【SUZUKI】とにかくジクサー12台目【満タンで600キロ】
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とにかくジクサーについて一言語るスレ
とにかく軽量で扱いやすく初心者からベテランまで幅広く楽しめるバイク。
インドスズキからの輸入モデルで国内でもついに販売が開始されました。
とにかく前スレ
【SUZUKI】GIXXER ジクサー 9台目【250超】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1508159241/
【SUZUKI】GIXXER ジクサー 10台目【INDIA】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1514699938/
【SUZUKI】GIXXER ジクサー 11台目【400超】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1519315291/ >>119
気で乗ってる俺満たない奴もいるのにおマカはあとか表現するの腹立つ！ >>131
してねぇわ
お前がこれスレに書きに来るな
こっちくるな 人に「何乗ってんの？」と聞かれるのが一番恥かしい「痔、痔臭―です」って言えない 値段で物の価値を決めるようでは本当に価値のあるものを探す事もできないし
幸せも手に出来ないだろうな とにかくライト周りが大きすぎでチョットそこは恥ずかしい。 GN125-2Fからの乗り換えを考えてますが
違いあります？
GNは発進が弱いのがどうも・・・ GN125-2Fからの乗り換えを考えてますが
違いあります？
GNは発進が弱いのがどうも・・・ あります
125より断然太い
GN125は正直乗った事ないから分からないけど
乗ったことあるバイクだと原2フルパワーのGSX-S125より断然太かった
スクーター(シグナス)と比べてもダンチ
普通に発進した時の力強さはGSR250とそんな変わらなかったな(あいつは重いし2気筒だけど)
まあ求めている発進の強さがどれくらいかにもよるので一度試乗してみることを勧める
場合によっては250かそれ以上の方が良いかもね あとここは上級者向けのスレなんでご新規さんはこちらの本スレにどうぞ
【SUZUKI】GIXXER ジクサー 12台目【INDIA】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1529138241/ とにかく違いはありますよ。ＧＮはライトが丸いです。
発進はどちらのバイクも発進できるので似たようなものです。 >>163 ありがとう、インド仕様の安いジクサーに乗り換えるわ ジクサー、放熱性はかなり高いらしいね。熱ダレの前兆すらない。 空気がたくさん取り込まれるエンジンだからね
冬ならおにぎりも温められる 熱に強いのはマジ
真夏に高速でぶん回しても熱ダレしない
あの穴はダテじゃない ナマステー 流石インドで鍛えられたバイク
暑さ耐性すごいんだね 全然熱平気
3速4速で加速して楽しんでいる
早めにギアあげていってスカスカな走りして燃費稼ぐとかやってるやつ50の原付乗ってろよ ジクサーウィンカー以外LEDに全部変えたけど
真っ白になってめちゃ明るい
ヘッドライトにレビューしたらT10 LEDプレゼントキャンペーンみたいな紙入ってたわ
ポジョンライトとナンバー灯２つもう買ったのに 価格のジクサーのレビューとクチコミでエンジン焼き付かせてロックしてリコールさせようとしてるやつがいる
オイルが走ってる途中で全部無くなるわけないし
毎日点検してない息子をしかれ馬鹿 >>180
オイルが無くなって焼き付いたんだって
レビューの方に書いてある 2000キロ程でエンジンオイル無くならないだろ
もしくはバイク屋がオイル交換した時ネジをしっかり締めてなかったとか？ メーターのランプもついてても意味分かってなかったぽいな
たぶんボルトが緩んでたミスだろうと
バイク慣れてないやつほど、細かいこと気にしないから
毎日のチェックなんかしてないと思う
良く知ってるやつは気になってしかたない はっきり言って
あの親にしてあの子あり的な
気狂い親子にしか見えん ディーラーという名の街のバイク屋が納車のときオイル入れ忘れたかネジ緩んでたかしてそれを隠蔽どころかメーカーに最初からオイル入って無いのが悪い！って言いがかりつける凄い話 1000キロで初回交換してから
手をつけてないんかな？
ジクサーについてる潰れるタイプのドレンワッシャー再利用してた最悪バイク屋さんとかいうオチまる？ 推測ですが、メーカーからバイク屋に届いた時に入ってたオイルだけで2000km走り続けたんじゃ無いかと
その間誰もオイル確認せず
バイク屋はその最初から入ってるオイルが少ないってのは聞いてないしマニュアルにも書いてないとクレーム
そしてそれが通った様子、ひょっとすると新しいマニュアルには最初オイル気を付けよう的な注意書きが増えてるかも
憶測ですが とにかくエンジンオイル規定量無くても１２００ｋｍ走る
すごいバイク 空冷で初心者がトロトロ走ればオイルは減るでしょ
始業前点検を怠ったのか一番の原因
バイクは白物家電ではないからね なさけねーなこの頭悪い親父
そんで息子も馬鹿に育ったようだ トリッカーぶん回してた時は2stかってくらいオイル減っててわろた この前オイル交換したけど
フィルター変えたから950入れたら多すぎたけど会長だからまあいいや
窓のとこに気泡見えるだけレベルだけど、窓に見える範囲なら誤差で大して問題ないだろう
な？ ジクサーの新カラー３種ともかっこいいな
赤×シルバーが個人的には渋くてこのバイクに合ってる感じ
青と赤と黒とどれがいいと思う？ ジクサーか中古グラトラか迷ってるんだけど、街乗りと近所の峠しか走らないんだけどどっちがいいかな 高速や専用道路は100％走らない
ジクサー150は15馬力だが新しくて細かい装備がいい
グラトラは古いながらもFIで安い 23万とかある 250ccなんで19馬力あってトルクもさすがにジクサーよりは太い でもタンクとかシートとか色々欠点がある
まあ街乗りや近所の峠しか走らないし乗り味のみでどっちがいいかな
ジクサーは非力に感じる事とかある？ 196
中身のない答えだな バイク初心者か？
GSX-S125にも試乗してみたんだが、高回転型125ccでさすがに下のトルクが貧弱だった ポジションもステップが後ろにありあえてああいう形なんだろうが窮屈で気に入らなかった
ジクサーはポジション楽でもうちょいトルクがあるイメージ
それでもやろうと思えば峠攻めたりなんかもできそうだがどうかな >>195
グラストラッカーをなぜ選ぼうとしているかによる
走り心地ならジクサー
燃費ならジクサー
航続距離ならジクサー
足回りならジクサー
排気量ならグラストラッカー
グラストラッカーはスポークタイプのホイールだからチューブタイヤ
ジクーはチューブレス
ダートみたいな場所は足回り軽そうなグラストラッカーの方が走りやすそうだけど
あまりメリットない気がする あとアナログメーターより全然見やすくて機能あるのは最高だよね
タコメーターも最初からあるし 法定速度以下で減速加速を繰り返すのはかなり得意というか楽しいバイク
峠は何回も走ったけど体重移動したらシュインて曲がってくれるから楽で怖くない
街ではゆったりポジョンメインになる乗車姿勢だし楽
とにかく快感 >>197
生涯で40万キロ以上走ってるオヤジだ
能書き書くより直感だよバイクは >>201
俺も40万キロは走ってるがまだオヤジって歳でもないな
>>198
グラトラを選ぶのは安いから スズキの高年式の250cc単気筒モデルが無いから
グラトラはさすがに時代遅れのバイクなのはわかってる まあスズキの軽量シングルエンジンに乗れればいい
ジクサーは150ccだが、たぶんグラトラ以上の走りだろうな
予想としては最初のスタートダッシュだけはグラトラが勝つかな その他は全部ジクサーだろうなって気はする ４０万キロ走ってる人が選択するのがジグサーと言うのが感慨深い、いろいろと 俺も60歳前となり
リッター降りて乗りやすいのをと考えてる
ジクサーとＶストが候補
オフも魅力だがチューブタイヤってのがねぇ‥ この季節ジクサー元気でワロタ
ジクサーのヘッドライトでかいと言われるけど
初期についてるのからLEDの白目のにしたら
昼間でも綺麗にリフレクターの上半分が光ってる >>202
キャブの古いグラトラ乗ったがやばいくらいに加速しないな
でもエンジン音もボボボボっていっててトコトコ走るには面白い。軽いしコーナーもいい感じ
たぶんスタートダッシュも150のジクサーのが加速しそうがどうだろう？ 逆だよ逆
雑誌にスクーター加速データとってたけど
60km/hくらい先からの加速に2-3秒差が出て行く結果だったよ
まだ持ってるはずだから探してみるよ ジクサーとGSX-R125ではスタートダッシュはどっちが速い？
ジクサーは低中速トルク型といっても、125cc程度は上も加速しそうだがそのへんどうかな？ GSX-125も滑らかに回って面白いんだけど、ポジション窮屈なんだよな
毎日乗るには総合的に乗りやすそうなジクサーのが良さそう
上もそんな回らなくてスピード伸びないってわけでもない？ バンディッド150が正式発表になったけど
かっこ悪いからどうでもいいや ジクサーは正直安っぽいじゃなくて安いけど、
新カラーが三種ともカッコイイな
以前のもシンプルで悪くないが、カラーコーディネートで安っぽさが緩和されてる感じしない？ 実物そんな安っぽくないよ
なんのバイクと比べるかによるけど
インドはフロントにのナンバーつけるから
ヘッドライト上がおかしいだけ
シールドつけたり、その他装備したらこんな値段に見えない ジクサーは使い倒して走り倒してなんぼの実用バイクって感じ
だから新カラーのくすんだ赤とかが似合う 黒もいい 青もいいけど
ベテランが見た目なんぞあまり気にせず安くて使えるバイクを選ぶのがジクサーって感じ
だからカラーもそういう渋い感じが似合うっていう観点から新カラーを選ぶとしたらあのくすんだ赤がいいよな？ 青、緑、シルバーしか買ったことない
赤のバイクって買ったことないわ
ホンダを買ったことないから赤ない ホンダの赤とは股違う深みのある赤だよね
どちらかというとカワサキ車とかがやりそうな
スズキカラーの青もいいが、最近色んなモデルに使われすぎてるきらいがある いやカッコイイんだけどね カブよりメイト
XRよりKLX
みたいなやつはジクサー合ってる
雑にバリバリしてるけどパワーあるのより滑らかに気持ち良く回ってるエンジン
とくにそこそこ距離いくとバリバリ振動感の差がいっそう出る >>217
緑はカワサキ系
ホンダはバイク便とかで何台か乗ったけど
あんまり好きになれなかった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
