【HONDA】CB1300SF/SB/ST part.39【SC54のみ】
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このバイク200馬力あったらコントロールできないマシンに
なっちゃうのかな? >>549
求める事によっては良いバイクじゃないよね
軽くて速いバイクが良いとか押し歩きが楽で立ちゴケしにくいとか峠で速く走る走るとか
自分の用途に合わせて選んだら ビッグワンだから結局
ぼくのち○ち○はでっかいです!っていうバイクだからこれ ジャッカー電撃隊のビッグワンもそういう意味が隠されてたのかな? 結構オールマイティーなバイクだから専門のことに特化したバイクにはかなわない
ワインディングではCBRに、ロングツーリングではゴールドウイングに負ける >>549
今のはハンドル高すぎるのが良くないね
08年以前の高さに戻して欲しい
まあ戻らなくても変えるだけだけど 図体でかいだけの見栄はりバイクなんだから多くを望むなよw >>560
じゃあどこが良いバイクなんだよ(呆れ) >>561
キミ、そもそも他のリッターバイク乗ったことあるのか? オリはペケジェー乗ってたよ。
その時はビキニカウル付けてたから何の不満も無かったけど、
その後R1乗って、目から鱗。
もう戻れませんw あるワンいいなあー
俺熊本住まいだからあるワンなんか買ったら峠に通ってしまうで しかし日本の道を走るのに一番適していてかつ楽しいバイクはcb1300!ああ逃れられない! ↑バイク板、色々みてるよ
色んなバイク乗りの人の感じ知りたいし。
別に自分のしか興味ナイとかじゃないからね。
荒らしではないよw 色々試乗会行くけど
結局帰りにこれ乗ると
買い換える気にならない不思議 >>572
俺には良いバイク
君にはそういうバイク
人によって感じ方が違うだけ >>572
下手くそだとこかす。
見た目立派で満足。 事務B級で使ってた人もいるんだから、重いとかはただの下手くその言い訳だわな >>575
事務ってジムカーナの事?
使ってた人がいたって話でしょ
普通は一般道路であんな運転しないでしょ
重いって話と下手くそって話は別 黒色出てから、何か高くなってきて今度のはブレンボにオーリンズ?
で、200マン位?ボンダは売る気あるのって感じだけど・・・
俺ならS1000Rとかトゥオーノ、MTにいっちゃうなー。 >>577
重いとかこするとか旋回半径とか、確実に下手くその言い訳だよな
ジムカーナが出来て一般道路で困る事なんて無いわ 個人的に、新CB1000R を CB1300の洗練版で出して欲しかった。
といいながら、CB1300SP 購入予定。 >>572
それでOK
皆承知で乗ってる
守りに入ってる人向けと楽したい人向け
重さなんか慣れだし >>580
その内ハーフカウル付けたCBF1000が出るんじゃね?
ビッグワンもいつまでも国内向けオンリーで出し続けるのは無理っしょ 片手で八の字押しを楽々できるって人がここにいなかった? やっぱり平均以上マンか
ネガティブな書き込み見るたびに多分君なんだろうなーと思ってたけど ホントの事を言われると過敏に反応する
ハゲにハゲ言うようなもんか
俺はなんとかマンじゃねーぞハゲ とっつあんバイクの大型モデルという感じ。
低速太くて1300ccなりに引っ張っていってくれる。
鉄フレームというところもいい。
アルミフレームのリッターSSなんかより尖った振動がこない。
ベンリイCD1300という感じかな。 社外のフルエキにサイレンサーだけ
純正にした場合って車検は通るかな?
もちろん取付は中間パイプ部を加工して付けるんだけど >>596
車で言ったら
カブは軽トラ
これは6000ccのアメ車 カブ250=CRF250L
カブ750=NC750
カブ1000=CRF1000L >>596
俺もそう思う。クロスカブも乗ってるけど
何がと言われても困るが何か似てる。 ワイはテールランプからやけど、アクセサリー電源みんなどっから取ってる? 1ヶ月放置で死んじゃうくらいバッテリー弱いけどアクセサリー電源とか取ってる人は充電してんの? こないだ安物充電器買ってちょうど今日充電してたとこ >>601
お前はどんなバイクに乗ってもどれも似てると思うんだろうな なんでもう少しバッテリーでかくしなかったんだろうなシート下それなりに空いてるのに もの凄くバッテリーが弱ってて、キーと連動してない所からUSBコネクタ取ってたらなるかも
あれは何も挿してなくても電力消費してるし 何も挿してなくても電力消費するなんて事あるのかい!? 何も刺さってなくてもコネクタ自身が消費してるから
もの凄い微弱だけど >>609
オレのは軽く死んでしまってた・・・
常時充電器を付けたら安物バッテリーでも
2年半以上生きてるけど あんまり古いバッテリーはオルターネーターに悪いから交換した方が良いよね。 シート下で作業してたらゴム紐切れたンゴ、地味に不便ンゴ。 ACデルコのチャージャー買っていつもなら捨てるレベルで弱ったバッテリー(冬に2.3週間放置するとエンジンかからないぐらい)を再生機能掛けたらその後1年間何事も無く使用出来てる たまに電圧チェックしてるけどそんな気配が無いんだよね
再生機能あなどってたよ 220kgの1000cc版、CB1000SF/SBが出ればそっち買う?
それとも再度CB1300S/SBにする? 1000が出るとしたら1000RベースのCBF1000だろうな
1000R試乗したけど、スタンダードでまったりしすぎてて結局スポーツオンリーで走ってた
スポーツなら思ったほど違和感無かったけど、まあ次も1300だろうなあ アフツイのエンジン乗っけたrebel1000(DCT)が出たらそれかな みんなスゴイな!
「もっと軽い方が」なんて思ってないんやね。
CB1300SF-SP 185万 あれどう。 >>629
CB1300の人気カラーって何ですか? それとも何か待望のカラーとかあるのですか? 05の黒
黒いボディに銀のエンジン、ゴールドのホイールが一番好き >>630
やっぱcb1100r(c、d)カラーのホワイトがナンバーワン! 歴史が長いバイクだからカラーはいっぱいあるけど
文句無しの一番人気は白赤でしょ これぞCB Big1ってイメージ
カルトな人気(限定含む)だと
赤骨
仏壇とかも人気あったね
そんな俺は2011年のホワイトエディション コレがホイールの掃除が大変なんだわ >>635
ホンダ逆輸入車のパッセージから出てなかった? 07年のSBだけどエンジンオイルをWAKO'Sに
しようと思ってんだけど
http://www.wako-chemical.co.jp/products/recommendation/engine-oils.html
種類が多くて...どれがいいのかな?
それかG3、G4以外でおススメってなにかある? >>637
ワシと同じやないけー
俺も最初にワコーズを入れたけど、すぐにG2にしたよ。
なんかギヤの入りに納得行かなかったんだよね。 >>638
プロステージ辺りを買おうと思ってたけどギアの入りが悪くなるのか...
やっぱ高温になるこのエンジンだと向いてないのかな
モチュールで検討してるんだけど300Vと7100どっちがいいだろうか? 俺もワコーズはプロステージってのを入れた記憶があるよ。
モチュールは・・わからん >>635
03だか04のSFをスペンサーカラーにしてベラスコ管入れた
MVRというのが売られていたのを見たことがある。買うか
結構悩んだ もしCB250Rを増車したらあまりの軽さ、楽チンさでこっち乗らなくなるかな? >>646
どちらか1台しか乗らなくなればそっちの方が自分に合ってるって事 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています