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【SUZUKI】GSX-R125/150 GSX-S125/150【NEWモデル】 Part6
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0001774RR (ｻｻｸｯﾃﾛﾚ Sp97-NdwS [126.245.14.233])
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2018/06/25(月) 08:39:47.90ID:ILXzcfyqp
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スレ立て時、↑を3行並べて立てて下さい
立てると1行消えます
SLIP、IP表示無しは破棄

GSX-Rシリーズは「最高のパフォーマンス」を実現するために、
「走る」、「曲がる」、「止まる」という基本性能を高めるべく、
レースで培ったノウハウを惜しみなく注ぎ込まれている。
GSX-Rシリーズ最小排気量のエンジンを搭載する
GSX-R125 ABSは、革新的なスポーツバイクとなる。
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/gsxr125al8/top

スーパースポーツのDNAを受け継ぐGSX-S125。
それは、ストリートでのエキサイティングな走りのために生まれた。
GSX-Rのエンジンとコンポートネントを継承し
最新のテクノロジーが投入されたGSX-S125は、
爽快なスポーツライディングを約束する。
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/gsxs125al8/top

「GSX-R150」
* 全長2,020mm×全幅700mm×全高1,075mm
https://www.suzuki.co.id/motorcycle/gsx-r150

「GSX-S150」
* 全長2,020mm×全幅745mm×全高1,040mm
https://www.suzuki.co.id/motorcycle/gsx-s150

前スレ
【SUZUKI】GSX-R125/150 GSX-S125/150【NEWモデル】 Part5
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1518091580/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured
0348774RR (ﾜｯﾁｮｲ 1b10-qfp/ [119.25.227.90])
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2018/07/22(日) 22:02:42.80ID:oc1rJPuU0
>>347
音質はどうですか？
125スクーターみたいに下品な感じじゃない？
0350774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5529-X+mz [222.151.199.182])
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2018/07/22(日) 23:03:15.26ID:VdpzPwCN0
チタンオーバルの感想だか
音は乾いたボッボッボッって感じ。アイドリングはスクーターに近いけど、走り出せば回転数の上がり方が全然違うのもあって、気持ち良い。
0352774RR (ﾜｯﾁｮｲ 035c-7DYO [133.203.21.76])
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2018/07/23(月) 00:24:19.49ID:ObUHH4ym0
マフラーレビュー助かります

レース用マフラーと迷ってたが音質で満足するならこっちにするわ
0353774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sa49-yOOy [106.181.218.17])
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2018/07/23(月) 00:25:53.83ID:yeEZSalza
ステムナットのサイズ分かる人います？ピッチや高さ等含め詳細教えて欲しい、Rの方です。
0355774RR (ﾜｯﾁｮｲ 6db8-j5g6 [58.70.166.87])
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2018/07/23(月) 07:30:51.30ID:HWqUeuxL0
GSX250Rと似た特性でジクサー150があるけど、250ccと維持費一緒なのに性格はGSX250Rと同じで性能は低いって、日本では意味が薄くね？
GSX-R125は高回転型で回す楽しみがあるけど、やっぱ全域パワーはGSX250Rだろうな
楽しさはどっちだろうな
0359774RR (ｴﾑｿﾞﾈ FF43-dEL5 [49.106.192.158])
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2018/07/23(月) 11:20:47.51ID:gM/mIT35F
>>355
軽やかで低速でもヒラヒラとした楽しさが欲しければジクサー
取り回しの軽さと回す楽しさが欲しければGSX125
低速から高速まで安定感や落ち着き、トルクが欲しければGSX250R
乗り比べたらわかるがけっこう特色違う
0360774RR (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MMc1-d0Yq [110.233.247.242])
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2018/07/23(月) 13:25:42.83ID:AaDLdl7lM
ジクサー125があればジクサーがよかったさ
0363774RR (ﾜｯﾁｮｲ c516-H0hI [124.102.88.224])
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2018/07/23(月) 14:35:25.80ID:dpOe0qCB0
GSX250RのエンジンはGSR250から低中速域トルクを太らせた、最高馬力は下げた、もちろんそれが開発陣の目標だった
0367774RR (ﾜｯﾁｮｲ c58c-HghU [124.247.190.4])
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2018/07/23(月) 20:39:53.19ID:iqr9ejic0
>>362
いやＧＳＸ−R１２５こそがGAGの正常進化系だと思ってる　ヤマハのYSRで歪められた
小型排気量SSへの原点回帰だと。
0369774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5529-X+mz [222.151.199.182])
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2018/07/23(月) 22:23:03.17ID:5fTKQnoV0
>>365
カウルさえ外せれば、O2センサー、フランジナット×2、マフラーステーボルトナット×1、の取り外しと取付け、マフラーガスケット交換で出来る
あとは、メーカーの取付け車両の画像をよく見るんだ
0372774RR (ﾜｯﾁｮｲ 83b8-j5g6 [101.143.113.161])
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2018/07/24(火) 08:38:27.26ID:jiY1CvXg0
>>357
250ccみたいな小排気量なんて一般道で速けりゃいいんだよ
そういう観点で見ればGSX-250Rは低中速トルクに振っててライバルより速いよ
馬力しか見れないにわかにはわからんだろうけど
高速域飛ばすなら大型乗ればいいし
250ccクラスなんかで馬力ガーとかほざくのはアホらしい　馬力を求めるなら大型乗れよって
0374774RR (ﾜｯﾁｮｲ c516-H0hI [124.102.88.224])
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2018/07/24(火) 09:11:29.02ID:B9ISIlSE0
大昔に某250cc4気筒45ps乗ってたが気合い入れてアクセル大きく回して耳をつんざくような音出すほどブン回してなきゃ全然速くなかった
楽しめるのはサーキット走行とか尖がった限定的状況だけだとあきらめつつチンタラ乗ってた
0383774RR (ﾜｯﾁｮｲ c5a8-j5g6 [124.96.234.12])
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2018/07/24(火) 15:43:32.86ID:Dn/lPFry0
>>327
あおり運転殺人
バイクに追い抜かれたことに立腹した警備員の中村容疑者（４０）＝殺人容疑で再逮捕＝が、クラクションを鳴らしながら１キロほど追跡した末にバイクに追突。高田さんが亡くなった。
ttps://mainichi.jp/articles/20180723/k00/00m/040/136000c?inb=ys

