【HONDA】CB1300SF/SB/ST part.39 【SC54のみ】
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現行SC54 CB1300SF/SB/ST スレッドです。
ホンダＨＰ
http://www.honda.co.jp/CB1300/
取扱説明書
http://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/motor/
前スレ
【HONDA】CB1300SF/SB/ST part.38 【SC54のみ】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1520491417/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 日本人に購買力があればいいんだけどね。
購買力どころか少子化にも拍車がかかって、今いるジジイ達が卒業したら・・・と考えると、国内バイク業界自体の先がないわなぁ いずれ原ニばっかりになりそう
あと国内に4メーカー多すぎ淘汰でスズキ消えそう スズキは先進系技術が一番遅れちゃってるからなぁ。
このままじゃ四輪はトヨタ傘下or解散、二輪も撤退は確実。
何か生き残れる道があればいいんだけどね SBにバンパー付けてる人オススメあったら教えて欲しい
立ちゴケからカウル守りたい 立ちゴケ程度ならカウルまではいかないぞ
スキッドパッドで十分 >>214-216
ありがとうSSBってエンジンも守れるんかな
SSBとスライダー両方付けるのもあり？ https://www.plotonline.com/motor/profest/lineup09.html
↑これとSSBバンパーで完璧守れる。
プロスマンのバンパーでも守れるがバイクの上半身はSSBの方が完璧、。
プロスマンは下半身SSBは真ん中から上を守るからSSBつける場合はプロトのクランクガードを付ければ完璧。 >>218
これいいな
さすがプロト
これだけじゃ足りないものなん？ >>218
それ良いなと思ってたんだけど販売終了してるんよね…
代わりにデイトナのエンジンガードでもええかな？ 白の整備請け負っているところで、1300Pは来年で終了と聞いたぞ
後継はNT1100のP仕様で決まりっぽい
1300はやはりEU6対応無理っぽいね 現行のEU5対応８BLモデルがラストなんだろうね
それと、白関係では現行1300の純正マフラー音も問題出てるらしい
一般にとっては純正で「良い音してる」、なんだけど、白の本職さんたちからは「煩さすぎ」という事らしい ラストで30周年モデル出たら嬉しいなあ
18年モデルにあったシルバー系（スペンサー）なら買い替え検討するかも >>222
情報すご！
NT半信半疑だったけどマジか…！
>>223
ほんそれ
全く同じで狙ってる
頼むきてくれよ >>220
プロトだけつけるとハンドルの方まで接地する。
SSBだけだとクランクケースが少しやられる可能性大。
>>221
デイトナ付けた場合SSBが付かなくなる可能性があるかもだから調べないと。 >>225
調べた感じ一緒には付かなさそうやね…
SSB+モリワキのスキッドパッドにするわありがとう NTのPマジか
P仕様はマニュアルですかねやっぱり >>222
やっぱ死角をとって追尾する時に気がつかれるからだろうか？
電気バイクの白バイ時代は恐怖だな。 信号待ちでちょっとでも停まるとラヂエーターファン回るよね？
走ってない限り冬でも回るよね？
もしかして俺の壊れてるのかなぁと思ったりするんだけどみんなどうなの？ CB1300はすぐ回るNinja1000なんか全然回らん、逆にNinja1000の方が壊れてるんじゃないかと錯角してしまう 毛根に優しいベンチレーションがガンガン効くヘルメットを紹介して下さい。 z900rsに浮気しちゃいそうなんで誰かcb1300の良いとこ並べていってくれ頼む z900rsに130万以上の価値はない。あんなのに100万以上出すやつの気が知れん CBに150万以上ってのも微妙だけどな。
