【ホンダ】 PCX128台目 【HONDA】
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前スレ
【ホンダ】 PCX127台目 【HONDA】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1524407067/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>220
くやしいのうw
恨むなら貧乏な自分を恨めw 年間販売目標2000台
案の定、あんまり本気で売る気はなさそうだな
文字通りの人柱200人って感じかな
しかし専用のモーター非搭載とは驚いたな
セルを兼ねてるオルタをそのままパワートレインに使うんだね
これだと10万高いってのがあんま納得できないな、、、
(´・ω・`) 有料βテスタ募集って感じでちょっとがっかり コンセプトモデル発表時から言われてることを今更上げ足取った気になって叩き出すとか
どんだけ情弱かと。 人には技術革新に積極的に貢献するタイプと、「実現するわけない」と文句たれてたわりに製品として熟れてくるとしれっと購入するタイプのあるのがよくわかる HVに嫉妬はないなー
頭良いやつなら普通は買わんw 自称頭いいピンクナンバー海苔w
HVが出て悔しいのうw 目糞鼻糞。
おばちゃんが乗ってるプリウスだって300万するのに30-40万程度で争いとか馬鹿みたい。
所詮通勤とか近所までの足に過ぎない。 たかだか125ccのバイクで醜い言い争いしてるな
俺的にはちょっとした足に使うための少し高い電動自転車、くらいの感覚だけど
人によっては自分の経済力を他人にアピールする為の超絶VIPステータス車両なんだろうな………w その辺歩いてる人には28も81も区別つかないんだけどな(笑) >>233
つーかpcx買おうとしてるオレも実はまだわからん
キーレスなのが新しい方って認識でいいんだよね? バイク乗りでもPCX所持歴ないと分からんかもしれないくらい >>199
ほんとだわ。頭わるそう旧型を持ち上げる馬鹿って >>234
そうだよ。
俺は弄る派だから旧型がいいけど
そうじゃなければ、新型お勧め >>231
30万が40万ってことは
300万のプリウスが400万ってのと同じ割合なんだわ
で、燃費は2%程度上がります、発進加速が多少良くなります、他は同じです
ってことで納得して買うかどうかなのよ 81乗りが本当に頭が悪いことが証明されましたwww 199 名前:774RR (ワッチョイ 875c-FRjU)[sage] 投稿日:2018/07/06(金) 19:10:13.07 ID:96fzF8yI0
しっかし笑えるなw
HVを出しにして新型への嫉妬を書き綴る馬鹿w旧型が新型に勝てるわけないのに
236 名前:774RR (ワッチョイ 875c-FRjU)[sage] 投稿日:2018/07/07(土) 09:29:36.05 ID:d2kNj45X0
>>199
ほんとだわ。頭わるそう旧型を持ち上げる馬鹿って
(ワッチョイ 875c-FRjU)
(ワッチョイ 875c-FRjU) >>239
30円の駄菓子と40円の駄菓子でも同じように悩むのか?
悩まないだろ?
つまりそういうこと。 昨日HV予約したけど
イモビ自賠責5年盗難補償2年で
41万チョイ
HV性能は期待しすぎないようにしてる
1にカラー2にABSで納得 >>244
10倍と10000倍が同列か?
1口で食べ終わるものと何年も保持するものが同列か? >>246
ええな
信号待ちのたびに先頭に出なきゃメリットは活かせないが
頑張れよw また貧乏コスパ厨が同じ事延々繰り返してるの?
それなりの経済力がある社会人にとっては30万も40万も誤差程度だろw
いいオッサンになっても底辺バイトには理解できないだろうが。 無駄で要らない装備や性能の為に+10万出すのが経済力のある「賢い」社会人だとは思えないがな
+10万でそれだけ良いものが手に入るなら誰でもそっちを選ぶだろ
とにかく価格の高いほうが正義って考える昭和の見栄っ張りなら未だに見かけるが
近所の爺は聞いてもないのに得意げにベラベラ喋り始めるが頭弱いから中身の事が何もわかってなくて笑える >>247
価値観の違いって意味だよ。
たとえ10円差でも子供のお小遣い100円から見ればでかい。
300万でもビルゲイツからすると、庶民が100円回転寿司で一皿迷うのと同じ価値。
10万程度で優劣感じてるということは、感じない人よりも貧乏人な可能性が高いってことだ。
性能差とかじゃなく優劣の話な。 悔しそうww
何を言われようとそれでもHV買っちゃうんだよなぁw まあ買うならならHVだろうな
新型なのにわざわざ廉価版買う意味がない >>253
お前の理屈で言えば月のお小遣いが3万の俺が
10万円差に価値があるかどうかを気にするのは当然だな
ビルゲイツじゃないからな俺はw
極論に意味はないよ >>259
ごめん、まさかそこまで可哀想な環境だとは思わなかったわ。
頑張れ! 基地外の巣窟だなここ
許されるなら全員一列に並べて
火炎放射器で全員燃やしたいわ
日本のゴミ
全員死ねよお前ら (^o^)ぴぃいいいいしぃいいいいえぇええっくすぅううううううう!
すまーときぃ(^o^) ここは
基地外自演レス乞食の餌場だからなぁw
自分で煽って
自分で反応して
自分で養護してレスを待つなんて
当たり前にやってる真性基地だからなぁ
しかもPCXどころか免許も持ってない小学三年生だぞそいつw(不登校)
(´・ω・`) スルースキルが試されてるんだよ まあ、まともな連中の論戦には到底見えないわな…
日本の長引いた低迷はここまで底辺を増やしたの?という心境
経済的にという意味ではない、精神的底辺ね (^o^)ぴぃいいしぃいいえぇっくすぅうううう♪
どらむぶれーく(^o^) 81「顔だってこんなにキツくなって怖いだろ〜ブィーーーン!!」
84「俺なんかモーターでもっと速いんだぜ!!(誤差の範囲だけど)」
JF56オーナー俺「大人になれよ。(ジェントルに駆け抜ける)」
81,84「…56、かっけー…」 >>265
お前は出てくんな
それを自分に言い聞かせろ >>261
かわいそうな親に育てられた人間ってすぐ分かるよね EV取り扱い店で検索すると近所の小さいこ汚い店も出てくるんだけど本当に扱えるの? EVバッテリー簡単に取り外し可能って事は室内で充電出来るんかな
構造的にEVのが故障やら少なそうだよね
んが価格がな、60万くらい?50万までなら悩みながらもマジで欲しい 家で普通にコンセントから充電できる
モーサイ行った時聞いた
オイル交換とかは不要だからメンテは楽だろうな 84、モード変更できるとの事だが
常にSモードでいいじゃん?なんでわざわざ作る?
Sモード常時だとすぐ壊れちゃうからなんだろ?
バッテリー寿命が音速で死んでいくからだろ?
あのさぁ・・・ >>275
だーかーらー
旧型海苔は黙ってろ
お前にはもう人権ないから あーはやくショボイ実加速と実燃費がバレてメシウマしたい俺はYAMAHA海苔♪ >>263
気にするな相手しなきゃすぐ消える
ただの構ってちゃんだからな HONDA製のマイルドハイブリッドか、充電しなくていいならありだな
スクーターの世界初ハイブリッドだし しかし
本当に効果あるならHV化キットとか出そうだな
28でも56でも問題なく付くだろう簡易なハイブリだしなぁ
(´・ω・`) それも10万未満で出そうw >>281
12Vじゃどうにもならんがな
PCX HVは48Vだぞ 中あけたらmakitaの電ドリのモーターはいってんじゃね? >>277
君がどんな気持ちでこのスレ覗いてるか想像すると
ゴミを買っても惜しくない財力を誇らしく思うよ >>280
マイルドとかエネチャとかはトヨタの本格的な奴じゃないから
変な期待はしちゃいかんよ
いまだに「無音のバイクって危ないんじゃ?」とか訳の分からないこと言ってる奴湧くけどw
1回3秒間の電動アシストPCXだからな >>284
最近、新型マジェS購入したので買えない訳じゃないが
確かにダサい色しかない新型オマルの有料テスターに金は払いたくないなw >>286
でもプリウスの方式は少数派だよ
システムも車体も専用で設計すら必要がある
マイルド系(パラレル)の方式は既存のエンジン、車体の小変更で成立する
PCXもこのパターン
どっちにしてもevシフトの流れの中では先のない方式 >>287
マジェスレでいきってればいいじゃない
クソバイクスレでまめにレスするってなんか察して欲しい訳?
所詮セカンドバイクだろ
テスターとか的外れてんだよな 初代リーフも30万くらいになってる
10年足らずで5%まで値崩れ
EVpcxはどうだろうか まあ、この程度の設計で
ハイブリッドを名乗ってほしくなかったのは
俺の正直な本音 なんちゃっての、更になんちゃってだからね。
セレナのSハイブリッドみたいなもん。 ブッチャケ、加速目当てでHV候補にはあったんだよ
ドリームを含め、全てのバイク屋で時期尚早でトラブりたくないなら止めて他買えと言われたw >>291
むしろパラレル方式の方がハイブリッドとしては主流
スプリット式こそハイブリッドというのはトヨタのイメージ戦略 48Vのバッテリ用意するなんて容易だろ(ダジャレ)
HVパクリ作るのにそんな苦労しないと思うけどね
そもそもの構造が同じだけにね
問題は制御系だけどそれこそお手本がでるわけだからなぁw どう考えても顧客がEVに興味あるかを量産する前に近い価格で再現してリハーサルしてるとしか思えん。 HV化キットは間違いなくどこかが出すだろうなw
まずは台湾あたりのメーカーが作ると予想
(´・ω・`) PCX改造のスタンダードになったりしてw (´・ω・`) ← これの言うことはあてにならない (´・ω・`) ← これは買えないんだから口出すな ハイブリッドの本来の意味は「複合」
極論、形式の異なる二種類以上の動力組み合わせりゃハイブリッドだ
なんちゃってでもなんでもない。インチキ扱いしたらただの馬鹿。
電気と内燃機関、内燃機関と外燃機関、外燃機関と電気
風力と蒸気なんてのもハイブリッド、もちろんこんな組み合わせ車じゃねえが。 2000台目標って全然売る気ないよね
一般人には売らないのかも知れんな
店頭のデモ用程度の規模やん
(´・ω・`) EVもヤヴァイかもね 何言ってるんだか
アクシスZが4000 台
アドレス125が3000台目標なのに ユーザーとしてはむしろ少ない方がいい。
同じマンションで同じ色のPCXかぶりとかマジ勘弁 因みに本田の二輪販売店は
国内で5500拠点です
(´・ω・`) あとはわかるね? HV過度な期待はしてないが、悪くないと思うぞ。
4輪ホンダのIMA(エンジン86馬力、モーター14馬力と額面印象ではモーターが弱そう)の搭載車乗ってるが、日常回転域はモーターの恩恵を動力面と静寂面でハッキリ感じる。
まぁ、山道登りに限っては1〜2分でバッテリー切れてロスにしかならんが…。
とりあえず試乗はしたい。 PCXの新型買ったんですが、歩道から車道に出る時の段差等で車体から「バコンッ」ていう感じの音がするのですが、そういうもんですか?
これまで小さいバイクしか乗ってこなかったので比較が出来ません 新型買えない型落ち乞食がお婆ちゃんのプリウス300万とか言い出したスレはここでいいんだな( ^ω^) >>307
ホンダもチャンとした企業なんだから悪いものは出さんよw
過度な期待をしなきゃいいんだよ
スクーター特有の出だしの空転してる感が払拭される程度に考えてればいい
4輪のと違ってエンジンを小さくしてないから燃費には期待しないようにね ホンダ原2集中させ過ぎだろ!
悩んだ結果EVに決めたがモンキーやら全部ほしいぞ 豪雨のさなかにPCXを押し歩いている映像が放送されていたw みんな普段ツーリングは何キロくらい走る?今週納車で、早速泊まり込みの下道ツーに行く予定。 みんな普段ツーリングは何キロくらい走る?今週納車で、早速泊まり込みの下道ツーに行く予定。 >>315
不謹慎なクズ
ダンプに轢かれて脳みそぶちまけて死ね >>313
お前がエレクトリックを買わない
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