Kawasaki W650 Part9

**774RR** · 2018/06/22(金) 12:12:18.40

前スレ
Kawasaki W650 Part8
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1507907437/

**774RR** · 2018/09/17(月) 11:27:11.00

W800から更に排気量アップかよ
さすがに熱が厳しいだろ

**774RR** · 2018/09/17(月) 12:25:09.36

>>475
是非そうして欲しい
出来ればタンク後部とシート前部が絞り過ぎな感じもあるから真上から見た時もう少しだけ緩やかなラインにしてもらいたい

**774RR** · 2018/09/17(月) 21:41:15.95

別にキャブだから楽しいってのはプラシーボだろ
800でも良いがトルク特性はw6のような上で伸びるものに戻すのと、やはりキックは欲しい
使用頻度が低いから外しましたって、趣味の世界なんだからねぇ

**774RR** · 2018/09/17(月) 21:43:39.69

今の技術で、車体の大きさ重さは変えずにリッター並のドコドコ感をだしてくれれば新Wに乗り換えるわ

**774RR** · 2018/09/18(火) 00:43:09.01

じゃあ俺は水冷で振動抑えめで

**774RR** · 2018/09/18(火) 01:20:43.83

外装完全に同じならメカはなんだっていいや。
w6に流用できるし。

**774RR** · 2018/09/18(火) 01:36:25.59

同じく、虎でも出来るんだから、限り無く空冷風の水冷。
この際、ホンダ方式の油冷でも可。

**774RR** · 2018/09/18(火) 01:54:39.80

ついで。
走行250km位で燃料リザーブ。短い気がするけどこんなもん？

**774RR** · 2018/09/19(水) 11:50:19.35

どこをどんな風に走ったかにもよりますな。少し燃費悪いとは思いますが

**774RR** · 2018/09/19(水) 16:47:27.39

>>484
半分は高速110kペース
半分は渋川ICから草津嬬恋

**774RR** · 2018/09/20(木) 11:56:28.47

そんなもんかな。チョイと悪いかな。

**774RR** · 2018/09/21(金) 07:00:53.70

皆さんサス変えてます？僕のはリアはオーリンズなんですがフロントはノーマルです。フロント変えた方いたらどの位変わったか教えてください。

**774RR** · 2018/09/21(金) 09:44:11.24

ここ見る限りW650乗りって大人な感じの乗り方してる人が多そう
俺はスカチューンのカフェレーサーにしちゃってるけど嫌われるかな

**774RR** · 2018/09/21(金) 09:58:12.90

エアクリ取っ払うのは不安がある

>>487
バネ変える前にオイルを#5硬くする
どアンダーが収まる

**774RR** · 2018/09/21(金) 12:28:38.89

昔SRをファンネル仕様で乗ってたけど雨の日に乗れなくなるからやめた。
今はw650のノーマルルックなんで急な雨でも安心やね。

**774RR** · 2018/09/21(金) 12:48:19.28

何もしないのがシンプルでよろしい
初期型なんかブレーキ、クラッチともにアジャスト出来ないシンプルさ
もう最高だね

**774RR** · 2018/09/21(金) 12:57:30.94

>>487
フロントスプリングはリアサス以上に効果あった。
フォークオイルは替えてもたいした効果なかったな。

>>491
初期型だけどブレーキ、クラッチレバーはアジャスト出来るようにしてる。
見た目は純正に近い状態
ただ純正のタンクは脚で挟むところが絞りすぎてて乗りづらいのがずっと気になってる。
シートも前方絞りすぎてる。
見た目で言えばキャスターがフロントもリアも立ち過ぎてるのとシートフレームが尻上がりなのが残念

