大きく左右するから諦めて中華でいいだろう
金かけて良いの入れても結局同じように壊れる物
それなら安いのを1年くらいで買い替えて色を楽しむのもいいんじゃないか
色あせが半端ないから黒のサスがベスト
手入れなんてしないでいいしオイル漏れても何とも思わないで捨てればいい
ボルト外して引っこ抜いて投げ捨てればいい
そんなもん 中華コピーが5,000円で
何故オーリンズがその10倍以上の価格か考えてみ 夜中に乗ってきたけどエンジンくそ暑いわ〜
真冬は全然熱くならないのになんやねんこれ! どんな物でもOHするぐらいならSHOWAの安い奴でいいから買ったほうがええ
OHなんて所詮は使い古し、ちゃんとしたメーカーの新品には敵わんよ 中華のRCっていうの使っているけど、7万キロもっているよ
因みに純正は8万5千キロで終わった ショックとかの機能性パーツにコピー中華とかあり得んわ
そこ迄貧乏じゃねえし 純正をOHが安いというかコスパいいんじゃなかったっけ?
フルメンテでも新品より安い
でもパーツ保証付きで新品交換の方が安心感は高いな(笑) 純正は本来使い捨てのサスとして作られてる
製造メーカーではOH対応してない
非正規のOHを頼むしかないからな
新品買うと0.8オーリンズくらいの金額になる
それならオーリンズ買ってOHにだしたほうが長い眼で見たら安いという話
もちろん非正規OHをからめればSHOWAのほうが安上がり 問題は大して乗らない物にそんなに金かけるのもアホらしいっていう気持ちの問題なんだ
年に30kmしか乗らないやつも大勢いるというか大半はそんな感じだろう
めっちゃ乗るなら高くて安心がそりゃいいわな
これが現実なの
それを含めて安い物で十分って言ってるんだよな
金がある無いの次元ではないのだよ
まあ知らんけど 年に30キロしか乗らない
そんなやつはおらへんやろ〜 手放そうかなと思って見積もりもらったら40万ですって言われて心動いたけど
業者がエンジンかけて吹かしてる音聞いたら何だか悲しんでるように聞こえて断ってしまった気持ち悪いけど泣きそうになったんだ このスレッドは1000を超えました。
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