祝【9月発売予定】ホンダ スーパーカブC125 6台目【予約受付中】
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こういう奴らってマイナーチェンジ発表したら発売日組に「今どんな気持ち？」とか言うんだろうな JA07海苔です、はよ乗り比べしてみたいです、たのしみだ >>726
言われたくなければ止めたら？
また「貧乏で買えないんだろ」って言うんだろうけど ベースが同じなら構造変更で改造すればよいだろう
バイクなんて自分の乗りやすいようにいじるものだろ いや、マイナーチェンジする頃には、別のバイク買ってたりしてこのスレ自体来てないかも 燃料タンクを小さくするなんて愚かにもほどがある。
どんな判断や！！ 実車展示してるとこある？明日暇できたから見に行きたい カブは燃費の良さから来る航続距離が魅力だっからねー 現行110のフレームを使って新たなギミックを仕込むとなると、どうしても削られるのはタンク容量になる
バイクをカスタムすると大抵のケースでは実用性が低下する
C125はメーカー純正のカスタムバイクとみるべきだな 今日行ってきたから間違いない。
日替わりなんかね。 この燃費だったら、満タン航続距離はJA44、JA42とそう大してかわらなくね アメリカでも２０１９年に発売されるみたいで、現地のカブ復活を待望していたファンは歓喜しているだろうけど、
さすがに、この価格帯だけ出すのは可哀そうなので、６０周年モデルの赤カブ１１０も出してあげれば？
アメリカの「ナイセストピープル」キャンペーンでヒットしたC100 がモデルなのに、アメリカで出さないでどうするのよって感じ
ttps://young-machine.com/2018/07/17/10982/
つべでカブ110の動画見てると、アメリカ人がなぜ米国で売ってくれないのというコメントをたくさん投稿してるのを見るけど、
そういう層で、C１２５には手が届かないという人達にめっちゃ売れると思う
ちょっとスレ違いで失礼しました 北米はABS規制あるのでどうやっても高くなるのだろう >>757
限定販売の新型赤カブ出るよ？26〜28万と安いから買っとけ。50と110でライトの位置は残念ながら上だけどな。 >>759
え、アメリカでも赤カブ出るの
知らなかった
失礼しました ＞26〜28万と安いから買っとけ。
これは日本でのことを書いているとしか思えないが アメリカは現行のLEDヘッドライトだめっぽいきがする。グロムの初期型はプロジェクターじゃなくてアメリカ仕様は全面リフレクタータイプで明るかったと思う。 早く発売して買った人がカスタムするスレになって欲しい
買えない、買わない荒らしは早くどっかいけ ホンダのバイクモデルチェンジだらけだから店も大忙しなんだろな 発売と同時にアンチ少なくならないかなぁ
買った人買いたい１人だけになれば良いのに >>774
買いたくない人はかわないよ
買った人＝買いたい人
買った理由はともかくな ウィンカーとホーンの位置、やっぱりJA10とかJA44と同じなのかよ。
他のバイクに乗った後だと間違うわー。
国産モデルなら逆に戻してくれればいいのに…。 コンバージョンキットが数千円で買えるのに何グズグズ言ってんだか >>774
勘違いするな
ここはタイトルの車種を自由に語る場
買った人買いたい人専用スレは別に建てろ 150〜200くらいのエンジンで出してくれんかなあ
低回転で走りたいから >>782
だから、俺様スレを建てて賛同者を呼び込めばいいじゃん 軽二輪化なんてABS付けたり全塗装より簡単だと思うけどな〜 １５０のカブなんて、デメリットしかねえな。
１人で勝手にやってろよって感じ。 150のデメリットって何？
40万もするカブ買うやつが維持費がどうこう言うやつおらんだろうし そもそもバイクもEV化の流れでわざわざ150にすることはないんじゃないの
125とかあきらかにそれ向けに作った過程のカブっぽいし 150のデメリットは維持費以外にない
掛け捨て保険の固定費を軽く見るのは貧乏思考 >>797
原付も変わらないよ
保険料は変わらない
ファミワリは人身つけるなら、普通に入れば年々安くなる バイパスと高速を一緒くたにするのはやめて！と言いたい >>799
俺は車のファミバイでピンク2台持ちだから全然違う 125cc未満の高速以外の通行禁止が多すぎるから不満があるのだろう
PCXみたいに125 or 150ccのようなラインナップがあったらいいな的な話かと
+20万円でボアアップでもすれば解決するけどね 25cc20万はキツいわぁ
なんとか2万くらいになりまへん？ 削ったことにして登録124.xx→125cc登録なんて今できるのかな？
どちらにしても開いて証拠写真必要だから自分で出来ないと2万じゃ済まないな 個人叩いて何が楽しいんだか(笑)
関係者とかじゃなくて俺はとしあき知らないけど >>803
150ccにするなら、別物レベルにフレーム足回りを強化する必要があると思う
今の時代、高速道路やバイパス走るのは自己責任で、なんていうバイクを売ることはできない 強度はチューニングして上げられる馬力程度に押さえれば大丈夫かと
モアパワーでボアアップする人はパイプ入れたり昔から居るでしょ C125を買うくらいの人は、高速用のツアラーは別に持ってるだろうに。 持ってねーわ
125で40万もするバイク買うやつは金持ちだからデカイのも持ってるだろって思考が貧しいな
資産家って大体は倹約家だよ >>811
それは貧乏金持ちね
普通に金持ちは使うよ 年収2000〜3000万程度の高給サラリーマンやタコ社長なら倹約するけど、プライベートジェットでワールドカップを見に行くような人は倹約なんてしないだろ。C125もまとめて10台買って、そのまま有名カスタム職人の元へ送るとか 125までだったら安い自賠責が台数分と安い任意のファミリー特約1本だけで何台でも持てるからコレクションし易いよな まあスレ見てるだけで見栄やらでマウント取りたい盆栽おじいちゃんが購買層なんだなって感じるね その購買層と思われる爺達は買えないからって文句言いに来てるだけに見えるが 家や保険の関係でバイクは125を1台が限界な層がいくらまで出せるか試されてる感じもするなw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