俺はカワサキでハズレ引いたからもう二度と買わんが >>234
車種問わずだけど、カワサキはマジで錆びる
ホンダに慣れてると頭痛くなるくらいに錆びまくるのが気になる
新車なのにブレーキやステム周辺で不具合出まくって見限った >>238
ハズレについて良ければ詳しく…！
傷えぐるようならすまん
>>239
1番刺さったわ
マジか錆か
オーナーにならないと分からない有益情報サンガツ
それ地味に死ぬほど嫌なやつだ >>240
理由は次に書いてある。分けてスマン
カワサキの錆は一年くらい経つとジワジワでてくる感じかな。
工具当てると一発で錆びが出てくるから気をつかう。
スズキはボルトナット類が柔らかい事が多い。なめやすい。
ネジ一つでもメーカー毎に地味に違いがあるね。 カワサキは錆びないようにボルトを一本ずつチタンボルトに交換していくんだよ。
それも立派なカスタムだ！
ってカワサキバイク屋のオヤジに言われた。 ホンダのバイクって毎日通勤に使ってるのに
サビが出てくるのが2年過ぎてやっと
フェンダー裏のネジとか
ステアリングステムの下側ぐらい
ヤマハのSRは一回の雨でフェンダーが錆びた
あれはもう乗り物ではない >>234
Z900RSを短期間ながら所有したが乗り心地悪いし燃費もCBに劣るし
ストファイとしては優秀かもしれんがツーリングもやるならCBに勝る点は軽いぐらいでしかない
CBは最新型はストファイに近づけてあるから普通にZ900RSと戦える
錆に関してはZ900RSは酷いという印象は無かった
W800は酷かったが
ホンダの場合でも錆が酷い車種は酷いが総じて超高張鋼使ってるフレーム
CBは一般的な鋼板だから錆びにくいとは言われるがどうかは知らん
ホンダは一時期超高張鋼に拘ってたがCRF1000とかがめっちゃ叩かれてからは重量が重くなっても一般的な鋼板に拘るようになった
結果錆びにくいと言われてる z900rs 現オーナーです
・タンクの付け根すぐに錆びる
・タンク造形と塗装が雑過ぎ
裏側錆だらけ(溶接が適当すぎるせいで。素人仕上げみたい。)
クリア塗装が垂れて固まってる
・カムチェーンテンショナーからオイル漏れ
・フレームの塗装が見えない所は雑。無塗装の場所も有り
車体もクラッチも軽くて良いんだけどねぇ
全体観ると雑なんだよな
cb1300の黒フレームが出たら買い換えます 有益情報がどんどん出てきてめちゃくちゃ参考になる
やっぱこういうのあまり表に出てこないもんな
オーナーの生の声感謝 ネガなことあっても気に入って買ったバイクなんだからあまり言いたくないしな。
ホンダ車だと初期型NCなんかはめっちゃ錆びたね。だいぶコストダウンしたせいだと思うが、現行は多少マシになったと聞く
あと、メッキ類は昔からホンダが一番優秀だよ。最近のCB1100なんかは酷いが、他はもっと酷いメッキ >>245
今のホンダもそんなに期待しない方がいいぞ
特に溶接部分の塗装が剥げてる事が極めて多い そういやアフリカツインもフレームからだったか、錆問題が一部でささやかれてたな
熟練工がいなくなって技術の継承できてないとか勘繰るやつもいた 新車購入時ＣＲ-1のガラスコーティングはオススメですか？ >>250
極めて多いとは俄には信じ難いが、そんなに多くの車種を見て来たのか
俺はcb400sbを8年乗ってたからそのHONDAの品質を信じたいね z900rsスレも錆の話題
2年間屋外カバーのみでもボルト含め錆出てないって声も ゼファーのχと750乗ってたけど、錆なんか出なかったで
特に750は粉体塗装みたいな感じでしっかりしてた チタンボルト高いしステンでよくない？
…よくない？ そろそろCB1300も生産再開せんかな
CB400やらの生産が落ち着くまで無理か cb1300はなんていうかラインじゃなくセル生産なんだよな
少量生産用のスペースで組み上げるとか >>253
去年CB1100新車で買ったけど
1週間でマフラーステー溶接部分サビ発覚で
交換してもらった。
その他もところどころ溶接跡の不具合あるけど
いちいちクレームつけるのめんどくさいから
そのまま。 昨日、近所の夢で聞いたら
2023モデルまだHONDAからなんの情報発信もなし
来月か再来月ぐらいに・・・と。
これが実質ファイナルになるのかな？
これの新車に買い替えようと決めてるが
変なカラーだとイヤだな。
なんとかマットブルージーンズとか・・・
CBXカラーがいいな。現行の無印は白多すぎ。 >>260
だから規制ひっかかるそっちの生産が先だろうなって話 21年SPを新車で乗ってるけど今回のボーナスでドラレコを付けようと思う
免許で飯喰ってるから違反や馬鹿な走りはしないから万が一の場合で相手の過失をハッキリさせたいからね ファイナルエディション出ちまったら迷うなぁ、買い替えどうしよ…！！ もう何でもいいから早く出してくれもう半年だよ2chMate 0.8.10.153/A-gold/F1/9/GT 1300乗りの方からしてほかのバイクのエンジン音に惹かれることはありますか？
あればそのバイクは何ですか？ 2012SB乗ってます
ハンドルを3センチ位低いのに替えたいんだけどおすすめありますか？
高い奴のインプレはあるけど下げてる人あんまりいないので… SBのハンドルが少し高く手前になったのは2014からじゃなかったか？ 風通しの良いヘルメットは、カブトのSHUMAです。 うーん、やっぱSBで攻めた走りする人は少ないか
ありがとうございました >>276
>>275ではないけどベンチはかなりのもんよ走ってれば本当に涼しい >>277
もうちょい下がるけどSWコンチおすすめ >>279
溶接して組み合わせたハンドルって剛性なさそうなイメージですけどそんな事無いですか？高速域でよじれそうで怖いです
あとハンドル切った時多分カウルに当たって取り付け出来ないっぽい気がします
でもありがとう >>280
すんまそんSWコンドルの間違いっす
剛性は個人的には全然問題無しです
カウル干渉はマスターを変えて無ければ多分大丈夫
自分のは2014ですが問題無しっす まあ下手な人がやったらちゃんと溶接出来てないとかあるだろうね https://www.plotonline.com/motor/effex/pdf_data/handle-03/CB1300SB.pdf
自己レスですがこの一覧表みるとEBX1102が約2センチ下がって奥にいってるのでこれ位がベストかなと思いました
皆さんありがとうございました 早く2023 CB1300SFに買い替えたい！
欲しい！！
情報キボンヌ >>286
こっちは京都だけど、そっち何か情報知らない？？ ない。ゆめ店員に聞いたけど社内情報として公式なものはないと。ただし噂はあると。根拠ないけど。 なんで「ホンダドリーム」店員って書かないで「ゆめ」って書くのかしら？なにか恥ずかしいのかな？根拠のないものをいちいち書いているから面倒くさいってのもないだろうし >>289
恥ずいからネットスラングにマジレスすんな
意味が伝わりゃそれでいいやん
YouTubeをつべ
サーバーを鯖とか言うのも片っ端からツッコむ気か ２０００年モデルとか、中古比較的安いけど、部品はあるのだろうか？ 4月からレブル1100乗ってるんだけどCB1300が本当にファイナルだったら買い替えようかな…めっちゃ迷ったんだけどDCT乗ってみたくてレブルにしたんだ ファイナルはファイナルみたいだぞ
BIG1プロジェクトは終焉
もうバイクは電動or2気筒っていうクソつまんねー時代よ >>301
需要あるのは販売台数が証明しているよね。（あなたの中の）普通じゃなくてすまんね。
あと乗れば分かるけど1100は250のイメージとは完全に別物だよ。以上スレチで失礼。 ということは、1300は需要がないと販売台数が証明してるのか。
こりゃファイナル出るとしても800台くらいで終わりかもな アニバーサリーかファイナル転売目的で買おうかと思ってます
カワサキの某大型ネイキッドみたいに上がると予測してさ ヤンマシさんの記事見た。
コレジャナイ感がある・・・
キャンディレッドのCBXカラーがいいな。
現行の赤骨やめてほしいわ。 >>298
情報っていうかただのいつもの妄想やんけ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
