【SUZUKI】GSX-R125/150 GSX-S125/150【NEWモデル】 Part6
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GSX-Rシリーズは「最高のパフォーマンス」を実現するために、
「走る」、「曲がる」、「止まる」という基本性能を高めるべく、
レースで培ったノウハウを惜しみなく注ぎ込まれている。
GSX-Rシリーズ最小排気量のエンジンを搭載する
GSX-R125 ABSは、革新的なスポーツバイクとなる。
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/gsxr125al8/top
スーパースポーツのDNAを受け継ぐGSX-S125。
それは、ストリートでのエキサイティングな走りのために生まれた。
GSX-Rのエンジンとコンポートネントを継承し
最新のテクノロジーが投入されたGSX-S125は、
爽快なスポーツライディングを約束する。
http://www1.suzuki.co.jp/motor/product/gsxs125al8/top
「GSX-R150」
* 全長2,020mm×全幅700mm×全高1,075mm
https://www.suzuki.co.id/motorcycle/gsx-r150
「GSX-S150」
* 全長2,020mm×全幅745mm×全高1,040mm
https://www.suzuki.co.id/motorcycle/gsx-s150
前スレ
【SUZUKI】GSX-R125/150 GSX-S125/150【NEWモデル】 Part5
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1518091580/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured タオルケットの上にカバーかけてるよ。
タオルケットがある程度、湿気も吸ってくれる。 >>917
Sの方が貧弱でダサいと思う奴もいるだろうし
そもそも125自体がダサいと思う奴もいるだろう
他人の目なんか気にしてたらキリないぞw 小さいフルカウルはダサいとか言われてるけど、若い人は友達と比較したり張り合うから向かないかもね。オッサンにとっては価格、性能、デザイン等、トータル面で他を圧倒してる最高のバイクだよ。後はninja125がどうなるかだね。 街乗りの中型乗りはとろいなー
車体が重いから制動がこわいんだろうが。最初だけ早くて後はぶち抜きだわ。 まぁ俺は限定解除で大型乗ってたけどな。街乗りにはこんなもんいらねーわ。 >>930
125バーディーのエンジン(あるのか?)でGAG125もありだな ホイルはモンキー125と同じ12インチで >>920
例のアフィサイトによると、250SLと共通の車体を使うらしい
ってことは、なんか空冷の予感がしている 本当、スレの伸びが以前に比べ速くなった。納車が進んでいるんだろう。
sに乗って半年になるが、秀逸なバイクと思うよ。一台持ちならRよりSを薦める
CB買わんで良かったとつくづく思う。値段、性能、装備 軍配は完全にこちら。
ちなみにCBは余り売れてないみたい。 ホンダは小排気量まで無駄に高すぎるからな
お高くとまりたい政策に奔走してるようだが失敗すればいいよ ざまあねえわ 125で40万以上とか、さぞかし凄いのかと思ったら何とSOHCっていうオチw パワー無いな君はCB乗った方がしあわせなんだろうな RC125やR125があるから45万でも…。
って、思っての価格設定なのかね。
装備はそれなりだけど、俺はこれを買いたいって気にはならないな。 よそ様の車種に言いたいことはあるが、それを
書くとスレチになるので自粛する。 125に40万以上出すくらいなら頑張って保険料払ってジクサー買うわ たしかに、排気量に勝るものはない
街中はホント乗りやすいだろうし >>934
同意。私はRの一台持ちですがw
cbは装備はいいかもしれないが高過ぎ。金持ちか熱狂的ホンダ党しか買わん。それならcb250r買うだろ普通。 >>940
完全にホンダの戦略ミスだね。
cbr125出して巻き返し図りそうだな。 >>946
CBR125Rあったんだよ。
数年前に販売やめちゃったけど。
ただ、CBR125RのエンジンをCB125Rに使い回しているとしか思えないから、もう少し価格を抑えられたと思うんだけどなぁ…。
https://www.honda.co.jp/CBR125R/ S買うにあたってMTAT問わず他のバイクも検討したけどどれもこれも割高に思えてSになったな >>947
知ってますよ。これも当時は高くて不評、売れずにやがて生産中止。
gsxに対抗したスペックで再販の可能性ある気がする。ninja125も出るし。
海外モデルのcb150rを125にして国内販売したら欲しいかも。 最初モンキー125は発売されたら45万ぐらいって言われて炊けど実最発売されたら40万切ったもんな
こういうところにもGSX−R125効果がでてると思う。 >>949
個人的にはヤマハがなんか出してくると期待。 >>951
ヤマハはYZF-R125を国内仕様にすれば直ぐ出来そうだがメチャクチャ高そう。
俺的にはTZR125求むww >>950
まさにスズキの価格破壊に追従した結果ww
それにしても高いけどね。余程の熱狂的ファンかオブジェ目的の人しか買わん。
グロムかz125で十分じゃない。 潜在的に小型MT需要があるはずなのに数年くらい国産死んでたからなぁ >>953
個人的にはxsr125かな!
125にもネオクラの流れが来て欲しいな
gsx-s派生のバンデが微妙だったし笑 >>956
いいですねーw
だったら俺はxjr125でもいいww おまえらは125cc以上だとしぬしぬ病にかかっておられるのですか? >>956
いやあ 次はオフ車がくるよ
アジアではオフは求められてるし
WR150 DR-Z150がくるよ ホント、もうすぐ死ぬんだから好きなの乗りゃいいだろ >>962
アリアリ!
俺は47でRとアプリリアクラシック50持ち >>962
俺は同い歳でR。
高校時代は、盛り上がりまくった3ナイ運動で乗れなかった。
なので分厚かった月刊オートバイの【俺サ】を眺めてた。
去年Rを見て、湧き上がった感情から、即購入したさ。 Rだって二十歳そこそこだと高く感じるよ
衝動買い出来るのはおっさんの特権だ ひと昔前はSの値段でボルティ買えてお釣りまであったね 最近だとNinja250SLも不人気で30万円台で買えてたよな
カワサキが怒ったらしく,見なくなったな S125オプションのセンスタはR125にも付けられるんでしょうか? >>962
ぜんぜんおかしくない 自分は昔フルカウルバイクが嫌いだったが今じゃぜんぜんあり なるべく軽い方が良いからこのエンジンでモタード出ないかなーと思いつつS買ったけど、ネイキッドでも十分過ぎるくらい軽かった
むしろシートも広くてお尻に優しいし足付きいいしでSで大正解だったな >>962
私は45 10年乗るつもり 別に変ではないとおも 若くて任意保険がきつい人か40、50代で低排気量でまったり乗りたい人にお勧め。おなかが出てなきゃRもいいんじゃないか >>979
レーシングシートの割にはケツ痛はないな
日帰り450kmが充分行けたぞ Rって小さいおっさんが乗ってそう
小柄な若者だったらまだ、これからGSX-R125で練習していくんだろうなって未来への展望が見えるが
小さいおっさんが小さいRって なんかアレだな 他人のバイク見て練習していくんだとか未来への展望がとか考えたこと無いわ バイクに乗ってない人からすれば、何でも同じ
この前も、まだ乗ってるの?って言われた
自分が乗りたいやつに乗ればいい >>989
四輪系統の業界にいると『はやくバイクから卒業しろ』などと言われることも。 今日は結構風があったが、そう流されず安定して走れたな
前はオフ車250、125乗ってたが風のある日は乗るのを控えたからなあ このスレッドは1000を超えました。
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