【ホンダ】 PCX128台目 【HONDA】
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前スレ
【ホンダ】 PCX127台目 【HONDA】
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1524407067/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 日本人はカタログスペックに弱い。
SOHCを乗りもせずに笑うから クルマどころかスクーター以外のバイクすら乗ったことがないんだろ
体感したこともなく、カタログ見てそのスペックをネット検索して書いてるとそういう書き方になる このバイク乗りってマナー悪いのよく見かける
後ろから車に煽られてるのに、意地でも道の真ん中走って譲ろうとしないから、山道で強引にギリギリで抜かれてふらついてた。車のが早いんだから最初から譲れよと思う NMAXはABS前提でタイヤのロック考えてないから最初からガツガツ効くようになってるよね
その際の挙動の乱れに関してはそこまでコスト掛けてる感じはないけど NMAXと56を比較すると圧倒的にスポーティなのはNMAXなんだけど
81になるとフレーム変えたせいか差は随分縮まる印象だな
加速「感」は相変わらずNMAXに勝ててないけど実燃費が2〜3割違うからなぁ >>683
そんな似たようなバイク両方いらんだろ。 >>690
嫁も通勤で使うから似たようなバイクを買ったんだよw 足回りは別に良くはないだろ
むしろ悪いほうだと思うけどね
あぁ結構跳ねるんだなぁ・・・
重いエンジンと一緒に上下してるんだから仕方ないのかな、、、
ってのが第一印象だけどね
スクーター系はどうしたってバネした荷重がムリゲでしょ実際
(´・ω・`) なんでもかんでも褒めちぎれば良いってもんでもないだろうに 新型pcxは70〜90`くらいでちょうどいいようにバネとショックが設定されてる感じ
その分コーナーとかハイスピードで入っていく楽しみができて楽しい >>658
3-40Km/hぐらいからの加速だろう、発信加速はそんなに速くないだろう50ccと比べて >>696
そんな設定するわけねえだろバカかさっさと寝ろクソジジイ ライターのPCX試乗インプレでは二人乗りを考慮して硬めのバネ設定にとかなんとか言ってた記憶
まあ俺は50からの乗り換えだし上を知らなければ満足しかしない幸せな境遇の人間なんでこれで十分 >>697
PCXはロールスロイスと一緒で
超エグゼクティブなゼロG発進加速を理想としている
そして発進後はGT-Rのドラスティックな爆発的加速で
一瞬で100まで吹け上がる
まわりのハエどもはその走りに圧倒されて側道へ突っ込んで死ぬ
これがPCXのオーラ >615
6月の大阪の地震の影響で遅れてる話だよね。
納車の連絡あったんだ。良いなぁ。家はまだ連絡来ない。
でも動き始めてるってことはそろそろなのかな。
教えてくれてありがとう! >>699
主戦場の途上国だと2人どころか3人+荷物満載とかあるからw
フレームやサスはかーなーりー堅牢に作られてる
逆に考えると日本専用で作るなら10sや20sは軽く作れたろうなぁ 自分でメンテナンスしてる人いる?
全部バイク屋任せなんだがあかんのかな 何があかんのか
全部自分でやるよりはプロに見てもらったほうがいいぞ この手のスクって初期は足回り固いね
一年くらい乗って慣らせば少しは落ち着くんじゃねーの? 56でアイドル不調からエンスト
→燃料ポンプ交換→ホンダくそ かたいかたいと文句ばっかだが
かりに柔らかく設計して
早くへたりきたらどうせ文句いうんだろお前ら?
文句ばっかだなおまえら >>705
1年もかからんよ
2000〜3000q程度走れば当たりが取れてかなりまろやかになる
俺の81は3500くらい走ってるけど気になるような固さは無くなってる 当たりw 体が慣れただけだろ。
スプリングレートって乗ってるうちに柔らかくなるんだwww 身体が慣れたってのを否定まではせんが
機械的に動く部品の当たり云々が分からないとはw
多少は工学的な知識も必要だぞ 1型は柔らかいと批判が出て2型以降固くなってるんだよな
3型までなら1型のリアショックに交換すれば乗り心地は改善されるかも
1型のリアショックが別品番で取れればだけどね
品番同じままのランニングチェンジのような気がするけど未確認 新車をしばらく乗ると乗り心地が柔らかくなるのは
バネがヘタるのではなく、ショックのシール類が馴染むせいね ホンダはいつになったらPCX250RRだすんだよ
フロントフォークはSHOWA BFF(Balance Free Frontfork)、
ブレーキはブレンボ ラジアル対向6ポットダブルキャリパー、
リアショックはオーリンズ、
マフラーはアクラポビッチ専用サイレンサー、
フルカーボン仕様、
これで40万くらいで出したら無茶売れるのに このAUの基地、2chmateで夏樹だってよwww
いつからこんな高度なあだ名機能付いたんだwww フルノーマルjf56
燃費都内で48.8
皆のものはいくつでごじゃるか 250のPCXとか需要あるのか?
