Kawasaki W650 Part9

**774RR** · 2018/06/22(金) 12:12:18.40

前スレ
Kawasaki W650 Part8
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1507907437/

**774RR** · 2018/07/29(日) 23:58:59.60

>>224
都市部でのキビキビ走りは全く向いてないからねぇ。
パイロンジムカーナ参加してみたけどオーバーヒート気味になるわ、小回り効きにくいわ、リアブレーキ焦げ臭くなるわw

**774RR** · 2018/07/30(月) 00:43:01.63

>>217
V125じゃプリウスにも負けるだろ

**774RR** · 2018/07/30(月) 04:18:06.24

V125なぁ…。

**774RR** · 2018/07/30(月) 09:48:23.39

>>219
燃費いいね！

>>220駆動系弄ってる規制するだから速いよ。この前、大型バイクが集団でツーリングしてたから40分ぐらい追いかけたよ。

**774RR** · 2018/07/30(月) 12:03:31.68

なんか変なのに居つかれちゃったな。

**774RR** · 2018/07/30(月) 12:12:48.46

まあ俺もCRM80にも乗ってるから人の事は言えないが…

**774RR** · 2018/07/30(月) 13:59:16.87

>>229
いや、前からいるけど。マジェC廃車になった男よ。

**774RR** · 2018/07/30(月) 14:03:49.47

>>222
W650って最高速180は出る？
燃費を考えるとW650しか選択肢ないからなぁ…

**774RR** · 2018/07/30(月) 15:35:21.72

>>232
出る。足廻りがショボショボ

**774RR** · 2018/07/30(月) 17:12:30.05

>>232
買ったらここ来てくれ

**774RR** · 2018/07/30(月) 20:31:30.39

>>232
出るけど、足まわりとフレーム剛性とブレーキが怖い。

**774RR** · 2018/07/30(月) 20:36:34.42

変な人へ

買ったらこいよ、歓迎するよﾟ+.(ﾉ｡･ω･)ﾉ*.ﾟ･:*☆

**774RR** · 2018/07/30(月) 20:40:56.67

SR用試してみた、プリ最弱でもノーマルの4段目ぐらいでダンパーもしっかりしてていいわ

http://iup.2ch-library.com/i/i1924631-1532950293.jpg

**774RR** · 2018/07/30(月) 20:57:22.77

>>237
ノーマル最強にしてるけど柔らかいよね

**774RR** · 2018/07/30(月) 23:20:32.44

リアはW800用で俺は満足してる。プリロードは2段目か3段目

**774RR** · 2018/07/31(火) 00:25:13.41

ノーマルはプリロード上げてもダンパーやわやわでイマイチ。
社外付け替えるならどこがいいんだ？

**774RR** · 2018/07/31(火) 09:44:33.61

ダンパーやわやわってプリロードを変えても減衰力は変わらんけどね

**774RR** · 2018/07/31(火) 11:14:54.04

プリロード変えてもバネレートも変わらんけどね

**774RR** · 2018/07/31(火) 15:08:20.78

足回りが良いとスピードが上がってしまうから、ソフトなノーマはのんびり走るには最適
オーリンズは性能もルックスも申し分ないけれど、レーシーで飛ばしてしまう
YSSはツーでも飛ばしても楽しいが、バネレートの一定感があってボトム付近がいまいち
800用はノーマルを締めた感じで650エンジンと好相性、車体とのバランスもいい
デイトナSRはYSSをふんばるバネに換えた様で、ロッドが太くてスイングアームの横剛性はオーリンズ並み

以上、一部は想像

**774RR** · 2018/07/31(火) 15:17:10.41

https://www.google.co.jp/search?q=%E3%83%8E%E3%83%BC%E3%83%90&;tbm=isch&tbo=u&source=univ&sa=X&ved=2ahUKEwi5hsuE2MjcAhWET7wKHa81Cw8QsAR6BAgEEAE&biw=1239&bih=897#imgrc=_&spf=1533017720095

**774RR** · 2018/07/31(火) 15:35:08.75

想像って・・・

**774RR** · 2018/07/31(火) 17:19:19.21

ノーマルサスの標準は何段目ですか？

**774RR** · 2018/07/31(火) 21:37:49.43

>>244
これなに？バイクと全然関係ないじゃん

**774RR** · 2018/08/01(水) 05:17:56.65

>>247
どこかの誤爆だと思うよ

**774RR** · 2018/08/01(水) 08:45:22.05

>>246
1人乗車で2段だよ
2人乗りだったり荷物をたくさん積んだり、もしくはデブなら4段とかでもいいかと

**774RR** · 2018/08/01(水) 13:16:04.73

>>249
ありがとう(`･ω･´)

**774RR** · 2018/08/01(水) 18:37:28.85

とりあえずどこの板の誤爆なのか言え。
気になるから。

**774RR** · 2018/08/01(水) 18:54:33.16

>>251
アニメ好きなの？俺全く気にならんけど、なんだかわかんないし。

**243** · 2018/08/01(水) 20:07:06.01

WPの作りはオーリンズより好き、でもガッチガチだから体重100キロは必要
アイコンはバネプリが3段なので使わないけど無骨でW6には一番似合いそう、ダンパーも長持ちとのこと
ヘイゴンは800用を更に締め上げた感じ、オールドルックなカスタムにはよいです
カヤバTGS325は安っぽすぎる外観でも実力はすごい、錆びやすいのにさすがカヤバ

語ってすまんｗ

**でも怖くね？** · 2018/08/01(水) 20:14:16.75

http://livedoor.blogimg.jp/yosikawa8-gatyapon/imgs/8/8/8857fe39.jpg

**774RR** · 2018/08/02(木) 09:00:04.62

>>253
想像？

**774RR** · 2018/08/02(木) 09:34:46.85

プリロード(姿勢)の変化で硬さの違いを体感しちゃうくらいだからそりゃ想像力も豊かだろ

**253** · 2018/08/03(金) 20:14:36.47

>>255
インプレです
>>256
想像しても意味不明

**774RR** · 2018/08/03(金) 21:15:09.46

リヤバンパー付けてみたいんだけど、後ろのステップは使えなくなりそう。
付けてる人、その辺教えてください。

**774RR** · 2018/08/04(土) 07:35:28.84

使えなくはないがちょっと使いにくい

**774RR** · 2018/08/04(土) 16:46:41.31

>>259
やっぱりそうか、ありがとう。

**774RR** · 2018/08/05(日) 07:49:29.14

>>243
僕もオーリンズにしてます、タンク無しのシンプルなタイプです。ショックを上手く吸収してくれますね、後はマフラーとウィンカーを変えたくらいですが気持ち良い音でのんびり走ってます。1999年式

**774RR** · 2018/08/05(日) 13:21:01.64

既出かもですが、ご教授いただきたい。
高速で速度が上がってくるとフロントがフラフラします。
先日、タイヤを交換したんですが…
タイヤバランスが悪いのか？それともw650ってそんなものなのか？サスを弄るとイイよとか…
アドバイスありますか？

**774RR** · 2018/08/05(日) 13:43:53.40

タイヤ交換の前後で挙動が変わったならタイヤ交換が原因だろうし、タイヤ交換が原因なのにサスとかその他を弄って誤魔化すのはどうかと。
自分であれこれせずにまずはバイク屋に持って行って以前と違うと伝えるべきかな。
自分で色々やった後に持って行っても「それが原因でしょ。うちは知らん」となる。

**774RR** · 2018/08/05(日) 14:41:58.78

TT100から井上のGSに替えたら安定性が変わった事があったなぁ

**774RR** · 2018/08/05(日) 17:56:30.64

>>261
よいですね。私の初期型の変更もマフラー、ウィンカーとブレーキホース位で、実験が好きなのでサスは前後色々試しています
オーリンズまでグレードが上がると650エンジンが物足りなく感じるのが面白いざます
>>262
フロントサスがノーマルで、路面と速度によりそうなる事がありました
タイヤ店にて改善がなければ、フロントサスの変更をお勧めします
オイルとバネをいじるのですが、先ずはフォークのトップキャップを外してワッシャなどを入れ、5-10ミリスプリングを圧縮してキャップを閉めます
これで改善しなければフォークオイルを固めにするのです

語ってすまんね

**774RR** · 2018/08/05(日) 18:06:26.37

語ってすまんあとハンドルのウェイト、語ってすまんがあれ無いとふらつくのがw6、外してるさ語ってすまん

**774RR** · 2018/08/05(日) 18:24:48.88

>>262
純正のアコレードが減ったせいでフロントが小刻みにブレだすことはあった。超危険なので新品に変えたら治った。ちなみに新しいのはTT100GP

**774RR** · 2018/08/05(日) 19:39:52.28

>>264
全然いいよね、井上のほうが。
安いしさ

**774RR** · 2018/08/06(月) 11:41:02.50

>>262です。
レスくださった方々、ありがとうございます。
タイヤ交換の際の整備後、何故か今までの最高速度にプラス10キロまで出てしまい、その時に前輪フラフラ現象が初めて出現しました。
タイヤ交換の所為なのか速度の所為なのか…
いづれにせよ、確認したり出来る事も色々とありそうです。
皆さま良きWライフを！

**774RR** · 2018/08/06(月) 15:22:59.37

そもそも何キロだしてんねん、って話よ。
フレームだって足回りだって剛性も精度もスポーツ車のようにはいかんよ。
100km/hで問題なく走れば良しとすべき。

**774RR** · 2018/08/06(月) 15:48:09.34

低速シミーは？

**774RR** · 2018/08/06(月) 17:53:44.45

オレのw650は、そんなもんないわ
2500～3000回転あたりのエンジンの振動じゃないの？

**774RR** · 2018/08/06(月) 18:23:50.09

色々あるぜ
タイヤの減り具合でシミー出だしたりタイヤ交換後にいきなり出たり
ハンドル替えたらなったりバーエンドのウエイト増しで治ったり箱付けたらなったり

俺が中古で買ったバイクでシミー出てた奴はタイヤ交換で治ったな（2台）
タイヤを新品交換したら逆に出た事もあり（60～70km/hで出た）
中央に溝があるタイヤはなりやすいとか

Ｗが120km/h位出した所からクネクネし出すのは仕様

**774RR** · 2018/08/06(月) 19:43:12.11

>>273
クネクネするのは、リアサスがショボいからかも。高速でツーリング行く時リアに思い荷物載せると安定する件。

**774RR** · 2018/08/07(火) 01:29:45.35

高速でもw650で120も出す気にならんw
80～100くらいが程よい

**774RR** · 2018/08/07(火) 01:47:23.84

>>275
ちょっと疲れるよね頑張っても110だわ

**774RR** · 2018/08/07(火) 06:47:50.40

じじいは頑張りましたが110が限界でしためでたしめでたし

**774RR** · 2018/08/07(火) 07:33:34.02

バカ巡航の話だよ
なんか最近年齢マウンティング増えたよねぇ

**774RR** · 2018/08/07(火) 08:14:28.95

とにかくマウンティングと言いたがる風潮

**774RR** · 2018/08/07(火) 08:43:26.59

100前後はブルブルして不快

**774RR** · 2018/08/07(火) 08:52:35.71

>>278
そういう馬鹿は不老不死なんだよきっと

**774RR** · 2018/08/07(火) 13:21:05.10

今の時代スピード自慢はすぐ違反だ通報だと騒がれるからね制限速度以内での話に留めておいたほうが無難だと思うよ

**774RR** · 2018/08/09(木) 08:58:09.92

高知の吾北村のバイク事故、200キロで転倒したライダーは首と足が千切れた。のんびり走って楽しいバイクならこんな悲惨な事故にはならなかったと思う。
ライダーとご家族にはご愁傷様です。

**774RR** · 2018/08/09(木) 11:02:54.37

休みが取れたら何処へ走りに行こう？
東京近郊の方っていらっしゃるかな？
おすすめな日帰りコースありますか？

**774RR** · 2018/08/09(木) 11:29:28.88

>>284
ソープは？

**774RR** · 2018/08/09(木) 12:40:58.92

>>284
奥多摩、宮ヶ瀬、伊豆スカイラインあたりよく行くわ

**774RR** · 2018/08/09(木) 17:20:15.89

いい音してますね！って必ず言われるw

**774RR** · 2018/08/09(木) 19:03:41.89

少し早めに出発して富士五湖とかビーナスライン、日光から金精峠を越えて沼田へとかよく行く日帰りコースかな

**774RR** · 2018/08/09(木) 19:18:01.74

ヘッドカバーガスケット廃盤…
早くない？

**774RR** · 2018/08/09(木) 19:58:56.83

すまん、W800と統合されてた。

**774RR** · 2018/08/09(木) 19:59:33.72

>>290
同じなんだ

**774RR** · 2018/08/09(木) 20:52:18.69

>>290
廃盤じゃないのなら良かった！

**774RR** · 2018/08/09(木) 23:44:17.25

参考までに、
旧品番11060-1888
新品番は11061-0990な。
恐らく、W800で多発したオイル漏れ対策で、材質強化されてる。

でも、ライトケースはもう出ない。W800用とは互換なく、ハーネス穴の位置が違う模様。
段々部品が打ち切られて来る模様…

**774RR** · 2018/08/10(金) 05:40:07.56

ライトケースなんて汎用品で無問題
W6はエンジン以外はオーソドックスだから、アフターパーツで何とでもなる
完全ノーマルに拘らなければね

**774RR** · 2018/08/10(金) 08:19:49.48

>>293
調べてないけど、ライトケースは穴違っても着くでしょう。
W650でもヘッドカバーガスケットからのオイル漏れはよく聞いたよ。たまに拭けば問題ない。

>>294
まだ新しいモデルの方だし、中古もそれなりにあるしね

**774RR** · 2018/08/10(金) 18:46:57.84

ヘッドライトとライトステーはエストレヤと同じじゃないの？共通部品だと思ってた

**774RR** · 2018/08/10(金) 18:56:11.93

W650のライトケースは販売終了になってないぞ

**774RR** · 2018/08/10(金) 20:21:16.13

>>297
先月、取扱店で頼んだら、そう言われて取れなかったんよ。

**774RR** · 2018/08/10(金) 20:22:28.28

>>296
ライトステー共通？
丁度いいから伺いたい。あれって、フォーク抜かないと交換できない？

**774RR** · 2018/08/10(金) 20:35:58.85

>>299
トップブリッジ外しても交換出来るぞ

**774RR** · 2018/08/10(金) 21:18:18.19

>>300
なるほどありがとう。
いずれにしても、工具が足らないw

**296** · 2018/08/10(金) 21:28:04.15

タイヤの件だけど、俺のもフロントのアコレードが減って不安定になった気がした
今はGS19で、1.3万走って交換時期だが何ともない
アコレードはよいタイヤだと思うが、ライフ的にはIRCなのか？

>>299
イエス
中に板みたいな部品が入ってるけど抜いてしまう。アレあると錆びやすいね（主観）

**774RR** · 2018/08/11(土) 06:25:08.36

よく味がありますね！と言われるけどサビてるだけなんだよね、皆さんサビは落としてますか？

**774RR** · 2018/08/11(土) 06:29:38.24

>>298
んなもん、カワサキのサイトでパーツ見積もりしてみれば一発でわかるぞ

**774RR** · 2018/08/11(土) 14:24:44.06

>>298
ただの欠品だろ
販売終了になってないんだから手に入るわ

**774RR** · 2018/08/12(日) 09:52:44.19

W6に我慢して10年乗ったが、鼓動感ないしすべてが中途半端で弄っても改善されないから諦めて売却。鼓動感凄いビッグツインに乗り換えた。
・・・W6の大きさ・重さがちょうど良かったわ・・・。
そうすると、次はW3あたりにいくか？とも思うけど、一度FIの便利さに慣れるとキャブには戻れん。
次期W8が本当に出るなら戻るかな
今でもスタイルはW6が一番カッコいいと思う

**774RR** · 2018/08/12(日) 10:38:54.27

クラッチワイヤーが死んでしまった(´・ω・｀)
皆様もお気を付けて
何かクラッチミートのポイント伸びた？暑さの所為か？
と思ったら3日で逝ってしまった…

**774RR** · 2018/08/12(日) 12:53:50.03

定期的にグリス足さないと～

**774RR** · 2018/08/12(日) 22:27:17.24

ヘッドライトケースの件
カラーによって違うと判明。
2008年形に関しては、
メッキケースは○
黒は×

**774RR** · 2018/08/13(月) 00:04:23.92

リアサス調べてたんだけど、TGS325ってそのまま付くんですか？　メーカー指定はKGSのみ対応車種になってますが？

**774RR** · 2018/08/13(月) 08:28:07.84

指定外ならやめとけよ
着いても性能が合わないとかある

**774RR** · 2018/08/13(月) 10:07:29.27

ikonのsp8 見ためも、性能も気に入ってます

**774RR** · 2018/08/13(月) 12:45:35.90

>>307
やっぱり玉のとこから切れるの？

**774RR** · 2018/08/13(月) 16:10:16.08

>>313
ええ、それはもうタイコが、めりっと…（笑）
偶々バイク屋が徒歩圏内で助かった

**774RR** · 2018/08/13(月) 18:52:22.64

>>311
TGSなら何処でも手にはいるんだが、KGSは扱いが少なくてなぁ。
どうすっかな…

**774RR** · 2018/08/13(月) 21:08:06.75

通販でええやん

**774RR** · 2018/08/14(火) 06:50:53.19

>>314半田と半田ごてで治せないもんかね

**774RR** · 2018/08/14(火) 10:56:22.56

ワイヤーは直すくらいなら買い換えようよ・・・

**774RR** · 2018/08/14(火) 11:11:33.21

>>317
できたら革命的ですね（笑）

まぁ、パーツ代入れても4,5千円で、
5年は大丈夫と考えたら替えたほうがいいですね

**774RR** · 2018/08/14(火) 16:42:35.07

05年式、97000キロのw650で息継ぎの症状がでてきた。
コイル、プラグコード交換でも直らない。で、イグナイタ注文した。高いよう。

**774RR** · 2018/08/14(火) 19:34:19.18

W6のクラッチワイヤーは質がいいのか、注油後のスムーズさが長持ちするね
01年式3万キロ、ウィンカーはヒビ入って折れたけど

**774RR** · 2018/08/14(火) 21:00:11.78

>>320
おいくら万円でした？(´・ω・)ｶﾜｲｿｽ

**774RR** · 2018/08/14(火) 21:01:43.77

>>318
いやー直せたら予備に取っとくとかできるじゃん、もったいないと思っちゃって。

**774RR** · 2018/08/14(火) 21:35:32.27

>>320
キャブじゃないの？

>>323
モノ捨てられないタイプ？
そんな壊れた部品なんて怖くて使えない