【YAMAHA】FJR1300A/AS 23くらい?【ツアラー】
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ふるledの2016以降は中古相場も高いね
5速のASも100は切らないから、中々買えない泣 マットカラーは手入れらしい事はしない方が良い。水掛けてブローで乾燥させるだけ。それでもいずれは艶が出てくる。 >>921、>>923
ありがとうございます。
現在マットブラックの車両で手入れに難儀していたのでシルバーだと多少は楽かなと考えていました。とりあえず現車確認行ってみます。 今年フルモデルチェンジあるかな
買い時が分からねえ モデルチェンジはないが、カラーバリエーションの変更がある可能性があるのでしばらく待てとヤマハの営業にいわれたのが去年の10月。
スキーシーズンが終わるまでに発表があるか？
オーストラリア仕様のミッドナイトブラックを出してくれ。 16銀戻ってこないかなぁ、あれかっこよすぎない？
白バイ見てから白もいいけど だいたい4年前後でフルモデルチェンジしてるからそろそろって気もしないでもない 16で全灯火のLED化と6速化を果たしたから
フルカラー液晶とかトラコン、ABSの動的統合とかしかない
エンジン、フレームが刷新しないのなら今のままで不満がない フルカラー液晶なんてぱっと見はイケるにしてもこのバイクの主たるユーザ層の50代以上の老眼にゃ見えにくいよ
俺の希望は使いやすい新型パニアと座り心地の良いシートヒーターかな パニア片側だけで７万円？両方で１４万円？
おいちゃん、とりあえず付けたけど
そんなに豪華なつくりじゃない 老眼の人は、凄く見易いと言っていた。逆に若い人はチカチカして見にくいと。 今日のNHKの女子駅伝では、FJRオーナーの私は
個々の選手よりもFJRの中継バイクに目が行ってしまう。
市販モデル納車後にNHKで独自に中継バイクとして改装しているのか
それともヤマハの方で(カラーリングも含めて)NHK中継バイク仕様にして
NHKに納車しているのか。 複数台買うならメーカーオーダー、１台だけならYSPに注文するときに特注で色々やってるとか… 正直、現行の機能で相当満足だけど、バックギアだけは欲しい
中年男子ユーザーが多いんだから、需要は有ると思うが 現状に近いスペックのままバックギヤが搭載されたら売れるだろうねぇ。
中年男性ユーザーのみならず、ツアラーに乗りたい若い男性にも支持されるだろう。 バック機構がギアであれモーターであれ重量増がどの程度になるか・・・
300kgの壁を超えるのであれば許されないって人多いんじゃない？ 2000年から営々と改良してきたわけだけど
そろそろエンジンをリニューアルしたらどうかな
自慢のクロスプレーンにしたらよかろう 燃費いいと言われてるfjrのエンジンから悪いcp4にしたらあかんでしょ >>946
昔ながらのインラインフォーの音のほうがダサいだろ
脈動を感じるクロスプレーンのほうが新しい ヤマハが自慢してるんだから、そりゃクロスプレーンになるでしょ
そろそろかな。 ヤマハ・ヨーロッパのサイト見てるとちょっと前までツアラーカテゴリーはFJRだけだったのに、今はトレーサー700/900GTにナイケンGT。
北米からはAS消えてるし、生産打ち切りでもおかしくないかもなぁ。 >>945
ASの古いモデルが乗り換え候補の一台なのですが、燃費はいいのでしょうか？
ysp横浜の動画で13km/lなのを観てちょっと考えちゃうなと…
動画のは新車であたりが出てないからですかね。 >>951
2017ASに乗ってますが、高速道路を520km走って燃料が23L入りました。その時のメーターでは24km/Lを指していたと思います。
最近、下道で河口湖から道志みち経由で都内を抜けて、約160km走りましたが、メーター上で20km/Lです。まだ燃料入れてません。
ちなみに、ごくたまにしか5000rpmを越すような走りはしません。また、Sモードばかり使ってます。
参考になれば幸いです。 >>952
詳しい説明ありがとうございます！
下道20高速24は成績いいですね。
燃費厨って訳ではないのですが、GSに寄る煩わしさが減るのは助かりますもんね。
大変参考になりました。 よっぽど短距離ちょい乗りを繰り返さなければ13までは落ちないな。 >>954
ですね。
yspの動画もあまり距離乗ってませんでした そりゃ売れ筋でもない車種に時間割けないがな、訪ねてくるのはむさ苦しいおっさん。それも次はbmwに乗り換えるようなおっさんね。 今のBMWはダメだ… 全部5年で乗り換え前提の使い捨てマシン BMWは試乗すると素晴らしいんだがなぁ
値段もあるが、なかなか買ってしまおうとはならない。
何もかもデーラ任せにする気が俺には無いし。
いまのヤマハも(FJRではないが）買ってから店に行ったのは新車クレームで一度だけ
現在13万キロ、全部自分で面倒見てる。 国内販売はおまけでしょ。海外販売が主で13、16とアップデートしてきたわけで
1400GTRのようにホントに売れなきゃやめてしまうだろうし >>952 タンク容量が２５Ｌで給油が２３Ｌですか？
結構ぎりぎりですね
予備のガソリンとか積んでます？
私は燃料警告灯が気になるので、多い時でも２０Ｌぐらいですね >>960
ヒヤヒヤでしたよ(笑)
絶対に押してスタンドまでなんて出来ないし。
警告が点いて直ぐに入れても18L位しか入らないので、点いてから7L、リッター20km走るとして140kmがデッドラインだと思って、計算を信じるか、現実かと悩みながら走った結果です。
確か、点いた時でも400kmは越えてたと思う。もちろん、高速降りたら直ぐに入れました。
関東→伊勢です。 ワイズギアのハイスクリーンの効果ってどんなのだろうか
負圧も結構来そうな気もするが 誰か最初期のフロントベアリングの型番知らんかのう。
ヤマハの部品検索で見れないや 近所のバイク屋で2016AS銀が走行5000キロパニア無しで車体100万で売ってた
欲しいけどあまりにも安すぎないか？
仮に左右に転け傷有りにしても安い XJRに16年乗ってFJRに乗り換えたけど
そのXJRが27万で下取りされたからなあ
四輪じゃ考えられない
バイクの再販価格は高いと思うよ バイクの中古車販売は利幅大きいからなぁ
人気車なら買い取りも高い
FJRはダメだけどw ホワイトベースの動画で、売値の3分の1ぐらいが買いほぼ取り値だと言っていたよ。 見てみたところ、16年落ちの車の中古販売価格自体が新車当時の1/10以下ばかり、高くても1/5程度だった。買取値は当然それより安いはず。
16年前の車で、買取値が1/4を下回らないってどんな車種？ 特殊な例だけど、ランクルなら15年くらい前のやつでも未だ150万以上するね。ポルシェ911なんかも高値安定。
でも、『一般人が乗るような車』は、そこまで年数経つと値段がつかないことが殆どでは？
暇ついでに、2002〜2003のXJR1300の現在の販売価格を見てみたら、大体40〜50万なのね。28万で買い取りは妥当なラインっぽい。 アドベンチャー系（笑）みたいなクソダサいバイクが何故あんなに売れるの？
MTとかの見た目をかっこいいと思う感覚が分からない >>986
ゲルマン民族の腹出はじめたオッさん連中が夢中になってるから >>986
俺もADV系は好きじゃないが、クソダサいとまでは思わない
バイクの趣味など千差万別だろハレ珍だって珍走だって、自分たちは格好良いと思ってるんだぞ。
アンタの頭が固くなってるのさ ちょっと前にストリートファイター系？みたいなのも流行ったけどブサイクやろあんなん このアドベンチャーブームは長いぞ…今いる欧米のオッさん連中が降りるまで
15年くらいは続くだろう
ハイスピードツアラーの出番なんかその間は来ない >>836だが、やっぱベアリング逝ってたわ。
交換で燃費と取り回し良くなるとイイなあ…。
朝から作業してるけど、いまだにベアリング抜けんわ。 ベアリングは抜けた
サイズ違いのベアリングが届いた
冬は長い >>992
ハイスピードツアラーというかメガスポーツ系は行くとこまで言って終わったし時代的にまったり快適方面なんだと思うよ 珍走とハレ珍以外はバイクどれも好きだぞ
俺っておトクな性格だな このスレッドは１０００を超えました。
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