ビッスクブームもとっくに終わってるのに >>717
フルノーマル81
ツーリングメインで約60km/L
田舎住 機能やスペックはもちろん新型のが良いけど新型はフロントマスクが致命的にダサい
初代が最高だったわ 初代は「ザ・おまる」ってフェイスだから最も有り得ないな メルカリに25000キロ走っていて不具合多数のJF28を、極上と書いて15万円で出品しているキチガイがいるぞ 買ったバイク屋に「正直いえばPCXは断りたい。とにかくバラすのが死ぬ程面倒くさすぎる」って言われたw 81乗りだがフロントマスクは56が一番好きだ
初代は前も後ろも今一だよなぁ
タイヤの太さもあってリアビューは81がいい >>736
やっぱバイク屋でもそうなんだな
サス変えるだけでリアカウルとメットインまで外さなきゃだし、電装系いじろうとするとそこからさらにサイドカウルやらスクリーンやらほぼ全外しだからなw しかもツメがすぐ折れる
さすがにもうちょっとメンテしやすくするべき 久しぶりに知人のJOG-ZRの駆動系いじってポンポンウイリーするくらい出足に振ったんだけど、
乗ってみて「はやっ!!」と感じた後自分のPCXと並走したら最初の3メートルくらいしか並べなかった。
あとはすぐにZRが豆粒じょうたい 2stって速いイメージ合ったけどやっぱり50は50だよ。
真冬ならもう少し速いかもしれないけど 2stは音がうるさいから速い気がしてるだけで速くないぞ 2st250と4st400で同加速だったから、やっぱり2stは速いと思うぞ。 2ストは1回転で1爆発、4ストは2回転で1爆発
理論的には2倍のパワーが出るはずだが構造上の欠陥で2〜3割程度のロスがでる
但し大幅に部品点数が少なくて軽く作れるからその分動力性能が良くなり
2スト250≒4スト400 なお燃費も同程度(又はやや↓)になる模様w >>740
×メンテしやすく
○改造しやすく
だろ?
PCXは基本無改造で乗るもんだよ 当時の2スト250の低燃費性って今のミドルクラスと比べても平均以下だけどね うちの2スト250はリッター10キロぐらいしか走らんぞ 250の4気筒とか音は100km/hだけど、実測は60km/hだったよね
いい音だったとは思うけど、ガソリンを音に変換して捨ててたんだよね 250マルチって1万6千回転とか回るけど
1万でやっと100km/hくらいだったようなw
ギア比は125クラス 2stが前を走ってると臭いから法律で禁止にしてほしい >>751
FZR250とかレブ20000rpmだったよなw 2stは排ガス問題をクリアするのが構造上難しいんで
進化出来ずに終わったって印象だね
確かに2stは乗るとパワフルで早く感じるね
逆にPCXは乗るとビックリするほど遅く感じる
でも、実際はその両者でよーいどんするとPCXの圧勝だったりするから
本当に人間の感覚ってのはあてにならないんだよね
(´・ω・`) それと2stチューニングの初手ってチャンバーなのがなぁ、、、うるさいの嫌やねん >>975
車板でも同じだからな。
組織立って書き込んでるじゃないのかね。
とにかくあそこの製品は見ないし買わないし、可愛そうだが会社に営業が来ても一切会社に入れない。 フロントタイヤ交換工賃込みで9000円くらいって安いのかな?メーカーとかきいてないけど 明日納車なんですがみんなヘルメット何使ってますか? ずっと年中フルフェイスだったけど今年の夏に半ヘルデビューした
フルだとどうしてもメガネと相性が悪いから
半ヘルは単純に涼しいからだな 明日納車されるのですが、ETCは何処に設置しましたか?
友達と林道に誘われました。
手持ちのタイヤがS12しかないのでガレ場が不安です。 せめてジェットにしとけ
夏場の虫がダイレクトアタックしてくるぞ 顔面むき出しの恥ずかしい顔を全開で走るのだけは止めとけ >>758
まだ終わってはいない
新車で買えるものはまだある にりんかん限定クソ安システムヘルメット
安全よりお金取った奴の末路を楽しみに待て 半ヘルってもシールド付きだから虫アタックは大丈夫だ
最初は無しを買ったけど即カナブンアタック喰らって上唇切って買い替えたw
恥ずかしい顔全開は…まぁ仕方ないw
こればっかりは生まれつきだからな 悪いことは言わん、年中フルフェイスにしてシールドを外して被っときなさい ネットで売ってる安物の中華製フルフェイスは駄目だよ
ハンマーで叩くとスイカ割りみたいに割れるから 絶対フルフェイスにしときなよ
人間、コケた時は手で受け身なんかとれずに顔面からイクぞ
ジェットだとアゴ強打して大ケガする
暑いのなんか出発前にエアコンでキンキンキンに冷やしてからかぶればそれなりに防げる ありがとうね
結構長い事2輪に乗ってるから何度かこけてるけど
大抵は背中から行くし、手をついたり受け身とったり出来てるから多分大丈夫
友達も含めると数えきれないくらい転倒例見て来たけど、顔面から行ったのは
自転車の前輪にコンビニ袋がはさまって大前転した奴1人だけだw 油断大敵
「今まで経験したことのない」「想定外」なことばかり起こる世の中だから
猛暑でも黙ってフルフェイス…あちぃ〜 フルフェイス内の頭の上にアイスノンを仕込んどけば1時間くらいキンキンに冷えてる バイクで事故って死ぬ奴の99%が予期せぬアクシデントで死んでるからな そのうちの半分以上はほんとは予測できるし防げる事故だと思うんだな
危なっかしいバイク乗りを毎日見てるから余計にそう思う 対向車線超えて道全て完全に防がれるような貰い事故と理不尽な追突以外は
殆どライダーの腕やペース落とすのと危険予知でどうにかなるからな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています