【YAMAHA】FJR1300A/AS 23くらい?【ツアラー】
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
雪降らない道路凍らない地域はいいな、11月になったらもうドック入りだわ >>836
給油警告で給油しても20L入らないようなきがします
残り走行距離もずいぶん短く表示されてる気がします >>836だが、さっきツーリング後の給油に行って来た。
https://i.imgur.com/W9Vx6YA.jpg
泣いた。
誰だ140キロ行けるとか言ったの！ww
けど、おかしいなあ…。
トータル燃費が16km/㍑ちょい（409÷25）。
燃料警告（今までの実績では残り5㍑ちょい）が光ってからは高速を80km/h定地で走って83キロ走行。
そこがトータル燃費よりと同じか、むしろ悪い位の計算になる。 警告灯点灯時の残量認識がみんなバラバラなんだから仕方ねえべ。 >>840
16km/Lとかそんなに燃費悪かったっけ？ 純正のBT-023を履いてたときのメータの燃費計だと20を切ったことなかったけどな～
燃費計と実燃費の乖離が4kmもないだろうし、道路や走行状況によるんかね 悪いと思う。
街乗りでリッター13キロ程度は他の人のレビューでも有り得るけど、ほぼ全行程が高速でリッター16はおかしい。1800ccの自分の車より悪い。
フロントベアリングから異音が出始めてるけど、その程度で極端に変わる訳もないし…。
まあ何にせよFJRはもう冬ごもりだわ。 オイル交換やタイヤの摩耗・空気圧など、他の要因もあるんでは？
リッター13-16なんかはサーキットでブン回して走るくらいだし。 冬ごもりの間にスロットルボディの清掃とプラグ・エアクリーナ交換だな。
あとは冬眠明けにヤマハカーボンクリーナー投入。 >>844
ハブベアリング、15万キロ乗ってるけどなんとも無いわ
どれくらいの年式？距離?
なんとも無くても換える人も居るけど、タイヤ交換のたびに点検して、必要ないなぁって思っちゃう。 昔の話だが、よかれと考えて5-56を金属ノズルでシール隙間から噴き込んでた奴いたな。 オフ車に乗ってた頃、ツーリング中にフロントのベアリングがゴロゴロいいだして、
ダストシールとベアリングにはめ込んであるシールをめくってスプレーグリス注しながら帰ったことあるなぁ
CRCはグリスを流しちゃうからいかんよな。 ぶたぎりごめん
16式のASなんだけど、プーチのスクリーンとかに変えた人はいますか？
今は純正のままなんだけど、座高が高いので、肩だけじゃなくて胸やお腹が冷えるので、交換を検討しています。
教えてください。 14年式スクリーンを純正ロングに変えたけど、負圧が凄くて100km/h超えると逆にしんどい
プーチはわからない >>851
Puig 6483H SCREEN TOURING 【SMOKE】 YAMAHA FJR1300AS(13-15) プーチ スクリーンをつけてるよ。
アクリルだから割れることもあるらしい。一方で、傷がつきにくいので視界がクリア。
純正に比べて二回りくらい大きいし、ミラー横が張り出していて肩口への風当たりが減った。
ミラーを畳むと若干干渉するけどどうということもないみたい。
上げた時に無風を期待したけど、負圧による巻き込みはそれなりに大きいよ。
下ろしている時でも純正に比べるとヘルメット半分くらい風当たりに差があるかな。
先日、カウルの導風ダクトを塞いでみた。けっこう違いがでるよね。試してみたら？ >>836
自分の13ASだと同じくらいですね。
街乗り13キロ、プチツーで16キロ。
ちなみに北海道ツー行ってまったり走ると23キロ行ったときもあるから
低いギアで引っ張って走る自分のクセが原因だとは自覚している。 >>853
初期型の時は少しかがめば無風になるくらい恩恵あったけど、フロントの接地感が悪くなり風の影響も大きかったんで
雨でもなければ全部上げることはなかったけど、そういうのはないですかね？
今の形だと防風性能自体は確かに弱くなってるけど上げても違和感なく負圧もあまりないんで
よく出来てると思ってる 6速ASでフロントスクリーンを一番上にして230km/hでも特に接地感等に不安とかないもんね
というかそういう事象があるとか思いもしなかった >>857
初期型って、カウルに導風ダクトあったんですか？
16ASだとメーター上に口が開いててスクリーンの内側を風が凪がれますよね
メーター上のナセルがくちばしのように下向きなので
伏せてもそれなりなのかなと、ウエスを詰めて試してみたんです
雨とか、高速とか、状況に合わせて試してみようと思ってます
この時期、外気温が一桁だからプーチには助かってます >>859
構造的に隙間ははあったけど、今みたいな物ではなかったですね
壁って感じ
13で乗り換えた時に防風の弱さと反面違和感の無さに驚いたのはよく覚えてる >>848
最初期型で3万キロ弱。
まだ音の原因がベアリングと確定はしてないけど。 18年式新車で半年3000km。
ガソリンメーターが１メモリピコピコで給油しても変わらなくなってしもーた。
これって保証範囲内ですよね?
他に足がないから入院だとやだなー >>862
ＦＪＲ取扱店なら代車だしてくれるんじゃ？ >>862
まごうことなき保証範囲内事案でしょ。
代車対応はショップによるから臆せず相談してみ。 ブリジストンのS22が気になる。
S21履いてるひとはどんな感じ？ まだ距離走ってなくて純正タイヤしか知らないんだが、みんな何処のタイヤ履いてるの？ ブリヂストンのT31GTSpecにしたけど交換後20キロしか走らず冬眠に入ってしまった もうずっとロドスマ２
圧倒的長持ちしかも安い
必要充分 いろんなバイクを乗り継いで最近、気が付いたのは
ＦＪＲのハンドルは結構アップライトなんだわ
あと1000ｃｃ以上の排気量のバイクは無駄が多いわ
高速道路で本領発揮なんだろうが、このバイク重すぎなのか
降りるとき股関節が痺れてるのはおそらく自分だけ？ 又が痺れるのはバイクが重いからでは無くて、体重が重いからでは？股関節が硬いとか？俺は快適だけどなぁ。 重くて辛いなら乗らなければいいとしか言いようがない。
身の丈にあったものを乗りなはれ。 全国高校駅伝の中継バイクが全部FJRとか、NHKって金持ちだなあ・・・ クラッチレスかと思ったらクラッチ付きだね
あの低速走行をずーっと続けられるのは凄いな >>874
そりゃそうだろ一流大学卒ばかりでそれぞれに年収１０００万超払える財力が
あるんだから ワイ体重52kg、至って快適です。嘘です、やっぱ寒さには勝てません。股関節は痛くなりません。 >>869
股関節症か椎間板ヘルニアの前駆じゃね？
放置は危険のにおいがする いや、小学生の時に股関節の病気になったのは事実だけど
これまで乗ってきた２２０㎏ぐらいまでのバイクなら
全然平気だったんだわ
それがこの巨漢に乗り換えたら・・・ >>875
FJR1300APは先導用に低速のクルコンついてるはず
実際使ってるかは知らないけど >>881
シート屋に内腿当たる部分の削って低反発ウレタン入れて貰いなよ。 >>881
今までの癖もあるんじゃないか？
これシート広いから後ろにどかっと座るタイプ
ヤマハはケツで回ると言うように後ろ重心がいい
ホンダとか乗ってたなら前重心になるし >>884
解るわ。ヤマハは、乗れてくると後輪からバンクする感じ。 短足だからシート横のスポンジは
最初から削ってもらってる
もうちょっと後ろ側におしりおいてみるわ
出荷時が中央なら、ハンドルはもう一段階手前に調整出来るはずだし 足つきの為にシートアンコ抜きされたバイクほど格好悪いものはないね
最悪だわ シート高の話になると必ず湧く>>887みたいなのなんなの？
お前が乗るわけでも公共性がある訳でもないしBMWみたいに実質の改造禁止をされてる訳でもないのに。 まさに年に一回のカウル外しての掃除中だわ。
これをもって約３ヶ月の冬眠に入る。 >>890
>>891
なんというか...いい歳して精神年齢低いんだね...
または免許すら持ってないガキが書き込んでるのかね... >>894
あのエキパイを磨きあげるのが喜びだったりする。
形状はあんまり美しくないし、普段見えないけどね。 あけおめ。
2019モデルのカラーが出てから発注予定。
営業さんの話だと先月発表だったはずなんだけどな。
ま、しばらく乗れない季節だし春までまちます。 箱根駅伝はまずFJR2台が先導してますな。
そちらに視線が行きがち。 最初だけだったね すぐCBになっちゃった
警視庁と神奈川県警の違いかな？ FJRの白バイは久しぶりに見た気がする。
FJRはともかく、最近はVFRもほとんど見なくなったなあ。見かけるのはCBばかり。 >>893
カウル取り外しの手順がわかるサイトってありますか？ 地元ではFJR白バイがバリバリ取り締まってるわ、三鷹より先まで150万もするバイクをドサドサ導入できる警視庁は金持ちだな でも最近発表or発売のバイクが想像以上に高いので、FJRの価格に割高感がなくなってきた。 >>904
普通に150万ぐらいはするだろ、少しはググるなりしろよ 官公庁の調達は基本入札だからヤマハが安く札入れたんでしょ >>906
入札って知ってるか？少しはググるなりしろよ 熊本のライダー諸氏、大丈夫か。
皆さんの無事を祈る。 >>911
2016年の一回目の半分くらいの揺れでした
でも、サイドスタンドにしてフロントブレーキを
レバーでロックしました
もう来て欲しくないよお 仕事から車で帰ってる途中に後ろに現行シルバーがいつの間にか居た
はじめて現行モデルを生で見たけど、結構高級感があるバイクだね ますます欲しくなった
オーナーさんと話がしたいと思って信号待ちで車から降りて後続のFJRに「コンビニでコーヒーでもどうですか」と話し掛けようとしたけど、
近付いて目が合った瞬間、急発進で逃げられてしまった
道の駅じゃ話しかけられ待ちのライダーが多いくせに公道じゃ違うのね あなたも近しいバイク乗ってたならともかくそりゃ普通ビビるだろ… >>915
気持ちはわかる、ほんとわかるよ。
んでも、そのシチュエーションじゃあ仕方ないよなぁ。 >>915
そのシチュエーションで見知らぬオッサンにナンパされるのはきついとおもうよ。
こんな状況になったら自分もアクセル全開で逃げにかかる。 中古で2016モデルの銀を検討しているのですが、手入れの関係でやはりマットは気を使いますかね？ ふるledの2016以降は中古相場も高いね
5速のASも100は切らないから、中々買えない泣 マットカラーは手入れらしい事はしない方が良い。水掛けてブローで乾燥させるだけ。それでもいずれは艶が出てくる。 >>921、>>923
ありがとうございます。
現在マットブラックの車両で手入れに難儀していたのでシルバーだと多少は楽かなと考えていました。とりあえず現車確認行ってみます。 今年フルモデルチェンジあるかな
買い時が分からねえ モデルチェンジはないが、カラーバリエーションの変更がある可能性があるのでしばらく待てとヤマハの営業にいわれたのが去年の10月。
スキーシーズンが終わるまでに発表があるか？
オーストラリア仕様のミッドナイトブラックを出してくれ。 16銀戻ってこないかなぁ、あれかっこよすぎない？
白バイ見てから白もいいけど だいたい4年前後でフルモデルチェンジしてるからそろそろって気もしないでもない 16で全灯火のLED化と6速化を果たしたから
フルカラー液晶とかトラコン、ABSの動的統合とかしかない
エンジン、フレームが刷新しないのなら今のままで不満がない フルカラー液晶なんてぱっと見はイケるにしてもこのバイクの主たるユーザ層の50代以上の老眼にゃ見えにくいよ
俺の希望は使いやすい新型パニアと座り心地の良いシートヒーターかな パニア片側だけで７万円？両方で１４万円？
おいちゃん、とりあえず付けたけど
そんなに豪華なつくりじゃない レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
