Kawasaki W650 Part9
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>>146
そんなに走るの!?満タンで2千円ぐらい? >>152
それは常に何kmぐらい?あまり安全運転すぎるのは嫌だから気になる。 420kmだと燃費が30km/lだから凄いな
自分のだと平均26-27km/lぐらいだから
計算上でもせいぜい満タン360-380km
なのでリザーブに切り替えたあとは
ガス欠怖くてスタンド探し回るわ
トリップが300kmに近づくと今回燃費
悪かったらどうしようとなってしまう >>154
燃費は街のりからツーリングまで30はいくよ。
350越えたらガス入れる。 下道なら、リザーブになってからスタンド探せば大丈夫! あ、今回九州ツーで1日目1100km、2日目700km程走ったけど、ゲルザブの効果大でした。少し痛くなった程度でしたよ。オススメします。 100km/hくらいで立ち乗りしながら片足を開脚からのリザーブなら凄いかも
リザーブ以外は簡単だよね >>160
凄い凄い。俺ならガソリンスタンドの店員に頼んじゃうレベルだもんな。 エンジンかけて少し乗ってみたものの
15分で帰宅
暑すぎて楽しく乗れん!@東京 >>165
勝ったな、俺なんかカバーすら剥がさずに諦めたぞ(´;ω;`) >>167
夜はおっさんには優しくないんだ(´;ω;`) 5時に出発して道志道〜山中湖〜河口湖〜大月IC〜で8時に帰宅\(^o^)/ >>170
そこまで酷くはないが、若い頃と比べるとね。 EKのドライブチェーンのスクリュージョイント使ってる人居る?どんな感じ?
圧入だけで、なんか抜けそうで怖いw
まぁ、大丈夫だから販売してるとは思うけど >>173
525のスクリュージョイントがないって事?
525あるよ >>145
無くなるまで走った事ないけどとりあえず300で給油する 調子見に近所走るだけだから平気だろうと、なめて短パンで乗ったら停めるときに
足首がマフラーに「じゅぅ!」って
激しく後悔
水膨れがどんどんブヨブヨでかくなってきてる
みんなも気を付けてくれ 半袖でちょい乗りはあっても短パンでちょい乗りは絶対にないな
そりゃあカブくらいなら短パンで乗ることもあるけどさ >>174
あーすまん525もあるんだな
ま、俺なら使わんが もうすぐ3万キロだけど、フロントとリアのスプロケまだまだ使えそうw 短パンだとちんこはみ出したりするから外には履いて行かない。
ベンチに座ってたら通り過ぎるお姉さんに笑われるし、一緒にいた友達に指摘されるまで見えてるとは思わんかった( ・∋・)
笑われて済んだから良かったけど、通報されたら捕まるかもな((((;゚Д゚))))))) W8の新車かw650の程度の良い中古で迷ってる。アドバイスくださいな >>189
個人的には650かな。
マフラー替えても
キャブ自分でいじれるし。
セッティングがあってるかどうかは別として、
自分で色々とできるところが楽しい。 >>187
てか、まぼろしの6速入れてるでしょ
もう、一段ハイギヤがあったらよかったね 6速ギア作ったら買う? ってかさ、ミッション全体を作らなきゃならないから1個30万くらいに
なっちゃうんだけどさ >>183
スプロケ三点セット、バッテリー、フォークオイルも含めて5万キロ超えても全然余裕だわ
でも気分的にリフレッシュしたくて新調した
バッテリーだけは流石にヘタってたが
ブレーキパッドも長持ちするよなぁ
バルブとタイヤだけは耐久値分きっちり減って終るが つかみんな乗ってんだな。
暑すぎて身の危険すら感じるのにすげえな。 インシュレータから燃料垂れてたから交換したけど
純正エアクリとキャブが上手くはまらない エアクリ側の接合部についてる口閉じ用のリングを一度外すべし。 エアクリーナーボックスが濡れていたのだが、原因が分からない。 6速ユニットあれば買うかな。てか、そんなの出来るの? ミッション組み直すだけだから。
参考にモンキーの五速キット(本来は4速)
https://www.webike.net/sd/9396035/
1速増やす分、ギアの厚みを削る必要があるので弱くなる。
6速に増やすより、5速のまま自分の用途に合わせてギア比を変更する方が安心かな。 >>195
一瞬給排気バルブかと思ってそんなわけないな
タイヤのエアバルブと考えてチューブタイヤだからそれもない
バルブって電球のことかとようやく気づいた >>202
100km/hで3000回転ぐらいのギア比になるようスプロケ換えて加速が鈍る分は下のギアを
積極的に使えば幸せになるかな 100km/hで3000rpmだと高速でミラーがブルって乗りづらそう
ノーマルなら110km/hくらいでミラーの振動が収まるので俺はノーマルでいいや
(俺の車体限定の話だが) >>186
ちんこ見せびらかしてなければ大丈夫だろ!
カワサキの単車に乗ってるのに肝っ玉小さいな!
俺のちんこドヤッ!って堂々としろよ!
笑われるのが人間ちょうどいい。 >>206
笑われるのはいい、ちんこだして捕まるのは勘弁(´;Д;`) >>208
かっこ悪いというのもいたし、カッコいいというのもいた。
人それぞれ。ちなみにかっこ悪いと言った娘、ダエグが1番かっこ悪いと言ってた(´;ω;`) カブに乗り換えたけど未練がましくきてしまった。ズバ抜けた性能がある訳じゃ無かったが、乗り手に寄り添ってくれる本当に良い相棒だった。 >>208
結婚しよって言われた
嫁はオールドベスパ乗り >>209
ダエグって大型で一番カッコいいやんけ!
多分そいつはハーレーのFLHXがカッコいいというミーハー女だな! 俺もダエグはイマイチだな
エンジンがかっこ悪いしタンクがデカすぎてエンジンが小さく見えるし前のめりで寸詰まりなバランスが嫌 ダエグはカワサキ製と思えんほど出来が良いと思う。が、スタイルは好みではない。
スタイルだけなら、Wのようなクラシカルなのが好き。
ホンダのCB1100並の完成度でW復活して貰うか、トライアンフ並みに空冷風の水冷でお願いしたい。
上から下までフルカウルninjaは胃もたれしてる。 買ってから初めて乗り回して来た。
思ったより熱くないし軽いし乗りやすいし、長く付き合えそうです。 >>216
燃費はいい?
ってかW650って大型なのにそんなに遅いの?
俺の規制前のV125の方が速いのかな? 女受け命な野郎、いつまでウジウジ迷ってるんだよ?
仕事はみつかったか? >>217
不満ない早さだけど?
燃費は知らんが30近く走ってると思う。 >>221
えっ!!?まさか!!w
1速で80km位は出るから負けないとおもってたw >>224
都市部でのキビキビ走りは全く向いてないからねぇ。
パイロンジムカーナ参加してみたけどオーバーヒート気味になるわ、小回り効きにくいわ、リアブレーキ焦げ臭くなるわw >>219
燃費いいね!
>>220駆動系弄ってる規制するだから速いよ。この前、大型バイクが集団でツーリングしてたから40分ぐらい追いかけたよ。 まあ俺もCRM80にも乗ってるから人の事は言えないが… >>229
いや、前からいるけど。マジェC廃車になった男よ。 >>222
W650って最高速180は出る?
燃費を考えるとW650しか選択肢ないからなぁ… >>232
出るけど、足まわりとフレーム剛性とブレーキが怖い。 変な人へ
買ったらこいよ、歓迎するよ゚+.(ノ。・ω・)ノ*.゚・:*☆ リアはW800用で俺は満足してる。プリロードは2段目か3段目 ノーマルはプリロード上げてもダンパーやわやわでイマイチ。
社外付け替えるならどこがいいんだ? ダンパーやわやわってプリロードを変えても減衰力は変わらんけどね 足回りが良いとスピードが上がってしまうから、ソフトなノーマはのんびり走るには最適
オーリンズは性能もルックスも申し分ないけれど、レーシーで飛ばしてしまう
YSSはツーでも飛ばしても楽しいが、バネレートの一定感があってボトム付近がいまいち
800用はノーマルを締めた感じで650エンジンと好相性、車体とのバランスもいい
デイトナSRはYSSをふんばるバネに換えた様で、ロッドが太くてスイングアームの横剛性はオーリンズ並み
以上、一部は想像 https://www.google.co.jp/search?q=%E3%83%8E%E3%83%BC%E3%83%90&tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ved=2ahUKEwi5hsuE2MjcAhWET7wKHa81Cw8QsAR6BAgEEAE&biw=1239&bih=897#imgrc=_&spf=1533017720095 >>246
1人乗車で2段だよ
2人乗りだったり荷物をたくさん積んだり、もしくはデブなら4段とかでもいいかと ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています