【HONDA】CB1300SF/SB/ST part.39【SC54のみ】
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>>86
とりあえずシートバックでいいんじゃないか?
パニアケースも安いものではないから、シートバックを付けて物足りなくなったら、パニアケースやトップケースを増やしていけば良いと思う 車歴の浅い人が多そうだな
自分は高性能がどうでもよくなってきたのと色々妥協してこのバイクに行きついた
数えたら13台目だった >>90
どうした急に評論家ぶってw
そんなの人それぞれだろ
それに世の中には13台以上乗ってる人だって
腐るほど居るし、現に腐ってる人も居るしなw それだけ乗り継いでると結構年いってるんですかね?
自分もおじさんになっても乗り続けていたいなー 数えてみたら18歳から乗り始めて現在58歳
14台目がCBだ
いずれは250あたりに落ち着くのかねぇと思ってる >>87
出ればって言う奴は絶対に買わない!じゃなくて買えないだから見栄張るな!www
オーリンズは別売で売ってるんだから、それを買って着ければいいじゃん!w
よっ!見栄っ張りの口だけ君w >>95
何か気に障ったらゴメンな
見栄っ張りの口だけ野郎でも何でもいいけど発売されなきゃ買えないだろ >>96
ドリーム中部系列で聞いた話なので他の店だとどうなんでしょうね?
取り敢えず、また納車の時にも改めて聞いてみます。
納車が楽しみ過ぎて寝不足です(笑) 自分がバイクに乗り始めた頃って毎年モデルチェンジしてたから、
基本設計が15年前のバイクは選択肢に無かったんだよね。
他のバイクを差し置いて高年式のこのバイクを選ぶ理由がわからない。 >>102
室内保管だから大丈夫!
家に強盗にでも入られたら別だけど!w >>103
出先だとしたらどう?
外食とか泊まってる間にオーリンズのリアショックが盗まれる事案が後を絶たないぜ。 >>104
まあ、そうしたらまた買えば良いよ。
俺はオーリンズ仕様が出たら!とは言わないからw >>101
ヤングマシン掲載のアノ青赤白の色が好きで
ましてオーリンズ仕様なら尚更欲しい
今アノ色のポンコツバイクに乗っているけど修理費がかさんで
いっそ同色の車体に入れ替えても誰も気付かないんじゃないかと思って >>49
自分は最近左手首骨折したのですがどのくらいで治りましたか? オーリンズにしたところでワインディングで早く走れる訳でもあるまいに >>102
オーリンズのシール剥がしてショーワとか書いとけば? >>110
サスペンションの色でバレバレだわwwww
SHOWAは赤でオーリンズなら黄色か黒やし。 乗り心地が違うんじゃね?
大衆車がロールスロイスやベントレー並みの乗り心地になるとか。
多分そうなんだよ。 オーリンズのリアサスは約20万だけど
ノーマルのショーワのリアサスでも約14万もするいいヤツなんだぞ。
荷重や道に合わせてセッティングを設定すれば乗り心地も良くなる。 >>112
ノーマルに比べてダンパーのフリクョンが少ないから
乗り心地がいい。 どこかのブログかレビューで見たのですが
オーリンズはタンデムを想定してないんですか?(一部のみの話?) フロントフォークにテクニクスのシール組むだけでだいぶ変わるよ
リヤ用は無いけどね >>108
ごめん、よく覚えてないんだけど、自分の場合、足首もあったので、CBの重さに不安なく乗れるようになるまで3ヶ月くらいかかったかな。 >>119
オーリンズは色々種類があって一人用の物もある
タンデムツーリングをするなら二人でも大丈夫な物にしないとダメ サスの調整って前後バランスとか調整沼に入り込んでしまいそうでやる気がしない
その面倒さが無くカチッとするのであれば
高い金出しても社外サス購入視野に入るな。
カブはサス変えただけで快適になったから
興味はある HMSのインストラクターにサスセッティングについて聞いたら10年早いって言われちゃったよ
柔らかいところから始めて、固すぎないところで止めとけばそれっぽい感じになるよ。
殆ど前後別の銘柄の中古タイヤを履いてるからか、サスの前後のバランスなんて全然わからない。 SBのフレーム番号別年式表みたいなのってどこかにある? さっき納車したよ 18年SB 新車
足つき良い、乗り易い、ポジションが良くて背中痛くならない
良いバイクだ
ガソリン満タンにだけして帰宅
明日、任意保険の契約に行かねば >>127
おめでとうございます!
僕もシルバー18年式SB待ちです!
納車が待ち遠しいですけど、名古屋はこれから
台風で雨続きなので悲しいです……
話は変わりますが、皆さんはスロットルロッカーは
着けていますか?下取り出したバイクからゴムバンドとるの
忘れて買うか悩んでて(笑) >>127
次、買い換えるときは納車前に保険掛けとけよ >>124
イントラの分際で何様なんだろ
金払ってる客というか生徒に言う言葉かね? スロットルのやーつは、つけてるけど1速での細かなアクセルワークを練習してるので外そうかなと考えてる。アクセルが締められてる分重い。 あぁ、今HMSに行くようになって直線パイロンスラロームやってるのね。
CBだと1速でやるからスロットルの遊びからのコントロールが難しくて俺はまだギクシャクするのね。街乗りとかでも練習しているって意味だけどそんな草だったかな。 一般のバイク乗りにはまったく興味の無い話だろうけど、一速の直パイって、超ムズいよね。これがきれいに出来たらもう、バイク乗れてるって言えると思う。 >>144
YouTubeであったと思うけど
教習所での安全講習で、教習指導員が白バイ隊員をコースを使って追いかけてた
指導員はセカンドまで使ってたけど白バイはローのみ
ギクシャクが全く無いのはさすがプロ
あの技術で原チャのオバハン狩りだからなw このバイクの一速でコースを回れるようになるのは、そう難しいことではないよ。
でも、出来ると出来ないでは全然違ってくる。
HMSに10回通う方が、20年自己流でなんとなく乗ってるよりいろんなことが出来るようになった。
俺はセーフティースキル検定のコーススラロームでまぐれで1級を取れた。
その何ヵ月か前にサスセッティングは10年早いと言われてる。
確かに、自分のレベルを10とすると、インストラクターのレベルは50以上な気がする。 そりゃそうだろ。
白バイ隊員なんて時間と税金をどれだけ練習に使ってると 白バイ隊員と教習所の教官ってどっちが上手いんだろ? 全国と言わず、地方戦でもいいから
一度は白バイ安全運転競技大会は観たほうがいいと思うぞ 福岡にある若宮交通公園にあった8の字は、半径が狭くて1300だとフルロックからフルロックでないと回れなかった
ああいった状況に対応するために、一速でのスロットルコントロールが出来るようになっておく必要が有ると言える
どんな状況だよ 半クラでリヤブレーキ踏んでアクセル開けて進めば余裕なんだが 初心者向けのUターンとかの雑誌記事で、半クラやりながら曲がれと書いてるが、初心者は半クラの微調整なんて出来ないんだからクラッチ切りすぎて立ちごけの原因になるからやめて欲しいな キモー(笑)なんなのこいつ
勝手に突っ掛かってきてるー
脳ミソになんかしらの障害持ってるとしか思えん
こういうカスがバイク乗りのイメージを悪くしてるだろうな
早く死んでくれないか?
ゴキブリ以外の寄生虫くん(笑) >>168
このスレには妙に突っかかって来る奴がいる。
基地外だから気にすることは無いよ。
同じCB乗りだと思うと悲しいけど。 >>156
アイドル回転数で半クラはエンストするリスク高いわ。
アクセル開けてエンストしないエンジン回転数でやるのが安全。
ただアクセル開けると半クラだけではコントロールが難しいのでリヤブレーキを併用する
白バイ隊員はリヤブレーキ使わないからすごい。ただ取締りの現場ではリヤブレーキは使ってると思われる 納車が12日か14日待てないよー
しかし、名古屋勢だからどこ行くにしても台風の爪痕が
気になるなー。山と川が好きだが通行規制多そう どうやら、富士スピードウェイのCBミーティングで
SPモデルがお披露目されたようですね。
ヤングマシンの記事通りの装備でETCも2.0とか。 どこの夢で受け取るんだろ>>175
オイル交換しに行く時にニアミスしそうだな 18.年モデルの車両価格と元のオーリンズの値段考えろや
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コンプリートモデルとしても、うーん ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています