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【ホンダ】 PCX128台目 【HONDA】
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0655774RR (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM7f-xcJp)
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2018/07/20(金) 19:39:04.16ID:/mM8mzx1M
結構悩んだけど最終的にハイブリッド注文した。9万円分をABS+ハイブリッドと考えたらそんなに高くないような気がした。
0656774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9739-fSeK)
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2018/07/20(金) 19:50:47.94ID:gbpOB2In0
今までずっと50ccに乗ってたんだけどこれの125ccに乗り換えたら世界が変わりますか？
0657774RR (ﾜｯﾁｮｲ 3716-xU3X)
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2018/07/20(金) 19:57:02.32ID:puVW1c8I0
俺も同じような状況だったが市内のみの使用が隣県くらいまでは伸びる
高速乗れないハンディがあるが同条件だとすり抜けのメリットが大きく最速且つ燃費は車の倍という乗り物となる
ただ真夏と真冬は乗るのに根性が必要
0663774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9739-fSeK)
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2018/07/20(金) 20:54:04.41ID:gbpOB2In0
通勤メインで常識的な運転しかしないし普段は車だから125で十分だけど高齢者の多い田舎なんで50ccは危険なんだよね
人口は10分の一くらいなのに隣県の大きな街に匹敵する死亡事故の数だしw
来月納車なんで楽しみでしょうがない

ボックスは絶対付けるんだけどバイクカバーのおすすめってありますか？
ボックス付けたままだとデイトナにそれ用のがラインナップされてるみたいだけど
0665774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9fcc-8kmr)
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2018/07/20(金) 20:55:57.13ID:mFF/ldS90
50からなら十分変化は感じれるよ
古い設計の50の2ストは加速だけなら良いけど
制御面・アクセルとのラグが酷過ぎ・未熟過ぎて今更乗る気にならんな
0666774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9fcc-8kmr)
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2018/07/20(金) 21:03:04.25ID:mFF/ldS90
50からなら十分変化は感じれるよ
古い設計の50の2ストは加速だけなら良いけど
制御面・アクセルとのラグが酷過ぎ・未熟過ぎて今更乗る気にならんな
0670774RR (ｱｳｱｳｵｰ Sadf-H0hI)
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2018/07/21(土) 14:09:55.33ID:uPo8As4Wa
車っていうやつは
「止まれる」から「とばせる」んやで
PCXのラジアル３ポットキャリパーの強烈な制動力があるからこそ
一瞬で３桁まで跳ね上がるマシンパワーを存分にフラットアウトできる
だからPCXは段違いに速いって言われるんだよ

あ。新型くんは劣化コストカット2ポットキャリパーだったね
残念、君は一生56のハイスピードレンジを知ることなく
死ぬまで新聞配達のカブとでも走ってなさい
0671774RR (ﾜｯﾁｮｲ 3784-mgpQ)
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2018/07/21(土) 15:26:22.72ID:lEf+XNUA0
まぁその湧くことは湧くが…
誰がバカかすぐ分かるからいいなｗ
ワッチョイは
0673774RR (ｱｳｱｳｶｰ Saab-X+mz)
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2018/07/21(土) 15:59:06.80ID:J98BbCpFa
>>672
自己紹介ご苦労様です。
0676774RR (ﾜｯﾁｮｲ 3784-mgpQ)
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2018/07/21(土) 17:20:58.79ID:lEf+XNUA0
>>675
荒しは荒しでも
もうちょっと話が面白ければいいんだけどなぁ

こいつはまぁ　なんだかなぁ…
0677774RR (ｱｳｱｳｵｰ Sadf-H0hI)
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2018/07/21(土) 17:24:50.99ID:uPo8As4Wa
PCXで一番感動したのは50ccとのサス性能の次元の違い
速度制限用の駐車場内にある凸型のコンクリとかを乗り越えた瞬間
ほとんどのやつが感動する

なにこれ、50ccだと突き上げられて10km/hでも乗り上げるの嫌だったのに
PCXだと40km/hくらいで突っ込んでもなんの振動も揺り返しもない？！

これこそがPCXが最速の秘密だよな
0678774RR (ﾜｯﾁｮｲ f756-/iOi)
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2018/07/21(土) 17:37:32.99ID:mcZ029XP0
そういうのを早く味わいたいけどあと少し我慢
0680774RR (ﾜｯﾁｮｲ 3784-mgpQ)
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2018/07/21(土) 19:55:42.15ID:lEf+XNUA0
信用すんなよｗ
PCXでも普通に振動くるし、むしろサスは固いくらいだわ
当たりが取れたら結構いい乗り心地になるけど
固いか柔らかいかと言われたら固い方
0681774RR (ｽｯｯﾌﾟ Sdbf-X+mz)
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2018/07/21(土) 20:12:31.62ID:kWtvqccnd
上のauヤツって、原付スクーターしか乗ったことがないのか？
0682774RR (ﾜｯﾁｮｲ f75d-4GkJ)
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2018/07/21(土) 20:28:25.04ID:gVkMNpZ+0
CB400SBからだと信じられない位突き上げがキツくて
乗り心地悪いと感じるから、何と比較するかによるな。
0683774RR (ﾜｯﾁｮｲ 77a4-4GkJ)
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2018/07/21(土) 20:31:03.64ID:O+wSd2Jr0
>>670
NMAXとPCX両方所有している立場で言わせもらうけど､制動力は圧倒的にNMAXの方が上だと思うけどね｡
キャリパーのピストン数なんて多けりゃいいってもんじゃない｡
車だってドイツ車とかのピンスライド1ポットキャリパーでも恐ろしくよく止まる｡
0685774RR (ﾜｯﾁｮｲ d73a-X+mz)
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2018/07/21(土) 20:37:27.58ID:Ncwmk1Q50
クルマどころかスクーター以外のバイクすら乗ったことがないんだろ

体感したこともなく、カタログ見てそのスペックをネット検索して書いてるとそういう書き方になる
0687774RR (ﾜﾝﾐﾝｸﾞｸ MM7f-rnir)
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2018/07/21(土) 20:40:22.28ID:uVfR572JM
このバイク乗りってマナー悪いのよく見かける
後ろから車に煽られてるのに、意地でも道の真ん中走って譲ろうとしないから、山道で強引にギリギリで抜かれてふらついてた。車のが早いんだから最初から譲れよと思う
0688774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9fcc-8kmr)
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2018/07/21(土) 20:42:08.13ID:rjHUZun40
NMAXはABS前提でタイヤのロック考えてないから最初からガツガツ効くようになってるよね
その際の挙動の乱れに関してはそこまでコスト掛けてる感じはないけど
0689774RR (ﾜｯﾁｮｲ 3784-mgpQ)
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2018/07/21(土) 21:15:40.76ID:lEf+XNUA0
NMAXと56を比較すると圧倒的にスポーティなのはNMAXなんだけど
81になるとフレーム変えたせいか差は随分縮まる印象だな
加速「感」は相変わらずNMAXに勝ててないけど実燃費が２～３割違うからなぁ
0693774RR (ﾜｯﾁｮｲ 174e-pKuF)
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2018/07/21(土) 23:23:31.19ID:Rn77OuNm0
嫁いないくせに
0694774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7fd3-k3N3)
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2018/07/21(土) 23:31:17.85ID:4fv99YSC0
足回りは別に良くはないだろ
むしろ悪いほうだと思うけどね

あぁ結構跳ねるんだなぁ・・・
重いエンジンと一緒に上下してるんだから仕方ないのかな、、、

ってのが第一印象だけどね
スクーター系はどうしたってバネした荷重がムリゲでしょ実際

(´・ω・｀)　なんでもかんでも褒めちぎれば良いってもんでもないだろうに
0696774RR (ﾌﾞｰｲﾓ MM5b-kdEg)
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2018/07/21(土) 23:52:55.95ID:df8cIlrUM
新型pcxは７０～９０㌔くらいでちょうどいいようにバネとショックが設定されてる感じ

その分コーナーとかハイスピードで入っていく楽しみができて楽しい
0698774RR (ﾜｯﾁｮｲ 174e-pKuF)
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2018/07/22(日) 00:20:41.50ID:MyyvC0ph0
>>696
そんな設定するわけねえだろバカかさっさと寝ろクソジジイ
0699774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9739-fSeK)
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2018/07/22(日) 06:40:11.63ID:KB5rBhVK0
ライターのPCX試乗インプレでは二人乗りを考慮して硬めのバネ設定にとかなんとか言ってた記憶
まあ俺は50からの乗り換えだし上を知らなければ満足しかしない幸せな境遇の人間なんでこれで十分
0700774RR (ｱｳｱｳｵｰ Sadf-H0hI)
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2018/07/22(日) 07:38:16.33ID:YikaqeYya
>>697
PCXはロールスロイスと一緒で
超エグゼクティブなゼロG発進加速を理想としている

そして発進後はGT-Rのドラスティックな爆発的加速で
一瞬で100まで吹け上がる

まわりのハエどもはその走りに圧倒されて側道へ突っ込んで死ぬ

これがPCXのオーラ
0701774RR (ﾜｯﾁｮｲ 57d9-H0hI)
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2018/07/22(日) 07:57:16.39ID:/uKYrgHI0
>615
6月の大阪の地震の影響で遅れてる話だよね。
納車の連絡あったんだ。良いなぁ。家はまだ連絡来ない。
でも動き始めてるってことはそろそろなのかな。
教えてくれてありがとう！
0702774RR (ﾜｯﾁｮｲ 3784-mgpQ)
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2018/07/22(日) 09:27:05.30ID:1TANysX20
>>699
主戦場の途上国だと2人どころか3人+荷物満載とかあるからｗ
フレームやサスはかーなーりー堅牢に作られてる

逆に考えると日本専用で作るなら10㎏や20㎏は軽く作れたろうなぁ
0703774RR (ﾜｯﾁｮｲ 5766-a+V8)
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2018/07/22(日) 10:21:07.23ID:xVtMbnC40
自分でメンテナンスしてる人いる？
全部バイク屋任せなんだがあかんのかな
0705774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9fe3-H0hI)
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2018/07/22(日) 11:48:12.41ID:zU7CdBXC0
この手のスクって初期は足回り固いね
一年くらい乗って慣らせば少しは落ち着くんじゃねーの？
0707774RR (ﾜｯﾁｮｲ 976f-BG2f)
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2018/07/22(日) 12:07:46.38ID:cN+05JeB0
かたいかたいと文句ばっかだが
かりに柔らかく設計して
早くへたりきたらどうせ文句いうんだろお前ら？
文句ばっかだなおまえら
0708774RR (ﾜｯﾁｮｲ 3784-mgpQ)
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2018/07/22(日) 12:44:58.86ID:1TANysX20
>>705
1年もかからんよ
2000～3000㎞程度走れば当たりが取れてかなりまろやかになる
俺の81は3500くらい走ってるけど気になるような固さは無くなってる
0709774RR (ﾜｯﾁｮｲ f75d-4GkJ)
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2018/07/22(日) 13:26:09.78ID:/MgDqEhu0
当たりｗ　体が慣れただけだろ。

スプリングレートって乗ってるうちに柔らかくなるんだｗｗｗ
0710774RR (ﾜｯﾁｮｲ 3784-mgpQ)
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2018/07/22(日) 13:41:42.71ID:1TANysX20
身体が慣れたってのを否定まではせんが
機械的に動く部品の当たり云々が分からないとはｗ
多少は工学的な知識も必要だぞ
0711774RR (ﾜｯﾁｮｲ 1716-iLcR)
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2018/07/22(日) 13:47:03.96ID:GtQKwURO0
1型は柔らかいと批判が出て2型以降固くなってるんだよな
3型までなら1型のリアショックに交換すれば乗り心地は改善されるかも

1型のリアショックが別品番で取れればだけどね
品番同じままのランニングチェンジのような気がするけど未確認
0712774RR (ﾜｯﾁｮｲ 1716-iLcR)
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2018/07/22(日) 13:48:50.93ID:GtQKwURO0
新車をしばらく乗ると乗り心地が柔らかくなるのは
バネがヘタるのではなく、ショックのシール類が馴染むせいね
0715774RR (ｱｳｱｳｵｰ Sadf-H0hI)
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2018/07/22(日) 16:50:46.44ID:YikaqeYya
ホンダはいつになったらPCX250RRだすんだよ
フロントフォークはSHOWA BFF(Balance Free Frontfork)、
ブレーキはブレンボ ラジアル対向６ポットダブルキャリパー、
リアショックはオーリンズ、
マフラーはアクラポビッチ専用サイレンサー、
フルカーボン仕様、
これで４０万くらいで出したら無茶売れるのに
0716774RR (ﾜｯﾁｮｲ 3716-xU3X)
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2018/07/22(日) 16:55:10.79ID:E7B+ktGt0
このAUの基地、2chmateで夏樹だってよwww
いつからこんな高度なあだ名機能付いたんだwww
0717774RR (ﾜｯﾁｮｲ bf29-+Kwk)
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2018/07/22(日) 17:00:28.18ID:HNEiUuyo0
フルノーマルjf56
燃費都内で48.8
皆のものはいくつでごじゃるか
0724774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sadb-gwKU)
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2018/07/22(日) 23:00:44.73ID:pPKeQvpQa
なんだよビッスクってw
0726774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sadb-gwKU)
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2018/07/22(日) 23:17:09.16ID:sjr+RX9ca
やかましいわキモオタが
0728774RR (ｱｳｱｳｳｰ Sadb-gwKU)
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2018/07/23(月) 00:59:52.69ID:5b3fnGA2a
ツーリングてw
0729774RR (ｵｯﾍﾟｹ Sr4b-jHvA)
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2018/07/23(月) 07:15:59.38ID:gszvUz5Er
機能やスペックはもちろん新型のが良いけど新型はフロントマスクが致命的にダサい
初代が最高だったわ
0732774RR (ｽﾌｯ Sdbf-9m8K)
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2018/07/23(月) 08:05:21.06ID:OkVTdwcjd
初代((⌯˃̶᷄₎₃₍˂̶᷄ ॣ)
0733774RR (ﾜﾝﾄﾝｷﾝ MM7f-AQEx)
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2018/07/23(月) 08:37:57.45ID:CchJHm+gM
メルカリに25000キロ走っていて不具合多数のJF28を、極上と書いて15万円で出品しているキチガイがいるぞ
0736774RR (ﾜｯﾁｮｲ bf00-H0hI)
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2018/07/23(月) 09:50:17.88ID:af2n2U4s0
買ったバイク屋に「正直いえばPCXは断りたい。とにかくバラすのが死ぬ程面倒くさすぎる」って言われたｗ
0739774RR (ﾜｯﾁｮｲ 3784-mgpQ)
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2018/07/23(月) 12:02:13.12ID:KOHr9+0H0
81乗りだがフロントマスクは56が一番好きだ
初代は前も後ろも今一だよなぁ
タイヤの太さもあってリアビューは81がいい
0740774RR (ﾜｯﾁｮｲ d75c-uL83)
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2018/07/23(月) 12:34:04.59ID:wL45tEJP0
>>736
やっぱバイク屋でもそうなんだな
サス変えるだけでリアカウルとメットインまで外さなきゃだし、電装系いじろうとするとそこからさらにサイドカウルやらスクリーンやらほぼ全外しだからなw しかもツメがすぐ折れる
さすがにもうちょっとメンテしやすくするべき
0741774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9f7e-4GkJ)
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2018/07/23(月) 14:10:41.43ID:LcDldmvF0
久しぶりに知人のJOG-ZRの駆動系いじってポンポンウイリーするくらい出足に振ったんだけど、
乗ってみて「はやっ！！」と感じた後自分のPCXと並走したら最初の3メートルくらいしか並べなかった。

あとはすぐにZRが豆粒じょうたい　2stって速いイメージ合ったけどやっぱり50は50だよ。
真冬ならもう少し速いかもしれないけど
0745774RR (ﾜｯﾁｮｲ 1f19-uUPk)
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2018/07/23(月) 15:34:41.63ID:waieCIoQ0
2st250と4st400で同加速だったから、やっぱり2stは速いと思うぞ。
0747774RR (ﾜｯﾁｮｲ 3784-mgpQ)
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2018/07/23(月) 16:35:36.30ID:KOHr9+0H0
2ストは1回転で1爆発、4ストは2回転で1爆発
理論的には2倍のパワーが出るはずだが構造上の欠陥で２～3割程度のロスがでる
但し大幅に部品点数が少なくて軽く作れるからその分動力性能が良くなり
2スト250≒4スト400　なお燃費も同程度(又はやや↓)になる模様ｗ
0749774RR (ﾜｯﾁｮｲ 9fcc-8kmr)
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2018/07/23(月) 17:15:03.30ID:wEd/SQ1c0
当時の2スト250の低燃費性って今のミドルクラスと比べても平均以下だけどね
0751774RR (ﾜｯﾁｮｲ 7786-Nigg)
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2018/07/23(月) 17:54:40.15ID:tRGWDPKA0
250の4気筒とか音は100km/hだけど、実測は60km/hだったよね
いい音だったとは思うけど、ガソリンを音に変換して捨ててたんだよね
0752774RR (ﾜｯﾁｮｲ 3784-mgpQ)
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2018/07/23(月) 18:14:03.39ID:KOHr9+0H0
250マルチって1万6千回転とか回るけど
1万でやっと100km/hくらいだったようなｗ
ギア比は125クラス
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