祝【9月発売予定】ホンダ スーパーカブC125 6台目【予約受付中】
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タンク容量少ないから買うのやめたって最初から買う気ないでしょw
容量多いにこしたことはないけど不満なら携行缶載せればいいだけなのに… >>243
無骨な携帯缶載せたらせっかくのデザインがスポイルされない?
無骨でない携帯缶も存在するかな >>246
バイクに固定しようと考えるな
バックにでも入れときゃいいんだよ 走ってる姿はやっぱカブだなぁ
興味ない人には50と区別付かないだろうし、やっぱ煽られるんだろうな 煽られたところで信号赤になればススーって前に出れるし、110cc以上あればそんな心配要らないよ。
車で一般道走っててピンクナンバーウザいなーって思ったことある?おれは車で信号1区間でも併走した覚えが無い。すぐ前に行って消えちゃうよ 2輪でも4輪でも安定して制限速度+10出してる奴に煽るような奴は運転やめてほしい ピンクで煽られた事あるのは運送屋のトラックぐらいだな なんか買える人と買えない人の戦いになってないか?
買えない人がいちいちいちゃもんつけて、買える人がそれに答えるみたいな 買えるけど無駄に高くてタンク小さいから買いません!110納車待ちです! 棲み分けできてよいのだろう
ノーマルとプレミアムで 来年の春頃のは欲しいな。その頃にはぼちぼちは走ってるだろから現物見て考えるわ >>255
110買ったなら110スレに行けばいいのに何故こっちにいるのかわからん >>251
ピンクでもイエローでも、何考えてんのかわかんないが左端を30km/hで走るやつもいるんだぞ >>260
そんなのプリウスに乗ってるじいさんとかでも要るだろ
もうそんなレベルのアホは車種かんけーねーよ >>260
そんなこと言ったら、自転車の場合はどうするのよ? >>263
いや、車でピンクうざいなーって思った事ある?ってことなので
ある。ということが言いたかったわけよ >>252
アホなんだろうな
何のためにスピード違反しながら走るなんてアホとしか思えない >>251
流れに乗って走ってるかとかナンバーの色とか大きさとか関係ない
バイクがウザいんだよ >>267
車よりもバイクよりもお前が一番ウザイ奴なのは間違いない >>267
お前はきっと社会的に必要のない人間。間違いない。 俺も買おうと思ってた40万で、NISAで投信買うことにした。 投信買うならせめてETFにしないと手数料ボラれるからカモだよ
C125買ってホンダのカモになった方がいいよ >>274
そのETFとやらもピンキリ。証券会社によって手数料や報酬の値段も違うから。 部品を国外で作っても組み立て日本でやれば立派な日本製
バイクに限らず今時純日本製の物なんてあるのか? >>278
エンジンアッセンブリーで中華組みして
車体に乗せるのを熊本でやってるのは流石に…
エンジン中華じゃ実質中華だろ 熊本生産のクロスカブ、溶接が雑な個体があるんだよな。。。 今頃になって40万!とか言ってる人って、発表されてこのバイクの事を初めて知った、にわか野郎なんだろうなぁ このご時世もう20万以下じゃ作れないだろうな
俺は気持ち悪いカブマニアより、にわかの方がいいけどw ホンダは海外の製造拠点のが多いからな
中国での組立が酷いだけで部品は大丈夫かと
あまり細かいことを言っていると何も乗れなくなるぞ まぁなんにしてもJA44とこのc125は、産地が逆であるべきだよね。であればお値段も納得。
品質も疑いがない。タンクも大きくしたはず… >>286
タンク容量はスマートロックの機構分が削られたのだろう
吸盤ではないのでハードに使ってもシートがズレることがないのは素晴らしいかと そんなわけで、購入した人はアンケートを送ってくれ。タンク容量が足りない!と。 タイ人はタンクへの不満はないんだろうか?
要望はタイに出さんとダメだろ? >>293
最高だ変更もカラバリも要らないと書いとくわ >>295
タイカブ(WAVE)が全てを補ってる。 タイ人の知り合いがいる人がいたら向こうで要望出してもらうんだね
日本のユーザーのことなど見ちゃいないから wave調べてみました。
機能設備は良いのですが、全くみてくれが好みではありませんでした。
110のカブと比べてもc125が1番好印象です。 >>300
某ウィング店がタイホンダの代理店でもあるから問題ないかと >>303
そうなんですね。
有り難う御座います。
c125は予約したのですが、普段から子供の送り迎えやスーパーにもう1台カブ欲しいと思って聞いてみました。
近所のc90は譲って下さいとお願いしてるのですが、来年までは無理そうです。 WAVE125を正式に日本で売ってくれ
メットインとガソリンタンク容量がうらやましい でもc125のルックスはwaveよりもすぐれでませんか? タイホンダのデザインはCLiCK125iの方が日本人好みに近いと思うけど、
前後14インチだから乗り味はカブ的じゃないな
エンデュランスのサイトをみるとC125の異質さがよく分かる 3万近い割引してる店があるらしい
ドリームじゃ1万くらいが精一杯だから羨ましいわ 色々要望が出て改良されるとなると、初代は地雷となりそう? >>310
たぶん日本向けはワンモデルだけでしょ
沢山あると生産性悪いしC100の復刻ならこれで十分 >>308
値引きは同じところでたくさん買い
メンテナンスもしていれば安くなるよ >>313
同じ店でバイク買い続けて整備とかも丸投げしてお金落として常連にでもなれば購入時の値引き率も上がる
ってことかと 3万値引きなんてヌルい
俺が110買った店はC125と同じ価格のモンキーが5.7万引き
http://www.tamacycle.co.jp/item/H-131/ 2019年モデルは、価格は置いとくとして、ABSが標準装備になる。って事でオーケー? 北米向が標準搭載だろうから
どうしても欲しければユニット輸入しとけ 余計な装飾や装備はいらない。125エンジンを標準車体に載せてほしい。 >>318
自分で取っ払えよ
そういうカスタムが簡単にできるのがカブの良いところだろ フレームは現行の110がベースというから、今後EV化が予想以上のスピードで進まなければ
スタンダードのカブにもこのエンジンが載る可能性もなくはないか
ユーロ6は2020年導入だっけ? >>316
このモデルではABS有りはでないよ
増税+ABSだと高くなりすぎてイメージ悪くなるから >>325
でもよーモンキー125も同じような価格でABS無しとABSありの設定があるのはホンダ党の俺でも納得しかねるんだよなぁ
C125買う奴がたかだか数万程度で買い控えも無いだろうし本音言えばモンキー125と同じABSありなし設定して欲しかったのは確かだ >>328
C125はホンダ扱ってりゃどこでも買えるから契約してきなよ C125にC110プロのリアキャリアがつくか禿げしく気になる 水冷で40万円ならまあ納得だけど、空冷で40万円は高いな 今話題の青は以外に早く生産終了するパターン?
そしてタイで発表されたモデルがソレに代わって
青C125が真のプレミアモデルへ昇華
おっさんの妄想 田舎のガソリンスタンドは日曜日が休業日で平日は朝8:00〜19:00しか
営業してなかったりするので、ツーリングではガソリンスタンド求めて
右往左往するかもね 田舎でガソリンスタンド見つけたら1リットルずつでも
こまめに入れるべき 大きめの携行缶積むとガソリンが揺れると反動で車体も
揺れるので疲れる >>337
今はスマホやナビが充実してるのにGS 探して彷徨い彷徨くとかいつの時代の人間だよ monkey125は地震でかなり倒れたみたいだがC125は平気なのかのー? >>339
年寄でガラケー使用だと。
察してやれよ… ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています