【YAMAHA】FJR1300A/AS 23くらい?【ツアラー】
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若者が乗らなくなったからね、老人ライダーばかり目立つんだろう
支持する世代が狭くなれば嫌われるのもうなずける 欧米も似た状況ぽいね
アメリカなぞ日本以上に酷くてハーレーは完全におっさんイメージだとか これこそキングオブおっさんズバイクなイメージだけどな。300万出してコレ買うとかw バイク屋が相手したくないから見積りでぼったくったのか... >>86
ヨーロッパはクリーンディーゼルとか実態は怪しいものだからな
速度規制も３００ｋｍとかよくわからんものだし、車は別とか バイクってフルモデルチェンジせずに細々と改良続けてってある日突然後継車種が現れて生産終了もあるよね 新型マットブルーＡＳ乗りです。パンクとガソリンが25Lも入らない件では
お世話になりました。皆様の貴重なご意見、とても参考になりました。
現在もパンク修理したまま、燃料系点滅したまま今日も絶好調のＦＪＲでした。
今回聞きたいのは
私はコーナーリングライトの恩恵を感じたことが一度も無いのですが？
夜間の峠道を走ったら違いがわかるのでしょうか？ この動画みる限りは結構有用な装備だと思うけど人に聞くより実際に自分で試したほうが早いんじゃ･･･
https://youtu.be/bYBZy9ADmL8 >>102
普通の速度なら恩恵を感じるけど、速度を上げればナーンにも役に立たない。(笑)
それよりハイビームだね。 別に付いてて邪魔になる装備でもなし
恩恵感じないならそのまま気にしなきゃいいじゃないの ABSが邪魔だと外すことに執念燃やしたテストライダー、思い出した。 夜はあんまり走ったことないけど夕暮れ時のコーナリング中に道路側壁の照らしかたが変わったことならあったかも
機能パーツというよりドレスアップパーツとして割り切りゃいいじゃん 今までのコーナリングランプ非装備車乗ってて、困ったどころか「あればいいな」と思った記憶がないのでそんなものなのかな。
夜間の山道はハイビーム使えば事が済んじゃうし。 最近180万も出して至れり尽くせりのバイク買うくらいなら車1台とセローでいいかなって思ってしまってもうダメだ助けてくれれバイク好きだった俺はどこに行ってしまったんだ死にたい >>110
セローが好きなら立派なバイク好きじゃん
取り回しと足つきに難儀しながら見栄でFJR乗ってるような連中よりまとも。 いつも思うが見栄でFJRって何だよwドドドマイナーFJRで見栄ってw
2輪で見栄張ろうって思ったらH2とかゴールドウィングとかBMW辺りだろ。まぁここら辺はファッションでいきなり大型乗っちゃうような人多いからすぐ手放すけどな。
まぁ取り回しに難儀する人が乗るのがおかしいってのは分かるけど。 FJRとセローの2台持ちだけど、実用車としてみたらどちらも最高の道具。
距離走らないで、所有欲を満たしたいだけなら別のバイクのほうが良いとは思う。 どうせ何に乗っててもバイクに興味ない人から見たら
「大きいバイクですねー」
で終わり おっさん、ＦＪＲと中国産スズキGN125-2Fの2台持ちなんだけど
ＧＮ125が信じられないくらい遅くて手放そうか迷ってる
ちなみに鈴菌だからジクサーに乗り換えるか検討中
ジクサー乗った人いる？ >>115
当該スレに行くぐらいの分別は持とうよ。
頼むから。 Aを納車して１ヶ月、ツーリングに行けず町乗りオンリー300km走って平均燃費7kmなんだけどこんなもん?
３年３万km走ったtracerは最終的に平均22kmでした。 >>119
トレーサーと似たりよったり、燃費計のアヴェだと20〜22程度行く。ツーリング行ったらもっと伸びるんじゃ？
トレと違ってレギュラー指定だし財布に優しいのねん >>119
7はやばくね？
街乗り平均19ぐらい、ツーリングで25〜28ぐらいだよ
2015A 低いギアで走りすぎだと思う
ほぼ1、2速とかだとそんなものかと 俺はちゃっちゃか5速まで上げてゆったりアクセルのみで走る派 >>123
同じく
Ｔモードでまったり走れば本当に楽だし 180万円払って、鍵がSJ08と同じかよ！
10年前のイグニッションキーシステムだぜ。 >>126
でもそれだと14.3km/lか…
まだ悪いな >>128
でも街乗りなら、まあ考えられない数字じゃないよね。 >>125
そりゃ頻繁にマイチェンしてるけど基本的には結構前のデビューですもん
>>126
自分も最初はそれに引っかかってアレ？！って思った記憶 クルコン設定が15km/hから可能な理由になるほどと思った >>110
セローは日本で乗りのには傑作バイクだと思いますよ。 >>134
白バイで時速15kmって読むだけでわかろうもん
違ってたりしてw
読んでくる CB1300にクルコンなんて文明装置付いてる訳ないしな FJRに似た装備のTMAX530DXにもクルコンついてんだよな
一瞬欲しいと思ったんだけど割高感がすごくて諦めた >>131
サイレンや警告灯までデザインしたなら
正面の赤ランプもデザインしてくれればいいのに
あそこだけ取って付けたような感じで残念だ >>142
3センチハンドルアップしたら軽くなった。 シフトが渋いよね？
イクセル入れたらスコスコ入る？ 自転車の変速機にマーガリン塗ったらスコンスコン変わるようになった、小学生の頃。すぐ落ちちゃったけどね。 149だが2016年モデルで9000kmちょい。
オイルは純正だが交換は早目にしてる。
交換毎にスムーズになってきてるよ。 >>155
100kmまでにオイル交換してみ。
だいぶ変わるよ シフトできゅつ、きゅつって音がするASの人いませんか？
ソレノイドが錆びてるのかなあ 錆びねわよお前ら頭弱すぎんだろ
事故って死ねばいいのに m4aフォーマットでアップロードしてみました
ニュートラルと一速を往復させて録音してみました
http://fast-uploader.com/file/7087098950695/
走っているとシフトアップできゅっ、きゅつと聞こえます 俺のASこんな音しないぞー
N→1の時だけカチャコン！て音がする
他のポジションは静かだ >>158
うちのも、行きつけのショップにいるFJRユーザーのも、試乗車もキュッ音はないな。
試乗車はわからんが、他は2016モデル。 >>169
ありがとう。代車の準備で来週土曜入院になりました
結果報告します おっさんのＡＳも鳴ってるわ、
エンジンかけて走り出した1〜2分だけ 駐車場から引っ張り出すだけで汗ビショビショだよ。軽装な分チャリ漕いでた方がマシなレベル。 >>174
長い距離を押して出ないとダメな立地なの？ ビッグバイクは男のロマン。
タンクに白い斑点が付いているのが気になってたけど
これはたぶんおっさんの体から出た汗が潮になったんだな
マットシルバーにしておけば目立たなかったか？ >>175
すごい説明が難しいけど新興住宅地なんで
→ 🏠🏠
🏠🏍 🏠
🚘🚘🚘🚘
もっと奥行きあるけどこんな感じ。頭から入れるから出す時大変。 >>178
作図能力も凄いけど体力も凄い鍛えらちゃいそうですね。立ちゴケさんにはお気をつけて下さい。 >>178
バイク用のターンテーブル設置やな
俺も欲しい 取り回し中に暑さでよろけて右に倒してしまい、1人で起こそうと思ったがビクともしなかった…
やべーな
左はなんとかなったけど、右はダメだ >>183
youtubeで右側の引き起こし見てからやったけど、筋を痛めるのが嫌で全開にはしなかったけど、200kgクラスの単車なら起こせるであろう位のパワーかけたけど1cmも上がらなかった
トレーサー900に格下げかなー >>185
近くにいた男性に助けを求めて手伝ってもらいました。
(終わったあとに冷えた炭酸水と栄養ドリンクを差し入れで) オートクルーズ便利過ぎ。
レーダークルーズなら尚良し。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
