祝【9月発売予定】ホンダ スーパーカブC125 6台目【予約受付中】
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>>310
たぶん日本向けはワンモデルだけでしょ
沢山あると生産性悪いしC100の復刻ならこれで十分 >>308
値引きは同じところでたくさん買い
メンテナンスもしていれば安くなるよ >>313
同じ店でバイク買い続けて整備とかも丸投げしてお金落として常連にでもなれば購入時の値引き率も上がる
ってことかと 3万値引きなんてヌルい
俺が110買った店はC125と同じ価格のモンキーが5.7万引き
http://www.tamacycle.co.jp/item/H-131/ 2019年モデルは、価格は置いとくとして、ABSが標準装備になる。って事でオーケー？ 北米向が標準搭載だろうから
どうしても欲しければユニット輸入しとけ 余計な装飾や装備はいらない。125エンジンを標準車体に載せてほしい。 >>318
自分で取っ払えよ
そういうカスタムが簡単にできるのがカブの良いところだろ フレームは現行の110がベースというから、今後EV化が予想以上のスピードで進まなければ
スタンダードのカブにもこのエンジンが載る可能性もなくはないか
ユーロ6は2020年導入だっけ？ >>316
このモデルではABS有りはでないよ
増税＋ABSだと高くなりすぎてイメージ悪くなるから >>325
でもよーモンキー125も同じような価格でABS無しとABSありの設定があるのはホンダ党の俺でも納得しかねるんだよなぁ
C125買う奴がたかだか数万程度で買い控えも無いだろうし本音言えばモンキー125と同じABSありなし設定して欲しかったのは確かだ >>328
C125はホンダ扱ってりゃどこでも買えるから契約してきなよ Ｃ１２５にＣ１１０プロのリアキャリアがつくか禿げしく気になる 水冷で40万円ならまあ納得だけど、空冷で40万円は高いな 今話題の青は以外に早く生産終了するパターン？
そしてタイで発表されたモデルがソレに代わって
青C125が真のプレミアモデルへ昇華
おっさんの妄想 田舎のガソリンスタンドは日曜日が休業日で平日は朝８：００～１９：００しか
営業してなかったりするので、ツーリングではガソリンスタンド求めて
右往左往するかもね 田舎でガソリンスタンド見つけたら1リットルずつでも
こまめに入れるべき 大きめの携行缶積むとガソリンが揺れると反動で車体も
揺れるので疲れる >>337
今はスマホやナビが充実してるのにGS 探して彷徨い彷徨くとかいつの時代の人間だよ monkey125は地震でかなり倒れたみたいだがC125は平気なのかのー？ >>339
年寄でガラケー使用だと。
察してやれよ… >>331
遠いけどホンダドリーム札幌行ってみます。 >>340
ホンダの茨木倉庫はほとんど倒れて
熊本送りだって
PCX カブ モンキー他
今新車で手に入るものは外装サラでも転倒歴ありってこった
俺はやだな タイ製完成車が熊本で検品、仕上げを施されたと思えばアリ クロスカブ125みたいなの出すんだろうなあ
ラインナップ増やした段階でシレッと燃料タンク増加しそう スパーギアからヘリカルギアにしました、って体感できるかな？ >>344
いまmonkeyや110買った奴ら涙目だな
C125の生産はまだだろうから良かったわ ハンターカブのサブタンクは単なるガソリン携行缶だしなぁ
格好いいが値段が高いし試しで買うのは躊躇する
なんか付けられそうな気もするから誰か試してくれ JA44は色々弄って遊ぶ。C125は一切弄らずノーマルままで
おれの理想の2台持ち妄想
今、C125を契約するとだいたい何ヶ月待ち？ 俺たちに聞くよりバイク屋に聞いた方が判る
夢店でもまだ大体しか判らないかもな 携行缶使ってるひと、ガソリンは普通にスタンドで入れてるの？
拒否されたりしないだろうか？ >>356
ウチの近所のGSは入れてくれないから、一旦バイクに入れてから家に帰って灯油シュポシュポポンプで携行缶に入れた。
面倒くさいけど携行缶はツーリング時の御守り程度だからまだ一回も使ったこと無い。でも心にゆとりができて良いよ 携行缶なんてまず必要ねーわな
満タンから180kmしか走れない2ストバイクでも携行缶が必要になった事は無いぞ 全国放送の格好の宣伝になったろうに
ホンダは新型車の新色を提供して上げれば良かったのに
https://i.imgur.com/HB2MKmJ.jpg
。 値段に釣られて、タイやアメリカから並行買うヤツいるみたいだけど、リコールとかサービスキャンペーンとか受けれるんだろうか？ >>358
お前がツーリングに行かないからだろ
普通はツーリングに出ると要るよ >>360
受けられないから、安いとか早く買えるからと言って買ってはいけない >>361
今まで何百回と北海道を含めたツーリング行ったけど携行缶なんて持っていった事はないな
仲間内にもいなかったわ
かなりの少数派だぞ 夜中移動だとスタンド閉まってたり困ることはあるよな
保険だし気になる人はもっとけ ツーリングの時は早朝から行動することが多いから必ず給油してからテント張ってる >>361
お前の普通ってどこの世界の普通だよ
他の奴らが携行缶持ってきてる奴なんて会ったこと無いし俺も持ってない ガソリンタンクがーってC125でどこからどこまでツーリングするんだろうな
そんなに遠いツーリングなら予めルート決めで大体の給油ポイント決めとくだろ >>360
アメリカから輸入したら安いわけないじゃん 携行缶がお守りならまあわかるが
携行缶は必須とか言う奴はそんなにガス欠起こすような奴なの？ >>368
なかなか予定通りにならんものですよ
営業中のハズなのに閉まってたり田舎だとよくあること
ガス欠で困ったことは俺も無いけど気持ちも判らないことはない ガソリンが無ければ
軽油を入れればいいじゃない
ピストンに穴が開くから常用はするなよ 軽油入れられる場所あるならガソリンだって入れられるだろw 正直、北海道でツーリングで3.7㍑はヤヴァイよね。
夜7時でスタンド閉まるとかざらだし、
札幌ならいいけど タンク容量3.7リットルといっても、インジェクションだし本当に使えるのは3リットル少々じゃないの？ >>373
理にかなってること言ってないから
単に小耳にはさみました知識を披露したかっただけでしょ？ そりゃ加齢臭爺はすきあらば自分語りとウンチクを押し付けたくて仕方が無いもの >>376
ガス欠まで走れば3.7リットル使えるとは思うけど、余裕を持って街乗りでも3リットルくらいで給油だろうね
150キロくらいでガソリンスタンドに入る
積算計ではなく、距離計も表示できるのだろうか？ >>353
3Lの携行缶wwwスタンドで毎回携行缶に給油してんだろwww >>344
大阪r14沿いのホンダ運輸の所かな．
少し南ののイオンモール茨木の映画館はまだ復旧してないわ． グロムで約5Lちかくあるけどモーちょい多くてもいい気がするからこれで4Lないのはすくないっちゃすくないな。 ぜんぜんジャンル違いだけど同価格帯の
GSX-R125 ABSのトリトンブルーメタリックとC125
どっちにしようか夜も眠れないぐらい悩んでる でもカブっぽい見た目のバイクって全く無いよな
スクーターとかフルカウルのは似たようなのたくさんあるのに
バーディとかも生産終了したしあんま売れないのかな >>391
2択で夜も眠れないところへ3択に持ち込ませるなよ そういや、
アメリカ版のｃ１２５は、ABS付で販売されるみたいなんよね
3599ドル、販売が2019年からだから
日本版でも売れ行きしだいで、後からABS付が出るかもしれないね カブ正当後継機の50や110みたいに、実用車で格安なのが必須なバイクなら、要らない
c125は、
ネオレトロ路線の高級車で、カブの歴史の中でも異端モデルなスペシャル
スマートキーまで有るカブだもの、ABSが有るのなら出し惜しみせずつけて欲しいな もうちょっとハイクオリティでも良いかな、リアディスクにして、前後ABS、キック付けて
478000円でもオレは買うね ソレよりもヤマハがモエギ出してたらオレは買ってたね、アレは出すべきだった。
ヤマハさん、今からでも遅くないよ、出せよオイコラ 60周年記念車の情報はまだでないのかな？
歴代の記念車は50で出してたけど
モーターショーの参考品は110だったな
どうなるのか・・・ >>406
新型カブ自体が街中で見かけるのが110ばっかだし110かもね 長距離ツーリング行かない人ならカブでいいと思う
長距離ツーリング行く人は10リットル以上入る普通の形のバイクのほうが安心 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
