【kawasaki】Ninja1000(Z1000SX) 48台目【水冷Z】
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カワサキ/川崎重工のNinja1000(Z1000SX)
・2019年モデル8月1日より発売
https://www.kawasaki1ban.com/news_topics/26229/
・Ninja1000
http://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/ninja1000/
今まで出たいいところ
・デザインがかっこいい
・街乗り、高速道路、ワインディングなんでもそつ無くこなせる万能バイク
・大型の割にはエンジンからの熱さを感じない（ひざの火傷とかは無縁）
・排気量の割に比較的軽い車体（装備重量230㎏台）
・アフターパーツが豊富
・乗りやすいフレンドリーな特性で疲れにくい
・カワサキにあるまじき信頼性
・2017年式以降の納期が長い
・ECUの改造は自己責任で
燃費
・街乗り 約13～17㎞
・高速 約18～23㎞
※煽りは無視しましょう。
専ブラ使用者は該当IDに対し、アボーン機能等推奨します
※前スレ
【kawasaki】Ninja1000(Z1000SX) 47台目【水冷Z】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1527029579/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured ホンダの大型はドリーム店専売もそうだけど、逆に売れなくなりそうなのにな
それとも販路絞って少数に注力しても問題ないくらい日本のバイク市場って終わってるのか >50
緑+白って人気なのか？ネギって揶揄されてるんじゃなく愛称だったのか >>55
プラザの展開遅れまくってるし無理な気もするけどねえ プラザだの専門店だので締め付けて他メーカー売るなとか言う割に当のプラザがグループ会社でハーレーやらヤマハだのと合同試乗会とかやってるし意味分からんわ >>60
名古屋のオートセンターヤマダのことかな？
東海地区のバロンも一部店舗をドリーム店とかプラザ店にしないかな。
カワサキプラザ名古屋一店舗でしか買えなくなるって不便過ぎるだろ。 県に1店舗ですらプラザ店がない状態でどうやって大型の台数捌くつもりなんだろうか
納車整備とアフターメンテのキャパが全く足りないでしょ
ピット自体も足りないし今時整備士の採用取れないぞ
日常のメンテは地元でお願いみたいな都合の良い話はありえんしな オイル交換も予約で一ヶ月待ちとかいう話もあったな。
予約の取れない超人気店かよｗ なんか、ずっと世話になってる店は大丈夫なんかな？
40年ぐらい前から一応カワサキメインでやってる店なんだか。 >>66
例外はないらしい。
俺も店は変えたくないから、高くなってもぎょうはんか、中古を頼むよ 買うのはプラザで、メンテは馴染みのお店で、ってパターンが増えるんだろうな。
一番お金を落とせるのは車両を買ってあげることなんだけど、それ以外で
どうやったらお店に貢献できるのか..。 専門店化するって言い出したのカワサキが最初だよな？
何でホンダに先越されてるの >>71
ドリーム自体はもっと前からあっただろうタコ 俺なんかプラザなんかない四国の、そのまたド田舎民だよ…
メンテだなんだの度に岡山まで行かされるなら外車買ったほうが近いし楽だ >>73
香川なら、、、、フェリーで、、、
徳島なら明石海峡大橋で、、、
愛媛高知ならなら大分から福岡、、 >>74
次はぜってーktmかドカにするわw
するわっていうか、せざるを得ないじゃねーかよ…田舎土人には売らないって言うんだからw 2019年モデル買うつもりでいるが緑か黒ですげー悩むわ。 250cc以下の小排気量は東南アジアやアフリカでさばいて、それ以上は先進国でブランド化して売るんだろうな。
まぁ最近のプラザやドリームの店構えからみると、四輪での外車やレクサスみたいにしたいんかな。 >>76
黒はかっこいいけどお手入れ大変だから
どっちか迷うんなら俺なら緑。
緑マジで小傷目立たない。 >>75
愛知ですら1店舗しか無いんだぜ
行ってみたけど客いるのにずっと世間話の長電話してて全然対応悪かったからあそこで買うことは無いわ
しかも場所も名古屋の僻地
マジで次のバイクはカワサキが選択肢から外れるかもしれんなあ >>67
プラザ専売なんだから新車業販は不可能ですよ 900Rとダエグ買った事あるモトプラザカワサキ、引っ越してから行く機会なかったけど、こないだ通りかかったらカワサキプラザ東京になってたな。
昔はけっこう改造してくれたけど立場もあるだろうし、もうやらないのかな？ 納車1ヶ月未満でもう5回こかしてるんだが…俺にはリッター早すぎたのかなって後悔が… プラザ専売は国内新車のみだろ
逆車は対象外じゃないのかな？
仮に正規逆車もプラザ専売だとしても並行だと専売からは外れる。 スズキ以外は大型は専売になるんだっけ
新車大型の場合、田舎モンはスズキか外車に乗るしかなくなるのか >>88
ヤマハも専売化に踏み切るかどうか不明のままじゃなかったっけ？ 足つきは両足つけると親指から7cm位は地面に接地してるからそこまで悪くはないのかな…？uターン、登りu字カーブで3回停車時に2回こかしてる… ミドル～リッターの転倒(ボテゴケ)動画を見るに、Uターンなどの小回り中に
ステアリング一杯に切れて失速・転倒というパターンが多いな ブレーキかけすぎ、クラッチ切りすぎで駆動抜けたらコケるわな リッターバイクにビビって低速でスロットル抑えすぎてバランス崩してコケてません？
低速の取り回しの講習とかもあるから1度行ってみたらどうだろう 俺みたいにエンストごけにも耐えられる脚力つけないとな
気ぬいて人生初こけそうになって片足で傾いたバイクなおしたで >>80
緑のあそこ、ダメだったか。
俺も今度行ってみるわ。 登りU字でコケるの詳しく知りたい。自分への戒めの為に >>99
やってみなさい！意外とむずかしいよ
特に斜度がキツイ場合はﾔﾊﾞｲよ 登り坂でU-ターンして止まった時が最悪なんですよ
斜度で足が届かないから、間違いなくコケますよ
一本橋1分越えの私でも油断して
あれぇ～・・・・みたいな感じでコケましたからねｗ
道路状況も把握しとらんと・・・・と、言う感じです そーいやバイクで初めてコケたの教習所で登り急勾配の途中でのUターンだったな
一本橋の速度でUターンしろって言われて無理だったわ なぜ谷側へ足を着こうとするのか・・・。
普通は山側に足着けるだろ。
あと、フロントブレーキは絶対使っちゃダメ。 >>101
登りU字でUターンは確かに難しいけど、登りU字カーブじゃなくて？ >>102
俺も教習でやったわ。坂道Uターン
しかも半クラの練習の時だったから左手だけの運転 俺も昔やったなー坂道Uターン片手半クラ一本橋急制動
さすがにこけたわ 上り坂のUターンと下り坂のUターンを比較した動画があったな おれも教習所でやらされて倒したのがトラウマで二度とやらないと心に誓った。自分のでやろうとはとても思わん。 おいお前らけして転んでも人のせいにするなよな！先導車が道間違えて急にUターンすると言ったから転んだとか言うなよ！いくら急だからと言ってもUターンするタイミングはあくまでも自分のタイミングだからな！ >>105
山道で道に迷って、上り坂道で行き止まりよ
倒れそうになったら、何故左足つかない？との指摘あるけど
U字旋回で車体が横向き始めた状態でエンジンがストールしたら
重力の関係で傾斜方向にバイクが倒れます
だから、左足出したところで無理
230㌔だと右足出して踏ん張りきれる重さではないよ >>110
素直に降りて押して回頭するか、最悪、裏技・サイドスタンドでリアホイールリフティング＆180度回頭だな。
あんましリッターでやろうとは思わんけどｗ >>113
坂で重心が偏るのは理解できるからむしろ車重を自分の側に預けやすいんじゃない？
いつも車庫入れで斜めってるところに押し込んでるから平地のほうが取り回しでふらふらする。 >>115
上り→下りへ回頭だと、こういうフロントヘビーなバイクだと楽で、スタンドを
中心に常に腰にシートを預けた状態になるから、それほど危険でもない。
