アプリリア 総合 aprilia 38
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
[バイク板]から、この[バイク車種メーカー板]に引っ越してきました。
前スレ(バイク板)
アプリリア 総合 aprilia 37
https://egg.5ch.net/test/read.cgi/bike/1483024437/ クラッチレバー交換してたら、クラッチスイッチのスイッチ突起をギロチンして
ポッキリ折ってしまった。さらにスイッチ外そうとしたらスイッチの止ネジを
捻じ切ってしまった。AF1調べたらスイッチ単体は5000円!ホルダとスイッチの
ASSYが7000円(こっちは意外と安い)たまたま中古見つけて済んだ。要注意。
ちなみにクラッチスイッチショートでAPRCは全く効かなくなる。オープンなら効く。 RSV4のRFだが、始動後の油圧の上がりが遅く、1〜2秒
ヘッドの打音が大きいんだが、油圧上がれば静かになるが
ドライスタート防止の始動前予備潤滑したい。今物色中。
お前らのエンジンはどうですか?オイルフィルターだけ外したら
オイルはほとんど入っていなかった。 なんか原ニのオフとモタが話題になってくれてるみたいね いいんじゃね、現行車だし。
俺の芝は日本に入ってもこなくなったし。 芝だけど自宅の庭に置いてたら大雨に曝されてそれ以後調子が悪い。
アイドリング不安定でアクセル開け初めの微妙な所で息継ぎしてシャクる。
調子よかったのに…。 >>306
プラグホールから水が入ってない?
そんでオイル乳化してたりとか >>306
アプリリア車を雨の中で放置するとか自殺行為
濡らしたらアカンのがイタ車や >>308
普段は屋内保管でも、たまたま外に置いて思いもよらぬ突然の雨に打たれるなんてよくあるし、
ツーリングに出掛けて、午前中好天で午後や山間で夕立に見舞われるなんて事も有る。
自分のバイクを高価なオブジェの如く過保護にしてない限りは誰でもあり得る事だし、余程古い伊太車でもない限りツッコむ程の事じゃ無いと思うが…。
ちなみに前に乗ってた06年ドカモンS4Rsは雨中走ろうがジャバジャバ水洗いしても何とも無かったぞ。
過去スレにも有ったが、レインモードなる物が付いてるバイクを濡らしたらアカンとは此如何にww。
話変わるが、京アニ事件以降、犯人が (つづき)
「俺は余裕がねぇーんだよ!」とか言って悪態ついてたらしいが、なんか5ちゃんでもどうでもいいことにツッコミ入れたりキレたりするヤツ見てたら、つくづく不安になるよ。同じアプリリアユーザーなら尚更。 RS660は秋頃発表らしいね
100万切りそうだし気になる パニガーレの660cc版みたいなのではなく、実は忍者650クラスなのか?
まぁそれはそれでアリだとは思うけど WSSとかレースに出るには中途半端な排気量だしね
750までスケールアップした限定モデルとかだしてWSS挑戦とかあったらワクテカだけど コンセプト660って市販決定で日本にも入ってくるのかね?
むかーし20代の頃に無印milleに8年間乗っててずっとご無沙汰だったんだが
コレもし発売されれば即決案件だわ RS660の具体的な販売情報はEICMA以降やろね 650ならマン島TTのツインクラスに出れそうだけど コンセプト660はパラツインじゃなくてVツインにして欲しいもんだが無理だろうなー Vよりパラのほうが軽いからパラでもいいけど、クランク角は270°にして欲しい SX125乗ってみたら想定以上に楽しかった
こりゃあ売れるわ >>327
一昔前のRSVやトゥオーノは確かそのぐらいだったね 一昔前はリーマンショックで超絶円高だったから安かった。てのもある。 当時130万円も今の為替に換算すると170万くらいになってしまう。 トゥオーノとカポノルドが約200万
SRVが130万だかんなあ
シヴァーはくっそ安かったけど
RS660は180〜160万くらいじゃねえかなー
旧RSV1000Rがそんくらいだったし
130万で販売されたら爆売れするんじゃねーかな国産600ccと同等の価格だぜ 150〜160万だと国産4気筒ミドルSSとカチ合っちゃうからねぇ
少なくともベースグレードはそれより安くしないと厳しそう アプリリアもbenelliみたいなブランド商売になるんかね
老舗イタリアブランドですよ、
でも実態は中国資本に買収されてますよ、
製品もイタリア関係ない中国生産ですよ アプリリアは末永くお元気でいて頂きたい高校生の頃からずっと好きなんだ ミレの前期型はトラブル多かったと聞くね
1000Rの初期型が初めてのアプリリアだったけどこっちもちょこちょこ壊れてたなぁ
RSV4RFになってから今の所は故障なし わしは2002ミレを8年乗ったけどイタ車の癖に全然ぶっ壊れないし不意な故障もなかったな個体差はあるだろうけど
ソレノイドとラジエターファンモーターがいかれたくらいか
オイル漏れやクーラント漏れも無し
今でもV990エンジンはマジで傑作だと思うわ もう寒いので、最後の遠乗りしてくる。道東方面。赤いシバーで。数年前は同じシバー見かけたけど、今度はどうかなぁ。網走→南東→帯広→札幌って感じだろうか。寒かったら即帰るけど。 やっぱソレノイド駄目になるんだな
俺のRSV4もソレノイド交換したわ
あとはクラッチレリーズからオイル漏れしたくらいかなぁ トゥオーノV4も同じく。
ただ交換後再発しないから対策済みかな。 >>343
ほぅ、赤シバかね
俺は白かも知れん
来年何処かでな〜 SX125とRX125は足回り以外一緒かと思ったらタンク容量が違うんだね。タンク自体が違うんかな? 元々のRX125でタンク用量表示が間違ってたのを直しただけかと >>349
なんだ、そうだったのか。
それにしても6.2Lは心もとないね。 道東ではシバーどころかバイク自体ほとんど見なかったな。
今日は帯広から札幌帰る。初日夜中の気温3℃とかだったし
もう北海道のバイクシーズンも終わりかね。 シバーのリコールのお知らせ。
なんで休み消化した後に届くかなぁ。まあ雪降る前に行かなきゃな。 >>353
おっと、何のリコールだい?
中古だから来ねぇわ フロントブレーキのマスターシリンダーだとさ。
以前は札幌で済んだんだが、隣の江別まで行くのめんどい。 MY17のRSV4乗ってるけれど、純正グリップが裂けてスロットルごと交換三回目(笑)
勿論保証でokやったがw
ほぼ毎年新品グリップでいい気分や。 見た目はミラノショーとそんな変わらないかな?
150万以下で頼む R6がそれくらいだしコンセプトの装備で出るなら150近辺だろうね おそらくスタンダードと上位グレードあるだろうし
RSV4RFみたいに上位グレードしか日本に入ってこないパターンだと高くつきそうね スタンダード仕様は忍者650のライバルにもなりそうな気がするんだよね
110万ぐらい? スタンダードver135万で入るなら即決するレベル
上位モデル150万でも即決する スタンダードで150万位でしょ
130万てZX-6R並だぞ?結構無茶な気がする ドカティのSSよりは安くするだろうからノーマル12000ハイスペ14000ユーロぐらいじゃない? そもそもゴリゴリのスーパースポーツなのか
ニンジャやドカSSのようにロード寄りなのかでも変わるしなぁどうなんだろ ttps://www.moto.it/fiere/aprilia-a-eicma-2019-tutte-le-novita.html
トゥオーノも出るかもしれないのか悩むな 結構装備豪華だね
150万位らしいけど納得出来る値段ではある 紫はRS250レジアーニのオマージュなのね懐かしい 色は実物次第だなー
レジアーニはかなりキレイな塗装だから候補だけど黒の質感も気になる >>371
乾燥重量169kgで100馬力って書いてある?
あちらで言う乾燥重量ってガソリン抜き以外は走行可能状態ってことだっけ?
買うとしても2年目以降と思ってたけど、RS250レジアーニカラー持ちとしては見逃せない感じだ eicmaに同じプラットフォームを使ったtuonoとアドベンチャーモデルもコンセプトモデルとして展示されたみたいだな
アプリリア本気で売りに来てるな ハンドル・メーター周り見たら高そう
んでピボットレスフレームなんやね トラの次のMOTO2用ベースエンジンなのでは?
とか深読み うろ覚えだがMOTO2エンジンのコンペはアプリリアも入札したことなかったけ 価格はスタンダード版で139万くらいに抑えてくれんかのぉ てかほぼほぼ価格出てるんか
欧州販売価格で170万円前後やって ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています