【SUZUKI】とにかくジクサー12台目【満タンで600キロ】
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とにかくジクサーについて一言語るスレ
とにかく軽量で扱いやすく初心者からベテランまで幅広く楽しめるバイク。
インドスズキからの輸入モデルで国内でもついに販売が開始されました。
とにかく前スレ
【SUZUKI】GIXXER ジクサー 9台目【250超】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1508159241/
【SUZUKI】GIXXER ジクサー 10台目【INDIA】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1514699938/
【SUZUKI】GIXXER ジクサー 11台目【400超】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1519315291/ >>252
プラグ交換時期まで乗って変えるのでも十分だと思う
言うほど気にならないけど
交換すると次からチャンピオンいいやってなるくらい その昔、チャンピオンプラグはダメってバイク屋の整備士に言われたな なんとなーく分かる程度に変わるかな
わざわざ交換比較するものでもないしねえ なるほど
金ないしわざわざすぐに変えるほどでもないならいいか
プラグ交換って工賃含めバイク屋でいくら位？ プラグはジクサーのシート下にある道具使って
回して外してはめるだけ
どれだけ回転させたか印とかつけたりして よく通勤帰りに幹線道路で遭遇するバイク
PCX125
PCX150
DトラッカーX
ビクスク250
これにジクサーを加えて、信号ダッシュから長い直線やらカーブを競走させたら、状況や順位はどうなる？
公道で競走すんなとかつまらない事いうとモテないのでそういうのは無しで >>259
ニーグリップ出来ないスクーターは少しの段差でライダーがぶっ飛んで死ぬから除外
ましてやビクスクなんか加速できないトップスピード遅い
実質Dトラとの勝負
ふわんふわんなサスペンションとチューブタイヤのせいで曲がり角でライダーぶっ飛んで死ぬから
圧倒的差でジクサー とにかく嘆かわしい。ライバルはover400ccではなかったのか？ >>262
海外で出てる同社のDR-Z250には負ける あっちは装備重量120kg代だっけか >>259
スタートダッシュでは素人がただ回すだけのスクーターはまあ速い
しかしPCXやビクスクなんかはスタートももっさりしてて遅い
アドレスV125なんかがいるとスタートだけは少し負けるかも
まあDトラやジクサーが本気でクラッチミートすれば速攻でスクーターなんて抜ける
中速もジクサーの土俵で、Dトラにもひけを取らないだろう
カーブでは同等か
高回転域はさすがに250ccが伸びるかな 250ccビクスクもこの領域になると150ccよりは伸びそうだがそこに到達するまでが遅すぎて話にならないだろう
Dトラかジクサーの勝負になるが、低中速域でジクサーがどれだけ前に出れるかって感じか
高回転域が続くとさすがに馬力的にきびしい 大阪のショップのブログにお盆前に納車整備したって書いてありました。
盆休みまでに納車できたのかは不明
>>267 MotoGPカラーみたいなのか
一瞬すれ違うと、GSX-S125なのか何のバイクか考えたわ
赤銀やロゴ黒もいいな
赤銀ってカタナにも使われてた色だな ゴリゴリゴリゴリ
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ゴリゴリゴリゴリ 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) 今日納税される(税金を受けとる予定)
今日納税した(税金を払った)
今日納税される(税金を受け取った) 今日納税だった(税金を払った)
今日納税した(税金を払った)
今日納税される(税金を受けとる予定)
今日納税された(税金を受け取った) 納車したは見てて聞いてて凄い違和感があるんだよな
なんかおかしくね？って感じ
響きがそもそもおかしい 気にしなくなった。
携帯電話→ケータイって略してたよね。電話はどこ行ったんだよ、って感じ。それよりマシ。 >>285
いや消費者が使うには日本語として間違ってるから、違和感以前の問題 納車しましたはとにかくおかしいけど
>>280は「今日納車だった」なのでおかしくない
ジクサー給付金が政府から支給される事になったとして
「今日支給だった」は受け取る側が使ってもおかしくない
望ましいのは「今日支給された」だけどな
「今日支給しました」は明らかにおかしい
とにかく日本語は正しく使おう >>288
なんで例として支給をあげたの？
納車なんだから、納めるって字があるでしょ
相手に渡すとか、元々自分が持っていたものを移動するときに使うから 今日納車だっただと、車を納めた側になる
納車されたならまだ分かるけど
納車自体が渡す側の意味なので受けとる側は本来は使わない
普通に車受け取ったとかバイク受け取ったでいいのに納車と言う言葉を使う意味は何なのだろうかという所 納車という言葉の響きに「いよいよ初めて手元に来たんですよ」感があるから使いたくなるのはわかるけど >>290
そのへんはもう寿司屋で客側が「おあいそ」って言っちゃうのと一緒でしょ 俺も「納車した」警察だけど、アホは納車って言葉を気軽に使うべきではないと思うの 納車云々言ってる奴らはスレタイ100回読んでこい
よそでやれ よそでやってほしかったらバイク買う金でまともな教育受けて日本語ちゃんと使えるように勉強しろ マジごめん
俺がアホだった
納車されましたごめんなさい 初バイクで調子乗ってて納車って言いたかったの許して 納車（日）だった
（業者がうちに）納車した
日本語はこういう部分を平気で略すから別に言ってもいいような気がしてきた とにかくバイク屋がバイクの受渡し日を納車日と言うからつられて納車したって言ってしまうんだろ 「納車だった」という表現は別に変じゃない。
ただ「納車した」という表現を使うと5chではすぐにツッコミ入るから気をつけたほうがいい。 日本語が通じないってのは大変だな
どっちにしてもさ 別に意味わかるしどーでもいい
そんなことするから過疎になるんだよ たまには他の話題でもいいけど、基本、ジクサーの話してよ。 納車しましたはとにかく
納車だったに激しく突っ込んでる奴はケツの穴が小さいし頭悪い
ジクサーの雄大な聖穴を見習え とにかく新しいバイクが来て楽しい気分をぶち壊された>>280がかわいそう
おまえは間違ったこと言ってないよ
心無い奴らの言うことは気にするな >>254-255
名前は“チャンピオン”なのに駄目なのね…^^; >>280
気にするなよ
ここによくいるジクサー民じゃないぞ
ジクサーを貶めるやつらがここ見てて変な事を書く
パルサーとかFZ25の話するやつがわざと嫌がれるような事を書いていく インドジクサーの方のスレ1000行って無くなってるじゃん
誰も次スレ立てないから ワッチョイ無いからくそつまんねえ荒らしが湧いてるな
ジクサーの話しない奴は全部荒らしだな
新カラーは全部いいからどれにしようか迷う そう簡単な話しじゃない。
納車の意味も分からない日本語レベルだと、一時停止とか一方通行も読めなくて意味も分からないレベルの可能性が高い。
そういうバカは公道出したら危険。 とにかくお前が馬鹿
上の方にアドレスV125のオイルフィルターセットが使えるってマジなんですか？
インド仕様なんだけど店持って行ったら専用品取り寄せますねと言われたんだ
アドレスの使えるならオイル交換くらい自分でやろうと思うんだが >>323
国内仕様のジクサーにアドレスV125用社外品のオイルフィルターを取り付けたけど、問題を感じませんでした。
インド仕様との差がわからないので、「使える」とは言い切れませんが、安いものなので試してみてはいかが？
家に帰れば国内仕様のパーツリストが有るので、パッキンの型番とか調べることは可能 >>323
キタコ (KITACO) K-PIT オイル交換フルSET アドレスV125S、アドレスV125/-G 70-390-02010
これ買ってる使ってる
ジクサーと全く同じ、2回に1回フィルターこれで交換
パッキンも全部ある、ドレンボルトのワッシャーも >>323
>>5
店は多分ジクサーとアドレスが同じやつだと分かってないと思う
アドレスと共用だから便利なのに
ジクサー用は特殊だと思ってる
もう１つのワッチョイスレでもそれ言ってたけど聞きやしないから ありがとう
次のオイル交換の時試してみるわ
値段も1500円だし エコオイルチェンジャーを無理やり付けたからオイル交換楽になった
ドレンボルトの先が磁石のマグネットドレンか
オイルフィルターの隙間にネオジウム磁石いれとくといいよ 赤もいいけど青もいいし黒も渋いな
黒は旧型の方がいいかもな 好きなリムステッカー貼れるし >>328
すげーいいアイテムだけど微妙に高いしつけてるのが邪魔に感じるな
こういう感じに最初からなってたらいいのに
高いバイクもドレンボルトだけだよな？
なんでだろう >>329
黒は旧型がシンプルでいな
青は新カラーがかっこいい
赤シルバーは完全新色って感じだしセンス良くなったわ >>336
日本では30万円します、どこに新車で20万円で売ってますか
インドは物価が安いので向こうで買えば他のバイクももっと安い 最近のバイクは高すぎるんだよな
特にホンダがお高くとまって調子乗ってる
大排気量はもちろん100万超〜150万以上とか
125ccですら40万超とか
無駄に倒立フォークとかフルカウルとかつけて見てくれは良くしてるが、エンジンは使い回しでつまらないのが多い
ホンダはお高くとまったメーカーとしての地位を確立したい感じだが、失敗すればいいよ
他のメーカーが迎合して、バイクの値段が全体的にさらに上がったりしても誰も喜ばないどころか、特に 初心者の客はさらに遠のきバイク離れが進む バイク乗りが育たない
気が向いたおっさんやジジイは高くても買うかもしれんが、そのうち乗らなくなる世代だ
そんな状況でお高くとまるホンダの在り方は賢いとは思えない
他のメーカーも絶対迎合するな
そんな中でも我が道を行き、自らを中小企業と名乗り、安くて良いバイクも提供していくスズキは日本の良心だろう >>340
どれか気になるからちゃんとリンク貼ってくれよな
多分整備費用含めて30万円近いかインド仕様だと思うけど ジクサーは正規国内仕様で何も心配がないのに安いのがすばらしい所なんだよな
アジア仕様の心配のある安いバイクならジクサーじゃなくても他にいくらでもあるしもっと安いYBRだっけ？あんなんでいいんじゃね >>345
作ってるよ
エンジンの部材が変わってて国内の保証があるのに
2万円くらい安い輸入バイク買わないよね？
諸経費込みだと結局30万円近いのに 正規700kmのgiviとかついたカスタム車こみこみ29万だった
合わなかった人が短距離で手放すのが多いから
そこが割と狙い目 インドキャブのタイヤとか色々ショボいのけど新車で25万以下
それでも
国内仕様中古でもいいから3000km未満とかの23万の買った方がマシだし、安心感があるわ あージクサー早くほしいわ
バイトで貯金しても一年かかるわ
年金とか払わなければすぐなんだけど >>352
学生でしょ？
IYHしちゃえば？
とにかくおまえの一年は俺らと違って貴重な一年だからローン組んで時間買うのも悪くないと思う
元が安いから利息も数万だしな 8ヶ月前に大型売って足のアドレスV125買ったけど、足としては最高なんだけど
やっぱりMTバイクに乗りたくて仕方ない
大型は面倒なんで、軽量で使えるジクサーがほしい スズキの単気筒がほしい
8ヶ月前に買い換えたばっかりなんでさすがにローンは・・・
ちな学生じゃなくて女のフリーターです ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
