【AT】ベスパ vespa【オートマ】13
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>>589
そら、書き込みの内容によって文体変えてんだからあたりまえだろ ｗ
それに俺が突っ込みいれるのは、普通に乗って、普通にメンテしてれば絶対に間違えないような事を、見当ズレまくりのドヤ顔で書き込んでるヤツにだけだ。
つまりオマエは wwwwww 【山本太郎、坂の上零】 格闘家のＫＩＤだけじゃない、関東圏のＫＩＤも癌で死んで、棺桶が売れている
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1537410277/l50
年末の格闘大会も、ゲームショウも中止しろ、遊んでる場合かよ！ >>591
はいはい
いつも知識のない突っ込みばかりですな
知識のある所を見せてみな >>591
夏休み終わって勉強はしてるのかな
ボク >>590
またカムシャフトにバランサー付けるのかな?w 金はできたんでGTS３００にバルカンブラックを追加してくれ！ ？？？「好きなカラーにペイントする手もありますが、ペイントの会社は慎重に選びたいところ」 ただでさえベスパは高いのに、塗装っていくらかかるんだよ 私は世界に一台しかないオーシャングレーにペイントして15万円でした。
ただ、好きなカラーにペイントする手もありますが、ペイントの会社は慎重に選びたいところ >>603
どこで全塗装したの？
すごくリーズナブルな値段な気が。 先日ディーラー行ったのだが、数年前の年式の車両（未使用）が定価販売されてたが
そうゆうもの？ メーカー受注生産か大量の在庫から回してもらう四輪屋さんと違って、バイク屋は仕入れて売る方式だから売れ残りも出る。 定価で買う奴もいるからそのまま出してるが値引き次第で買いたいって人が居れば交渉はしてくれるだろ
そのベスパが何年式かわからないが俺は新しいメーターが気に入らなかったから旧いモデル買ったし多少は需要あるんじゃない 並行14年式プリマベーラ125だけど、球切れして赤男爵持ってったら、
ものの10分で交換してくれたが、球2000円の(まあこれは良い)、工賃8000円でボラれたわ。
工賃レバレッジ15分にならんかと言ったが、
外車は指定料金だってさ。高い勉強代だったわ。
英語マニュアル置いておくから、良い子は密林でHS1球買って自分でやろうな。
https://cdnmedia.endeavorsuite.com/images/organizations/05211b9c-b6c7-4840-8e84-2970c2318c24/Primavera%20150%203V.pdf >高い勉強代だったわ
昔から並行車両とはそういうものだ
やってくれるだけまし 全国どこでも買った車体は”一応”見てくれる男爵の強みはそこだけ
まぁ支店によってはオイル交換でマフラー外してその工賃も取るとか当たり外れでかすぎるが 昔は時間工賃というのがあったが
現在は店舗での自由設定になってるから
国産メーカーでも店舗によって価格が違う 自分でやれば無問題だろ
五万キロくらいまでは自分でできる範囲の工程が多い(´_ゝ｀)
つまりバイク屋など必要ない >>617
自分でやる話が出てるか？
自分でやるなら何万キロ走ろうが自分でできるわな >>618
そいつセルフメンテしか言えない人だから相手にしないでいいよ 今度初めてGTSのベルト交換しようとSIPで工具も注文中なんですが、注意点とかコツとかありますか？ 注文前に車番記入してアドバイス求めてロックツール購入したら、あわなかった。
現在クレイム中 何回使うかわからない特工を
買うのってもったいなく思いました。 gtsのウインカーのボルトが片方錆びてきた
これ鉄なのかな？ >>621
宇賀神に在庫があればそちらの方が安くつくが
工具を買って自分でやれば工具代含めても安くつく
>>624
ねじ、ボルト類はすべて鉄
重要なところはトルク管理するため
ステンレスに交換する輩がいるがステンレスではトルク管理できない >>621
クラッチベルがダストやらで固まってる事があるので注意と
ベルトをクラッチにはめる時、回しながら押し込むのに少し力がいる
駆動部のトルク管理だけはしっかり、ぐらいかな？
YouTubeにVespa GTS 250/300 6K/9k Service ってプロが整備してる動画があるから見た方がいいよ >>621
基本的なところだとベルトやローラーの向き間違えないように気をつけて。
あと626が言ってるようにクラッチにベルト挟む時かなり力いるので厚手のグローブしてやるといいよ。
車体から見て外側の傘をねじりながら引いてベルトがストンと入ればおけ。 Youtubeのアメリカのベスパ屋の動画はすげー役に立った。 ウインカーなんてトルク管理の必要な最たる物じゃね?
すぐクラック入る
普通乗り物はボディから浮いているモールとか位しかステンは使わない。鉄との接触箇所がさびるから
普通のステンボルトは伸びるけど ステンレスボルト 締め付けトルク JIS で検索すればトルク管理ができないなどというのは妄想とわかる
BUMAXという10.9ボルトとして使えるステンボルトも存在する。
でもそのまま鉄やアルミに使うと泣きを見る 621です、いろいろありがとう。
ベルトやついでのマフラーガスケットなんかは宇賀神の方が安かったのでそちらで書いました。
youtubeみながら予習しときます。
しかしSIPで注文して6日経つけど、まだオーダー弄れる状態で発送待ち、前は翌日には発送してくれたのに、、 >>630
何処で聞きかじってきたか知らないが
メーカーでトルク指定されてる部分にステンレスボルトは対応できない
ビス類では使用可能箇所はあるがドライバーに磁石が付いたものが多く
鉄ビスの方が扱いやすい
役に立たない下手な知識を晒すと知らない輩は使えると勘違いする >>631
珍しいね、いつも発送と日本着までは海外通販とは思えないぐらい早いのに バックオーダー品含まれてたのでは
まあけど翌日発送の方が異常だよ >>490
わかる…私もそー
サマになるトップケースあるかな〜
色は塗るとして
ジビはあれかな？！ GIVIのE33の蓋部分をホンダのイタリアンレッドに塗装して1年くらい使ってたけど、まだらハゲになってきた。
プライマーが甘かったのかなあ。
も一度塗装剥がして塗り直すのめんどくさい。
（ドラゴンレッドが大量に手に入らなかったのでイタリアンレッド） ボックスなんてブラックアウトされたほうが良いでねえか？ まあそれは好き好きなんだろうけど塗った時はうまく塗れたなあと自惚れてたのよ。 ああいう素材は一番難しいでしょ
下地がすべてだけどその下地がPPは困難を極めるからね
俺は上半分塗ってあるモデルを塗りに出した
あと高いけどカネバンでGIVIカラーコードで塗ってくれるサービスがあるよ(GIVI購入条件) >>639
やりたいことを実行に移せるだけですごいと思います。
私は今度買う時は塗りたいと思って早10数年、GIVIボックスが丈夫で実現できてません（笑） 前回はケチって適当なプライマー1缶で済ましたけど次はミッチャクロン2缶買ってやってみる。 ベスパ盗まれた事ある人います？
盗難保険入ろうか迷ってる ベスパだから盗まれる盗まれないとかじゃない。置いてるところの治安が良いか悪いかだ
年間の県別盗難件数では最も少ない県では10件に満たないが最も多い県では5000件を遙かに超えてる
治安が悪い場所に住んでるのなら盗難保険に入れ >>643
アシの付きやすいバイクを盗む奴はいないでしょ。
大して速くもないし。 >>643
盗まれても買った方が安いくらいでいいじゃない？！ >>643
ごめんねどんなコンディションの人かわからないのに。。。
ぶしつけな言い方して…。 >>646
ノラン
国産には劣るけどメイドインイタリアで安くていいよ イモビあるから鍵付けっぱなしで盗られなきゃ始動出来ないだろ。
ECU付いてたら所謂直結とか無理でしょ。 イモビがそこまで強いなら盗難なんて起きないんだよなぁ >>657
嘘はこのスレの常套句みたいなものじゃないですか
書かれた事を鵜呑みにしちゃうひとには厳しい場所ですけどね ベスパってバイク盗るようなガキには魅力ないジャンルだし、プロの窃盗団にとってはリセールバリュー低い。
西成でもなければハンドルロックしとけばよろし。 成城石井の自転車置き場かと思ったら
アイリン地区のことか 電動の乗り物って雨ざらしとか怖くて出来ないイメージ >>664
充電式ってこと？
出川の番組見る限りそんな金かからんのよな
普通に見た目もいいな 欲しいけどマンションの駐輪場から部屋まで遠いからバッテリーめんどくさそう EVに否定的ではないんだが、10年前からほぼ進歩ないから自分で所有するのはまだムリ
エネルギー密度を上げる圧倒的イノベーションか、共有バッテリーステーション設置等のインフラ整備が不可欠。 バッテリーのみとバッテリー＋発電専用エンジンのモデルがあるみたい。
電池が切れるとエンジン始動で充電。 GTS250 300 だいぶ違いますか？
足用に…
どちら買おうかなーと思ってます。
新型300が良いんだろうけどね… >>670
トルクでゆったり走りたいなら300、高回転の伸びが好きなら250かなあ。 >>672
ありがとう。
今から両方乗るところですが、迷ったら…
すきな色で決めてきます。
白だと悩みそうです。 迷える余裕(金銭的)あんなら300でしょ。
250のアドバンテージなんて車検がないことだけ >>673
好きな色買うのが1番よ。ずっと見る色だからね（笑） 毎度のことだが
無いものを言う奴のなんと多いことよ 金銭的余裕があれば300、なければ250、で決まりです。それだけのこと。 キレイにリペイントするならそれなりにお金かかるよ。パーツ全バラしだし。 まっつさんに相談しろよ
失敗経験もあるベテランオススメのペイントショップ紹介してくれるそ 300白買いました〜〜
天気のいい日の都内通勤楽しみなりました。
7キロだけど…
アドバイスありがとう 今日プリマベーラのベルト交換したんだけどドリブンプーリーのナット締めてくと規定トルク前にタイヤが動かなくなります。またベルトカバーを締めただけでも動かなくなりました。原因わかる方教えてくださいm(._.)m >>684
今更だけどそのへんはショップに任せたほうが良かったと思う
s125ieでハマってえらい目にあった。以下全ｓのことだから現行とは違うかもしれｎ
・締めるとき回転止める治具は使ってる？
・スペーサーがあったけど正しい位置に正しい向きで入れた？
・皿ワッシャー付きボルトは新品を使った？皿部分が潰れて緩み防止する構造になってるやつ
・ロックタイトは指定の種類のを塗った？
・インパクトは使ってないよね？ トラクションコントロール付いてると滑りにくくなるの？ >>685
＞今更だけどそのへんはショップに任せたほうが良かったと思う
今更そう思いました 笑
＞・締めるとき回転止める治具は使ってる？
はい
＞・スペーサーがあったけど正しい位置に正しい向きで入れた？
一次側に1.3mmのワッシャーがあるはずなのですが分解時ありませんでした
＞・皿ワッシャー付きボルトは新品を使った？皿部分が潰れて緩み防止する構造になってるやつ
指定なかったように思います
＞・ロックタイトは指定の種類のを塗った？
ロックタイト自体指定がないようです
＞・インパクトは使ってないよね？
トルクレンチです
あとできづいたのですが軸受けベアリングが潰れてました。
一応前後プーリー単体は動くのですが、カバーを閉め、軸受けナットを閉めるとタイヤが動かなくなります。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
