BMW S1000RR / HP4 31台目
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
>>99
ちょっと八丈島行って来る。ノシ
因みに、速度無制限かな?んなこたぁねぇかw >>101
彼はアメリカで相当ヤバイレースやってたこともあるんで、GP育ちのブルジョワジー
とはやや異なる経歴持ってるけど、それでも危険だってことは危険なんだろう。
マン島みたいに死人が出て当たり前って文化がないところでやるわけだし。 >>102
実際に現地に行って走ったり調査したのか小一時間問い詰めたい。 まあ企画側はバイクが沢山来るツーリングスポット位で考えてて
死亡事故多発なんてのは想定してないからな そこは自己責任じゃないの?
死亡事故が増えても別にいいじゃんとしか思わない >>105
んなもん、奥多摩や伊豆箱根を見ればどうなるか誰でも想像つくだろ。 奥多摩や伊豆スカは事故自体は多いんだけど、死亡事故は滅多に無い。数年に一度有るか無いかその程度だから、
2輪通行禁止になりそうでならないんだろうね。 三宅島のレース予定のコースを走った動画を昔見たことあるけど、死人多発するだろうなって場所。
海岸沿いのところは風も強いしスピード乗りそうな上、転倒=数十m下の岩礁の海へドボンって感じで、全体的にマン島の比じゃないくらい危険なコースだった。 >>98
レースはできんし速度制限もあるけど、金払えばレースウィークにコースを自走できるよ。 >>110
それこそ勇気と度胸が試される漢のレースで最高じゃん!危険な所はしっかり対策すれば良いし、兎に角やってみれば良かったんだよ。
何もしないでその宮城光とかいうクソの意見だけで中止にしたんなら石原もそこまで本気じゃ無かったんだろう。ホント残念だよ。 その安全性を確保する予算が全く見合わなかったんだよ ヒカルンならmotoGPでも解説やってるけど、テキトーな事ばっかでニワカmotoGPファンにも呆れられる始末。
ただの老害だよ。早く完全に引退して欲しい。 >>113
アイドルライダー 独身
石原慎太郎って、他人の受け売りが結構あるのよね
カジノや地方の空港建設も竹村健一の受け売りだからな
世界最大の桁違いのギャンブル大国(パチンコ)にカジノ作ってどうすんの
地方空港も票田の土建屋を喜ばせただけで、若者が都市に流出して過疎化・地方経済の衰退が加速、もはやお荷物で廃港続出
SBKで公道飛ばすなよ
マン島TTを見ればわかるが、バイクのスピード違反事故は次がないからな
たいていが死亡事故、運が良くても身体障害者 モリワキにいた頃はジャニ系のポジションだったけど、美味しいところを全部
伊藤真一にもってかれてからはライダーとしてあまりパッとしなかったな。
タレント性の高さは相変わらずだけど。
>>112
レースで度胸試しやってるライダーって少ないと思う。ここ一発!って時でも
ほんの僅かにマージン残すんで。でないと100%越した時に大怪我するもん。
プロはマージンゼロで走る場面があるけど、国際ライダー何人かに聞いた限り
では、できるだけそういう場面にならないようにしてるそうな。 早朝仕事行く前に筑波走ってベスト0.4秒更新した。ベスラのパッドは2本連続で走ると一本目と合わせて20ラップ目位からフェードし始めタッチが怪しくなったのでアタック中止。
2ヘアで前走ってる奴が転倒してライダーを轢きそうになったが間一髪で交わして難を逃れたが、危なかったぜ。1コーナー先のS字を全開で抜けて、最終の新入速度とコーナリングスピードを上げられれば2秒以上速くなる?
ETCツーリングプランを利用して高速代1,400円得したぞ(^^) >>122
ガンメタだけど、少し離れると黒に見える。 モビルスーツカラーってなんだ?って一瞬思っちゃったよ
まあ白青赤でガンダムとあんま変わらんけど 17年式以降の完成度の高さを知ると中古車なんてどうでもよくなるぞ。正直別次元。 >>131
めっちゃ分かる。去年11年式から乗り換えたら11年式がゴミと思える程別モンで腰抜かしたわw 17年式以降モデルは全般的に静かになってる。
排気系は勿論だけど、メカノイズが圧倒的に減った。
クラッチまわりなどの遮音部品がかなり増えてるからユーロ4の影響もあるだろうけどバイクとしての完成度が上がったんだろうな。
あとオートシフトのスムーズさはすぐ実感できるレベルで向上しているし、細かいところではカウルの合わせの精度が増している。
個人的には17年式での改良はマイナーチェンジを超えていると思うよ。 >>141
2016モデルとそんな違うの?
2016の中古考えてるんだけど >>142
シフターのスムーズさは皆んな言ってるね。
その他はマイナーレベルじゃない。
俺は弁当箱がどうしても駄目だわ。
>>144
無いわーw 17モデル
BMの重役が、足を骨折して入院した際
少し年増だが気品のある看護師に、尿瓶を使われたときの快感が忘れられず
それをオマージュした結果
例えば
トライアンフのトリプル
アパレルメーカだと思って入社したデザイナーが
欲求を抑えられず描いた絵が採用されたらしい。
つまり、
デザインって、日常に落ちているということ フルモデルチェンジ噂されてるのが真実ならクロスプレーン化かつダウンサイジングなんだよな。
だから俺は最終型であろう18年式の購入に踏み切った。 リークされた新型の写真、もしかしてS310Rのかもね… >>151
やっちまったなw
>>152
有り得そうだから困るw シングルRも楽しみだわ、ますます最強ネイキッドになるな '16の中古車最近買ってサーキット楽しんでるんだけど、ブレーキパッド社外に変えた人居たら感想聞きたい
正直純正パッドであまり不満無いけど、効果あるのかな 純正パッドでヘタクソな俺でも筑波6秒台だから、社外なんかにしたらでんぐり返りしちゃうと思うよ。 次はRにしてみようかな
だったらRnineTでもいいな >>156
社外パッドだと、指1本で軽くレバーを引いただけでフルブレーキ掛かるから気を付けな。あとパッドが冷えてると全然効かないから、
乗り始めは特に慎重に必ずパッドを温める事! ブレーキならマスター替えをオススメ!
そのまま次はディスク。効きだけじゃなくてコントロールが格段に良くなります。 >>156
握り込んだ分だけ効く感じとリリースしたときのパット離れが良い…ような気がするw
マスターシリンダーも同時交換したからそっちのお陰かも。
純正は持ちが良い印象しかないな。
ちなメタリカ。 指1本分でのフルブレーキは大袈裟かもしれんが、操作性、温感時の効きが
いい値段のはいいのは確かやね。
ただ低温時の効きとか考えるとマスター交換してフルードこまめに変えるのがいいかな。 やっぱりおまえらサーキット行ってるんだな
自分は敷居が高くて行けない
メインコースはどこなの? ツナギさえあれば自走でも行けるじゃん
敷居なんて高くない
で、走行会なんてみんなそんなに速くない >>165
岡山国際サーキット
ディーラー、バイクウェア店、バイク用品店の走行会に参加すればいい。
サーキットライセンスは不要だから。
クシタニ店なら上下普通のレザーウエアならツナギでなくてもOKのマイペースコースがある。
ツナギ着て自走で行くときは、向こうでリラックスできる服も持って行くこと。 サーキットは、そんなリスクのあるとこ
まぁ、一般道をカッ飛ばすより安全じゃないの >>169
あれって確か内圧コントロールバルブを逆さまにつけてて、点検窓が内圧で吹き飛んだのが原因だと聞いたけど? サーキットの走行会が一番安心じゃないかな、自走で来る人も沢山いる
分からないことがあってもインストラクターや一緒に参加している人が丁寧に教えてくれるしね
先導付きのグループでも、サーキット走ったことがなかったら20分も走ればヘトヘトになるから
十分楽しめる(苦しめる?)よ 世の中にはブレーキパッドを左右逆(裏側)に取り付けて客に渡したり、キャリパーボルト締めないで客に渡す自称プロ(笑)もいる。
そんなのがS1KRRを借りてレースしたりして、ウチは他の店とは違うと言ったりしてる。
ああ…違うよ…あり得なさの点でずば抜けて違うよ… リッターSSのしかもコレを選ぶ様な奴なら絶対にサーキット走行にハマると思うけどな。慣れる迄は無理しないように走れば良いし、
慣れて全開で走れる様になってもそうそう転倒はしないぞ。タイヤが温まるまで全開にしないのと、自信が無ければスポーツやレインモードで走れば良い。
筑波ファミリーJの基準タイムが5秒迄OKだからファミリーでも速い人が増えてバトルも楽しめるよ('・ω・') サーキットなんかじゃなくてバイクはサラッと乗りたいよ 出かけのついでの帰りに軽い買い物してミラーに袋かけて帰った事はある。 買ったときに一回の走行で10km以上は走ってくださいみたいな事言われた気がするんだけど サラッと乗りたい系の部類ではないな
RR繋がりで、CBR250RRにしなされ >>165
筑波サーキット。
リッターSSなら、
1分未満 上級者
0秒〜5秒 中級者
5秒〜10秒 初級者
10秒以上 身体障害者 税金免除で障害者年金受け取れるよ。 >>184
10秒以上 身体障害者 税金免除で障害者年金受け取れるよ。
⇒ これはちょっと酷いな。。。 >>184
走行会参加のほとんどは障害者かよ
つかザックリ区切り良すぎだろ
分切りなんて素人がそうそうできるかよ
走った事ねーのが丸わかりだぞ、障害者君 >>186
俺は6秒台前半で初級者だよ。筑波サーキット初走行は1本目で11秒台、2本目で9秒台だった。2回目に8秒台、3回目小雨アタック出来ず、4回目で7秒台。
5回目で6秒台これが1年目で、2年目は多忙で1回しか行けずタイムも更新も無し。今年3年目で4月に7回目8秒台、5月にタイヤ交換して8回目7秒台、今6月に自己ベスト更新6秒前半出した。
ヘタクソな俺でも6秒台出たからね!5秒台の手応え感じてるから年内に5秒台出して、来年は中級者かなぁ。 人間には絶対に必要なモノがいくつか有るよね?それは酸素、睡眠、おっぱい、S1000RRだ。 筑波は右回りで右コーナー多いから嫌い。
なんで日本のサーキットは右回りが多いんだろ。 >>184
SSでも、国際ライセンスが乗るんでなければ、制御付きとなしで1秒位違うと思う
あと、2秒切るとR認定なんで、2秒未満上級者、それ以下は雑魚でいいんじゃないかな
>>188
6秒から5秒はそれほどきつくないけど、3秒から2秒はすごくきつい。Rの壁ってやつ
>>191
世界的に右回りが多いよ >>188
スッゲー、最初から10秒切りですか。
しかしなぜかネットでしかそういう人がいないんよね。
R枠の人達でさえそんなこと言わないんよ。
不思議だよね世の中って。 >>196
俺も初で10秒切りだぞ
そんなに極端に珍しくも無いだろ
そっからタイムたいして縮まらないけど 俺は初で9秒切りだ!
サーキットでは俺が通ると皆が道を空ける!
Twitterでも俺が最強だ! 俺は小学生の体育の成績がいつも2だったし、何の取り柄もないアラフィフのチビデブハゲのオッサンだが、筑波7秒台。初走行は12秒だったかな?
取り敢えず、バイクはずっと乗ってる。 300基地に言わせると
禿はこのバイクに乗ってはいけない Sだと筑波3秒切りくらいからタイム自慢始めていいくらいじゃないかな
タイヤだけ気を使えば初心者以外誰が乗っても10秒切れるし、5秒くらい
までは少し通えば普通に到達するはず。
レーサー気取るのはB枠で誰にも抜かれなくなって渋滞がうざくなるか、Rで
分切ってからでしょ。ファミ走や走行会だとただの走り屋だし、分切りレベル
で走行会とか空気読めてないにも程がある 自分のタイムをただ言ってるだけで誰も自慢してないだろ?俺も一応10秒以内のタイムでJ枠を走ってる。
ところで、此処には関東の人しか居ないのか?筑波の話ししか出てないぞw 関西民だっているんですよ!
あんまサーキット行かないけど鈴鹿ツインと岡山国際走ったことある
鈴鹿ツイン9秒はつくばでどんぐらいの立ち位置なんだろう 現行青白はもうメーカー在庫無いんだな…
マフラー添付の恩恵は大きいのか結構売れてるみたいだ >>205
あと30歳若けりゃ考えたかもしれんが、仮にレースに出たいと言ったらカミさんに間違い無く怒られるw 30歳若かったらまだ生まれてないな…そしたらレースしてる人生もあったのかもな… 俺も産まれてないわwでもそんなおっさんになりたいなぁ(ヽ´ω`) 30年たっても、アンタはかっこいいおっさんになれないよ s1000rrとパニガーレv4で迷ってる
このバイクのいい所を教えて欲しい >>218
クルマに喩えると、パニガーレはフェラーリでS1KRRはポルシェと思えば間違い無い。 その例えって911やフェラーリに乗ったことがない奴には全然ピンと来ないだろw 両方乗ったことがあるけど、バイクと車では比較が難しいよ。
今のドカティは全体的に見たら何でも屋、車で言えばアルファロメオくらいなもんじゃないか?
さしずめパニはV4が8Cコンペ、ツインのは4Cとか。
フェラーリ=安物やエントリーモデルは無いってとこからしたら、バイクの世界ならビモータって感じかな
でもなんかしっくり来ないなw >>219
BMWの寺はある日突然寺でない普通のバイク屋になるので注意 ドカスレより転載
749 774RR sage 2018/07/03(火) 06:43:37.19 ID:TdByLvLS
V4パニは何位になるんだろう
Top 10 V4 dream bikes
1. Honda RC213V-S
2. Ducati Desmosedici RR
3. Honda NR750
4. Honda RC30
5. Honda RC45
6. Aprilia RSV4 FW-GP
7. Suter MMX
8. Honda VF1000R
9. Yamaha VMAX
10. Yamaha RZV500R
https://www.visordown.com/motorcycle-top-10s/top-10-v4-dream-bikes 750 774RR sage 2018/07/03(火) 06:44:15.33 ID:TdByLvLS
ドリームガレージトップ10
パニガーレスーパーレジェーラの評価低すぎ
Top 10 dream garage bikes
1: Ducati Desmosedici RR
2: Honda RC213V-S
3: Yamaha R7
4: BMW R80G/S Paris Dakar
5: Honda RC30
6: Yamaha RZV500R
7: Honda NR750
8: Kawasaki H2R
9: BMW HP4 Race
10: 1299 Superleggera
https://www.visordown.com/motorcycle-top-10s/top-10-dream-garage-bikes-page-10 パニガーレはサザビー、S1KRRはさしずめバンシーかトールギスだろう。 パニV4は格好いいけどフルエキ交換作業動画みてドン引きしたわ
作るだけで必死だったんだろうなと思う
めちゃくちゃ信頼のおけるショップと潤沢な資金が無きゃキツそう 最近さりげなくこのダサい呼び名で言う爺がいるよな
恥ずかしくないんだろうか?
ってレスを待ってるのだろうか ダサいもんはダサい
メルツェデスやジャグゥアーくらいダサい ベンベーがナマ言ってんぢゃねーぞ?
外資の言うとおりS1KRRとお呼び! ベンベーもダサい
定年になった本部長がこの言い方してたわ
口に出してベンベーだのS1Kだの言ってたら、そんな気持ち悪い痛い奴に近づかねーわ
仲間と思われるの迷惑 ということで、
外資はS1KRRスレを立てて
ここには来ないように! >>249
合わせようとするお前がコンプだろ、ワカメ野郎 だっさい呼び方してる時代錯誤なジジイに負けた覚えはねーな
バカなのか? 正直呼び方なんてどーでもいいわ。
なんでそんな拒絶反応を起こすのかわからん。 道の駅でミラーに映った自分の頭見てバイク辞めようか悩んでる 立ちこけで付いたカウルの傷舐めて治らんかなと思ったことはある 19年式のRRが発表されたぞ。
…カラーリングを含め全て変更無し。
HPパーツとしてリチウムバッテリー(−2kg)の
追加のみ。
次期モデルが遅れてるみたいだからBMWも
苦肉の策ですなあ。
現行乗りは延命ですね。 >>265
今年の8月からの新年度モデルがヨーロッパで発表 >>263
うーん、後退+スカ系
風呂上りはヤバい そんな中S1KRRで大雨被害者の救助に向かう勇者はおられますか? -2kgのリチウムイオンバッテリーって
現行型に後付できるのかな? サイズ合えばつくでしょ
充電収支とかの特別ソフト追加がなければ 16にアリアントのリチウムバッテリー1年以上つけてるけど不具合ないよ
点検でもなんも言われなかったし リチウムに限らずバッテリーはCCAと充電容量の値に注意しとけばいいよ。
この2つの数字のどちらが純正より下回ってるのに交換しなきゃおk >>273
まあ普通に付くと思われる。
HPパーツ扱いだから割高なのは間違いないだろうけどね。 >>272
噂では開発中モデル(スクープされてた小さめの車体のヤツ)御破算とのことだけど。ホントなら現行引き延ばしやね。 なんか今のBMWはアジア市場のことしか考えてないのか、大型ラインナップを
どうこうする気がまったくなさそうに見える。 モデル末期(S系)もしくはエンジンとか根幹構成部品のリニューアルが控えてるモデル(R系)が軒並み立ち遅れてるからな >>279
ん?質問か?
SC- projectのCRTだけど。 09R1でモテギ8秒で 12S乗り換えて数ヶ月 2秒短縮くらい期待してたけどタイムほとんど変わらんわ
慣れかねえ >>279
車検対応の純正アクラだよ(2015モデル) 8秒は速いね、乗り換えで2秒の伸びしろあったら上等っしょ。
リッターならコンスタントに通えば20秒切ってから15位は普通に出せるけど
シングルに至るには練習だけじゃ、ちょっとね。 SからGSX-Rに乗り換えて筑波2秒落ちって人もいるので 宇川さん、引退した後にホンダの先輩社員に頼まれて
モテ耐にRC30で出場
決勝で予選を含めて参加者の中での最速ラップの59秒台を記録
モテ耐に参加していた全日本現役組でも最新SSで2分切は難しいのに
セッテングをもっと煮詰めればまだまだタイムが出そうですとのこと
動画みたことあるけど
スタートから十数台を一気にごぼう抜き
2週目には2位に浮上して直ぐに1位に
交代するまでトップを守りきった
当時の最強マシンだったZZR1100でも147馬力くらいだから
750じゃどんなに頑張っても130馬力くらいしかないんじゃないか
知らないけど マイケルダンロップのお兄ちゃんウイリアムダンロップが練習走行中にR1であの世に・・・ パワーがタイムに直結するんなら、300PSのH2RはMotoGPマシンと対等に走れるはず その"ら"はいったい何の意味なんだよw
マットブラック。 教えてください!
17年式のS1000RR乗りですが、メッシュパンツだと裾がめくれて熱くて乗ってられないため、パンチングレザー買おうかと思ってます。
けど、同じS1000RR乗りの知人が、熱風通すなら同じじゃね?ってことで、なるほどもっともだと思ったわけですが、パンチングレザーパンツ履いてる方、実際どんな感じでしょうか?
ちなみに知人は夏でも普通のレザーパンツ履いてます。 >>295>>297
語尾にらを付けるのは山口県の方言だよ。 >>299
穴空いてても風の抜ける隙間がないと意味ないんだよね。
てことで、メッシュジャケットのようなスースー感はない。
メッシュじゃない革パンより多少マシ程度。
ちなみに俺は夏でもクシタニのカントリージーンズ(パンチなし)。
革じゃないと足やけどしそう >>299
hyodのパンチメッシュパンツはいてるけど止まらなければ穴なしよりはマシだと思いますよ みなさんありがとうございます!
299です。
パンチングレザー買うことにしました! メッシュパンツにしてフレームのところだけ裏からスプレー糊で当て布するといいよ 何のためにフレームガードという商品があるのか小一時間考えてみろ カーボン フレームカバーセット説明文
S1000 ライダーの悩みである高温になるサイドフレームの問題もこのカバーで解決します。 【関ジャニ∞の安田章大(33)脳腫瘍】 りうなちゃん(2)「放射能があるから砂は触れない」 脳腫瘍で死去
https://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1530583863/
老人ドライバー事故の原因はこれ! フレームガードって、
結局、車体の熱を籠らせてる事になるだけだろ メッシュパンツで熱い思いした事無いけどな。裾が捲れるからだろ?俺は捲れないから、そのパンツが合ってないんじゃないか? >>311
ですよね
フレームを通じての放熱ができなくなり
バイクにとってはよくない代物だとおもいます >>299です
フレーム自体の熱は余裕で耐えられます。問題は足首に当たる熱風でして。
>>312さんの言う通り裾の問題です。
前のバイクより膝が曲がるから、その分裾がめくれちゃうんですよね。
心配だったのは、革でもパンチングだとそのまま熱風を通してしまい、これまでは足首だけだったのがスネまで真っ赤にしながら走ることにならないかな...という点でした。
届いたら結果を書きたいと思います。 >>313
フレームを通じての放熱w
笑わしにかかってんじゃねーよw 夏や気温が高い時は走らなければ良い。どうしても走りたい時は常に70k以上で走行すれば水温が下がりフレームもそこまで熱くならない。 >>322
70km/hな!速度の事だよ。昨日気温35℃の中、サーキット走行に自走で行って来たんだけど、70k以上で走行してると水温が90℃前半迄下がる。
高速乗って120kだと80℃台迄下がった。真夏の暑さの中でも一定速度以上で走行してれば走行風で水温が下がりエンジンも冷えるんだよ。
要は市街地走行だと、渋滞や信号で停まったり、周りのクルマからの排熱やアスファルトの照り返しで熱くなるのはしょうが無い。なるべくそういう所を避けて走るしかない。 耐熱シート買ってきて脚に巻けばいいだけじゃん(テキトー 夏はバイクも衣替えすれば良い。つまりアッパーカウル以外外すんだよ。15分で外せるぞ。 すまんが誰かチェーンラインの正確な合わし方教えてくれるか?
気にしすぎかもしれんが完璧に合わしてみたい。 >>326
90年代には夏だけハーフカウルってのが本当にいたらしいじゃないか。 >>330
モトラッド曰くアンダーカウル付いてるほうが冷却するとのこと。疑うなら聞いてみてごらん。 誰かの受け売りじゃなくやってみろってw
たかがカウル外すくらいすぐだろ? ダサw
自分で試せもしないくせに、上から目線で動画上げろ!
だってw 2015にUSヨシムラ付けてる人いる?
どんな感じ? まーおまえみたいに
こけてカウル傷だらけを
自主的にカウルはずしたった 目線のほうが
へたくそ隠しでダサいけどなw 整流効果無くしてどーすんだよ馬鹿
好きなネイキッド乗ってろや >>327
レーザー使った専用工具使うのが一番だけど、タイヤのサイドウォールに合わせて
ガムテープを路面に貼ってみて、チェーン、フロントタイヤとずれてなければOK >>328
油冷GSX-Rではみんな普通にやってたな
初期型んときは結局アンダーカウル付けてたの買ってから1ヶ月くらいだけだった >>331
走ってりゃそりゃそうだわな
停まったりユルユル走るくらいなら
アンダー外した方が熱気が上に上がってきづらいだろよ >>324
市販車をレーサーにするときって、軽量化と空力の都合でラジエーターファンを外す
んだけど、そうすると250ccですらこの時期だとコーススラローム1周でオーバー
ヒートして水吹きまくる。
ラジエーターファンが仕事してエンジン守ってくれてるんだから、その熱風でライダ
ーが暑いのはしょうがない。暑いのが嫌なら乗り換えればいいだけ >>345
信号で止まらない様に、常に2つ3つ先の信号を見ながらスピード調整しながら走るんだよ。兎に角赤信号に引っ掛からない様に走る。
走り慣れた道なら信号が変わるタイミングが判るから信号待ちなんか殆んどしないけど、初めて走る道でも長年の経験から、
信号変わるタイミングを読める様になってくるよ。 >>345
定期的にバッテリーの補充電できならやってもいいけど、
そうでない街乗り+峠程度の人がやるとジェネレーターが追いつかない >>348
ジェネレーターが追いつかないw
笑わしにかかってんじゃねーよw 昨日中々速いS1000RRに会ったぜ、少しは性能ってやつを見直してやった。
性能ってやつをな。 アホか、俺に決まってんだろ!
この間、椿ラインでRC213v乗ったマルケスぶっちぎってやったわ。 初回車検、油脂類交換なしで、
6.5万の見積もりって高い? 妥当? 寺車検?
6万前後なら店での妥当な価格だと思うよ
以前自分はカワサキショップで8万円の初回車検見積り出てブチキレたことあった。
普段からブレーキ周りや油脂類は毎年定期交換してるから特に何の作業も無しでの見積り
結局ユーザー車検でやったけど Hondaの孫会社のHondaドリームで6万円
BMWモトラッド大阪中央で7万円
Ducatiは想像もつかん >>357
高いよ!ユーザー車検なら2万ちょっと、2輪館でも四万円台だ。 このバイクか、ヤマハのR1かR6で迷ってる。
どれも良いんだよな。。。 >>360
357はどうか知らんが、新車保証は寺車検もしくはそれに準じた寺整備が条件だから保証入ってるやつなら仕方ない。 妥当と言うところのようだね。ありがとう
延長保証もあるから、初回はディーラーでと、 >>299です
パンチングレザー履いて走ってみましたが、熱風は全然大丈夫でした。
色々教えていただきありがとうございました。 >>364
R6?
迷う意味が今ひとつよくわからんな
SSの形してりゃなんでも良いなら安いのにしとき
悪いこと言わんから |ミ, / `ヽ /! ,.──、
|彡/二Oニニ|ノ /三三三!, |!
`,' \、、_,|/-ャ ト `=j r=レ /ミ !彡 ●
T 爪| / / ̄|/´__,ャ |`三三‐/ |`=、|,='| _(_
/人 ヽ ミ='/|`:::::::/イ__ ト`ー く__,-, 、 _!_ / ( ゚ω゚ )
/ `ー─'" |_,.イ、 | |/、 Y /| | | j / ミ`┴'彡\ ' `
S1KRR R1 R6 CBR250RR スーパースポーツを街乗りに使うという
贅沢・・・・・・・・・・・・ どれでもいいなら安いのにするよな普通?
迷う意味がわからねえw >>374
中古の250Γw
笑わしにかかってんじゃねーよw どれでも良いなんて書いてなくね?
どれもいいって書いてあんじゃん 何をもって良しとするかは人それぞれ
自分のバイクなど自分で決めろや だれか決めてくれなんて書いてなくね?
迷ってるのが楽しいんだろうからそっとしておいてやれよ >>364
英語のマニュアル読む気があるなら、R1のほうが性能的に上
R6はちゃんと乗れば速いけど、難しいバイクらしいよ 見た目一番カッコいいのが一番だろjk
どれ乗っても使い切れんさ カラーリングに難ありなんだよなBMWは
黒一色は無難だが個性が無いし、他は今ひとつ
まだ青白はマシだが高いという罠 高いの買ったのにわざわざシナカウルにする意味がわからん
将来売るときに高く売りたいから純正カウルとっておくってこと?
んなみみっちいことして人生楽しいか? んでもカウル塗った途端下取り半額だよ。BMW乗りは異常にオリジナルにこだわる
人多いから、ドカや国産みたいに好き者が高価で買ってくれるケースは少ない。
サーキットだと自分がコケない程度で走ってても巻き込まれてコケることがあるんで
公道仕様なら中華カウルは必需品。レーサーは当然カウル変えるんで関係ないけど なにがセコいんだよ馬鹿か
こいつs1k連呼馬鹿と同じ臭いがするな 純正カウルはそのまま車輌売るときために取っておいた方が良いって話 >>397
s1kって何だよw おまえ馬鹿か?
300k出したことあるのか? 簡単に付け替え出来るんだったら色違いで3セット位持っといてその日の気分に合わせるんだがな 新車で買ったのに次のオーナーのために大事にカウルをとっておいて自らはショボい中華カウル…
小市民というかケチくさいというか どこだかで出してたウェットカーボンだと50万円未満
ドライカーボンだとおそらくその10倍以上 サイなんたらのカーボンカウルショボくてワロタ
先代と共通の金型の設計で、現行に装着すると部分によって先代用分割線が表面に残ったまま。単なるキズでしかなく見た目が汚いんだよ >>400
言ってる意味がわからないが図星だったみたいだな
死ぬまでS1Kって言ってな 見た目カッコいいし中華カウルにしてたよ
ぶっコケて削れたんで純正に戻したが 貧乏人には買えない価格だろうねw俺は中古で安くなるのを高みの見物するわw >>414
お前数字の意味がわかっててーな
どんだけニワカだよ >>417
アウディがバイク作ってたとは初耳だが… BOSCHがバイク用の前走車追尾機能、レーンキープ、自動ブレーキ、姿勢制御技術を開発してて実用段階迄来てるんだろ?
そんな機能が付いたバイクなら300万でも買うよ!サーキットで全開のマルケスの後ろを自動追尾で付いて行ける位ならね!こんなHP5出してくれ! >>410
おまえこそくそ馬鹿だなw
S1Kって何だよS1000かw
ここはS1000RRスレなんだよ。
無免許厨房は夏休みの宿題でもしてろw やっぱり連呼馬鹿だった
文体が同じだからすぐわかって面白い >>432
えーと、430は俺だが何かアルカ?
他は俺じゃねえよ、S1KRR! >>440
だからいつもそんな恥ずかしい呼び方してんのか
痛々しい この前、気温36℃路面温度61℃の暑さの中サーキット走行3本したんだけど、3本目に暑さで集中力か途切れブレーキングポイントの目安の100m看板を見落とし50m看板でブレーキしてしまい、
最終コーナー曲がり切れずコースアウトして即座にフロントブレーキ放しリアブレーキだけで転倒しない様にコントロールしたが、結局最後の最後でバランス崩してコケたw
ダメージは少なくて、アッパーカウルの左側だけ割れたからこの部分だけ交換したいんだけど、アッパーカウルの左側だけ取り寄せられるのかな? >>447
サンクスコ!だがしかし、色が分かりずらいなw >>448
ぜいたくいうなよ
わからないなら寺に相談しろよ サーキット走行とかならまだしも、わざわざ公道での動画アップしてるやつにまともなやつはいないだろ >>451
こいつだろ
独り延々とスラローム練習動画アップしてる奴って
すっ転んでもまだやってるんだよな >>452
サーキットでも、リッターSSで筑波10秒とか上げられても困るわけで
筑波でSSなら、ちゃんと2秒切ってから上げてほしい >>459
マジで??ホントに気持ち悪いヤツだな。 何故スピードを測ってナンバー晒してるんですか?ってコメントしたら速攻でブロックされたっす この動画主からはマジでヤバい何かを感じる。
関わったらあかん雰囲気だわ。 色々動画見てきたけど面白かったよ
コメントが気持ち悪いくらい主を褒めてるのよ
自演なのかな 公道じゃないからオケとか普通に思ってそう
他人は晒しアゲにするくせにな >>468
たとえ私有地であっても、出入りが自由にできるのであれば道交法適用。
コンビニの駐車場で無免許運転できないのと理屈は一緒 それ知らずに 私有地300k OKって言てた基地外もいたからな
こいつかw >>471
他人が出入り出来なきゃ私有地で300だろうが400だろうが出せるだろ、オッサン
パブロフジジイまだ生きてたのかw パブロフ! パブロフ!(笑)
パブロフとS1KRR連呼バカって同じやつだろ 自分の事は棚に上げて他人のナンバー晒しかよ?卑怯者め!
ってコメントしてみたら数分でブロックされたでござるよ >>472
文盲か?
たとえ私有地であっても、出入りが自由にできるのであれば道交法適用
って書かれてあるだろう
中坊丸出しだな。夏休みの宿題でもして、早く寝ろ!
ねしょうべんするなよw >>472
ソフォーグルのH2Rが400km/h出したのって4kmくらいある直線の橋だったかな。
あれくらいのを私有できる資力がある人なら、多分サーキット作っちゃうと思う。
海外だとその手のサーキットはけっこうあるし(ポールリカールとか) おまいら鈴鹿8耐観に行くの?それとも4耐に出場する?俺は4耐に出場したいなぁ。 >>476
お前、日本語不自由かよ?
アスペのパブロフ爺さん >>479
俺は25年以上前だが、4耐出て完走したぞ!半端ねぇ位暑かったから、もう二度とゴメンだね。 >>481
マジか?やっぱり泣けた?
そんな経験してるなんて羨ましいっす >>483
いやいや感動する余裕無かったわwおぉ、おゎ、終わった…バタン!自分でツナギ脱げなかった。2日仕事休んだし、全身筋肉痛が酷くて1週間以上痛かった。
あんな辛い経験は後にも先にも二度と無いだろうな。 >>485
ちょっとムカつく
ニヤニヤしながら書いてるくせにw 25年前っつーとブームが少し落ち着いてNK4耐とかやってたころかな
今の4耐は実質的に予選落ちがなかったりして、むしろもて耐のほうがレベル
高いんじゃねぇの?って具合だけど(ちょっと大げさ)
草レースの甲子園っつっても、義務でやらせられる講習、スポ走だけで平日5日
休まなきゃならんのはきついわ。レース前後の準備、撤収まで含めたら気が遠く
なる。
>>485
徹夜続きのきついレースって終わった直後は「こんなん二度とやるか!」だよなぁ
3,4日経つと「うぉぉ走りてぇ!!!!」に戻るんだけど 隙あらば自分語りするからな
だから若い人からウザがられるんだよ 今の若い奴は薄っぺらいんだよ。マジで紙キレ一枚にそいつの全てを記す事が出来そうな位な。 93の四耐で予選を通って、かつ完走してるような人に、そんな口は間違っても叩けないわ。 縄文人も「今の若いものは・・・」って言ってたんだっけ? 清少納言と鴨長明が今の若い者は…って言ってたのはソースがある。
ヒッタイトのはソースが不明。 俺の友達の知り合いの知り合いが
MotoGPに出たことがあるっていってたぞ! >>493
スプリントも十分大変だけど、耐久となると巻き込む人間の数が多すぎてもっと大変。
耐久走る環境作れるかどうかってフィルタリングで大抵のライダーはふるい落とされる。
レースって実はすごく人間関係に気を使うスポーツだけど、耐久はその極みだと思う。
スプリントで気疲れしてる俺に耐久は無理(といいつつもうじき草耐久に出るんだけ
ど) 俺は公道レーサーだからな、公道最速理論を構築しつつ悪魔と呼ばれる180馬力のZ2を撃墜するのよ。 寺で白髪のおっさん客が偉そうに講釈垂れてるのは
何度か見たことあるな。
寺の仕事も大変ですね。 >>490
初期型&走行過多のこのマシン、
買いたいやつおるんやろか? 【陰謀バレた、実話″】 警視庁とフジTVの保険金殺人、ユダヤ団体から脅迫状、ヒロヒトの戦争ゴッコ
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1532396257/l50
身近な病院で偽装殺人が行われている、安倍も関与か!? >>514
これはマジ。
ヤレて安くなった手頃なの買って全開にすら出来ない輩がSSはこんなもんかって言ってるケース多杉。 気分的な問題だろうけど中古のSSは走ってる途中で壊れそうな気がしてなぁ
不具合出尽くして安心ていう考えもあるのかも知れんが YouTubeで納車動画見てたら納車日に免停になった人いたんだ。
その人は反省してなくてバイクの責任にしてたんだけどこの車種は日本の公道に向いてないとおもたよ。 うちも通勤で8000km走ったから新しいのにするかな 俺も30年前に免許取得した直後に車買って納車日に首都高でオービス光らせて58kオーバーで免停になった。確か罰金は八万だったかな。 >>522
金が有れば、通勤用とツーリング用、サーキット用と3台欲しい位だよ。 >>524
3台あるけど結局使いやすくて壊れないマシンに偏るよ >>526
レース用、スペアマシン、部品取りって話ならわかるけど、、、友達のSはとうとう
圧縮漏れで入院したし。
S乗りはリピート率低くて寺に軽く見られがちだから、そのくらいしてもいいのかもね このバイクでジムカーナやってるとこ見たことある人いますか?やってる人いますか? 8耐ストック車両で一番速いらしいね
いつもストックだなこの車両 メーカーチューンがカリカリ過ぎて伸びしろがないのかもね。 >>530
コーススラなら速い奴いるけど
シード組が走るようなまっとうな事務では見たことない >>535
言い方悪かった。事務で見たこと自体はあるけど、正直参加することに意義があ
るに達するかどうかレベルだった。ハンドル低いままで回転とか苦労してたし
事務はレース以上にレベル低いライダーに厳しいからね
普通のスキルのライダーがちゃんとハンドル上げて切れ角増やしてバンパーつけれ
ばできなくないと思うよ。
2011についてはスロットルが重すぎなのでスプリング変えないとだめだけど。
あと、スラでも事務でもリアブレーキがフェードしやすい模様(BMWのコンバイ
ン機能付きは大体この傾向あるよな) >>533
昨日の予選で一番赤旗出してたのもこの車両な気が… >>534
アルファレーシングで市販してるレース用エンジン見ると、伸びしろは結構
ある模様。スーパーストックのステージ1ですでに208PSに達してる #39が13位に上がった!前のバイクがコケただけだけど
2015年も1台走ってるんだな 大至急テレ朝観てみ!またS1000RRが縛売れしちゃうぞw トムのバイクシーンは、精々80k位しか出てないな。 俺もこのバイクで20年振りにリターンした時は、バイクウェアなんか持って無くて普段着のシャツとかジーンズで高速を250オーバーとかで走ってたが、
今思い出すと背筋が寒くなるw >>552
トム本人運転のシーンは置いといてw
本職のスタントマンのシーンは電制を全てオフにしてたんだってな。
その方がやりやすかったんだと。
個人的にはアクセルターンから止まらずにフル加速ってのがカッケー!だったんだが。 一応うなぎ屋が13位、EWC組が14位、トラスが15位だってんに全然8耐見てないお前ら
これだからBMWはS売っててもしょうがねぇなってムードになるわけで 宣伝としちゃあ映画の方が効果デカいだろうよ、耐久レースは欧米が昔から本場なんだし。
地味な物よか派手な物が目立つのはバイクに限った事でもなかろう?
同様にこのバイクに自称乗ってる人間も目先の派手さしか見てないのが大多数ってこった。 ストック性能って言うわかりやすさしか見えてないって事だよ言わせんな恥ずかしい。 >>557
13位ってスゲエな
まだまだ活躍出来るな 閑話休題。
ホンダから新しく出たN-VANだけど
S1000RR入るかな。。
入るならトランポで購入考えたいな 質問をお願いします
今月s1000rr を購入したのですが、車両保険付きでオススメの保険を教えていただけると幸いです >>568
ナイス
たとえば40才新規で300万ぐらい車両保険入って年間24万ぐらいじゃない? >>569
自分で調べろや
保険なんてどこも同じようなもん
てか、車両保険付き入ってるやつおるん? 盗難保険は入れなかったが車両はサーキット自爆でもOKな保険入ってる >>575
ググったけどそんなん見つからなかった。 裏メニューでパンフにも載ってないしな
某大手F系保険代理店経由で入れる
グループ社員のみだが >>566
サンバーは当然のこと、フリードとかファンカーゴで積んでる人いるんで、寸法的に
問題なければいけると思う。
ただ、左積みは慣れないと結構大変。あのレイアウトだと斜め積みも苦しい。
ラダー置く場所大丈夫?ってのもある。ガソリン臭くなるから家族持ちだと
嫁を納得させるのが大変かも 普段使いのクルマに積むんかよ
トランポ専用車買うのは最低限だろ
ガソリン臭くなる以前の問題だろ 裏メニューっつーかコース自爆でも近くの下道扱いにしてくれるだけだろ。
担当と相当仲良くないと無理なやつ。 >>581
アマチュアでトランポ専用車持ってる人は少ないよ
仕事用のハイエースとか使ってる人はいるけど くっそボロい中古車でええんやからトランスポート専用車買うだろ普通は。自家用兼用とか非常識すぎるわさすがに。 専用トランポ買えないならレンタカーで良いよな?それかリヤカーみたいなのでも良いし トランポについて質問したものです。
諸先輩方の貴重なご意見ありがとうございます。
週末、ディーラーに冷やかし半分行ってみます。 サーキットの近くに別荘建てるな。
軽トランポで盛り上がってるお前らが、、、 >>595
都内23区住みだから、ミニ四駆のサーキットしか作れないよ。 バブル前、マクラーレンホンダ全盛期に都心の公道でF1開催しようとしたんだよね。皇居の周りの内堀通りや甲州街道とかを公道サーキットに出来ないか検討したらしい。
青山一丁目のホンダ本社前や警視庁コーナー、マカオのメルコヘアピンみたいなコーナーも作ろうとしてた。あの頃の勢いで何とか開催して欲しかったな。 >>597
マクラーレンホンダって1988から1992だろ?
バブル只中じゃねーの? 六本木メルコヘアピンな!コースの案はほぼ固まってて、深夜番組でそのコースをスーパー7で走りながら紹介してた。 >>598
バブル(が弾ける)前
>>599
そうそう。
>>600
そだよ。 >>588
レンタカーは走行会程度だといいけど、遠征とかレースとかだと高くつく
>>594
実際に使い出すと「もっと高く!広く!」になるんで、結局ハイエースの
スーパーロングハイルーフだのコースターだの言い出すんだけどね。軽で
間に合うのは最初だけで、結局ステップワゴンやセレナを通ってハイエース
に行き着く
>>600
FormulaEをやるって話はあるよ。 ハイエース(の中古車)買っとけ
結局それが最適解だからな
回り道するだけ(資本や労力が)勿体ないから >>566
CBR1000RRならはいってたぞ
fbで参加してるグループで寺に頼んで試させてもらったんだと
ギリだったがキチンと入ってた 604のレス(かっこ使いすぎじゃね?)(レス見てたら俺も)(使いたくなってきた)(馬鹿にしてるわけじゃ)(ないから)(気を悪くするなよ)(だけど)可笑しいぞ(かっこの)(使い過ぎは) >>607
雑談系の板ならわかるが専門板で安価知らないやつなんて稀だろ
誰かに向けてレスした訳じゃなくてそのレスがかっこ使いすぎじゃね?って書いてるだけ ナンバー切ってレーサーにしてる人以外はリッターSSなら自走でいんじゃね?筑波はファミリーJも基準タイムが5秒迄になったから実質ベスト3秒位までの人なら走れるし、
3秒未満の人はかなり本格的なんだろうからトランポは必要だろうけど、それ以外は自走で大丈夫だろ?俺もベスト6秒台後半だけど自走で特に問題無いわ。 もしもの事を考えたら…自走はちょっと
前のバイクがオイル吹くこともあるしな オイルのおもらしは最近少ない(とは言え今年死亡事故が起きてる)けど、
イン側の奴がこけて巻き込まれるとか、接触で吹っ飛ばされるとか、バカが
落としたカメラ踏むとかあるので、サーキットでコケないことを約束するの
は不可能。
あ、おもらし少ないのはオイル受けアンダーカウル義務のスポーツ走行だから
か。ファミリー走行だとたまにもらしてるのいるな。あとテイスト前の筑波
はおもらし要注意。
ちなみに筑波は走行会でもらすと主催者がオイル処理料取られるようになった
んで、今後はそれが参加者にはねかえるはず。 デカいとこだと平気だけどちっこいとこだとボトムスピードとラインが違うことすらわかってないバカが突っ込んで来る事がある。
と、言う意味では最低でもツクバ1000位の広さが欲しい。 >>613
筑波2000だと
大型の普通の人:100メートル看板の遥か手前でいきなりブレーキがっつん
250の上手い人:50メートル看板すぎてバンクさせ始めてもまだ全開
ってことで、両者が混走するA枠や変な走行会はカオスだよ。
あれに比べりゃトミンとかの小さいコースのほうが速度差ないしトップスピード
低いので全然楽。 >>615
公道は言うまでもなく危険なんだけど、サーキットだから安全ってわけでもない。
先導走行で蚊が止まる速度ならともかく、レーシングスピードで走ってて突発的な
アクシデントがあれば普通に病院送り。ツナギ着てスネルのヘルメットかぶって
a☆のスーパーテックR履いてエアバッグ付けても、速度から来るエネルギーを完全
に吸収してくれるわけじゃないんで。
敷いて公道より良いところは、救急車がすぐ来ることかな。もっとも救急車の行き先
が名医とは限らんのだけど 貰い事故も無いし…って言いたいけどあるからねえw
このあいだ、サーキットでいきなりライン塞がれたし。ま、見るからに初心者っぽかったんで注意してたから大丈夫だったけど。
そのあとパドックでその初心者さんが土下座せんばかりの勢いで謝ってきた。俺、全然気にしてなかったんだけどw
バックミラーが無い分、急にラインを外して走ると危ないからね。ま、最初のうちは良くあることだから気にしない。こんな事でサーキット走るの嫌にならないでね。
…とは言っといたけど。 >>617
上級者ぶりたいのか?
承認欲求は他でどうぞ
まあサーキットなんて走ったこと無い
盆栽野郎なのが透けて見える書き込みだけどなw 安くね?新車の1/3の値段じゃん。せいくら4万キロオーバーでも性能は1/3になって無いだろ? >>625
お前の理論じゃそうなのか
お前が売るときは査定額にクッソ文句言ってそうだなw 20万も出しゃ100km/hで走るバイク買えるぞ
3倍のスピードの為に5倍も10倍も金払うのバカらしいぞ 中古車買うときにパワーが落ちてるか否かで選んでんのかよ >>631
何するって、安く買ってお得に乗るだけでしょ笑
新車買って何するん? 中古品の価格って高く感じるわ
ふつうは所有した時点で価値は半減するし
一度でも乗ったら10分の1以下の価値しかないやろ
中古なんて そのぐらいの値段じゃなきゃ金出して買おうとは思わんな 新車買うほどの興味はないけど乗ってみたい時に中古でしょ 新車だと失敗した売ろうってなった時に寝落ち激しいからな。
中古なら買う時売る時の価格差が少ない。 >>636
所有者が同じだけど頭だいぶ悪いよ。質問に対する回答が幼稚すぎるから買いたくないわな。 俺は貧乏で新車買えないから17年式が中古で120万以下になる迄高みの見物するわ。 >>640
いつまで待てばそこまで下がるんだ⁈
クッソボロいの買って後悔しろ >>642
お金もちなんですね。すごいです。
ちなみに現金で3億預金ありますか? 貧乏人と人の事言えるのは現金三億ある方と思ってます。聞いただけだよん。
ないなら貧乏人って言ったらだめよん! >>636
おっ、フロント・リアのアクスルに如意棒刺さってるぞ
エクストリーム仕様かな。。。 >>625
サーキットで使ってるノーメンテのサスなら新車の10分の1未満の性能でもおかしかないな >>648
あなた頭と心が貧乏なんですね
バイクより勉強しなさいよ >>642
こういう攻めてなんぼのマシンは高確率でこかすので、新車はもったいない
新車で遊ぶならせめて中華カウル+中古タンクにしたほうがいいかと 中古ホイールと中古マフラーと
スライダーとフレームカバーとスイングアームカバーと社外レバーとステップも必要だな 新車買って車両保険入って、もしコケたら車両新車入れ替えでいいじゃん
生きてたらだけど…。 >>657
だから自損で車両保険効く保険会社ってどこよ。 2ちゃんに金持ちって居るのか?金持ちはこんな所で情報収集しないだろ? 金持ちかどうかは別としてそこそこ走ってりゃ信用出来る筋からは有力な情報は入ってくる様になるよね。 >>665
六本木ヒルズの住人に優先的に有利な投資情報が回覧板みたいな感じで回って来るそうだ。ビットコインなんかも庶民が認知する遥か前から知ってて、
ホリエモンの知人は取り敢えず買った100万円分が1〜2年で2,000万になったらしい。 >>665
とにかくいつ行っても見かける奴、やたらタイムの出る奴、妙に愛想のいい人懐っこい
奴だとそういうのはあるかな。黙々とあちこち走ってるようなタイプの人だとあまり
ないかも
ロードレースって狭い世界だから、1年きちんとやってると名前は知らないけど走り
はわかる、って奴が多くなる ニーハンキッド君だね、規定通り君をアク禁にします。 S1000RRキッド君だね。当サイトのルール通り君をアク禁にします。 コイツにオートクルーズ付けたら無敵だな。
ツーリングも余裕 ,. -‐'''''""¨¨¨ヽ
(.___,,,... -ァァフ| あ…ありのまま 今日起こった事を話すぜ!
|i i| }! }} //|
|l、{ j} /,,ィ//| 『おれはS1000RRを契約しに寺に行った積もり
i|:!ヾ、_ノ/ u {:}//ヘ がいつの間にかC650GTを契約していた』
|リ u' } ,ノ _,!V,ハ |
/´fト、_{ル{,ィ'eラ , タ人 な… 何を言ってるのか わからねーと思が
/' ヾ|宀| {´,)⌒`/ |<ヽトiゝ おれも何をされたのかわからなかった…
,゙ / )ヽ iLレ u' | | ヾlトハ〉
|/_/ ハ !ニ⊇ '/:} V:::::ヽ 頭がどうにかなりそうだった…
// 二二二7'T'' /u' __ /:::::::/`ヽ
/'´r -―一ァ‐゙T´ '"´ /::::/-‐ \ 催眠術だとか超スピードだとか
/ // 广¨´ /' /:::::/´ ̄`ヽ ⌒ヽ そんなチャチなもんじゃあ 断じてねえ
ノ ' / ノ:::::`ー-、___/:::::// ヽ }
_/`丶 /:::::::::::::::::::::::::: ̄`ー-{:::... イ もっと恐ろしいものの片鱗を味わったぜ… 三億なら一般的な暮らしだと働かずに生活可能だからね。
ちなみに六本木ヒルズのタワーの方に住んでたがBitcoinについて住人同士で話すはずないわな。笑
両隣ともに高齢夫妻だったし。家賃なんてそんなべらぼうに高いわけじゃないし。金持ちになりたーい。ちなみにサラリーマンでタワーも会社借り上げだからね。 筑波0秒切り>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>六本木ヒルズに住む権利 >>677
てか、ここきてるやつで
まともはおらんやろ
みんなぶっとんだやつばかり 筑波58秒台で、高速は出しても180kmまでだなあ。ちなみにサラリーマンでーす。 >>640
高見じゃなくて、底辺から見上げるんだろ。 来年フルチェンで価格もかなり高くなるらしいけど、カッコ良ければ買うがまだ画像無いよね? >>684
リーク画像がカッコよくないのでさほど話題になっていない H2Rより速く、R1より曲がり、CBRより止まり、GSXよりカッコ良いバイクにしてくれ! >>692
はーい
>>690
213V-sより安く、パニガーレより軽く! >>684
2019年公式ラインナップから消えたことと(現行機継続販売)、開発中止って話が
聞こえるので、来年出るかどうか微妙。
今のところ横Kシリーズ末期と同じ状態になってる。リーク画像はG310RRだ、
なんて話もある。今季体制縮小、来季SBK参戦もやるんだかやらないんだかっ
て状態でアルテアが気をもんでる状況もあるので、来年フルチェンジして出る、
って前提で考えるのは危ないと思う。フルチェンジしたらしたで買う、くらい
にしとかんと
いつもそうだけど、BMWってちょっと前まで押しまくってたモデルをいきなり
ひっこめるところがあるのが嫌だよな。現状だとスポーツモデルはRnineT任せ
な雰囲気だし >>694
現状だとスポーツモデルはRnineT任せ⁈
は?何言ってんの⁈ RnineTはコレがほしい!って人が買うけど
このバイクはライバル車と比較して良かったら買うって感じだからな >>694
リーク画像はWSS向けの600ccという噂もあったな。
ま、いまのラインナップで新型エンジンを開発するとは思えんからガセだろうけど。 1000SB投げ出したのに600SSやるとも思えないしな S1000RRを都内で3番目位に台数販売してる寺の店長が19年モデルはFMCで間違い無いと断言したよ。
10月のモーターショーで発表するらしい。 そりゃフルチェンするだろ
今更古びたネタを持ち出されてもリアクションに
困るわ プレミアムラインは300万超えだろうね。アクティブラインなら200万円台後半辺りじゃね? >>701
ちなみに今年東京モーターショーは無いがな 確かに東京はないな
11月のEICMA・ミラノショーだろう >>707
R1があの強気な価格で好調に推移してるの見てるからな
ドカのV4パニくらいの値付けしてきても何らおかしくない >>712
R1はなぜか日本だけボッタクリ価格なんだけどね
アメリカだとR1Mは$22,999
スタンダードモデルで$16,699
ベーシックモデルなんて$14,999で売ってる スズキは安いよな
マフラーとか電制サスオミットとか妥協は必要だけど >>714
アメリカは世界で一番バイクも車も安い国
市場が世界最大のマーケットだから
ttp://www.nadaguides.com/Motorcycles/2018/BMW/S1000RR-999cc/Values
ポルシェ911でも92000ドルから買える $12,220
アメリカだと2018年式S1000RRの新車が135万で買えることになる しかし、スズキはアメリカも日本も同じ値段。
アメリカ ¥1,891,890 ($17,199 x 110 )
日本 ¥1,890,000 >>720
>しかし、スズキはアメリカも日本も同じ値段。
と思うでしょ
標準価格は同じ設定でも小売店では怒涛の50万弱引き
アメリカでは高かったら売れないよ
レクサスだろうが安いから
ttps://www.cycletrader.com/listing/2017-Suzuki-GSX-R1000R-121135172 >>719
MSRPだとベースで$15,995だよな
R1Sより10万高いくらいか >>722
何処のメーカーもアメリカで売るのに必死だからね
日本が家電量販店価格ならアメリカは秋葉原価格だよな さすがに300万オーバーだと厳しいな
次モデルはR1Mくらいの値段設定してくるだろうしなあ 何回も貼るなよ馬鹿
しかも全く安くねーよボッタクリだろこんな過走行車 >>726
「安物買いの銭失い」的な...
727に言わせれば、
「馬鹿者の銭失い」かな >>730
は?出品してるはずねぇーだろが!
アホか!社会的常識がないやつだな!お前は。どうせ年収低いんだろう。 えっと外資勤めだがS1KRRの中古買う奴なんかいねーよな? 売れなくて専用スレで宣伝か
間違ってはいないが馬鹿ゆえにマイナスに作用しとる >>732
ふむふむ
726の「BMW.S1000RR」の記述が
出品の商品説明と同じだな
あ、みんな気づいてるかw ヤフオク出品者の引き取り時現金手渡しを頑なに嫌う姿勢に失笑
車両に自信が無いから金を先に貰わないとドタキャンされるんだろうね 写真撮影の時期も違うし、勝手にシールを貼るバカ息子に育て上げた親が売りに出す
車両なんて怖くて買えないわw 外装キズを架空の息子が貼ったシールでゴマかしてるんでしょ。譲渡後自分で剥がせとか、そういう事っしょ 現状の車両画像が1枚も無いガイジ出品に手を出す馬鹿も居ないだろ。と思ったら入札あるんだな… バラして売りに出せば本体価以上になるルートがあるんだろうよ。 レースに使うならドナーとして問題ないレベルではあるけど 高すぎるとか言うやつは年収低そうだな笑 まあ、他人のバイクだから知らんがシールの下に傷があるとは思わんな爆
即金で用意出来ない奴に売らないのはオークションの原則だから仕方ないだろ笑
金ないのに落札したらいい迷惑だわ。頭わるー笑 出品者様の話の流れを、ぶった切って申し訳ないのですが、皆様フェンダーレスはどこのメーカー付けてますか? >>751
USヨシムラ。
プレートの取り付け位置が若干奥まった位置にあるから選んだ。
不満といえばバックプレートがアメリカのナンバーサイズなのと、ウィンカーステーがそのバックプレートと一体だからナンバーの角度をかえるとウィンカーをの角度まで変わる点かな。
あんまオススメしない。 みんな購入は現金一括だよね?ローンにする貧乏人はいないよね? バイクは趣味でだよね?
それをローンで買う人なんていないだろ。 ローンだろうと一括払いだろうと手に入るバイクに違いが無ければどっちでもええやん >>756
全てのモノにおいて現金一括ならそのようにすれば?バイクだからローンでの購入は貧乏とは笑える、クルマ?家電、家?ローンにした時点で貧乏じゃないのかい。 >>757
なんかそうではないみたいだよ。
ローンで手に入れるみたいだ。
支払総額がだいぶ違うし俺はローン組まない派。損とゆう意味で。
趣味だから家族いる人はローンなんか組めないでしょ。 ローンで買ったバイクなんて一生で2台だけ
現金で買えないバイクは買わない 買ってるじゃんオマエwしかも2台もwww
何偉そうにしてんの スマホだって分割買う奴も居りゃ一括で買う奴も居る。人それぞれにケチつけても意味ないぞ。 買い方で貧乏だ金持ちだってどうでも良い
ってか貧乏か金持ちかを分ける意味もない >>762
生まれて初めて買ったバイクと、レースで全損させちゃって次のレースに出すマシンが
なくなってやむを得ず、、ってのなんで、そんくらいは大目に見ておくれ
>>765
税申告の都合でわざとローンにしてる人も多いだろうし。 バイク関係の仕事ならあり得るが、趣味の範囲だと税務上は何の控除もないとおもうが・・ S1000RRは現金で買ったけど、当然口座残高がその分減るので精神的なダメージはデカかった。毎月給料が振り込まれ何年も残高の数字が増え続けてたから、
200数十万円分一気に減ってストレス感じたな。それを補って余る程の喜びと感動を味わえたけどね(^^) >>769
なるほどまともな方がいて良かったです。やはり200万円減るのは精神的にダメージですよね。私は中古の100万で遊べればと考えてます。預金が数億あれば買いますが。汗 しかし感動と喜びはナイスです。 俺は金あっけど嫁の目くらましでわざわざローン組む金持ち ローン組んで残ってる200万円を運用して利息より大きく儲けろよ。
デキンカッタ( ノД`)… 現金一括払いだとなんだかんだで気持ちが大きくなり、バイク以外にもヘルメットとか一緒に買ってしまうな
6万が安く感じてしまう、オプション感覚で >>767
勤め人はダメだけど個人事業主は必要経費である程度節税になるんだがね 法人でもやり方次第で節税に使えるよ
たぶんこのスレは自分で税金払えないサラリーマンが多いんだろう >>780
>>781
俺も個人事業者(有)だけど、税理士に相談したら、福利厚生も何も一切該当させれないと言われたよ。
やり方教えろください!
お願いします。 >>782
個人事業者と有限会社ってまったく別物だけど…
税理士は立場上そう言わざるを得ないわな。下手やらかすと自分のライセンスに関わるし 個人事業主だけどほとんど認められなかったわ。
按分で大きく削られた上、償却に3年なので1年あたり2万弱の節税にしかならんかった。 自分や従業員が乗って仕事に使えは社用車でしょ
ただそのバイクが家事按分もあるし何割使うかは自分しだいだけど。
もちろん、スーパーコルサだって経費計上できる
あとはわかるな? >>785
2シーターのポルシェやフェラーリですら経費で通ってる話をよく聞く
こういう脱税の奴らを厳しく取り締まれや 通勤に使っているという事実があるなら文句は言わせない、という理屈だそうな なんだかケチくせえ話ばかりしてるなシケた経営者共が 自家用って書かないといけないんだよな。
自慢のS1KRRで豆腐の配達でもしろよ、白黒パンダカラーに自家用って書いてよ。
それはそれでかっこよさそうだな…ゴクリ… このバイクに憧れる気持ちは充分わかるが
ガキはおとなしく指くわえて眺めてろ 個人事業主の話あるけどサラリーマンで良かったといつも思う。
個人は確かにやった分貰えるけど、
有給ないし、具合わるくても仕事だし、会社帰りにコンパないし、
休んだら収入ないし、
ボーナスないし、退職金ないし
年金安いし、時間なさそう。
お金儲けて年収3000あればよいけど、
サラリーマンでも1500位は稼げるからなあ。微妙。 暇人どもがなに馬鹿な議論してるの
貧乏サラリーマンでも金持ちニートでも
S1KRR買えば同じオーナーなんだよ >>798
怪我して仕事できなくなったときに健保から金が出る
ってのが最大のメリットな気がする。心置きなくサーキットで飛べる
経営者やってるとまず怪我しないことが大前提なので >>804
健保からの金は別に出なくても良いが。。。大した金額ないし。
怪我して仕事休んでも個人みたいに廃業にはならんてことかな。ブラックじゃない限り。知人の大手ゼネコンはバイク乗り多くて事故して休んでる人もいたよ。 >>799
大体世間こんなもんじゃないの?
世間逆に教えて欲しいんだけど。 >>805
え!概ね給料の2/3出るのに大した額じゃないの!(後で健保年金の保険料をごそっと
引かれるけど)どんだけ貯金あるんだか知りたいわ
普通の会社は怪我病気理由なら1年は在籍できるもんだけどね。それを下回ると解雇権
濫用を問われる可能性があるから。組合が強いと3年とかいられる。 3000稼ぐ個人事業主と、1500稼ぐサラリーマン。どっちが多いんだろう?
俺は、もちろん前者になりたい。 >>809
だってネタがない…
BMWがSの扱いに困ってるふいんきだし、鰻屋が8耐13位フィニッシュしても
おまえら食いついてこないし
>>808
サラリーマンやれる人はサラリーマンでいたほうがいいよ。搾取される面も多い
けど、社会保障では比べものにならないくらい手厚い。その手厚い分が福利費と
して会社に乗るから、会社は人が足りないとき以外なるべく人を雇いたくないって
ことになってるんだけど
個人事業なんてクレジットカード作るのもマンション探すのも一苦労だから、サラ
リーマンの倍以上稼いでようやく普通の人扱いだよ。 >>806
お前の言ってた感じの個人事業主もいるにはいるが、その程度は事業始めたばかりのレベルには多いが、
しばらくやってもそのくらいならリーマンに戻るレベル。 >>810
な、なにいってんだよ!
BSでずっともみてたわ! 俺もBSずっと観てたけど、興味は4連覇と中須賀の走りだけw
結局、出なかったけど。 古い話だが日光にある○照宮って神社がM3を社用車にしてたぞ。 フェラーリでも社用車に出来るよ。
但し、税務署上がりの力のある税理士じゃないと難しいけど。 ウチの税理士もベンツ、BMWあたりは問題ないけれどフェラーリ、ランボとなると難しいとは言ってたな。社員の福利厚生用途でという手もあるみたいだけどね ネタがない。関係ない話してしまい申し訳ない。
しかし、パーキング行っても40代50代のじじいしかバイク乗りいない。若者のバイク乗りがいない。ましてss乗りは少ない。60代でこのバイク乗ってたらカッコイイ。 >>820
40代をジジイに入れちゃうとヤバくね?
平均は50オーバーだぜ 何で若者はバイク乗らないんだろうな?
他に楽しい事がいっぱいある?
バイクに代わるもんなんかねぇ
お金がない?
俺らも若い頃に金なんか無かった
スマホ弄ってる方が楽しい?
そうか 金ないんだろうね。情けないw
俺は二十代から年収でおよそ450くらいあったから金がないなんて時代を過ごしたことがないんだけど、今の若い子で金無い奴は何でも人のせいみたいな風潮あるからなー
全然同情出来ない >>825
業種によっちゃ一流企業でもそんなもんだよ >>825
20代のころが450で今は900位だよ。自営だから数字はそのくらいにしてるってだけだが。
>>826
自慢に聞こえるの?自慢というより低所得すぎるくせに仕事を選んだり会社や企業や社会に文句ばかり言ってる負け組のくせにネット上だと強気なガキを上から目線でバカにはしてるだけだよ。 最近キャンプを始めて夏休みに2回ほど人気のキャンプ場に行って来たけど、バイクで来てる若い奴結構見たぞ。CBR250RRやCBR1000RRの新車とか大型とかデューク、渋くSR乗ってる奴やハーレーとかに大学生から20代位の若い奴乗ってたぞ。
その代わりにホテル代が無くてキャンプしてるのかもしれんがw >>828
527って、えらい昔の話してんなオイw >>833
役員報酬はそうやったほうが得なレベルなんだよまだ。
実際に自由に使える金はもう少し多いけどね。
保険金積立とか持ち株とかいろいろあるからねー
別に一部のエリートサラリーマンより高収入でなくてもいいの。
気楽に楽しんで仕事して遊んでればね。
大半の勤め人なんてのは年収900を低すぎるなんて馬鹿に出来るもんじゃないだろw
すごいねキミw金持ちなんだねw
うらやましいなーw
これで満足? Ewsj41elが気持ち悪い
こういうのホント駄目だわ
リアルでも嫌われてるの本人は気づいてないんだろうな 他人に認められ大変意欲があるのは良いことよ
頑張る原動力になるからね
友達モンスト限られた数になっていくけどね リーマンだと給与形態も知らないのか。
馬鹿だなやっぱり。
ちなみに自営だと代表もヒラの役員もみな名目は役員報酬なんだよ。 S1000の在庫置いてあるとこあんまないよな
どこで買えや委員ダーーー >>841
自営業の者です。
自営業で役員てどういうことでしょうか。
組織でやってるなら法人ではないのでしょいか。
煽りとかではなく、初めて聞いたので興味があります。 >>846
ずっと書き込んでるエセ役員wはテキトーこいてるニートだからほっといてええんやでw >>847
そうでしたか…何か税制面で上手いやり方があるのかと思ってしまいました。 >>848
そういう鼻につく煽りもムカつくからやめとけ 世に言う自営業って実際は法人化してる所多いけれど、こじんまりとやってる所は会社役員とか言わず自営業っていう人多いという事 経営だの年収だのマウント取りたがる老害の巣窟ポルシェスレみたくなってるな、ここ
マウントは年億以上稼いでからやれ
それ以下は目糞鼻糞の庶民だ 争いはやめよや。
バイク乗るのに年収なんて関係ない。
16才以上なら乗れる。
37才年収700のリーマンの俺だけど贅沢はできないがそれで十分生活できてる。
一人者でこのバイクだけが贅沢品。
年収収入争いは無駄だからやめような。 780,781に、俺が興味津々に反応したのが始まり。
結局は凄腕の税理士次第って事だね。
スマソでしたー。 >>854
俺関係ないんだけど?ひと違いですよ。。。 >>853で自分語りしてんのに人違いもクソもないだろうw なんの証明も要らない書いたもの勝ちの掲示板でみんなマジレスし過ぎ。コンプレックスの塊かよ この程度で何がコンプレックスなんだか
ウザがられてるだけだろ 人違いです。
昨日はエンジン腰上をohしました。
一応バルブすり合わせが目的だったんですがついでにポート加工とかもやりましたわ。疲れた。
初めてbmwやりましたが意外に大丈夫でした。
来週辺り慣らしに行こかな。
1000キロやって全開かな。
しかし英語マニュアルしかないのは日本人にはきつい。 >>860
ドイツ語onlyでなくてマシ、と前向きに行こう >>863
悪いこと言わんからG310系にしとき
ホント >>864
無謀な運転はせんよ
50までにはおりるし >>863
俺も44の時これ買ったわ
カッコイイぞ
10年前より体力も気力も視力も反射神経も衰えてるだろうからその辺考慮して
10年前何乗ってたんか知らんがこのバイクのパワー舐めたらアカンで
あとそのうち手元のナビ見えなくなるからな >>863
無問題だからすぐ買え
俺はアラフィフだわ 55歳で年収400万の警備員だけど
買ってもいいですか? >>869
s1000乗りなら誰でも格好良い。だから買え! エンジン始動時にガガガって一瞬鳴るようになったんだけど、
ヤバイですか?
エンジン冷えてる時の1発目だけ鳴るんだけど >>875
取り敢えずオイル交換してみ!それでも音がしたら寺へ直行しなよ。 最近月一くらいしかエンジンかけてないから
オイル回ってないのかもしれんな 俺は夏と冬と雨は乗らないからもう2ヶ月以上エンジン掛けてない >>863
君が選んだバイクは間違い無く史上最高のバイクで、全ての夢が叶い、不可能が可能になるバイクだ。
乗れば喜びと感動を味わえ身も心も満たされるだろうね。 >>875
テンショナーに油圧かかるまでカムチェーンが暴れてるんじゃないかな
このバイクでその症状聞いたことないけど。。
週イチで掛けても鳴るようなら、テンショナーを交換したほうがいいかも? >>879
今となってはSSの中では重た過ぎる部類だな
ヘッドライトもハロゲン、メーターデザインも
旧式、燃費もさほど良くない。
たしかに史上最高だった。しかしそれはもはや遠い過去だな。 >>875
エンジンオーバーホールできるリーマンだけど始動中になるの?
ガガガってのはスターターかその辺のギアかな。開けてみたら?
出来ないか。。。 なに言ってんだよ、年いってるからこそ高性能なバイクだろ。
色々衰えてるところを機械で補っておもうんじゃん。 >>884
今から購入する人は他の選択肢を推奨するがね >>875
ワンウェイクラッチ滑ってるとかじゃないのかな
GPz750とか初期のゼファー750もセル回すと似た音がする BMWって試乗会ってしないんですか?
ディーラーに頼めば手配してくれるのは知ってるんですが
買うか買わないか分からないのに、手間をかけるの悪いですし
乗って自分合わなかった場合、断り切れない気がして。
その後、セールスかけられて買っちゃいそうな自分が怖くて。 >>888
大きい寺とかライコランドとかとかお台場とかでたまにやるけど
当然セールスかけられるんでそのへんはお覚悟を 逆にセールスかけられなかったら、
それはそれで「俺なんかやらかしたかな…」って思うよな。 >>888
試乗は文字通り「試し乗り」だからな
合わなきゃ買う必要なんてこれっぽっちも無いわ >>888
手配もなにも、寺の二店に一店はs1000rr の試乗車が常駐してないかい? >>892
一箇所しか行ってないです。
調べ不足かもしれないけど、千葉にはディーラーは一店舗しかないと思います。 BMWモトラッドのホムペで試乗車検索できるから探してみな。
チラ見したけど千葉には二店舗、二台あるぞ。 買う気満々なのにセールス無さすぎで、値引きやサービスの交渉しずらいわ Motorrad Yachiyo
Motorrad Keiyo
に試乗車あるじゃん
店舗も3つあるし
バイクは見た目で選ぶから試乗してから買ったことないや BMに値引きだって? いくらくらい目標にしてるんだ
貧乏人が乗るバイクじゃないから、恥ずかしい真似するなよ BMWはあんまり値引きしないよね
そのかわり低金利キャンペーンやオプションプレゼントみたいなのしょっちゅうやってる
今は20万くらいのアクラポビッチマフラーサービス中だよ >>895
今なら出刃包丁マフラープレゼント(20万相当)
これを理由にして値引きやサービスはほぼ無し?
装着せずに5万ぐらいで売れば十分じゃない プレミアムラインとプレミアムスタンダードってなにが違うんですか? >>901
あんたは分からないことあったら全部専門家に尋ねてるの?
例えば仕事してるときや学校へ行ってるとき明日の天気が気になったら
近くにいる人に聞かずに気象庁に尋ねてるんですね。 ここで聞いて知ってる人が答えれば知らなかった人も知識の共有ができて良い。 >>893
八千代と京葉は試乗車を共有してるから、どっちかにしかないんだよな。
俺も運んでもらうの躊躇ってたら、他の客の用事で持ってきたタイミングで声かけてくれたわ。
どうしても抵抗あるなら江東区の福田モータースまで行けばS10000RRの試乗車常駐だぜ。 >>903
いやいや人に尋ねる前に自分で調べろよその手に持ってる機械でよ ネットで世界一カッコいいバイクにS1000RRが選ばれてるぞ! 昨日、試乗して来た。20分から30分乗っただけで、左側の排熱が熱すぎてヤケドするかと思った。
みんな我慢して乗ってるの? >>903
> 例えば仕事してるときや学校へ行ってるとき明日の天気が気になったら
> 近くにいる人に聞かずに気象庁に尋ねてるんですね。
そりゃ普通に天気予報を見るな。
そこら辺の近くにいる人に聞かないだろ。 >>913
ライディングブーツという物があってだな…
SS乗りが大層なブーツ履いてるのは理由があるんだよ?カッコだけじゃあないんです。 >>916
少なくとも熱対策でa☆のスーパーテックR履いてる奴はいないと思うけど…
かつてアップサイドダウンのNSR500でスペンサーが腕をやけどした時も
「プロだろ。我慢しろ」で済んだわけで。 >>917
それはもちろんそうなんだが
このバイクに乗ってる奴、街乗りでもライディングブーツ履いてるの結構見かける。きっと耐熱性からもチョイスしてるんだろ。俺もsmx履くし。 >>918
サーキット以外はツーリングブーツだな俺。 ショート丈のライディングシューズだけど熱さを我慢できないとかはないな
ライディングパンツの方が効果あると思う このバイクは6月から9月は乗れたもんじゃない。
納車されたのが7月だったんで慣らしが熱いの熱くないのって笑 ふーん、別に乗れるけどな。
乗らない理由にしてるんじゃない?
暑いだの寒いだの言ってたらバイクなんて
乗れないぜ? この手の質問って定期的にループするよなw
今までの答えは、ノーマル、純正アクラ、社外アクラ、SC- project、大作、ってとこじゃなかったかな。 タイヤの重要性に比べたらマフラーなんてどうでもよくね? なんで重要性の話なんだよ
パーツ交換するのにいちいち重要性で判断してんのかよ
気分で変えるもんだろパーツぐらい 仮面ライダー世代としては、バイクに乗る時は赤いマフラーをたなびかせて走りたいね。 車検に通らないマフラー装着して公道走ってるやつはかたっぱしから検挙して欲しい マフラーに限らずパーツは見た目でしょ。
性能にこだわるような走りはできないし、変わっても分からない。
マフラーだったら音が変わったなぐらいは気づくかな。 >>924
よーするに見た目と金額で
好きなのつけろってこと
音質はyoutubeなどで聞くこと
できるよ >>929
何がナンチャッテなのか意味がわからない
お前はガチなのか?なにがガチなのか知らねーけど ナンチャッテってオーナーでも無いのに
でかい顔するやつだろ だからー、タイヤを端まで使うのが偉いわけじゃ無いって何故分からないのさあ? >>938
アマリングじゃねぇ〜よ!
アマキングだ!!!
2〜3cmは余ってるな。
恥ずかしいと思うけど自分のテクではこれが限界だ。 ここじゃタイヤを端まで使う
外資役員報酬マンが一番強いと聞いてます >>940
アマリングを消すだけの目的なら空気圧を前後1.8〜2.0くらいに下げて、どっかの広い駐車場あたりで定円旋回グルグルしてたらある程度は消えるよ。
忘れずに空気圧は元に戻せよ。 >>945
意味無いじゃん
そんなんだから万年ヒラなんじゃね? >>940だけど、ついこの前まで街中しか走ってなくってその時は5cmはあったかな?
819の日に箱根走ったら少しなくなった。
自分では限界走行したつもりだから、これ以上けずれることはないと思う。 街中だけでアマリングが無かったらアタマおかしい走り方ってことだぞ。 SSやモタードならリヤは簡単に消せる
問題はフロント
サーキットでもフロントあまりは沢山いるから まだタイヤの端うんぬんの話、してんのかよ
んなもんどうでもええわ >>958
嫁さんが読んでたLady's Bike8月号だよん。因みに、この子背が146cmしか無くて足が全く付かないそうだw >>959
あったあったありがとう、これは可愛い
ミッションインポッシブル効果絶大だな 左下に赤いr32が見えるんだけどこの娘がのってるの? どうでもいい話をダラダラとスケベジジイ共が
キモ過ぎなんだよ >>963
あのクソダサいローダウンを「低く身構えた迫力あるスタイル」と表現しちゃう忖度記事ワロタ ここまでやると、性能上安全性も含めて何か問題ないのか?
俺も短足だから、前からローダウンは気になってたけど。 そんな事よりBMに限らないが若くて2〜300万のバイク乗ってる女って仕事何してんのか気になるわ
俺が20歳の頃は中古の250が精一杯だったのに
限定解除は持ってても大型なんぞ買えなんだ 普通なら車高を上げる方向に振るSSでローダウン…
なにもかも台無しやんか
無理しないでYZF-R25でも乗ってればいいのに
>>966
基本的にはアンダーステアが異常に強くなる。交差点曲がるのに悩むくらいひどい
のが出ることも多い。ハンドル切らないと曲がらないのに、いったん切るとすごい
勢いで切れ込んできて結局腕で止めるなどなど、まともに乗れないバイクになる
ケースが多数。
車高は、敏感な人なら1mm、鈍感でも5mm違えば走安の違い感じるはずなので、
足つきとかそのレベルで変えちゃだめ。足付かなくて怖いならむしろマシンを変え
るべき。ちなみにストーナーとかペドロサあたりだと0.2mm違うだけでメカニック
に「こんなに車高変えるな!ってあれほど言ったろ!」って当たり散らすって。 0.2mmて
コース一周しただけでタイヤそのくらい減るだろ... >>970
うん。そのくらい極端にセッティングにうるさいんだと。
だから決まったときは本当に速いけど、大抵そこまで決めきれないからペアライダーに
遅れを取るし、セットが狂ってくるレース後半に弱い、とHRCの中本元副社長が言っ
てた。
MotoGPマシンのテストはそのくらい敏感じゃないと務まらないらしいよ。だから
今HRCとKTMが「是非うちのテストライダーに!」ってやってるわけで。
ちなみに凡人の俺は2ミリくらいから「ん?何か変えた?」って感じ。 0.2mmって髪の毛2本分くらいだけど、そもそも路面がそこまで精密にできてないだろうに。 自身の体重の変化(う○こしたかどうか)でも
そのくらい足つきかわるだろう 0.2mmの違いがわかるようにするには毎回同じ銘柄で新品のパンツ、ツナギ、ソックス、ブーツが必要だな。
気温気圧湿度も影響あるし。 >>974
条件完全に一致させても普通はわからん
わかる人間が本当にいたらほとんど超能力者だ 人間自体、重力の影響で1日のうちに何ミリも身長が違うしね。 サスの片方のセッティングが0.2mmずれると、ならまだ分かるがな >>977
そういうことかもね。
俺も0.2ミリの調整でサスの感触が違ってくるって意味かとも思ったが。
でも車高って言ってるしなぁ… 0.2mmくん 面白いな。
良いおもちゃになるな。 >>967
うちの娘も乗ってるが大学生だ。
どうやって買った?俺の金に決まってんだろ。
なんで一家に同じS1000RR、それも色違いの同じ年式が二台もいるんだよ、って感じだわ。 >>983
甘やかし過ぎだろ
大学生にもなって親が200万のオモチャ買ってやるとか
物の価値もわからん大人になるぞ
つか扱えんのかよ
>>984
ゴメン、俺には立てられない >>985
確かに甘やかしてる。
いつかはどっかに嫁に行くんだから、それまでは徹底的に甘やかすw
扱えるかもなにも小学生の低学年あたりからモトクロスやらしてたから岡国のタイムは俺より速い。 >>987
後出しは感心せんがそれは甘やかしとはちょっと違うような
10歳やそこらの娘に800万のレーシングカーを買い与える奴もいるだろ >>987
俺より速いって岡国何秒で走るのよ
人の娘だからどういう教育方針でも別にいいんだけどさ リッターSSで岡国走ってて速いんならすぐ有名になるはず。
釣り乙。 じじいよりも娘のほうが速いといってるだけ
じじいが原付並みに遅いんだろw 俺は年収の多い役員報酬マンで
娘もS1000RR乗りだ!
タイヤも端まで使っている!
ツイッターでも有名、モトブログもしている!
俺が、最強だ!! >>961
そだよ。サーキットでドリフト走行やってるし、原チャでレースもしてるみたいだし、トランポにS1000RR積んで全国回って色んなところを走ってるらしい。
今度はオフ車を増車するんだってさ。 色んなバイク愛好家がいてイイじゃん!
もっと業界が盛り上ればなんでもいいよ >>994
俺はグリップだが32乗っててs1000rrも乗ってるので控えめに言ってお付き合いしたい このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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