総じて惜しい

**774RR** · 2018/09/21(金) 12:58:30.32

初期型はブレーキレバーかクラッチレバーのどっちかはアジャスト出来たはず

**774RR** · 2018/09/21(金) 14:01:33.45

>>487
バネレート指定したwp入れてる最高
近くにカスタムショップあるなら聞いてみるといい

**774RR** · 2018/09/22(土) 00:59:57.72

>>488
俺も結構いじってるよ。
外車はイジるの面倒だからっていうのもダブロク選んだ理由だしね。
以前このスレでも晒したことあるよ。
よかったら愛車うpして。

**774RR** · 2018/09/22(土) 01:24:41.09

>>488
カフェ仕様にはすっごく憧れたけどノートン型のアルミタンクが絶版になってたから諦めたわ。SR用を加工する気合いも金も足らん。

**774RR** · 2018/09/22(土) 02:48:14.38

四角いタンク探してるけど社外品だとなさそうなんだよなぁ

**774RR** · 2018/09/22(土) 12:39:40.33

>>495
わかる
俺もBMWとかトライアンフを改造するのに憧れてる
画像は今ろくなの無いから今度かっこよく撮ってアップしてみます

**774RR** · 2018/09/22(土) 12:40:58.52

>>496
厳密に言うと、クラシカルなカフェじゃないんだよね
タンクはCB125のものを流用してる

**774RR** · 2018/09/22(土) 15:24:46.30

ノーマルキャブでも十分なんですがキャブ変えてる人いたらどんなに変わるか教えて下さい。あと費用も！

**774RR** · 2018/09/22(土) 17:48:14.12

オススメの社外マフラー教えてください

**774RR** · 2018/09/22(土) 17:52:15.22

W650にフューエルワン効果ありますか？

**774RR** · 2018/09/22(土) 18:47:39.51

>>502
気分的な問題じゃないかね？

**774RR** · 2018/09/22(土) 19:52:56.13

>>501
性能はノーマルがベスト
音と見た目はお好みで

**774RR** · 2018/09/22(土) 21:17:18.49

>>502
シリンダー内が汚れてたら多少の効果はあるのでは？
洗浄剤だし。

**774RR** · 2018/09/22(土) 21:44:53.84

プラグホールから、泡キャブクリぶち込んだ方が効果ありそうだす

**774RR** · 2018/09/22(土) 21:50:34.10

>>496
アルミタンクとアルミハーフカウル新品で買ったよ
店に頼んで組んでもらってるとこ

**774RR** · 2018/09/22(土) 22:44:18.29

ヤンマシ立ち読みしたらW800復活確実だそうで。
でもSR同様規制対策をしただけだって。ガッカリ。
でも今月中に売り出さないとABS義務化じゃなかったっけ？

**774RR** · 2018/09/23(日) 00:54:51.92

雑誌なんかあてにならないでしょ
そういや雑誌読まなくなったなぁ
ネットで十分すぎて

**774RR** · 2018/09/23(日) 02:10:23.51

規制対策をしただけの方が好感あるけどな
おまけはいらない

**774RR** · 2018/09/23(日) 09:02:32.50

>>509
ヤンマシの確度パねーけど

**774RR** · 2018/09/23(日) 09:22:14.35

>>511
確度ってどのくらいのレベル？
失踪したマレーシア機が月面で見つかるレベル？
金なら1枚銀なら5枚でおもちゃのカンズメが当たるレベル？
おもちゃのカンズメにオトナ用が混じってたレベル？

**774RR** · 2018/09/23(日) 09:47:25.05

登場確実ってあるから、まあ内部リークがあったんでしょ
ヤンマシでも願望に近いのはさすがに噂レベルとかってなってるし

**774RR** · 2018/09/23(日) 16:11:44.30

A3からA4モデルって諸元変更ないのにパイロットスクリュー戻し量が
2+1/4から1+3/4と薄めになってるのなんでなんだろ？

**774RR** · 2018/09/23(日) 18:54:06.78

パイロットスクリューは、アイドリング付近の燃調に影響するもので、スペック表に載ってる全開付近の数値に影響しない。

**514** · 2018/09/23(日) 19:17:10.10

>>515
ああ、最大出力とかそういう意味でなくって、メインジェットやKLEENなど吸排気の構造も変わってないのになんで戻し量だけ変わったのかな？ってことね。

**774RR** · 2018/09/23(日) 19:22:14.81

>>516
カワサキだし、あんま気にするな。

**774RR** · 2018/09/24(月) 00:43:47.21

今度車検な初期型乗りなんだけど、ユーザー車検のときマフラー変えてると、エンジン回した時の音量もチェックされますかね？
今まで純正芯抜きでユーザー車検受けてた時はアイドリング時の音量しか計測されてませんでした。

いまつけてる社外マフラー、アイドリング時は95dbくらいなんですが回すと100超えます。
多分純正芯抜きも回したら超えてる気もしますが、チェックされた事はありませんでした。

**774RR** · 2018/09/24(月) 01:14:47.09

ここでチェックされませんとレスされたところで何の保証になるの？

**774RR** · 2018/09/24(月) 08:37:16.15

みんなたまにはエンジンかけろよ！
バッテリー満タンでもキャブからガソリンがいきにくくなって非常にかかりにくいから

**774RR** · 2018/09/24(月) 09:41:10.99

発作？

**774RR** · 2018/09/24(月) 09:58:29.14

>>518
フツーに、社外マフラーがついていてコイツ煩いと検査官が感じればチェックするだろ
アイドリングで95って、今どきはすぐに煩いってわかるレベル。

**774RR** · 2018/09/24(月) 23:32:36.74

純正マフラーカッコいいし音もいいのになんで変えちゃうんだい？
重いけどさ。

**774RR** · 2018/09/25(火) 02:24:35.20

俺も純正好きだな
重いけど

**774RR** · 2018/09/25(火) 07:01:09.16

>>523
>>524
純正の重さって走りで体感できる暗い違う？

**774RR** · 2018/09/25(火) 08:42:06.51

純正は調子良い。
車検非対応の社外マフラーは、走っててドンドコよい音がするので楽しいけど、調子いまいち。
私は、性能より音でポッシユ付けてます。

**774RR** · 2018/09/25(火) 09:20:52.31

ディトナですが、音も性能も、ノーマルより良いと思います。時々、ノーマルにするのですが、やはり

**774RR** · 2018/09/25(火) 10:50:18.27

純正重いってそりゃあの重さが良いんだよ

**774RR** · 2018/09/25(火) 10:50:58.74

>>525
体感できるくらい重い
多分10kgくらいあるんじゃない？

**774RR** · 2018/09/25(火) 11:07:25.06

モテギフルコースで0.5秒くらいの差は出るんじゃねーの？

**774RR** · 2018/09/25(火) 11:18:29.70

バカすぎて笑えるw
すきあらばマフラー交換したがるのはバイク乗りの習性かもしれない。

**774RR** · 2018/09/25(火) 14:54:51.87

煩いのは嫌だけど、軽くなる＆音質変わるならあり。

**774RR** · 2018/09/25(火) 18:34:11.74

>>518
芯抜きって直管じゃないでしょ？ならば検査の時だけ軍手か何か詰める。
また車検場が忙しい時にゆく。試験官が適当になる。
通ったら記念に冷しでんがくでも食べましょう。

**774RR** · 2018/09/25(火) 20:09:26.51

ダサ

**774RR** · 2018/09/25(火) 20:54:49.49

>>533
純正芯抜きは今まで数回検査通しましたがアイドリングの音量しか確認されませんでした。

今回もやり直し面倒なので純正芯抜きマフラーに戻しました

**774RR** · 2018/09/25(火) 22:23:04.96

w800 の純正良くね？

**774RR** · 2018/09/27(木) 17:12:02.87

>>535
マフラーエンド切って抜くの？かっこわるくならない？

**774RR** · 2018/09/28(金) 00:45:53.18

かっこは、全く変わらないですよ

**774RR** · 2018/09/28(金) 01:47:33.67

マフラーエンドの溶接されてるところを削るだけだから見た目変わらないよ

**774RR** · 2018/09/30(日) 01:59:49.68

みんなサイドスタンドは変えたりしてないの？

**774RR** · 2018/09/30(日) 03:46:52.36

変えたりはしないけど、もうちょっと短くてもいいよね

**774RR** · 2018/09/30(日) 08:13:32.85

少し短いW400のに変えてる

**774RR** · 2018/09/30(日) 12:31:32.32

だよねー
俺も400のに変えようかな
今回みたいに台風でもそうだけど
フェリーとかキャンプ場とかでもいちいち心配になる

**774RR** · 2018/09/30(日) 13:18:29.63

>>542
いいこと聞いた

部品番号 34024-0029 ¥5,346
バネは650と同じらしい

**774RR** · 2018/09/30(日) 15:08:35.04

サイドスタンドの交換自分でやらないとマフラーまで外さないといかんからめちゃくちゃ工賃とられるんだよねぇ

**774RR** · 2018/09/30(日) 22:23:21.55

純正アップハンドルから狭いのに変えたい、80よりも狭くしたい。
変えてる方がいましたら、品物と感想を聞かせてくれませんか？

**774RR** · 2018/10/01(月) 01:36:43.64

>>545
マフラー外さないで交換できたよ

>>546
純正のローハンドルが少し遠いのと幅広だったのでPOSHのコンチに変えたよ
ちょうどいい

**774RR** · 2018/10/01(月) 01:39:15.52

ちなみに、サイドスタンドの交換、スプリングの交換ぎ結構やりづらいから気をつけて。

**774RR** · 2018/10/01(月) 01:39:34.85

スプリングの交換が

**774RR** · 2018/10/01(月) 09:11:22.93

皆さんオイル交換はどの位でしてます？

**774RR** · 2018/10/01(月) 10:32:31.07

>>548
スプリング交換用の工具があるよ！

**546** · 2018/10/01(月) 14:45:18.57

>>547
ありがとう、調べてみます。

**774RR** · 2018/10/01(月) 15:01:04.29

>>551
スプリングは細いし伸ばす必要があるんだけど、スプリングコンプレッサーでいけるの？
俺は力づくでやったわw

**774RR** · 2018/10/01(月) 15:32:15.04

>>553
非力なワイはインシュロックを輪っかにして梃子の原理でクリア

**774RR** · 2018/10/01(月) 15:36:21.41

キャンツーで不整地に停める事が多いので短いサイドスタンドはNGだわ

**774RR** · 2018/10/01(月) 16:19:51.66

インシュロック
タイラップ
結束バンド

業種で変わる呼び方

**774RR** · 2018/10/01(月) 17:35:47.05

わいインシュロック

相手によって通じないから、使い分け面倒

**774RR** · 2018/10/02(火) 14:11:24.01

パッキン
ガスケット
シール
これらもごちゃ混ぜで使われてる。

**774RR** · 2018/10/02(火) 17:53:11.60

それらは別物だろ

**774RR** · 2018/10/03(水) 04:59:16.40

シール漏れ止めの総称
パッキン漏れ止めの種類の一つ
ガスケットシリンダーヘッドをシールするためのパッキン
パツキン好き

**774RR** · 2018/10/03(水) 17:41:09.76

この間の台風でコミネの保管ドームごと吹っ飛ばされたよ…

**774RR** · 2018/10/04(木) 20:46:14.91

今日初めてW650乗ったのよ
調子に乗って倒したらステップガリガリ言ってて焦った
「そういうバイクじゃねーから！」って声が聞こえてきそうだったよorz

**774RR** · 2018/10/04(木) 21:01:09.59

いや、そういうバイクだよ
ガリガリすることで、楽しむバイク
もっとバンク角深めのバイクではガリガリをそうそう楽しめないし

**774RR** · 2018/10/04(木) 21:39:28.12

購入翌日、駐車場でUターンしたらステップ擦った
一瞬、買い替えを後悔した

**774RR** · 2018/10/04(木) 22:22:42.57

>>563
前セパハンバクステのW見たけどああいうのなら全然すらないのかな...?
ノーマル思ったよりバンク角無くてビビったよ
まぁ俺が見て気づけって話だけど...

**774RR** · 2018/10/04(木) 23:48:17.95

俺運転上手くないから全然ステップ擦らないわw

**774RR** · 2018/10/05(金) 00:06:06.28

W650ノーマルだと本当に擦る
ちょっと、ちょっとだけ攻めてみ

**774RR** · 2018/10/05(金) 02:03:50.70

河津のループ橋やいろは坂なんかだと火花散らしながら走るのがデフォだよな

**774RR** · 2018/10/05(金) 06:03:32.42

なんでお前らそんなに倒せるの？
怖くて全然倒せない
ステップを押してるの？それとも股で倒すの？

**774RR** · 2018/10/05(金) 07:36:40.08

>>569
バンクさせるんだよ

**774RR** · 2018/10/05(金) 07:56:59.73

そもそもステップの位置が擦って下さい的な位置だし

**774RR** · 2018/10/05(金) 08:25:20.35

バンクさせるタイミングはステップ押しでも股でタンク押しでも。ハンドルできっかけ作る人もいる。自分の好みで。
一旦寝かせたら無理に力を入れることなく、アクセルで重力と遠心力のバランスを取る。
速度に対して無駄に寝かせ過ぎてると、バンク中もずっと力を入れて抑え続ける必要がある。

寝かすのが怖い人はバンク中にアクセル開けるのを躊躇してるんじゃないかな。

**774RR** · 2018/10/05(金) 08:37:44.31

カーブ中はビビってエンブレ効かせたり、アクセル入れながらリアブレーキかけたりしがち
特に下りのカーブは怖い時もあるw

安全運転は心がけてる

**774RR** · 2018/10/05(金) 08:38:13.95

ちな、バイク歴14年
無事故

**774RR** · 2018/10/05(金) 10:43:54.26

>>573
SSに乗ってた時峠はしっててやはり下りが怖いもんだから
登りだ下りじゃない登りだと自己暗示にかけて走ってたら平気になった
実際登りも下りも変わんないよ、確かに荷重が抜けやすいかもしれないけど
自分らの走ってる速度域では全く関係ない