【YAMAHA】FJR1300A/AS 23くらい?【ツアラー】
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>>330
ネット用フックってどうしてます?
タンデムシートの間に挟むやつとか試したんですがイマイチ信用出来ず、大きめの三脚とか諦め気味なもので。 さすがにメットの中にションベンかけられたやつは居ないか。繁華街からちょっと外れた駐車場に止めてたらシートの上からぶっかけられてた。 >>330
一週間以上のツーリングだと衣類なんかを防水バッグに詰めてネットでくくるし便利なのはそうだけど、
都市部にとめる時とか貴重品はおいとけないし使い分けかな
昔都内にネットだけ付けてとめてたらネットぱくられた経験あるのでそういう意識が強いのかもしれんが
ま、でもトップでほぼほぼまかなえる シートバック付けると、トップケース開ける際に干渉してイライラする
横開きトップケースとか無いかしら 変なのが住み着いちゃったね 揚げ足取りや悪口ばかり 横開きのトップケースで思いあたるのはヘプコのエクスプローラー
FJR用フィッティングの有無は知らない 横じゃないけど、GIVIならTREKKER OUTBACKとかアルミ系箱型の奴だと
まったく干渉しないわけじゃないけど影響は少ないかと 300キロもあるバイクで峠とか走れるの？
高速道路500kmも走り続けたらたいやまんなかだけ減らない？ >>345
ヨーロッパの人は500km高速オンリーとか良くある気がする(イメージ)。 >>345
峠もイケまっせ～ 300キロを意識するのは停車するときの向きを考える時くらいかな 第一いろは坂程度で苦戦する二輪車はボスホスくらいじゃないかな
FJRは普通に走行できる ゴールドウィングで攻めた走りしてるのもいるくらいだから何の問題もない 台風で転けた。300kgのバイクだからと油断した。 >>345
峠行けるよー。
意外とクイックなハンドリング >>355
切り返しはどっこらしょ！
だけどね(笑) >>356
リズムよく流してるときはそうでもないかな
ま、SSみたいな走りは元々しないし このシットリしたハンドリング・挙動が安定感・安心感あるよね。 初乗りでこの安定感はびっくりしたな
思わず、ヤマハさん僕のために作ってくれてありがとうって思った フルパニアエンジンガード付きで左すり抜けしてる人見たわ。恐ろしくて自分にはできない。 薄めのパニア付けたらトレーサーよりリアの幅が少ないのは意外だったわ
もっともミラーの両端の幅が90cmあってそこが一番広いとこなんだけどね >>363
左折はじめてる車を左からブチ抜いてるバイクを見たことがある
自殺志願者かと ようやく買える金が貯まったが・・・
新型の隼がセミオートマで出るって噂があるね
FJR1300AS一択のつもりだったけど、ちょっと迷うなぁ
5年以上前に初期隼乗ってたんだけど、あのエンジンは素晴らしかった
とにかくASの試乗を一回してみよう ハンドルバーの高さが20cm違うのをどう考えるかでしょ 隼は熱が激しい 走ってりゃまだましだが
FJRは爪先が熱いです 14Rはその辺り超優秀らしいが
何にせよ余り日本向けではないか？ しばらくFJRのフルモデルチェンジは無いかな？
現行モデルになってもう何年だっけ？7年ぐらいか？
機能や装備は充分すぎるけど、そろそろ新型が見てみたい
バックギアを熱望しているのは俺だけか？ バックギア、シートヒーター、フル液晶メーター、ギミック的にはこんなところかな
あとはクルコンリミッター撤廃と軽量化くらいかねえ・・・
シートヒーターは欲しいかな ２０１６年の変更点は６速ミッション化とランプ類のフルＬＥＤ化、コーナーリングライトぐらい？
今、切実に欲しい機能はサイドスタンドがボタンで出てきてほしい、
サイドスタンド遠すぎて出すのに苦労すること今だにあるわ（ワタシだけ？） バックギア欲しいなあ。出先の駐車場が未舗装とか傾斜付きかいちいちチェックしないで済む シート高というか足つきが良くなるようにシートの形状見直し
それと軽量化 足付きは今まで乗ったバイクの中では悪くはないと思ったけどなぁ。
スペック上のシート高に期待してると困ることにはなるだろうけどw
そもそもこのバイクが生まれてからフルモデルチェンジらしいフルモデルチェンジってあったのか？
フレームもエンジンも17年間ほとんど変わってないんだしw
今となってはすごい年代物のバイクなのかもしれたいな。 >>379
初期から比べると別物になってるけどなぁ
フルモデルチェンジをどこまで望むか次第だけど、Ａ，ＡＳの追加や６速化あたりは大きな変更かな 5→6速化は大幅な変更と思いますよ。
あと14年モデルのASのソフトを含む制御系の刷新 GLに対抗するのはスターエルダーみたいなクルーザーだね
FJRにはいまのままか、すこしダイエットする方向を期待しちゃう ただね、軽量化も程々でないとツアラーとしての機能がスポイルされないか心配かな
ショートホイールベースで高出力・軽量のトレーサーが装備を頑張ってもFJRのようにはいかないんだよね 2000年に登場してから60kgくらい増えたからなあ
初心としては運動性に振ったツアラーだったんだろう >>375
だからチビが無理するなって言ってるだろ
みっともない >>387
乾燥から装備重量？に表記が変わっただけの様な気がする。 >>377
出先の駐車場情報調べてから出かけてるのか!?
バイクの機動力がまったく発揮できてないなw
チビが無理すんなよニンジャ250でも乗っとけ 気にするのは駐車場所の勾配を見て頭から突っ込むのとケツから入れるか位だわな >>391
装備重量で＋20キロ位じゃね？
2003から2016に乗り換えだが、重量増は感じなかったな。 ガソリンの比重が水より軽いとはいえ燃料だけで25L、オイルやクーラントの重さを考えても+20じゃ済まんね 思い出したが九州へ行くフェリーでkwskのうるさいギラギラツアラーに乗ったオッサンが、
壁に前輪を当ててくれという係員の指示を無視してバックで停めようと必死で方向転換。
後続車はオッサンの(車庫入れ)が終わるのを待たされてる。
確かに壁に向かって微妙に下り勾配だったかもしれない。
『このバイクは重量車なんだ！』と喚いて係員を困らせてた。。
先にいい？と係員に声を掛け、先にFJRを突っ込んでさっさと船内に入ってやりましたよ。
オッサン、カブでも乗ってろと思った。
取り回しで周りに迷惑を掛けるほど恥ずかしいもんはないと思う。 日曜日に見たＲ1200ＲＴの爺さん、マラソン大会にBMWで来たはいいが
駐輪場に入れるのにボランティアの駐車案内係の方と3人掛かりで入れようとしてたわ
公共機関かクルマで来いと思わずにいられなかった 大排気量車をスイスイと涼しい顔して取り回すのが格好良いよね
押して向き換えるだけでご丁寧にサイドスタンド出して引きずってるのとか必死さが伝わって恥ずかしい。
ただしカワイイ女の子は除く。 普段取り回しで苦労するほど重さは感じないけど
たまにmt09やら忍千やらを取り回すと軽ってなるな 行き付けのバイク屋の親父さん(70代)が、FJR含む重量車をサイドスタンドを軸にしてくるっと転回させるんだが、これがどうしても軽々と出来ない。 >>400
下手したらサイドスタンドもげるでー。こんなバイク屋で買ってはあかん。 ・チビ
・取り回しができない
・見栄
BMWスレとここでしか発生しない話題定期 Ａの初期から２０１３Ａに変えたけど取り回しは今の方が楽だな
重量はともかく重心が上に来てるからかなぁ
センターかけるのは今のはスタンドの接地感なくて若干不安、前のはどっしりしてた R1200RTと悩むなぁ
バイクの見た目はR1200RTの方がカッコ良くて好きなんだけど
機能やメーター周りのデザインはFJRのが好き そもそも俺の予算ではR1200は中古でしか買えんなｗ
メンテの事を考えると国産の方が安心だし、値段もかからなさそう
外車は所有したことないからわからんが、どうも故障しがちなイメージ >>400
タイヤのスライドローラー潜り込ませてるんじゃないの？ >>406
6気筒も魅力的だけどね。
2気筒水平対向とか言うド変態エンジン１回は乗ってみたい
日本車は水冷4発が多いけど、これもなんだかんだで好きなんだよな 水冷インラインフォーなんてつまんないエンジンだよ
効率やバランスがベストなのは間違いないけど。
シャーシやキャラクターの味付けが良いからFJRを選んでいるが、
ツインで造ってくれたらもっと嬉しい。 >>409
そんなあなたに、最上級のオールラウンダー・アドベンチャーツアラー「XT1200Zスーパーテネレ」。 >>410
うん、あれはFJR買うときに乗り比べたけどね。
ADVである以前に、乗り味がまったく好きになれなかった。
いまどきの安っぽい乗り味。09トレーサーに通じる感じ。
FJRと最後まで比べたのはR1200ST
決め手はやはり国産であること、ネットでパーツリストが見られること。
自分で何でもやりたいので（自営四輪屋） FJR褒めてるようでヤマハディスってまんな
テネレもトレーサーもヤマハが作ってる
BMWだってR1200STだけ作ってるわけじゃない
さすが、高見の自営四輪屋 テネレはFJRより快適なんだけどな。
少なくともトレーサーと違いが
わからない人は何乗っても一緒かな。 >>413
快適なバイクを求めてる訳じゃ無い
快適なバイク？なんだそりゃ
それならスクーター乗るわw
>>414
なにそれ調べてみる 俺は乗って楽しいのはVツインスポーツかな
TL1000Rは最高だった
けど、歳をとって長距離ツー主体になってからはツアラーしか選択肢がなくなった >>416
16歳から乗り続けて30年
25万㌔以上乗ってまっせ
>>417
TLか、変態だなw
VTRは一時期乗ってたがスリムなツインは良いな。その後TDMに10万㌔乗ったが素晴らしかった。 めんどくさいな
なんで無駄に煽るのか
寂しいのかね BMWが日本二輪4メーカーに唯一太刀打ち出来るのがKシリーズなんだから仕方ない。日本自動車メーカーがBMWに対抗できる車種がほぼ無いのと一緒で己の信念を持つ者が煽り合うのさ。 >>418
VTRいいよね
リッターツインのケツへの振動 >>419
めんどくさいと言いながら書き込むなよw >>420
ごめん、ちょっとなに言ってんのかわからない
おやすみなさい。 なんで自称古参の老害ってみんなこうなの？
聞いてもいないのに偉そうに古参アピール。
バイク屋とかでも偉そうに店員にうんちく語ってそう >>400
学生のころセイバーでそれやっていて便利だけどグラついてきた。 >>409
TDMからのFJRか。俺と同じだ
楽しいのはTDMのほうだね。 台風が去れば涼しい秋になるのかな
いよいよＦＪＲの楽しい季節がきますね 最近は春秋ないじゃんw
10年前はしっかり感じられたけどw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
