【AT】ベスパ vespa【オートマ】13
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主に郊外を走るなら安定感があって１２インチの方がいいだろ
市街地を走るなら１０,１１インチの方が小回りが利く
古い年式車の場合
ブレーキマスター、キャリパーのゴム類は普通２年で交換指定されている
ゴム部品は手に入りにくいんだがそのあたりはどのようになってるのかな 14年式と16年式の違いか。。。ホイールは小さい方が小回りは効くがギャップは拾いやすい、1馬力は1割程度ののパワーアップなんだよな。
14年式に決めたんだもんね、楽しんでね～。 新型GTS 150の水冷IGETって、クォーサーエンジンの燃料ポンプやレギュレターパンクみたいなマイナートラブルないのかな。
購入検討中だけど、新しいのか人気ないのかググっても出てこないのが不安なんだけど やめたほうがいいよ。
故障は仕方ないけど
問題なのはパーツの納期と
価格。PCXかNMAXにしましょう。
あと、ベスパの150は、だいたい
国産の125程度のパワーです。
高速道路はオマケ程度にかんがえてください。 >ゴム部品は手に入りにくいんだが
元々ヘントンはマスタ、キャリパ共にASSYしか設定なし
グリメカは会社が一度飛んでから入手性悪し、物によってはピアジオで廃番
＞レギュレターパンク
インジェクション車両のDUCATIデカい奴のはそこそこ飛んだ(コネクタ焼損からの故障も結構ありｗ)
キャブのクオーサ(ビバリー250とか)は普通に国産と同じ新電元の奴であんまり飛ばなかった
>ググっても出てこない
新車は2年保証だしその後もバッテリーをきちんと定期交換していればそうそう飛ばないと思うが 俺のスプリント CBR125と勝負したが離される一方w 11馬力だと遅いわな！ ディーラーで乗り比べしたけど、
GTS の水冷150はかなりトルクフルだよ。
一方同じ150でも空冷は物足りなかった。
だから駆動系とかが共通なら、
かなり負担がかかると思う。 >有り得ない
日本では150から入ってきただけの話で、向こうでは10年前からGTS125なんてーのがGT125の後継として売ってますけどね
MP3やX9,X10の125すらある >>510
水冷の４バルブと空冷３バルブと比べて
水冷の方が性能が上回らなければ金かけた意味ねえじゃん 早く電動ベスパでないかな
そうすれば今ある問題は全て解決するじゃん >>500
購入おめ！
USB電源なんて後付でどうにでもなるしタイヤも乗っちゃえば他気にならなくなるよ。
これからいい季節だし運転気をつけて楽しんでね。 プリマベラって確かグローブボックス内にヒューズボックスがあるからヒューズから電源とるUSBで配線剥き出しでいいなら無改造でいけるんじゃないかな。
ヒューズボックスの蓋は浮くだろうが。 >>507
ブレーキキャリパー シールＫＩＴ ET2/4 純正
売ってる所はあるんだが
現在 欠品中 入荷待ち となってる >518
ＥＴ2/4前期グリメカ用498850はもう何年もないよ。ヘントン用は社外が一瞬ＶＥのカタログにあったが消えた
実はグリメカのがヘントンにダストは使えないけどオイルシールは使えたので欲しいんだけどね。
498850はebayで幾つか買ったけどもうないね。台湾でもプレ値で露天に出品されている
(台湾ET8はグリメカ準拠キャリパ)
ＦＬ/ＳＫＲ系グリメカ用は消えて一度戻ってまたでなくなった記憶
ストックがあるので調べてないが今はあるのかな?
SIPであるにはあるけどオイルシールだけであの破れるダストブーツが入っていないセットになる
昔のP/PXグリメカディスクブレーキキットの補修用に見える >519
乗ってるのはLXなのでプリマベラのは画像で見ただけ。
プリマベラはグローブボックス開けて右上にあるはず。
もしそこにあって配線がグローブボックスの蓋に干渉しないなら加工は要らないと思う。
USBコネクタをグローブボックスの外に出すなら加工が必要だが。
私はLXのレッグシールドに穴あけてエーモン自動車用のヒューズ電源とUSBを外出ししてる。
雨の日乗らないので防水キャップはしてない。
グローブボックス内なら防水も要らない。 >>521
いいこと聞きました、ありがとう！
ちなみに外だしソケットはどこにつけましたか？ グローブボックスの左少し上に付けてる。
左バックミラー近くにナビ用にスマホホルダー付けてるのでその電源供給のため。 なるほど合理的ですね。
ヒューズボックスもいい位置にあったので
連休にでも付けてみる 後はアースをどこから取るかだな。
LXと一緒ならグローブボックス内のレッグシールド止めてるネジが多分ボディマウントなので共締めかな。
違ってたらごめん。 >>525
真ん中にネジがあるんだけどプラスチックに埋まってるかもしれないのでダメならウインカーの方につなげます ミラー社外かね
安っぽい
しかし高いな
18万で買うかどうするかだわ(´_ゝ｀) イタリア製の並行物の方が
ベトナム製の正規品より性能がいいだろ
ベトナム製のスロットルとCDIは一体
イタリア製はスロットルのみでCDIはエンジンの熱にさらされない所に設置 >>531
程度の細かいことは言うな
ディーラーでは整備等しない高価な並行物を買う奴がいるのか
だな インジェクションでCDI？EUCの事?
本国もこないだまでマレリのECU一体スロットルボディだったけど一体による性能低下って何？
あれの不良なんて過走行でスロポジ磨り減ってちょっと低速不安定かレギュパンクのオーバーボルテージによる焼損位しか見たことないけど。 業オクで引いてくる何でも屋はこのあたりの並行か正規は知っててぼかしているんではなく本当に知らない気がする。
マルトミの最後の投売りやSOXのLX並行のお陰でLXやプリマは笑う程仕入れ安いからいっちょもうけるかと落とす店はソコソコいると思う。 ベスパなんて激売れする個体じゃないんだから好き好んで仕入れないだろ(´_ゝ｀)
リスクがでかすぎる スロットルボディ一体型でも不具合は滅多にないよ。
バイクの場合ガス欠でインジェクターが焼き付く場合が多いのと、燃料ポンプの気中運転で故障リスクが上がること。
ベスパの場合保証が頼りないが、全メーカー共通の事象。
ガス欠はさせない。ガソリンはなるべく常時半分以上が基本。
レギュレータパンクはFI車の場合は電圧異常でエンジン警告灯が点灯する。
キャブ車みたいに「そろそろ寿命かな？」と頻繁な電圧測定やバッテリーの膨らみ、発熱からパンクの息づかいを感じとる必要がないのがうれしい。 おっちゃん詳しいな。ATベスパに関するお役立ちネタ、他にもあったらくれ。 GTSの燃ポン対策が常にガソリンで油冷しろだったなぁ・・結局日本はリコール対応しなかったんでしょ？ 何年も立ってからだったな
大抵の人は自分でパーツ買って替えた後だった >>576って、いつものシッタカ野郎だろ
こいつ、聞きかじりの知識をいかにもなドヤリ顔で書き込むから質悪い 雨だとジャダーがなくなる
豪雨に限るけど
こんなにも乗りやすいもんなのかって思ったわ(´_ゝ｀) ttps://www.webike.net/bike/13304/
好きなカラーにペイントする手もありますが、ペイントの会社は慎重に選びたいところ。www キンモッ！ みなさんオイル何使ってますか？ワコーズ使ってるけど高い 1.3litreぐらいしか入らないし
高くてもいいんじゃない？
自分はモチュールの300V、
7100、スクーターパワーを
とっかえひっかえしてます。 シグマパワークリーンに決まってるだろが(´_ゝ｀) おまえら好きなオイルを入れればいいが
３～４か月で交換してるのか 2000キロ交換フィルターは2回に1回
ギアオイルはeg.oil3回に1回 月900kmから1400kmってところ
3年目で35000km弱
トラブルは冷却水がポンプ下のチェック穴から
滲んでる事ぐらい。 二か月は無駄かも三か月でいいと思うが
35000Kｍ走ってればオイルフィルターはまめに交換しなくても
俺は現在年間走行1000Km程度オイル交換は３～４か月
走行20000Km程度ここ一年オイルフィルターは交換した記憶は無い
ある程度走り込めば鉄粉などは出なくなるのでオイルフィルターはまめに変える必要はない 二輪乗り始めたころは興味あってこまめにメンテナンスしていたが
もう12年にはなろうか・・・
3000ｋｍ及び半年でも早いと思うようになったわ(´_ゝ｀) >>557
そりゃそうだけど
替えて害もないでしょ
高いもんじゃないし
そもそも2000kmスパンが
無駄なのも承知だし
気分の問題だね ワコーズ買ってオイル交換したけどモノタロウでモトレックス買ってたの忘れてたぜ GTS 150の新型igetエンジンとか、オイル交換サイクル1万キロとかなってるけど、精神衛生上そんなに引っ張りたくない 水冷なんて余裕だろ
オイルなんてそんなに痛むもんじゃない
ＬＸ125ieですら6000ｋｍだし
いろいろと神経質すぎ
オイルだけ集中してほかのところ痛めてそう >>563
なるほど
一応スケジュールドメインテナンスの
通りに各フルード、クーラント交換、
バルブクリアランス、タイヤ交換時に
サイレンサーのガスケット交換、ベアリングのチェックを行ってるんだけど、
あとどこが傷むと思います？
冷却水にじみはガレージの床が
シミになるようになったら、ポンプごと
取っ替えましょうってディーラーの
意見なんですが。 なんだよ人任せかよ
じゃあそこの人に聞けばいいじゃないか(´_ゝ｀) いやまて、冷却水にじみは場所特定して対処すればいいだろ
何でポンプ交換なんだよもったいない >>563
同意。1万kmかタレてきたら交換してる。その程度で十分だわ。
>>564
個人的にはエアクリと吹返しが多いようならスロットルボディ。
クーラント漏れはその部分のホースなりバンドを替えればそれで済む話かと… ベスパは国産と比べると維持費はどれくらい高いですか？ ポンプ下のチェックホールからの滲みは
メカニカルシールのリークなので
そのうちポンプ交換になる
シールだけ交換も出来るけど
プレス機が必要だし
正確に圧入しないとやり直しなので
店がやりたがらない
だからカバーからインペラまで
まるっとassyで交換する。
修理代は5万前後かかる。 >>568
そんなに変わらないと思うよ。
税金関係は同じだしメンテ費用も桁違いに高いということもない。
ものによってはパーツ代が高いかもしれないけど消耗品ならそこまで違わないかなと。
工賃についてはそれぞれなのでそこは割愛。ナップスなどでも安くやってくれるけどやはり知識あるお店でやってもらった方がいいかなと。
あ、セルフメンテの話は間に合ってます >>572
吹けあがりが悪くなったりMTならギアの入りが悪くなったり…要は劣化してきたなと感じたらってこと。
タレるって一般的だと思ってたわごめん。 オイル劣化はシャバシャバ感が出てきたら交換が一番わかりやすいだろうな(´_ゝ｀)
ゆとり世代でもわかるから安心しろ(´_ゝ｀)
それに付け加えい期間も見ることだ
距離乗っていなくても一年に一回は交換したほうがいいね
オイル量の多い車とかは別だが イケメンモトブロガーが買ったみたい。
ちょっと盛り上げて欲しいの
https://youtu.be/UeIIYNif0Vc >>574
ありがとう
オイル劣化って体感できるんだ >>568
二年に一度のブレーキオーバーホールのみでも
前後ディスク車
国産車ならば部品代一万円くらい
ベスパはインナー部品が出てないので
アッセンブリ交換で六万円くらい >>575
＞オイル劣化はシャバシャバ感が出てきたら交換が一番わかりやすいだろうな(´_ゝ｀)
