【YAMAHA】FJR1300A/AS 23くらい?【ツアラー】
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>>310
何キロくらい走ったんですか。
さすがに日帰りでそれだけ走れば痺れるしケツに穴が増える。 850qぐらい
新東名の110q/h区間はクルコンで108km巡行してた なに言ってんだそれくらいで
FJRなら十分日帰り圏内だろうが
まさか下道なのか? 真ん中だけ平らになってるハーレーとかいるじゃん
1,000kmも高速道路走ったらすぐそうなりそうだけど 今週新東名昼と夜走ったけど、110キロ区間特にペース変わらんね。トラックはリミッターあるだろうし仕方がないね。 >>317
高速で間違った慣しするひとのバイクだな >>311
直球すぎて爆笑したww
FJRって見た目は好きなのに良い色が無い!
前に有ったブラウンか音又イエロー出してくれ >>318 クルーズコントロールは使わないで走ったの?
自分の新東名の印象としては養豚(鶏・牛)場の臭いが
あちこちから漂ってきてたような・・・ >>321
基本クルコン108キロ巡航だけど、今回は混雑多かったので右手忙しかったよ。新東名で牛豚臭感じたことない 今日は実験でパニア片方だけ装着して常磐道乗ってみよ パニアケース片方装備でも高速道路走行特に問題や違和感なかったです。
今度から一泊なら片方だけでいいな >>324
片方だけにする意味って?すり抜け対策?
アンバランスであまりにも不格好じゃないか? >>325
格好悪いかな?慣れたらそうでもないよ
トップケース着いてるほうがずっとカッコ悪い >>325
駐車場的に常に外してるから、荷物少ないときは付けたくないんだよね。
片方でも見た目違和感ないよ。わずかにバランス傾くけど特に気にならないレベル >>326
トップを嫌う人多いけど、カッコ悪いかな
利便性だとトップが一番でかくてバランスも取れるからいいし
SSとかならともかく、FJRって機能美的な感覚で選ぶ人多いと思ったんだが
関東だからすり抜けも多いからかもしれんが、基本トップのみで何日かのツーリングの時だけ左右付ける感じだなぁ トップ着けようかと思ったことはあったが
当たり前だが開口部の大きさを超えるものは積めないし(長物とか)
ツーリング時に荷物積むと結局ヘルメットはトップ外にくくらないといけないので
ネット(とヘルメット用に自転車用のワイヤーロック)のほうが利便性が高いことに気が付いた >>330
ネット用フックってどうしてます?
タンデムシートの間に挟むやつとか試したんですがイマイチ信用出来ず、大きめの三脚とか諦め気味なもので。 さすがにメットの中にションベンかけられたやつは居ないか。繁華街からちょっと外れた駐車場に止めてたらシートの上からぶっかけられてた。 >>330
一週間以上のツーリングだと衣類なんかを防水バッグに詰めてネットでくくるし便利なのはそうだけど、
都市部にとめる時とか貴重品はおいとけないし使い分けかな
昔都内にネットだけ付けてとめてたらネットぱくられた経験あるのでそういう意識が強いのかもしれんが
ま、でもトップでほぼほぼまかなえる シートバック付けると、トップケース開ける際に干渉してイライラする
横開きトップケースとか無いかしら 変なのが住み着いちゃったね 揚げ足取りや悪口ばかり 横開きのトップケースで思いあたるのはヘプコのエクスプローラー
FJR用フィッティングの有無は知らない 横じゃないけど、GIVIならTREKKER OUTBACKとかアルミ系箱型の奴だと
まったく干渉しないわけじゃないけど影響は少ないかと 300キロもあるバイクで峠とか走れるの?
高速道路500kmも走り続けたらたいやまんなかだけ減らない? >>345
ヨーロッパの人は500km高速オンリーとか良くある気がする(イメージ)。 >>345
峠もイケまっせ〜 300キロを意識するのは停車するときの向きを考える時くらいかな 第一いろは坂程度で苦戦する二輪車はボスホスくらいじゃないかな
FJRは普通に走行できる ゴールドウィングで攻めた走りしてるのもいるくらいだから何の問題もない 台風で転けた。300kgのバイクだからと油断した。 >>345
峠行けるよー。
意外とクイックなハンドリング >>355
切り返しはどっこらしょ!
だけどね(笑) >>356
リズムよく流してるときはそうでもないかな
ま、SSみたいな走りは元々しないし このシットリしたハンドリング・挙動が安定感・安心感あるよね。 初乗りでこの安定感はびっくりしたな
思わず、ヤマハさん僕のために作ってくれてありがとうって思った フルパニアエンジンガード付きで左すり抜けしてる人見たわ。恐ろしくて自分にはできない。 薄めのパニア付けたらトレーサーよりリアの幅が少ないのは意外だったわ
もっともミラーの両端の幅が90cmあってそこが一番広いとこなんだけどね >>363
左折はじめてる車を左からブチ抜いてるバイクを見たことがある
自殺志願者かと ようやく買える金が貯まったが・・・
新型の隼がセミオートマで出るって噂があるね
FJR1300AS一択のつもりだったけど、ちょっと迷うなぁ
5年以上前に初期隼乗ってたんだけど、あのエンジンは素晴らしかった
とにかくASの試乗を一回してみよう ハンドルバーの高さが20cm違うのをどう考えるかでしょ 隼は熱が激しい 走ってりゃまだましだが
FJRは爪先が熱いです 14Rはその辺り超優秀らしいが
何にせよ余り日本向けではないか? しばらくFJRのフルモデルチェンジは無いかな?
現行モデルになってもう何年だっけ?7年ぐらいか?
機能や装備は充分すぎるけど、そろそろ新型が見てみたい
バックギアを熱望しているのは俺だけか? バックギア、シートヒーター、フル液晶メーター、ギミック的にはこんなところかな
あとはクルコンリミッター撤廃と軽量化くらいかねえ・・・
シートヒーターは欲しいかな 2016年の変更点は6速ミッション化とランプ類のフルLED化、コーナーリングライトぐらい?
今、切実に欲しい機能はサイドスタンドがボタンで出てきてほしい、
サイドスタンド遠すぎて出すのに苦労すること今だにあるわ(ワタシだけ?) バックギア欲しいなあ。出先の駐車場が未舗装とか傾斜付きかいちいちチェックしないで済む シート高というか足つきが良くなるようにシートの形状見直し
それと軽量化 足付きは今まで乗ったバイクの中では悪くはないと思ったけどなぁ。
スペック上のシート高に期待してると困ることにはなるだろうけどw
そもそもこのバイクが生まれてからフルモデルチェンジらしいフルモデルチェンジってあったのか?
フレームもエンジンも17年間ほとんど変わってないんだしw
今となってはすごい年代物のバイクなのかもしれたいな。 >>379
初期から比べると別物になってるけどなぁ
フルモデルチェンジをどこまで望むか次第だけど、A,ASの追加や6速化あたりは大きな変更かな 5→6速化は大幅な変更と思いますよ。
あと14年モデルのASのソフトを含む制御系の刷新 GLに対抗するのはスターエルダーみたいなクルーザーだね
FJRにはいまのままか、すこしダイエットする方向を期待しちゃう ただね、軽量化も程々でないとツアラーとしての機能がスポイルされないか心配かな
ショートホイールベースで高出力・軽量のトレーサーが装備を頑張ってもFJRのようにはいかないんだよね 2000年に登場してから60kgくらい増えたからなあ
初心としては運動性に振ったツアラーだったんだろう >>375
だからチビが無理するなって言ってるだろ
みっともない >>387
乾燥から装備重量?に表記が変わっただけの様な気がする。 >>377
出先の駐車場情報調べてから出かけてるのか!?
バイクの機動力がまったく発揮できてないなw
チビが無理すんなよニンジャ250でも乗っとけ 気にするのは駐車場所の勾配を見て頭から突っ込むのとケツから入れるか位だわな >>391
装備重量で+20キロ位じゃね?
2003から2016に乗り換えだが、重量増は感じなかったな。 ガソリンの比重が水より軽いとはいえ燃料だけで25L、オイルやクーラントの重さを考えても+20じゃ済まんね 思い出したが九州へ行くフェリーでkwskのうるさいギラギラツアラーに乗ったオッサンが、
壁に前輪を当ててくれという係員の指示を無視してバックで停めようと必死で方向転換。
後続車はオッサンの(車庫入れ)が終わるのを待たされてる。
確かに壁に向かって微妙に下り勾配だったかもしれない。
『このバイクは重量車なんだ!』と喚いて係員を困らせてた。。
先にいい?と係員に声を掛け、先にFJRを突っ込んでさっさと船内に入ってやりましたよ。
オッサン、カブでも乗ってろと思った。
取り回しで周りに迷惑を掛けるほど恥ずかしいもんはないと思う。 日曜日に見たR1200RTの爺さん、マラソン大会にBMWで来たはいいが
駐輪場に入れるのにボランティアの駐車案内係の方と3人掛かりで入れようとしてたわ
公共機関かクルマで来いと思わずにいられなかった 大排気量車をスイスイと涼しい顔して取り回すのが格好良いよね
押して向き換えるだけでご丁寧にサイドスタンド出して引きずってるのとか必死さが伝わって恥ずかしい。
ただしカワイイ女の子は除く。 普段取り回しで苦労するほど重さは感じないけど
たまにmt09やら忍千やらを取り回すと軽ってなるな 行き付けのバイク屋の親父さん(70代)が、FJR含む重量車をサイドスタンドを軸にしてくるっと転回させるんだが、これがどうしても軽々と出来ない。 >>400
下手したらサイドスタンドもげるでー。こんなバイク屋で買ってはあかん。 ・チビ
・取り回しができない
・見栄
BMWスレとここでしか発生しない話題定期 Aの初期から2013Aに変えたけど取り回しは今の方が楽だな
重量はともかく重心が上に来てるからかなぁ
センターかけるのは今のはスタンドの接地感なくて若干不安、前のはどっしりしてた R1200RTと悩むなぁ
バイクの見た目はR1200RTの方がカッコ良くて好きなんだけど
機能やメーター周りのデザインはFJRのが好き そもそも俺の予算ではR1200は中古でしか買えんなw
メンテの事を考えると国産の方が安心だし、値段もかからなさそう
外車は所有したことないからわからんが、どうも故障しがちなイメージ >>400
タイヤのスライドローラー潜り込ませてるんじゃないの? >>406
6気筒も魅力的だけどね。
2気筒水平対向とか言うド変態エンジン1回は乗ってみたい
日本車は水冷4発が多いけど、これもなんだかんだで好きなんだよな 水冷インラインフォーなんてつまんないエンジンだよ
効率やバランスがベストなのは間違いないけど。
シャーシやキャラクターの味付けが良いからFJRを選んでいるが、
ツインで造ってくれたらもっと嬉しい。 >>409
そんなあなたに、最上級のオールラウンダー・アドベンチャーツアラー「XT1200Zスーパーテネレ」。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています