【AT】ベスパ vespa【オートマ】13
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>>670
トルクでゆったり走りたいなら300、高回転の伸びが好きなら250かなあ。 >>672
ありがとう。
今から両方乗るところですが、迷ったら…
すきな色で決めてきます。
白だと悩みそうです。 迷える余裕(金銭的)あんなら300でしょ。
250のアドバンテージなんて車検がないことだけ >>673
好きな色買うのが1番よ。ずっと見る色だからね（笑） 毎度のことだが
無いものを言う奴のなんと多いことよ 金銭的余裕があれば300、なければ250、で決まりです。それだけのこと。 キレイにリペイントするならそれなりにお金かかるよ。パーツ全バラしだし。 まっつさんに相談しろよ
失敗経験もあるベテランオススメのペイントショップ紹介してくれるそ 300白買いました〜〜
天気のいい日の都内通勤楽しみなりました。
7キロだけど…
アドバイスありがとう 今日プリマベーラのベルト交換したんだけどドリブンプーリーのナット締めてくと規定トルク前にタイヤが動かなくなります。またベルトカバーを締めただけでも動かなくなりました。原因わかる方教えてくださいm(._.)m >>684
今更だけどそのへんはショップに任せたほうが良かったと思う
s125ieでハマってえらい目にあった。以下全ｓのことだから現行とは違うかもしれｎ
・締めるとき回転止める治具は使ってる？
・スペーサーがあったけど正しい位置に正しい向きで入れた？
・皿ワッシャー付きボルトは新品を使った？皿部分が潰れて緩み防止する構造になってるやつ
・ロックタイトは指定の種類のを塗った？
・インパクトは使ってないよね？ トラクションコントロール付いてると滑りにくくなるの？ >>685
＞今更だけどそのへんはショップに任せたほうが良かったと思う
今更そう思いました 笑
＞・締めるとき回転止める治具は使ってる？
はい
＞・スペーサーがあったけど正しい位置に正しい向きで入れた？
一次側に1.3mmのワッシャーがあるはずなのですが分解時ありませんでした
＞・皿ワッシャー付きボルトは新品を使った？皿部分が潰れて緩み防止する構造になってるやつ
指定なかったように思います
＞・ロックタイトは指定の種類のを塗った？
ロックタイト自体指定がないようです
＞・インパクトは使ってないよね？
トルクレンチです
あとできづいたのですが軸受けベアリングが潰れてました。
一応前後プーリー単体は動くのですが、カバーを閉め、軸受けナットを閉めるとタイヤが動かなくなります。 ちょうど俺もGTSのベルト交換したところだけど、特になんの問題もなく終わった。
タイヤが動かなくなるとか、なに言ってるのかワカランのだが、GTSとはそんなに違うもんなのか？ ベルの外のワッシャーがないと言う事か
そりゃあいかんわな >>690
自分でも訳がわからないです。
勘違いでロックツール外してなかったとかならいいんですが
>>691
あー、すみません
ワッシャーは一次のバリエータとプーリーの間の方でした。
他はパーツリスト通りあるはずです 本人が言ってる通りカバーのベアリングがダメなんじゃないの？ やっぱり見ないとわからんな
見てもわからんかも
恥を承知で軽トラ借りて店持ってくしかない 亀レスだけどワッシャー1つないだけ、ワッシャーの向きが違うだけでまともに動かなかったり緩んだりするので、
パーツはきちんと確認した方がいいよ。
今回はお店で見てもらって、どうやるか見学してみるといいかも。 みなさんありがとうございます。ベアリング注文してダメなら店に頼もうと思います。 走行中ハンドルから手を離すとブレるんですが何でしょうかね? 低速でならデフォ
リアケース着けてる
タイヤ減り気味
着座位置 >698
vespaではないがまえのバイクでハンドルブレはまれにおこった。
原因は一つではないのでわからないけどもっとも重傷なのはベアリングの偏磨耗、軽傷なのはタイヤの偏磨耗またはタイヤ圧不足。
空気圧あげる＞タイヤ変えるの順でやってみてダメならベアリングを疑うかな。
とりあえず空気圧上げてみたら？ LXからGTSに乗り換えようと思って試乗したら低速でハンドルブレブレ
ベスパはそんなもんっすよぉと笑う店長を見てこんなもんなのかと悟った
LX系はいいスクーターだと思うよ GT系の持病だが、手を離さなければ問題は無い
運転するならちゃんとハンドル握ってろってことだろ >>702
GTS250ですが持病ですか!
ハンドルにちょっと手を添えてればブレは気になりませんがね
タイヤは去年替えて2000km位走ってますが最近気になり出しました。 >>704
純正の箱にはゴッツイのが付属してるけど、ノーマルは、、、あれでゴッツイかなあ。
たしかについてることはついてるけど、大したことない気が。。。 ロングスクリーン付けてからブレにくくなったような気がする GTS250買うときブレは言われたな・・両手でしっかり握れば大丈夫ですのでとかｗ 手放すとブレるのは仕方ない。タイヤで選択で多少軽減できるけど構造上の問題だし。 突然すみません。
イモビライザーの反応が悪いです。
primavera125で購入半年くらい、わりと最初の頃から一発でかかることはたまにしかなく、
数回〜数十回キー抜き差しして認識します。
こんなものですかね？コツとかあるのでしょうか？
レッドバロン通販で買ったので近くにショプもなく。。。 >>706
今ショートスクリーンは付いています。
ロングに替えてみるかな ブレってGTSだけなの？
セイジョルニ乗ってるけどブレなんか感じないんだけど？ 2010年ごろのといまのと だいぶ乗り心地進化してる？？？ぶっ壊れてきた…さて乗り換え迷う… >>711
GTVだとまた違うのかねぇ。
>>712
新型サスの方は乗り心地よくなってる。シートは硬めになってる。 前GTV乗ってたけど、やっぱ低速だとハンドルブレるよ。
タイヤ減ってくるとブレるね。 >>713
ありがとう… 前後ともサスの進化があるのですね♫
買い替えてみよ〜。 フロントサスやエンジンマウントがヘタってくるとブルブルするよ。 >>715
後ろは変わってない。前だけ。
ちょっとよくなったって感じだから過度な期待はしないで（笑）
でも買い替え楽しみですね。 かあぁーーーーーーー
ーっ！！！！！！！！！
糞かっけぇっっ
っっ！！！！！！！！！
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Rock54: Caution(BBR-MD5:1777ba470a0705a8ff6b3177e04ccfb6) >>717
なるほど！ 300の白にトップケースにしてみようと
思います♫ >>719
あ、注意点1つだけ。今現在生産されている新車はなぜか従来のサスに戻ってるので新型サスがいい場合は実車確認した方がよさげ。 692です
原因は組み間違えでした。
お恥ずかしい。。
クラッチベルの外側のスペーサーを内側にいれてました
お騒がせしました >>720
試乗してみました♫ お気遣いありがとうございます^_^ 大型はとりあえず置いておいて…都内通勤に
300買ってみようと思いました。 >>723
読み返すと皆さん的確な指摘くれてましたね。。 あと、ないと思った部品は150の部品でした。スペーサーも含め125とは色々違うようです。
ちなみにマロッシの一番重い？ウエイトを入れたらかなりメリハリのない感じになりました。長距離にはいいかも バイク王に946アルマーニ出てるじゃん
売り切れる前に急げよウスノロ共 >>721
原因がわかってなにより。走り出してからじゃなくてよかったね。 ベスパ250くらいの車体の250スクーターってこれ以外無いのかな
日本メーカーの250ってデカいよね >>729
現行では唯一無二のモデルだからな
価値も上がる可能性あるから急げよ エンジン125だろ
GTS150水冷より重くて大きいんだろ
走らねえだろ >>730
今、新車でギリ買えるのはGTS位じゃね？
250はほぼ日本用で売れないから300と150だけになったが。
アプリリアのスカラベオはどうだろ
とっくに廃盤だけどね >>730
そーなんだよね… 古いベスパは乗ってたけど、
しばらくして…そこそこデザイン、このくらいの大きさのスクーターを見つけようと思ったら、
ベスパしかない…。スカラベオもなんかね〜〜大きかったな…。 というわけで今まだ廃盤ブログ乗ってますが300欲しい〜〜 >これ以外無いのかな
過去にはフリーウェイシリーズ
レオナルド250
少しでかいがファントムマックス
気に入ってる人は頑張って維持してる >>735
キムコのターセリーＳ一押し。
150で30万 キムチはないだろ。
ちょっと前に流行って良く見かけたけど
まだ走ってるのは樹脂が白濁してるし
錆もひどい
あれってユーザーに対する裏切りだろ
まあ、GTSにも燃ポンの黒歴史はあるが >>738
いつの時代の話してんだか…
お前はBMWやカワサキ乗れないね うん、乗らない。
キムチとベスパを天秤にかけるような人と交わることもない ベスパもキムチの国のブレーキパーツを使ってるから
補修部品が無いんで困るよな >>737
欲しいとは思わない…店先に置くこと考えると…笑笑。でもいいのはわかるよ。 今みた〜あーこーいう感じか…んーでも厳しいね笑
台湾に店でもつくったら買うかも…。 プリマベーラの50周年限定版、カラーええな
しかし125ccで47万か。。 >>740
ピアジオのメロディでしょ?
中国製でしょビバリーも一緒のハズ 恐ろしいほど売れなかったんだろう
にしても２年て(・・;)
さて、この度私どもベスパ・モトグッツィ東京世田谷は平成28年7月のオープンからご厚情をいただきながら営業を続けて参りましたが、諸般の事情により来る平成30年10月28日をもちまして、閉店させて頂く事となりました アプリリアのGP250とかはどうだろう？
当時レーシングテクノロジーで最速スクーターだったが古すぎるか！ ランナーの最終型かデルビGP1の中古探した方がよっぽどましだろキムコとかいうスクーター乗るなら
つか新車で上のリンクのスクーター乗るなら国産にするわ >>752
閉店後のサポート店が長年に渡りベスパに関わってきたひとがいる店なのが救いだね デルビとかジレラ・ランナーとか懐かしいな
アプリリアや台湾メーカーもあったっけ
あの頃はスクーター色々選択肢あって迷うのが楽しかった
10年も経ってないのにほぼ絶滅か ピアジオの衰退が痛いよねぇ。ランナーも250や300積めばまだまだいけただろだろうに… >>757
これらの後継は、今は台湾勢。
レーシングキング最強 プジョーは盛り返してきてるけど。
ジャンゴしかり。
新型しかり↓
https://s.response.jp/article/2018/10/15/315061.html
スピードファイトみたいなの、まだ売ってたんだな。 その2台はモーターサイクルショーで見たわ
その時はカッコいいと思ったが最近街中で白の新型ジャンゴが停まってたから
おっ！と思ってよーく見てみたら微妙だったわ
ショーで見るとテンション上がってたりするから二割増しでかっこ良く見えたりするかも プジョーのネオレトロはもう少し大きいのを頼む、一昔前のスカラベオ500みたいの スカラベオ250ベスパ250
中古の話だが、
同じエンジンでもベスパってないだけで
スカラベオ10万やすいんだね… この間不用品買い取りの番組見てて査定する人が言ってたけど、まず査定に響くのはブランド力だって >>766
バイク（車）の場合は当てはまらないでしょ・・家とかと一緒で新車＝ご祝儀的な部分があるし
特に外車は一度人手に渡った時点で価値は無くなるに等しい だから残るのはブランドの名前だけ、てことじゃないの？ オートマベスパごときで特別感アピールしちゃう人って
iPhone手に入れてマック使いとか言いだして泥見下す人に似てる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