堺のあおり運転 殺人容疑者、故意に追突か
ttps://mainichi.jp/articles/20180705/ddn/041/040/017000c?inb=ys
0386774RR (ﾗｸｯﾍﾟ MMc1-ni59 [110.165.200.177])
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2018/07/24(火) 18:11:24.80ID:FSrFXag3M
>>376

俺はAmazonで買った
OSS ( 大阪繊維資材 ) 高機能 スマートバイクカバー 6L-BOXサイズ
っての使ってる。ちょい大きくてオススメだわ。
ちなboxはshadのsh40です。
0390774RR (ﾜｯﾁｮｲ cb23-/WUF [153.214.62.47])
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2018/07/24(火) 22:23:14.42ID:CyNI4P/q0
>>384
それも当てに成らないから
+3か月位見た方が良いよ
スズキだから
0392774RR (ﾜｯﾁｮｲ 83b8-j5g6 [101.143.178.176])
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2018/07/25(水) 08:20:27.10ID:mmbqjP0W0
GSX-125は初速の加速が遅いから、GSX250Rに乗ってみたらストレスなく加速した
ただGSX250Rはほんと可もなく不可もない普通のバイクで正直すぐ飽きるだろうなって思った
GSX-125は面白いんだけど、毎日の通勤とかとなると、スタート加速の非力さや頻繁なギアチェンジが正直ダルいだろうな
250ccで高回転DOHC単気筒が出ればいいんだが
二気筒のGSX-R250が出るだろうが、単気筒でもっと軽快で安いののほうがいいな
そこでGSX-150のエンジンを使った新型250ですよスズキさん
0393774RR (ﾜｯﾁｮｲ 83b8-j5g6 [101.143.178.176])
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2018/07/25(水) 08:21:32.80ID:mmbqjP0W0
ヤングマシン(笑)でGSX-150のエンジン使った、250CCジクサー？DR-Z250?が出るって言ってる
0395774RR (ﾜｯﾁｮｲ 1bd3-kWwM [119.105.18.9])
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2018/07/25(水) 10:36:40.64ID:BYTkkGqY0
S150がたまたま売りに出されてるの見たんだが、国内125となんか劣ってるとこあるんかな？
国内のはシフトのスムーズさやブレーキの感じがとてもよろしかったので、そこがジグサーみたいにガッツンしてたら悲しい
0396774RR (ﾜｯﾁｮｲ 55ac-pvuh [222.231.109.33])
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2018/07/25(水) 15:59:49.26ID:RgT4RT7U0
劣ってるとしたら確実なのはアフターケアとかじゃないの
スズキの国内取り扱い無いのはやっぱハンデでしょ

あと今は消えたＨＰのGSX-R150オーナーが加速の谷があるとかなんとか言ってた気がする

キーレスイグニッションシステムがリコールでパーツ変わったとかもあったような
0399774RR (ﾜｯﾁｮｲ 2ded-272n [218.46.205.18])
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2018/07/25(水) 23:09:38.78ID:i1TK8KeD0
S125で最近わかったことをチラ裏。
ノーマルレギュレータでの電圧は、
アイドリングで13v付近、走行中9000回転まで回しても14.1v固定。
YOSHIMURA PRO-GRESS1で、ポジ配線から計測。
ブレーキ・ポジ除く前後灯火で約22w状態(ノーマル約14ｗ)にしてるんで、多少降下あり？
充電電圧的にはリチウムバッテリー使えそう。
0403774RR (ﾜｯﾁｮｲ dbb8-SJFr [112.68.35.81])
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2018/07/26(木) 08:46:25.21ID:DJjM9sza0
スタートダッシュがもっさりしてる〜→しばらく我慢して高回転まで回せば加速する
ステップが後ろにありポジションが窮屈〜→慣れろ

不満はこんな感じなんだけど、なんか良いバイクないかな
0404774RR (ﾜｯﾁｮｲ 07c1-PpMe [182.166.113.233])
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2018/07/26(木) 09:02:09.39ID:MfypE0tk0
>>403
スタートダッシュがモッサリしてるって、もっと高回転でクラッチ繋げばええやん
0407774RR (ﾜｯﾁｮｲ 525c-geg8 [133.203.21.76])
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2018/07/26(木) 11:50:38.31ID:cfrjzsz10
高回転は気持ちいいぞ〜！

これに尽きる！
0410774RR (ﾜｯﾁｮｲ dbb8-SJFr [112.69.90.116])
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2018/07/27(金) 08:37:18.02ID:P86+xAWX0
いや、所詮125ccだからどんだけ回してクラッチミートしようが特に初速はもっさりでしょ
125ccしか乗った事ないのかな
0412774RR (ﾜｯﾁｮｲ a290-PpMe [123.221.25.113])
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2018/07/27(金) 11:16:36.75ID:/2XRZvGe0
>>410
404だけどNSR50 から1200 まで乗ってますよ
0418774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sa9b-pcu2 [106.181.207.102])
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2018/07/27(金) 19:01:49.93ID:kyrDjwXKa
Rだけど前後共ブレーキの効きが悪い気がするんだよな。走行距離800km。ABSだから？そもそもABS作動してるかもわからん。俺がビビって深くブレーキング出来てないだけか？
0423774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5f29-Afk7 [222.151.199.182])
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2018/07/28(土) 00:01:35.36ID:7WHDiZe60
>>418
がっつり握り込んでもABS作動しないなら、ブレーキクリーナーをぶっかけろ
それでもダメなら購入店に文句言って、パット交換をして貰えばいいよ
0425774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sa9b-pcu2 [106.181.216.173])
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2018/07/28(土) 01:37:01.60ID:W9gIIs/3a
>>419
付いてない、みんなはちゃんと効いてるのね。
0426774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sa9b-pcu2 [106.181.216.173])
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2018/07/28(土) 01:37:51.61ID:W9gIIs/3a
>>420
効いてるんだね。
0427774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sa9b-pcu2 [106.181.216.173])
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2018/07/28(土) 01:39:21.22ID:W9gIIs/3a
>>422
今まで乗ってきたバイクと比較した感覚。
0428774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sa9b-pcu2 [106.181.216.173])
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2018/07/28(土) 01:45:18.30ID:W9gIIs/3a
>>423
納車当初から効きが悪く、あたりが出てないからだと思ってたが改善せず。初回点検あるから聞いてみた方いいね。
0431774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5f26-Lqfd [222.0.140.136 [上級国民]])
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2018/07/28(土) 06:15:30.51ID:qB12U0Ad0
>>418
リヤブレーキから、思いっきり力を掛けて
ABS動作をテストして、ABSが作動すれば
ペダルがどういった挙動するか体感する。

800km位だったら、使い方次第では
ブレーキの当たりが未だ出てない事も有り
うるが。
0432774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sa9b-pcu2 [106.181.216.173])
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2018/07/28(土) 06:56:54.24ID:W9gIIs/3a
>>431
フルブレーキでロックしない？
いや、そのためのABSか？www
0433774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sa9b-pcu2 [106.181.216.173])
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2018/07/28(土) 06:58:11.13ID:W9gIIs/3a
>>429
どスケベwww
0434774RR (ﾜｯﾁｮｲ 07b8-SJFr [182.167.130.206])
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2018/07/28(土) 07:31:22.95ID:52VIU5MD0
>>411
いや、わざわざ大型と比べなくても、250cc程度とくらべてもやっぱりもっさりでしょ
0435774RR (ﾜｯﾁｮｲ 07b8-SJFr [182.167.130.206])
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2018/07/28(土) 07:33:09.25ID:52VIU5MD0
125cc程度ならATの原二スクーターの方がスタートダッシュは機敏だよね
GSX-125は125ccにしてはよくできてるけど、出だしもっさりなのはまあ仕方ないね　排気量の限界だな
下のトルクを増やせば今度は上がもっさりしてつまらないありきたりバイクになるだろうし
0437774RR (ﾄﾞｺｸﾞﾛ MM42-Ya7Y [49.129.184.221])
垢版 |
2018/07/28(土) 09:11:28.80ID:3YUqIFYjM
完成度が高いとすべてを求めて逆に不満度が高まる
0439774RR (ﾜｯﾁｮｲ 83e3-53i4 [114.145.50.78])
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2018/07/28(土) 10:17:52.05ID:HJ2bGmZA0
>>426
納車されたときは、ブレーキにあたりがでていなくて
恐ろしく効きが悪かったけど今は十分効いていると思う。
前に乗っていたアドレスV125と比較したら良く効いている。
0447774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sa9b-pcu2 [106.181.216.173])
垢版 |
2018/07/28(土) 14:26:03.75ID:W9gIIs/3a
>>440
リアブレーキは「ガッガッ」っとABS発動しました。フロントは強めに掛けても発動せずロックしそうになった。フロントも「ガッガッ」ってなるの？思い切り掛けたらぶっ飛びそうで怖い．．．
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