【AT】ベスパ vespa【オートマ】13
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>>617
自分でやる話が出てるか？
自分でやるなら何万キロ走ろうが自分でできるわな >>618
そいつセルフメンテしか言えない人だから相手にしないでいいよ 今度初めてGTSのベルト交換しようとSIPで工具も注文中なんですが、注意点とかコツとかありますか？ 注文前に車番記入してアドバイス求めてロックツール購入したら、あわなかった。
現在クレイム中 何回使うかわからない特工を
買うのってもったいなく思いました。 gtsのウインカーのボルトが片方錆びてきた
これ鉄なのかな？ >>621
宇賀神に在庫があればそちらの方が安くつくが
工具を買って自分でやれば工具代含めても安くつく
>>624
ねじ、ボルト類はすべて鉄
重要なところはトルク管理するため
ステンレスに交換する輩がいるがステンレスではトルク管理できない >>621
クラッチベルがダストやらで固まってる事があるので注意と
ベルトをクラッチにはめる時、回しながら押し込むのに少し力がいる
駆動部のトルク管理だけはしっかり、ぐらいかな？
YouTubeにVespa GTS 250/300 6K/9k Service ってプロが整備してる動画があるから見た方がいいよ >>621
基本的なところだとベルトやローラーの向き間違えないように気をつけて。
あと626が言ってるようにクラッチにベルト挟む時かなり力いるので厚手のグローブしてやるといいよ。
車体から見て外側の傘をねじりながら引いてベルトがストンと入ればおけ。 Youtubeのアメリカのベスパ屋の動画はすげー役に立った。 ウインカーなんてトルク管理の必要な最たる物じゃね?
すぐクラック入る
普通乗り物はボディから浮いているモールとか位しかステンは使わない。鉄との接触箇所がさびるから
普通のステンボルトは伸びるけど ステンレスボルト 締め付けトルク JIS で検索すればトルク管理ができないなどというのは妄想とわかる
BUMAXという10.9ボルトとして使えるステンボルトも存在する。
でもそのまま鉄やアルミに使うと泣きを見る 621です、いろいろありがとう。
ベルトやついでのマフラーガスケットなんかは宇賀神の方が安かったのでそちらで書いました。
youtubeみながら予習しときます。
しかしSIPで注文して6日経つけど、まだオーダー弄れる状態で発送待ち、前は翌日には発送してくれたのに、、 >>630
何処で聞きかじってきたか知らないが
メーカーでトルク指定されてる部分にステンレスボルトは対応できない
ビス類では使用可能箇所はあるがドライバーに磁石が付いたものが多く
鉄ビスの方が扱いやすい
役に立たない下手な知識を晒すと知らない輩は使えると勘違いする >>631
珍しいね、いつも発送と日本着までは海外通販とは思えないぐらい早いのに バックオーダー品含まれてたのでは
まあけど翌日発送の方が異常だよ >>490
わかる…私もそー
サマになるトップケースあるかな〜
色は塗るとして
ジビはあれかな？！ GIVIのE33の蓋部分をホンダのイタリアンレッドに塗装して1年くらい使ってたけど、まだらハゲになってきた。
プライマーが甘かったのかなあ。
も一度塗装剥がして塗り直すのめんどくさい。
（ドラゴンレッドが大量に手に入らなかったのでイタリアンレッド） ボックスなんてブラックアウトされたほうが良いでねえか？ まあそれは好き好きなんだろうけど塗った時はうまく塗れたなあと自惚れてたのよ。 ああいう素材は一番難しいでしょ
下地がすべてだけどその下地がPPは困難を極めるからね
俺は上半分塗ってあるモデルを塗りに出した
あと高いけどカネバンでGIVIカラーコードで塗ってくれるサービスがあるよ(GIVI購入条件) >>639
やりたいことを実行に移せるだけですごいと思います。
私は今度買う時は塗りたいと思って早10数年、GIVIボックスが丈夫で実現できてません（笑） 前回はケチって適当なプライマー1缶で済ましたけど次はミッチャクロン2缶買ってやってみる。 ベスパ盗まれた事ある人います？
盗難保険入ろうか迷ってる ベスパだから盗まれる盗まれないとかじゃない。置いてるところの治安が良いか悪いかだ
年間の県別盗難件数では最も少ない県では10件に満たないが最も多い県では5000件を遙かに超えてる
治安が悪い場所に住んでるのなら盗難保険に入れ >>643
アシの付きやすいバイクを盗む奴はいないでしょ。
大して速くもないし。 >>643
盗まれても買った方が安いくらいでいいじゃない？！ >>643
ごめんねどんなコンディションの人かわからないのに。。。
ぶしつけな言い方して…。 >>646
ノラン
国産には劣るけどメイドインイタリアで安くていいよ イモビあるから鍵付けっぱなしで盗られなきゃ始動出来ないだろ。
ECU付いてたら所謂直結とか無理でしょ。 イモビがそこまで強いなら盗難なんて起きないんだよなぁ >>657
嘘はこのスレの常套句みたいなものじゃないですか
書かれた事を鵜呑みにしちゃうひとには厳しい場所ですけどね ベスパってバイク盗るようなガキには魅力ないジャンルだし、プロの窃盗団にとってはリセールバリュー低い。
西成でもなければハンドルロックしとけばよろし。 成城石井の自転車置き場かと思ったら
アイリン地区のことか 電動の乗り物って雨ざらしとか怖くて出来ないイメージ >>664
充電式ってこと？
出川の番組見る限りそんな金かからんのよな
普通に見た目もいいな 欲しいけどマンションの駐輪場から部屋まで遠いからバッテリーめんどくさそう EVに否定的ではないんだが、10年前からほぼ進歩ないから自分で所有するのはまだムリ
エネルギー密度を上げる圧倒的イノベーションか、共有バッテリーステーション設置等のインフラ整備が不可欠。 バッテリーのみとバッテリー＋発電専用エンジンのモデルがあるみたい。
電池が切れるとエンジン始動で充電。 GTS250 300 だいぶ違いますか？
足用に…
どちら買おうかなーと思ってます。
新型300が良いんだろうけどね… >>670
トルクでゆったり走りたいなら300、高回転の伸びが好きなら250かなあ。 >>672
ありがとう。
今から両方乗るところですが、迷ったら…
すきな色で決めてきます。
白だと悩みそうです。 迷える余裕(金銭的)あんなら300でしょ。
250のアドバンテージなんて車検がないことだけ >>673
好きな色買うのが1番よ。ずっと見る色だからね（笑） 毎度のことだが
無いものを言う奴のなんと多いことよ 金銭的余裕があれば300、なければ250、で決まりです。それだけのこと。 キレイにリペイントするならそれなりにお金かかるよ。パーツ全バラしだし。 まっつさんに相談しろよ
失敗経験もあるベテランオススメのペイントショップ紹介してくれるそ 300白買いました〜〜
天気のいい日の都内通勤楽しみなりました。
7キロだけど…
アドバイスありがとう 今日プリマベーラのベルト交換したんだけどドリブンプーリーのナット締めてくと規定トルク前にタイヤが動かなくなります。またベルトカバーを締めただけでも動かなくなりました。原因わかる方教えてくださいm(._.)m >>684
今更だけどそのへんはショップに任せたほうが良かったと思う
s125ieでハマってえらい目にあった。以下全ｓのことだから現行とは違うかもしれｎ
・締めるとき回転止める治具は使ってる？
・スペーサーがあったけど正しい位置に正しい向きで入れた？
・皿ワッシャー付きボルトは新品を使った？皿部分が潰れて緩み防止する構造になってるやつ
・ロックタイトは指定の種類のを塗った？
・インパクトは使ってないよね？ トラクションコントロール付いてると滑りにくくなるの？ >>685
＞今更だけどそのへんはショップに任せたほうが良かったと思う
今更そう思いました 笑
＞・締めるとき回転止める治具は使ってる？
はい
＞・スペーサーがあったけど正しい位置に正しい向きで入れた？
一次側に1.3mmのワッシャーがあるはずなのですが分解時ありませんでした
＞・皿ワッシャー付きボルトは新品を使った？皿部分が潰れて緩み防止する構造になってるやつ
指定なかったように思います
＞・ロックタイトは指定の種類のを塗った？
ロックタイト自体指定がないようです
＞・インパクトは使ってないよね？
トルクレンチです
あとできづいたのですが軸受けベアリングが潰れてました。
一応前後プーリー単体は動くのですが、カバーを閉め、軸受けナットを閉めるとタイヤが動かなくなります。 ちょうど俺もGTSのベルト交換したところだけど、特になんの問題もなく終わった。
タイヤが動かなくなるとか、なに言ってるのかワカランのだが、GTSとはそんなに違うもんなのか？ ベルの外のワッシャーがないと言う事か
そりゃあいかんわな >>690
自分でも訳がわからないです。
勘違いでロックツール外してなかったとかならいいんですが
>>691
あー、すみません
ワッシャーは一次のバリエータとプーリーの間の方でした。
他はパーツリスト通りあるはずです 本人が言ってる通りカバーのベアリングがダメなんじゃないの？ やっぱり見ないとわからんな
見てもわからんかも
恥を承知で軽トラ借りて店持ってくしかない 亀レスだけどワッシャー1つないだけ、ワッシャーの向きが違うだけでまともに動かなかったり緩んだりするので、
パーツはきちんと確認した方がいいよ。
今回はお店で見てもらって、どうやるか見学してみるといいかも。 みなさんありがとうございます。ベアリング注文してダメなら店に頼もうと思います。 走行中ハンドルから手を離すとブレるんですが何でしょうかね? 低速でならデフォ
リアケース着けてる
タイヤ減り気味
着座位置 >698
vespaではないがまえのバイクでハンドルブレはまれにおこった。
原因は一つではないのでわからないけどもっとも重傷なのはベアリングの偏磨耗、軽傷なのはタイヤの偏磨耗またはタイヤ圧不足。
空気圧あげる＞タイヤ変えるの順でやってみてダメならベアリングを疑うかな。
とりあえず空気圧上げてみたら？ LXからGTSに乗り換えようと思って試乗したら低速でハンドルブレブレ
ベスパはそんなもんっすよぉと笑う店長を見てこんなもんなのかと悟った
LX系はいいスクーターだと思うよ GT系の持病だが、手を離さなければ問題は無い
運転するならちゃんとハンドル握ってろってことだろ >>702
GTS250ですが持病ですか!
ハンドルにちょっと手を添えてればブレは気になりませんがね
タイヤは去年替えて2000km位走ってますが最近気になり出しました。 >>704
純正の箱にはゴッツイのが付属してるけど、ノーマルは、、、あれでゴッツイかなあ。
たしかについてることはついてるけど、大したことない気が。。。 ロングスクリーン付けてからブレにくくなったような気がする GTS250買うときブレは言われたな・・両手でしっかり握れば大丈夫ですのでとかｗ 手放すとブレるのは仕方ない。タイヤで選択で多少軽減できるけど構造上の問題だし。 突然すみません。
イモビライザーの反応が悪いです。
primavera125で購入半年くらい、わりと最初の頃から一発でかかることはたまにしかなく、
数回〜数十回キー抜き差しして認識します。
こんなものですかね？コツとかあるのでしょうか？
レッドバロン通販で買ったので近くにショプもなく。。。 >>706
今ショートスクリーンは付いています。
ロングに替えてみるかな ブレってGTSだけなの？
セイジョルニ乗ってるけどブレなんか感じないんだけど？ 2010年ごろのといまのと だいぶ乗り心地進化してる？？？ぶっ壊れてきた…さて乗り換え迷う… >>711
GTVだとまた違うのかねぇ。
>>712
新型サスの方は乗り心地よくなってる。シートは硬めになってる。 前GTV乗ってたけど、やっぱ低速だとハンドルブレるよ。
タイヤ減ってくるとブレるね。 >>713
ありがとう… 前後ともサスの進化があるのですね♫
買い替えてみよ〜。 フロントサスやエンジンマウントがヘタってくるとブルブルするよ。 >>715
後ろは変わってない。前だけ。
ちょっとよくなったって感じだから過度な期待はしないで（笑）
でも買い替え楽しみですね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
