【HONDA】CB1300SF/SB/ST part.39【SC54のみ】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>637
ワシと同じやないけー
俺も最初にワコーズを入れたけど、すぐにG2にしたよ。
なんかギヤの入りに納得行かなかったんだよね。 >>638
プロステージ辺りを買おうと思ってたけどギアの入りが悪くなるのか...
やっぱ高温になるこのエンジンだと向いてないのかな
モチュールで検討してるんだけど300Vと7100どっちがいいだろうか? 俺もワコーズはプロステージってのを入れた記憶があるよ。
モチュールは・・わからん >>635
03だか04のSFをスペンサーカラーにしてベラスコ管入れた
MVRというのが売られていたのを見たことがある。買うか
結構悩んだ もしCB250Rを増車したらあまりの軽さ、楽チンさでこっち乗らなくなるかな? >>646
どちらか1台しか乗らなくなればそっちの方が自分に合ってるって事 ツーリングだと燃費リッター20キロぐらいだから400キロは走る >646
それはそれ これはこれ でどちらも楽しくなるよ
バイク何台もあるけどそれぞれに楽しみがあるからどれかに偏るってことはないな
CBも乗るしSSも乗るしモタードも楽しいしハーレーでタンデムも楽しいよ なあ、ちょっと質問していい?
CB1300SBの18年式なんだけど
平地での押し引きに関しては下取りに出したCB1100より軽いんだけど
これって重心の違い?
ショップのおやじは、「キャスター角が違うから1300のほうが実は軽い」と言っていたんだけど
ただ、僅かな傾斜でも傾斜地で押そうとするととたんに重量を感じる
つまり、平坦:CB1100>1300、傾斜1100<1300
面白いバイクだな、CB1300は ブレーキ引きずってたんじゃない?
平らになって空気圧が下がったタイヤと新品タイヤの違いとか
HMSに2年以上行ってなくて1100のことを忘れてしまった
センタースタンドかけは1100のほうがはるかに重い 【ヒトラーも、ユダヤ】 トランプ大統領、ペンス副大統領「キリスト再臨の為にイスラエルは造られた」
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1534902628/l50
ほら、やっぱり陰謀論の言う通りだ このバイクの温度計、39℃には結構なっても40℃にはなかなかならない気がする 05だが普通になってたよ
晴れた日の昼間に乗ると、気温より1〜3℃くらい高い
37か38℃くらいの日ならたいてい40℃超えてた
ちなみにうちのバイクの最高記録は、最高気温39℃の日の昼間に高速走って43℃
今年は更新出来るかと期待してたんだが、ゴタゴタしてて暑い日に乗れなかった
残念 俺の08は結構すぐ39℃にはなる。今日もなった。
先月、首都高の渋滞で40℃になって、珍しいから代々木のパーキングに入って写真を撮ろうとしたら
水を飲んでる間に39℃に下がっちゃった。
最低は元旦の夜明け前の東名秦野中井、御殿場間の−10℃くらいかな?
路面が相当ヤバくて、前を走る配送トラックが40キロくらいで走ってたから轍を外さないようについて行った。 >>666
まぁーそう言うなや。
ネタが少なくなってきてるんやからね。
さて、この辺で・・お薦めのフロントブレーキパッドを教えてくれ。
サーキットなんか走らないから純正で良いかね? CB400をバイク便で使ってた人が純正パッドを使ってて
10万キロ走っても全然ローターが減ってなくてみんなびっくりしてた >>669
二輪館でデイトナのを見ながら店員と話してたら
純正を勧められた(店には置いてないのに) 赤はたしかにあっという間になくなった。
持ちも良くてベスラで満足してる。
VD-166/2JL >>674
そういうこと
二輪館でも純正品の取り寄せはできるらしいが 社外パッドはABSの効き方が変になるのがありますよ。
どこのとは言いませんが一般的に有名な物です。
街乗りでは何も感じませんでしたが、講習会のブレーキ練習で経験しました。
ロックして後輪浮いたり、一瞬スッと抜けたり、安定しません。
ベスラやRKのメガアロイは純正と同じようにABSが効き、問題ありませんでした。
1300乗りで講習会に通う仲間と話したところ、”あれは駄目だね”と言う方が複数いました。
私は好奇心で違うパッドを試しましたが、
サーキットを走る、もしくは違うフィールを求めるのでなければ、
純正が一番いいのは当然の事と思います。 社外パッドはABSの効き方が変になるのがありますよ。
どこのとは言いませんが一般的に有名な物です。
街乗りでは何も感じませんでしたが、講習会のブレーキ練習で経験しました。
ロックして後輪浮いたり、一瞬スッと抜けたり、安定しません。
ベスラやRKのメガアロイは純正と同じようにABSが効き、問題ありませんでした。
1300乗りで講習会に通う仲間と話したところ、”あれは駄目だね”と言う方が複数いました。
私は好奇心で違うパッドを試しましたが、
サーキットを走る、もしくは違うフィールを求めるのでなければ、
純正が一番いいのは当然の事と思います。 社外パッドはABSの効き方が変になるのがありますよ。
どこのとは言いませんが一般的に有名な物です。
街乗りでは何も感じませんでしたが、講習会のブレーキ練習で経験しました。
ロックして後輪浮いたり、一瞬スッと抜けたり、安定しません。
ベスラやRKのメガアロイは純正と同じようにABSが効き、問題ありませんでした。
1300乗りで講習会に通う仲間と話したところ、”あれは駄目だね”と言う方が複数いました。
私は好奇心で違うパッドを試しましたが、
サーキットを走る、もしくは違うフィールを求めるのでなければ、
純正が一番いいのは当然の事と思います。 あら、酷いことになってますね
失礼しました
ごめんなさい 笑った。たまにやるよね
ブレーキパッドは純正だなあ。社外試した事が無い。
2万キロで車検時にまだ少しは大丈夫だけどと言われたがついでだったのでリア交換した。
フロントはまだまだ平気みたい
話変わるけどシート下って何入れてます?
パンク修理キット・電動空気入れ・予備のレバー・ツーリングネット・頭に付けるヘッドライト
困った時用の物は入れてる。 カッパ、防風インナー、軍手、ウエス、インシュロック、ビニテ、LEDライト、ディスクロック、ネット、タイダウン
電装品だと純正のETC、簡易セキュリティ、ドラレコの本体
こんなもんだったかな?そこそこ容量があるので助かっている パンク修理、ガムテープ、針金、シガー電源
最近の設計のバイクって穴が小さくて何にも荷物が入らないのは馬鹿じゃなかろうかと思う スズキのアクロスやNC750みたいなメットイン付きバイクが各社一台くらいあっても良いよね SSでもないのに下手すりゃ荷掛けフックすら省かれてるもんなあ
シート裏に引き出して使うフック用の布ベルトが縫い付けてあるのはまだマシな方 思い出したが、最初のSC50にはシート下の収納がなかった。
SUPUERFOUR400でシート下の収納に慣れちまった俺は、
SC54で大容量の収納ができたことを知り、教習所通って大型取り、1300に乗り換えたのである。
遠い昔の話・・・ 左
ディスクロック
眠気覚ましのタブレット
右
ビニールテープ
ヒューズ
サングラス
あと忘れた サングラス、スロットルアシスト、充電用のUSBケーブル
鍵付きの方はワイヤーロックとかキー各種、セキュリティのリモコン 左:スマホ充電コード
右:ゴミ袋
ズボンのポッケ:夢と希望 ポケットにビスケットを入れて叩いて粉々にしたことがある 未だにポケットビスケットの曲を聴きながらドライブしてるわ 右にメットのバイザークリーナーとウェス、タイヤのエアバルブのL字エクステンション。
左は空だな。 >>708
ほぼ同じ。左って案外使い道無いんだよね。 左 ケーブルロック 携帯灰皿 たばこ ライター
右 ティッシュ ウェットティッシュ コンビニ袋(ごみ入れ)
右のカードホルダーが邪魔じゃない? メット関連はいいかも
今は雑巾しか入れてない、、、 キャンプツーリングしたいのでオススメのテントおしえてくだしあ
コンパクトに畳めて接地する時も簡単にできるようなテントおしえてくだしあ ネイチャーハイクの2人用はなかなか悪くないよ。
なんせ安いよ。 ばいくじんのセットは買う前にアマゾンでそれぞれの値段調べようね キャンプの利点て何だ?自分はリターンした年(40)時点でキャンプはあり得なかった。自由のなる金有るんだから基本ビジホだな。 >>719
・自分の作りたい料理が食える
・宿代がキャンプ場代or無料で済む
・非日常感で文明から乖離できる キャンプで飯作ろうとは思わん
携帯食か食わずに寝る
そんなんに時間費やすならその分早く寝て明け方に起きて早く撤収して出発する >>722
俺もだ
その分、日中あちこちの旨いもの食べてる 以前からSBのレンタル気になってるけど勇気が無くて借りられない。
以前、CBX400F、VT250、XJR1200、R1に乗りました。
借りても乗りこなせるでしょうか? >>720
そのクソみたいな理由がキャンプがクソのゆえん せっかくツーリングするんならビジホでなく温泉旅館とかに泊まったら?
出張とかしたことないならビジホでも新鮮かもしれんけど。 >>725
そんなこと言うならバイクに乗る理由もクソみたいなものだろう。 中身を考えれば安いだろSP
お金を出すヤツにしか用がないんだよ >>731
このバイクにそんな中身は必要ない、ただのぼったくり >>732
しかし維持費がこのクラスにしては超絶安い(タイヤ以外)
モノサスリンクのアルミフレームと違って整備もルーズを許容する
ホンダは(現行の)消耗部品代が世界一安い 三カ月位我慢すれば治るはず 痛み止め薬が全く効かず、整体院針灸も全く効かず、
休みの日は自宅保存治療がベストだったと思うなぁ
但し個人差があるからあなたにとって今取るべき最善手がなんなのか私には分からない
とにかく頑張ってくれとしか言えない ぎゃーUターンコケしたー
右カウルがオフ車みたいになってしもた ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています