【kawasaki】Ninja1000(Z1000SX) 48台目【水冷Z】
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カワサキ/川崎重工のNinja1000(Z1000SX)
・2019年モデル8月1日より発売
https://www.kawasaki1ban.com/news_topics/26229/
・Ninja1000
http://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/ninja1000/
今まで出たいいところ
・デザインがかっこいい
・街乗り、高速道路、ワインディングなんでもそつ無くこなせる万能バイク
・大型の割にはエンジンからの熱さを感じない（ひざの火傷とかは無縁）
・排気量の割に比較的軽い車体（装備重量230㎏台）
・アフターパーツが豊富
・乗りやすいフレンドリーな特性で疲れにくい
・カワサキにあるまじき信頼性
・2017年式以降の納期が長い
・ECUの改造は自己責任で
燃費
・街乗り 約13～17㎞
・高速 約18～23㎞
※煽りは無視しましょう。
専ブラ使用者は該当IDに対し、アボーン機能等推奨します
※前スレ
【kawasaki】Ninja1000(Z1000SX) 47台目【水冷Z】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1527029579/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>690
珈琲ツーは良いね。
珈琲はアウトドア用で色々あるしお手軽。 >>691
「消えろゴミ」(キリ
「消えろアホ」(キリ
( ´,_ゝ`)ぷ
なんか、知らん間に盛り上がっとるな。(￣(ｴ)￣)y◇°°°
。。 >>668
初心者で、とりあえず行ってみよーって事なら
大洗キャンプ場が気軽かな
バイク乗り入れ可、ごみ捨て場完備
隣にスーパー、向かいにコンビニありで
よく言えば至れり尽くせり
悪く言えばただの野宿
七月にふもとっぱら行ったが
東京の暑さが嘘みたいに暑くなかった
（涼しくもなかったがw）
蚊とかブヨが全く出なかったのは嬉しい誤算 どうせなら星がきれいな所がいいな。
昔フェリーで見た天の川がわすられないよ。 このバイクで事故った人の修理額見てるとキツそうだな キクメンとうとう家買ったな。
また忍千に戻ってくるとおもしろいのに。 >>696
とりあえず大洗に野宿しに行ってみるわｗ
テントが１０年以上使ってないから使えるかななぁ >>697
星がきれいに見えるのはドコかね？
キャンプ場じゃきれいに見えないから海上で見ろ。てことかな？ >>707
でなければ街から離れた高原とか。
八幡平なんかは岩手山が盛岡の灯りをブロック
してくれるので、流星を観るにはとても良い。
でもちょっと虫が多いね。防虫準備は抜かり無く。 >>707
星を見るなら本栖湖とか良かったよ
キャンプに行った訳じゃないけど
都内から下道で23時に出発したんだが
途中の「道志みち」の道の駅で見た夜空はキレイだった。
ただ真っ暗で知らない峠を走るのは２度としないと
心にきめた！鹿とか狸を何度も見掛けたし ニンジャの鍵フニャフニャすぎてすぐ曲がるのどうにかしてほしい
パニアからはずすとき落として一回
鍵抜き差しで曲がって二回目
予備作るのもほんと面倒 >>710
曲げた人自分の他にもいるんだな。自分は燃料キャップから引き抜くときにやらかしたわ。焦った・・・。まさか曲がるとは思わないよな。 鍵の曲げは結構あるそうだよ
の納車時よーく注意するよういわれた
力ずくで回すのは厳禁 鍵の曲げは結構あるそうだよ
の納車時よーく注意するよういわれた
力ずくで回すのは厳禁 お前らオイル何使ってる？
糞だったオイル、よかったオイル
普通だったオイル教えてくんね？
ちなみに、俺は冴速だったけど、このオイルだけギア抜け三回したんだよね cb400の鍵よりしょぼい
常に持ち歩くものなんでかっこいいのにしてほしいな
鍵に格好いいのがあるかわからんが
>>704 東京は、２～３０年以内には起こると言われている、関東大震災が控えている。
あるいみ、地震前に売ったのは正解といえる。地震が起きてからでは、
マンションの価値は二束三文になる。
でも、古い家だと、倒壊する恐れがあるけどな。。。
関西も、東北の大臣心よりも規模が大きいと言われている東南海大地震が、
２～３０年に起こる確率は、９０％以上だ。
。。
地震に対する一番の備えは、地震保険をかけておくことだな。
普通の火災保険では、地震に起因する火災や津波被害や損失は、保証してくれない。
。。 >>714
試したけど冴強も2,000km超えたら急に渋くなったな…
安定の夏は300v。15w50ね。 >>714
もう降りちゃったけど純正S4、3000kmで交換してたけど流石純正だけあってそれ位たまから距離じゃ劣化を感じられなかった。
8万キロまでS4使ってたけど良かったよ。 自分も冴速だか冴強使ったけど終始フィーリングが悪かった
純正のR4は無難
オイル選びで迷うぐらいならR4でいいと思う
今使っているのはヤマルーブのプレミアムシンセティックだけど特に凄いと感じることはないけど何もないという点では良いと思う 慣らし終えて、次に入れたのはカストロール10w-50で燃費がリッター18ぐらい。その後カストロール10w-40で燃費リッター20。当たりがついてきただけかもだけど。次何入れようかな スプロケ交換した時に出るエラーコードっていくつなんでしょうか？
知ってる方いれば教えてください プレミアムシンセティックに落ち着いた
不満もないけどこれと言ったものもないが全て普通以上
次カストロ入れようかと思ったが
あのオイル添加物の量が多くて燃えカスが残るとか聞いてやめた
プレミアムシンセティック＝ワコーズRRRは持ちもギアの入り方も同じレベル
RS4GPは上記に比べて劣化が早くギアの入りが硬かった
後、プレミアムシンセティックは燃焼する温度の上限が高いんで他のオイルより減らなところがいい 冴速って結構評価実際のところそこまでよくねーよな、、、 >>722
21、23 24 25あたりだった。
確かメーターギアだったかな。
でも、前でとるのと後ろでとるので違うからよくわからん >>722
21、23 24 25あたりだった。
確かメーターギアだったかな。
でも、前でとるのと後ろでとるので違うからよくわからん 初回交換の時から勧められてアッシュの10w50時入れてる
毎回走行距離5000キロで交換してるけど現在走行距離は25000キロ 今回交換したらギアが馴染んだのか各ギアの入りがスコスコ入って別物の感じ
ギアの入りが悪いって方が居るけどオイルの入れ過ぎだと思うな 点検窓のアッパーレベルよりちょい下 八分目位が丁度いいと思うよ
入れ過ぎでギアが硬いのは何処のオイル入れても同じ現象が出るんじゃない？ バロンの安いエルフを4,000km毎交換で特に不満なし。
300Vや4CRも試しに入れたことあるけど価格分の価値を感じられなかった。
（もちろん音やフィーリングはバロンオイルよりも良い）
価格差分をツーリングの高速代やビジホ代に回した方がお得感がある。 >>99
登坂Uターンはバランス崩した時足付こうとするが足届かず転倒。足届いてもバイクのバンクが大きいので立ちゴケ。 >>725
ありがとう
盆休みに16丁にかえてみます >>731
過去レス見た？
見た上での結論なら問題無いけど。
年式で違いもあるようだし。 オーリンズのリアサス、
どこも在庫ないんだね～??
納期ってどのぐらいかかるのかな どのメーカーのどの車両もノーマルはだいたい1万キロ過ぎたくらいで抜けてくるから永く乗るなら
1セット社外品持ってた方がいいな。 http://www.nitron.co.uk/catalogue_main.php?catID=13562
NITRONはイギリスのサイトだとフロントフォークカートリッジキットも出てるんだなぁ
どうせなら前後同じメーカー揃えたいワ Giviのトップケースが余ってるから使いたいんだけど、2017～のフィッティングは無いみたいで、同じような人どうしてますか？
純正のセット買うしかないですか？ 自分も18年式にGiviのE43NTLを取り付けたいのですが、ks-styleのキャリアの
対応ベースが汎用のみでどうしようか悩んでいます。wideベース対応のキャリアどっか
いいの無いでしょうか？ >>744
ks-styleのキャリアでＥ４３ＮＴＬを付属のワイドベースでつけっぱはなし（帰宅したら外す）
8000km走ったけど特に問題ないですよ >>743
GIVIの450FZをちょい工夫で取り付けたよ
リヤのプリロードアジャスターをステー自作して
移動させるか、純正位置でも当たらないように
ステップとステーの間にスペーサー入れる 暑くてバイク乗んのイヤだなぁ
一カ月くらい乗ってないけど 14Rも新色黒かよ
視認性悪いからもらい事故しやすいんだよな >>750
色と事故については十分な研究結果といえるものはないよ。
本当に有意な差があるなら色で保険料が変わるはず。
心理学的アプローチでは寒色系は見落としやすいとされるが、
星占いや風水に統計の話を持ち出しても野暮なだけ。
今の日本の夏じゃ、黒は、それだけで熱いんじゃね？
。。 バイクカバーなに使ってる？
結構車体デカいけどなんでも使えるもんなのかな
耐熱で着脱が簡単なもの探してるんだけどおすすめある？
車体カバーは、アマゾンで売れてるやつを選べば、ハズレは無いかと思うんだが。(￣(ｴ)￣)y◇°°°
。。 >>755
侍「何奴！！」
ﾋｭﾝ､ｶｯ!!!
忍「ｸﾞﾌｳｯ!!」 バイクカバーじゃ安心して眠れないからクボタの物置みたいなやつほしい 家建てる時、玄関にバイク用の車庫作った。家の中なら安心だと。
1年たってから思う事が…バイクの車庫は外で良かったな… 。 >>745
ありがとうございます。試してみます。機動性は確保したいので
サイドは張り出し無いバッグ系でトップは箱付けてみようと思ってます。
自分も黒ですが、やはり視認性は、気になるのでメットは白系で
夏のウエアは白系にしてます。勿論反射系のものがついてるウエアです。 >>763
ビルトインいいよねぇ
車はそとで良いけど、バイクは二台くらい
停められるのが欲しかった
一台出せばなんか作業できるくらいの広さで
予算の関係でイナバのガレージにしたけど ＞＞748 折れは4時起きで地元の山走ってるよ 峠の気温は24℃
山奥のコンビニで朝メシのんびり食って9時前には帰宅 >>761
イナバのやつでも良さそうだよな。俺もバイク用の物置欲しい、けど値段がなー・・・ >>766
峠が近いのは裏山しいなぁ
都心５区住みなんで、ドコ行くのも時間かかるんだよね。。。
涼しくなるまで冬眠いや夏眠するわ 横浜市保土ヶ谷区からは山が見えません…
山なんて高速のらないと駄目だから、近場で慣らし走行として夜間首都高速ぐるぐるしてたな。アホみたいにとばす４輪が怖かった思い出。 >>768
都内はきついよね。
杉並に以前住んでたけど
峠に行くのにどうやっても
二時間かかって辛かったわ。
実家は裏山が六甲山だったので
非常に恵まれてた、
というのを上京して初めて実感したよ。 >>767
鉄板一枚の構造だと寒暖差で結露するから結構錆びるよ。無いよりはマシだけど。 バイクガレージは植物園みたいなサンルームが夢だな
自然光でバイク眺めたい
最近は聞かないが、昔はガレージで排ガス中毒でたまに死んでたな。
工場なら、やっぱ、でっかい扇風機だろ。 (●￣(ｴ)￣●)
。。
ディーラーとかだと、風が当たると作業に支障があるのか、
でっかい筒から冷風が出るのを置いてあるな。 (●￣(ｴ)￣●)
。。 ヨド物置のバイク用使ってるけど結露なんかしたこと無いよ バイク屋とマニュアルの慣らし運転方法が違うんだが、
皆はどんな慣らし運転した？
・マニュアルの慣らし運転
800キロまで4000回転の後、1600キロまで6000回転
・バイク屋に言われた慣らし運転
500キロまで6000回転
オイル交換のタイミングもどうしたらいいのか分からんから、500キロまで4000回転で走って取り敢えず交換した。 >>780
カワサキがマニュアルの慣らし距離を最近変更してるからググって
とりあえずバイク屋の言うとおりしてれば間違いはないよ
エンジンは、最初の当たりが付くまでは、金属片が出るから、初回のオイル交換までは、
高回転に回さない方がイイ。
千キロぐらい走ってオイル交換すれば、その後はぶん回しても、いいんじゃね？
。。 工場で生産してる時にエンジン1度レブに当ててるけどな。
慣らし如きでそんなにシビアになる事もないよ >>780
新車に付属している最新の取説だかマニュアルに記載されている慣らしの内容は変更されたんだけど、約350km区切りでの慣らしになったよ
自分自身は0～800kmは4000回転制限、
800～1600kmは6000回転制限でそれ以降は自由にしていた そもそも1600kmまでってのが長過ぎだと思うけどねぇ
1600もやるんならガチガチに回転数縛るより間で各ギア高回転を当ててやった方が良いと思うんだけどな
まぁ慣らしは自己満のとこもあるから自分が納得するようにやればいいんだけどね 5速から6速上げた時、たまに"スコンッカラカラー"ってギア抜けする
ミッションの慣らしは丁寧にやったんだが
山メインで6速あんまり使わないからギアのアタリが渋いのかな？ >>786
慣らし云々とかではないやろ
そもそもハズレ個体や マジか！！ギアのアタリ引いたんじゃなくてハズレ引いたんか >>784
ごめん。乗ってる人が多くスレの動きも多いからこちらに書き込みしたんだが、本当はZ1000乗りなんだ。
2018年モデルのマニュアルに800キロと1600キロの2段階慣らしの方法が記載されてる。
ニンジャと同じエンジンのはずだけど内容が違うのかな？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
