【kawasaki】Ninja1000(Z1000SX) 48台目【水冷Z】
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カワサキ/川崎重工のNinja1000(Z1000SX)
・2019年モデル8月1日より発売
https://www.kawasaki1ban.com/news_topics/26229/
・Ninja1000
http://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/ninja1000/
今まで出たいいところ
・デザインがかっこいい
・街乗り、高速道路、ワインディングなんでもそつ無くこなせる万能バイク
・大型の割にはエンジンからの熱さを感じない（ひざの火傷とかは無縁）
・排気量の割に比較的軽い車体（装備重量230㎏台）
・アフターパーツが豊富
・乗りやすいフレンドリーな特性で疲れにくい
・カワサキにあるまじき信頼性
・2017年式以降の納期が長い
・ECUの改造は自己責任で
燃費
・街乗り 約13～17㎞
・高速 約18～23㎞
※煽りは無視しましょう。
専ブラ使用者は該当IDに対し、アボーン機能等推奨します
※前スレ
【kawasaki】Ninja1000(Z1000SX) 47台目【水冷Z】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1527029579/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>750
色と事故については十分な研究結果といえるものはないよ。
本当に有意な差があるなら色で保険料が変わるはず。
心理学的アプローチでは寒色系は見落としやすいとされるが、
星占いや風水に統計の話を持ち出しても野暮なだけ。
今の日本の夏じゃ、黒は、それだけで熱いんじゃね？
。。 バイクカバーなに使ってる？
結構車体デカいけどなんでも使えるもんなのかな
耐熱で着脱が簡単なもの探してるんだけどおすすめある？
車体カバーは、アマゾンで売れてるやつを選べば、ハズレは無いかと思うんだが。(￣(ｴ)￣)y◇°°°
。。 >>755
侍「何奴！！」
ﾋｭﾝ､ｶｯ!!!
忍「ｸﾞﾌｳｯ!!」 バイクカバーじゃ安心して眠れないからクボタの物置みたいなやつほしい 家建てる時、玄関にバイク用の車庫作った。家の中なら安心だと。
1年たってから思う事が…バイクの車庫は外で良かったな… 。 >>745
ありがとうございます。試してみます。機動性は確保したいので
サイドは張り出し無いバッグ系でトップは箱付けてみようと思ってます。
自分も黒ですが、やはり視認性は、気になるのでメットは白系で
夏のウエアは白系にしてます。勿論反射系のものがついてるウエアです。 >>763
ビルトインいいよねぇ
車はそとで良いけど、バイクは二台くらい
停められるのが欲しかった
一台出せばなんか作業できるくらいの広さで
予算の関係でイナバのガレージにしたけど ＞＞748 折れは4時起きで地元の山走ってるよ 峠の気温は24℃
山奥のコンビニで朝メシのんびり食って9時前には帰宅 >>761
イナバのやつでも良さそうだよな。俺もバイク用の物置欲しい、けど値段がなー・・・ >>766
峠が近いのは裏山しいなぁ
都心５区住みなんで、ドコ行くのも時間かかるんだよね。。。
涼しくなるまで冬眠いや夏眠するわ 横浜市保土ヶ谷区からは山が見えません…
山なんて高速のらないと駄目だから、近場で慣らし走行として夜間首都高速ぐるぐるしてたな。アホみたいにとばす４輪が怖かった思い出。 >>768
都内はきついよね。
杉並に以前住んでたけど
峠に行くのにどうやっても
二時間かかって辛かったわ。
実家は裏山が六甲山だったので
非常に恵まれてた、
というのを上京して初めて実感したよ。 >>767
鉄板一枚の構造だと寒暖差で結露するから結構錆びるよ。無いよりはマシだけど。 バイクガレージは植物園みたいなサンルームが夢だな
自然光でバイク眺めたい
最近は聞かないが、昔はガレージで排ガス中毒でたまに死んでたな。
工場なら、やっぱ、でっかい扇風機だろ。 (●￣(ｴ)￣●)
。。
ディーラーとかだと、風が当たると作業に支障があるのか、
でっかい筒から冷風が出るのを置いてあるな。 (●￣(ｴ)￣●)
。。 ヨド物置のバイク用使ってるけど結露なんかしたこと無いよ バイク屋とマニュアルの慣らし運転方法が違うんだが、
皆はどんな慣らし運転した？
・マニュアルの慣らし運転
800キロまで4000回転の後、1600キロまで6000回転
・バイク屋に言われた慣らし運転
500キロまで6000回転
オイル交換のタイミングもどうしたらいいのか分からんから、500キロまで4000回転で走って取り敢えず交換した。 >>780
カワサキがマニュアルの慣らし距離を最近変更してるからググって
とりあえずバイク屋の言うとおりしてれば間違いはないよ
エンジンは、最初の当たりが付くまでは、金属片が出るから、初回のオイル交換までは、
高回転に回さない方がイイ。
千キロぐらい走ってオイル交換すれば、その後はぶん回しても、いいんじゃね？
。。 工場で生産してる時にエンジン1度レブに当ててるけどな。
慣らし如きでそんなにシビアになる事もないよ >>780
新車に付属している最新の取説だかマニュアルに記載されている慣らしの内容は変更されたんだけど、約350km区切りでの慣らしになったよ
自分自身は0～800kmは4000回転制限、
800～1600kmは6000回転制限でそれ以降は自由にしていた そもそも1600kmまでってのが長過ぎだと思うけどねぇ
1600もやるんならガチガチに回転数縛るより間で各ギア高回転を当ててやった方が良いと思うんだけどな
まぁ慣らしは自己満のとこもあるから自分が納得するようにやればいいんだけどね 5速から6速上げた時、たまに"スコンッカラカラー"ってギア抜けする
ミッションの慣らしは丁寧にやったんだが
山メインで6速あんまり使わないからギアのアタリが渋いのかな？ >>786
慣らし云々とかではないやろ
そもそもハズレ個体や マジか！！ギアのアタリ引いたんじゃなくてハズレ引いたんか >>784
ごめん。乗ってる人が多くスレの動きも多いからこちらに書き込みしたんだが、本当はZ1000乗りなんだ。
2018年モデルのマニュアルに800キロと1600キロの2段階慣らしの方法が記載されてる。
ニンジャと同じエンジンのはずだけど内容が違うのかな？ その新車ってのは19年モデルの事かな？１８は、0～800kmは4000回転、
800～1600kmは6000回転ってあったよ。
バイク屋はそんな気にすんな、普通に最初から大丈夫だって言ってた。まぁ常識的な範囲で
と言う事かと思うが。まぁその辺走ってる分には大概4千も回せば事足りるけど。 慣らしなんて適当でいいだろ
極端な話、最初から全開にしてたって壊れやしないよ ～800～1600に慣らしを設定した場合、どのタイミングでオイル変えますか？
1,000キロ点検あるし、取り敢えずバイク屋のいう500キロでオイル交換しましたが、
後は1000キロと1600キロで交換になりますかね？ >>790
気にしすぎだっつーの
2017ニンジャのマニュアルも800～1600の同じこと書いてたが、
バイク屋は1000キロくらいはあまりブン回さずに乗ってねみたいに言ってたよ
どっちが正解なんだ！？とか悩むようなことかよ
別に慣らしのあとでも乱暴な乗り方したら寿命エンジンの縮むんやし、大した意味ない >>793
交換になりませんけど、換えたきゃ換えろよ… メーカーによって見解は異なるが。。。
慣らし運転が必要無いとされているのは法定速度の範囲且つ一般的な安全運転している事を指します
ウチは1000キロで交換した500早くないか？次は6000くらいで交換するつもり
取説にも書いてあるでしょ 慣らし終わるまで500ｋｍ間隔で交換なんて聞いたことないわー >>790
そのとおりです
違うんですよ
セッテイングが要因です このバイクギアヌケ多いよな
欠陥じゃねえの
14Rのほうができよかったわ >>786
5,6はどのバイクでもしっかり上げないとなる時はなるよ。
後は回転数が低いと余計に引っ掛かりがある。 >>798
ねぇよ。
出来が良いのは価格からすると当然。
ギア抜け？クラッチが、すりへってるんじゃね？
。。 フルフェイス汗だくになるんだけど皆は何をかぶってる？
モデは、どれ買ってもイイと言われたら、NEOテック２にするな。 (●￣(ｴ)￣●)
。。 >>802
クラッチすり減ってたらギア抜けしないだろ！もっと機械を勉強せえよ >>804
何で自分の事モデって言うの？
モデルさんなの？
>>807 モデ様は、なにをかくそう、実は王様なのだ。うふ。♥
。。 >>803
X-11
メインのZ-7はベンチ弱いというか夏が暑くなりすぎて並のベンチじゃもう無理
メットスレたまに見てるとX-14はかなり良いらしいが チャリのアーモンドみたいなベンチレーションが欲しくなる
>>812 王様は、自分で運転しなくていいのだ。 (●￣(ｴ)￣●)
。。 ワープアのわいはエアロブレード5 の軽さと涼しさに感動 まあ、その辺りはヘルメットの原理主義(アライ)と改革派の違いかなと思わなくはない。
>>815
公式で忍千使われててワロタ アライのメット前が狭くなってるから
脱着時コメカミこすれて擦り傷になったよ SHOEIは頬がきついから手塚治虫のまんがみたいな顔になってる >>819
車歴は色々だがホンダ＞ヤマハ＞カワサキ＞＞スズキかな
けどKLX250SR・KX125・KSR-IIと続いたから純粋なロードモデルはこれが初めて。 電波
カワサキのバイクって昔は個性的だったけど今はホンダのようだと比喩されるけど
それっていい方向なのかな >>819
色々検討した結果、カワサキNinja1000だった。
カワサキ党でもカワサ菌でもない。
以前はスズキ3台連続で乗ってたがそれも欲しいデザインやスペックだったので
決して鈴菌ではない。 Ninja1000と競合する国産バイクがほとんど無い状況だからねぇ
色々と検討して結果的にこのバイクになった人は多いと思うな >>821
んなことない。
試着したけど、軽くて中々ええな。
銘出てないけど…なんだったか？？、
ずっとショーエイだけど、新しいメット悩むなぁ。 OGKは価格も手ごろ軽くてデザインもグラフィックも良いと思う
エッジの効いたデザインのせいか外見は同サイズでショウエイより大きい
買い替えでショウエイのZ7とすごーく悩んだよ OGKは価格も手ごろ軽くてデザインもグラフィックも良いと思う
エッジの効いたデザインのせいか外見は同サイズでショウエイより大きい
買い替えでショウエイのZ7とすごーく悩んだよ OGKは価格も手ごろ軽くてデザインもグラフィックも良いと思う
エッジの効いたデザインのせいか外見は同サイズでショウエイより大きい
買い替えでショウエイのZ7とすごーく悩んだよ >>828
OGカブトは風切り音がうるさいな
高速走行で横向くと頭が振られる、横風が入ってきたな OGKデカイサイズも出してくれてて、なおかつモーターサイクルショーでも試着可能な状態で展示してくれるデカ頭の救世主メーカー
他メーカーも一応ラインナップしてるけど展示会とかで見たことない >>832
ネオテック２も風切り音なかなかデカイぜ >>834
２も五月蠅いのか・・(´・ω・`)
初代も五月蠅くて先月エアロブレード５のカーボンに買い換えた
GT-AIRも持ってるけど５の方がほんの少し静かかなぁ？・・・・
って、ここ忍千すれだったよね・・・
おれ、今回の休みはツーリングには出かけずに
ガレージでスタンドが掛けられるフロントスライダー付けたり
リムテープ貼ったりして過ごす予定・・
出かける皆さんは水分補給しっかりして
事故の無いように楽しく乗って下さい。 天気が微妙すぎるよね
他の台風次第で天国と地獄のパターンになりそう
アラショー時代を長く過ごしてたんでそれ以外のメーカーのメットは買う気にならないな
いろいろメット買ったけど風切り音がはどれも大してさがなかった
あるのはベンチレーションと高速でのブレの無さ
ベンチレーションの性能はこの暑さで更に必須
高速で長距離移動する人にとって高速のブレや浮き上がりの無さは重要で結果疲れがまるで違う >>832
カムイ2は確かにうるさいがエアロブレード５は、問題ない。しかも軽いし、安い、ずっとアラショーだったがもうやめたわ。 そろそろスレチだと思うけど(笑)
特に話すネタもないみたいだから
良いのかな？
因みにOGKはシールドの質感と開閉時のルーズさが気に食わないんだけど
AB5になったら変わってんのかな
どんなヘルメットでも、顔を横にしたり、シールドを上げたら、風切り音がするだろ。 (●￣(ｴ)￣●)
。。
。。
尼のタイムセールで、自転車用のヘルメットを買いマスタ。。。。(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ
。。 今まで使った中で最悪だったのは、シンプソンだな。
カッコいいけど実用性は無かったなぁ >>841
おめでとう！いい色買ったな（本心）
パニア付けるならカバーは日本じゃ黒と緑しかないけど
海外でなら銀のカバーとストライプが売ってますよ
本体購入後にバロンで注文して、１ヶ月くらいで届きました >>842
スティッグのコスプレに対する実用性があるじゃないかw >>843
ありがとう
パニアかマフラーか迷って…
マフラーにしちゃいました
楽しみ楽しみ 乗ってんの12Rだっけ？
秩父の弁当屋によく出没してるらしいよw バイク弁当わざわざ買いに行った知り合いいるんだけど ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