遅いだろ
年間走行距離1000Km程度
３～４か月で交換してる たからオイルとガソリンの話題は着地点がないからやめろと >>580
ヘッドカバーは8ｍｍ頭のねじが４本で止まってる
取り外して内部のアルミ色がアルミ色である事
茶系になっていれば交換時期が遅い
黒色系になっている事のなんと多いことか >>577
なんとなくだけどねw
スクーターは高回転で走ってるとエンジン音がうるさいと感じたりする。あと加速悪いなーとか。 >>581
ほとんど乗らないあなたの場合、各部の品質維持優先としてそのやり方もありかもしれない。
でもオイルの質、使用頻度、使い方、メーカーの指標や環境への取り組みなどによって正解は様々であり、押し付けるものではないのでは？ >>583
3Vでは初回1000Kmでオイル、フィルター交換
その後10000Km,20000Kｍ,30000Kmでオイル、フィルター交換
となってるが（純正オイル指定）だろうが
その通りにしてる奴はいるのだろうか？
オイルには
1) 潤滑作用
2) 密封作用
3) 冷却作用
4) 緩衝作用
5) 防錆作用
6) 清浄作用
六つの働きがあるが
個人で判断できるのは 6）清浄作用 だけである
>>581
に書いた通り
清浄作用が劣化したことでオイルの劣化と判断してもいいのでは >>584
>その通りにしてる奴はいるのだろうか？
少なくとも自分はしてるけど…でもそれで困った事態になったことはないかな…
>清浄作用が劣化したことでオイルの劣化と判断してもいいのでは
未使用を10としたら9以下は劣化なわけで、ちょっとでも使用すればもう9なのはわかる。
ただ、劣化の許容範囲ってものがある。例えば3までは品質が保てますよと言っているのがメーカー指定。それプラス使用頻度と使い方で前後するわけで。
あと、レーシングエンジンみたいに高回転高温を前提としているわけではないからそこまで神経質になる必要はないけど、物を大切にする姿勢は尊敬します。
>>580
荒らしてごめん >>580
確かに着地点がないわな
俺は近距離、数分のところとか、上り坂7500rpmフルスロットルとか
エンジンにとって良い使い方をしてないからな
とある車メーカーは公式のメーカーホームページにもガソリンエンジンに対して
「5000㎞または6ヶ月毎におすすめします」と記載がある
（取説には15000ｋｍと記載があるにもかかわらず） 本日のシッタカ祭り会場はここですか？
このスレ、しょうもないシッタカが何人かいるが、質の悪いNo.1と2が揃うと凄いことになるな。
まぁ、過疎ってるよりはマシか？ 高級エンジンオイルを1000キロぞとに交換するのが普通だろ？
SS乗ってたらタイヤ交換も一緒にやっちゃうんだけどな >>587
質の悪いNo.1はおまえだろ
おまえに何の知識があるのかな
過去もろくな書き込みは無い >>589
そら、書き込みの内容によって文体変えてんだからあたりまえだろ ｗ
それに俺が突っ込みいれるのは、普通に乗って、普通にメンテしてれば絶対に間違えないような事を、見当ズレまくりのドヤ顔で書き込んでるヤツにだけだ。
つまりオマエは wwwwww 【山本太郎、坂の上零】 格闘家のＫＩＤだけじゃない、関東圏のＫＩＤも癌で死んで、棺桶が売れている
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1537410277/l50
年末の格闘大会も、ゲームショウも中止しろ、遊んでる場合かよ！ >>591
はいはい
いつも知識のない突っ込みばかりですな
知識のある所を見せてみな >>591
夏休み終わって勉強はしてるのかな
ボク >>590
またカムシャフトにバランサー付けるのかな?w 金はできたんでGTS３００にバルカンブラックを追加してくれ！ ？？？「好きなカラーにペイントする手もありますが、ペイントの会社は慎重に選びたいところ」 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