サイドスタンドがきっちりかかってないとかはリアをリフトする時点で
まずあり得ないから途中で外れるとかはない。
メンタル的にサイドスタンド折れそう…(’A’)とかはあるｗ 最近は上り坂のUターンはあきらめて、
右上斜めに一旦止まって
左足ついてバックして切り返しだね。 >>111
俺も細い登り道の林道通行止めのUターンで新車10日目に立ちゴケしたわw メンタル試されるシチュではあるな
>坂道のＵターン
マスツーでみんなＵターンする中俺は
堂々と降りて切り返した。
昼飯の時間に色々言われたけど、こけて
迷惑かけるより安全な方法取ったと堂々と
言ったら、そのあと誰も何も言わなくなった。
見栄より実取れ。 >>119
えらいな。
不安なら無理せず降りて押す。
これが一番いいと思うわ。 だらしないなぁ勇気を持って谷川に一気に傾け同時にアクセルガバッと開けてその場を立ち去りドヤ顔1発の俺はいつも先導車。
道を間違えるのも俺だがね
キクメン、追加でジクサーを手に入れたのでは無く、褒めてた忍千を売ってジクサーに
乗り換えたもか？経済的理由か知らんが、残念だな。(・(ェ)・)y◇°°°
。。 >>119
人の技術力とか性格を理解してくれていない人がいるのは大変だね
見栄はるのならバイクとウェア類だけでいいと思う >>119
パニガーレ乗ってる知人も押してるわ。
ああいうのはアイドルが人前で屁をこくくらいに傷一つ許されないバイクだから
大変だなーと思う。 >>122
マンションの駐車場が250ccまでだけど人生悔いのないように半年ときめて忍千乗ってたらしい
今度ガレージつき一戸建てをかうからでかいバイクをまた追加するらしいぜ
>>125 確かに、ジクサー１５０はいいバイクだね。
モデも若けりゃ、通勤用に買って、下道で日本一周でもしたいバイクだ。 (●￣(ｴ)￣●)
。。 >>25
>>34さんと同じく、俺の2017モデルも高さ違うよ。ポンチの位置には合ってるから そのまま乗ってる。 >>129
真ん中の足って何？
教えて君でしょうもないけど解説してくんない昭和のおっさん？ >>129
君の退屈そうな真ん中の足と違って
みんなのは使い道が決まってて忙しいんですよ。
君の真ん中の足も早く就職決まると
良いですね^^
猿のしっぽのことだろ。 (●￣(ｴ)￣●)
しっぽを木に巻き付けてぶら下がったりするからね。
屁の突っ張りはイランですよ。○｜￣｜＿＝３ ﾌﾟｯ
。。 先週丹後半島を走っててブラインドコーナー抜けたら猿が餌食ってたの思い出した
モデは、箕面で、猿に追いかけられたことがある。 (●￣(ｴ)￣●)
タイで犬が吠えてきたときは、逃げたらおそってくると思ったので、
ウォーと叫んで、自分から向かっていったら逃げた。 (●￣(ｴ)￣●)
。。 >>136
シリンダーまで浸水してるよね、これ。
ウォーターハンマーしないようにきちんと
水抜いたの確認して上手く乾かせばひょっと
したら..
電装系は交換すればあれだが、エンジンに水が入っちゃうとね。。。。
。。 購入検討中なんですけど、純正でフルパニアできないんですか？
トップケースは社外出いいんですが、サイドパニアは純正で出きる方法ありませんか？ Ninja1000 トリプルパニアで探してみて
タンデムシートをもう一枚購入加工してタンデムにトップケース装着してるよ
タンデム出来なくなるけど 自己責任でベンチュラか
見た目あれだがケイズでやるしか ありがとうフルパニアは諦めるわ
タンデムシートにのせるやつは乗るとき足掛けそうで怖いからやめておく ｋｓスタイルのトップケースキャリアならサイドケースは純正でフルパニアいけるでしょ
山のそばや崖のそばも怖いぞ。海のそばは、津波が来る。
２～３０年以内に、東北よりでかくなると言われる東南海大地震と、関東大震災が起きる。
北海道も、なんか、ひずみがたまっているらしい。 (●￣(ｴ)￣●)
。。
。。
誰でも出来る天変地異の対策は、火事だけでは無く地震や大雨、台風、ツナミにも
対応した保険に入っておくことだな。 (●￣(ｴ)￣●)
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