【kawasaki】Ninja1000(Z1000SX) 48台目【水冷Z】
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
カワサキ/川崎重工のNinja1000(Z1000SX)
・2019年モデル8月1日より発売
https://www.kawasaki1ban.com/news_topics/26229/
・Ninja1000
http://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/ninja1000/
今まで出たいいところ
・デザインがかっこいい
・街乗り、高速道路、ワインディングなんでもそつ無くこなせる万能バイク
・大型の割にはエンジンからの熱さを感じない（ひざの火傷とかは無縁）
・排気量の割に比較的軽い車体（装備重量230㎏台）
・アフターパーツが豊富
・乗りやすいフレンドリーな特性で疲れにくい
・カワサキにあるまじき信頼性
・2017年式以降の納期が長い
・ECUの改造は自己責任で
燃費
・街乗り 約13～17㎞
・高速 約18～23㎞
※煽りは無視しましょう。
専ブラ使用者は該当IDに対し、アボーン機能等推奨します
※前スレ
【kawasaki】Ninja1000(Z1000SX) 47台目【水冷Z】
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1527029579/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>819
車歴は色々だがホンダ＞ヤマハ＞カワサキ＞＞スズキかな
けどKLX250SR・KX125・KSR-IIと続いたから純粋なロードモデルはこれが初めて。 電波
カワサキのバイクって昔は個性的だったけど今はホンダのようだと比喩されるけど
それっていい方向なのかな >>819
色々検討した結果、カワサキNinja1000だった。
カワサキ党でもカワサ菌でもない。
以前はスズキ3台連続で乗ってたがそれも欲しいデザインやスペックだったので
決して鈴菌ではない。 Ninja1000と競合する国産バイクがほとんど無い状況だからねぇ
色々と検討して結果的にこのバイクになった人は多いと思うな >>821
んなことない。
試着したけど、軽くて中々ええな。
銘出てないけど…なんだったか？？、
ずっとショーエイだけど、新しいメット悩むなぁ。 OGKは価格も手ごろ軽くてデザインもグラフィックも良いと思う
エッジの効いたデザインのせいか外見は同サイズでショウエイより大きい
買い替えでショウエイのZ7とすごーく悩んだよ OGKは価格も手ごろ軽くてデザインもグラフィックも良いと思う
エッジの効いたデザインのせいか外見は同サイズでショウエイより大きい
買い替えでショウエイのZ7とすごーく悩んだよ OGKは価格も手ごろ軽くてデザインもグラフィックも良いと思う
エッジの効いたデザインのせいか外見は同サイズでショウエイより大きい
買い替えでショウエイのZ7とすごーく悩んだよ >>828
OGカブトは風切り音がうるさいな
高速走行で横向くと頭が振られる、横風が入ってきたな OGKデカイサイズも出してくれてて、なおかつモーターサイクルショーでも試着可能な状態で展示してくれるデカ頭の救世主メーカー
他メーカーも一応ラインナップしてるけど展示会とかで見たことない >>832
ネオテック２も風切り音なかなかデカイぜ >>834
２も五月蠅いのか・・(´・ω・`)
初代も五月蠅くて先月エアロブレード５のカーボンに買い換えた
GT-AIRも持ってるけど５の方がほんの少し静かかなぁ？・・・・
って、ここ忍千すれだったよね・・・
おれ、今回の休みはツーリングには出かけずに
ガレージでスタンドが掛けられるフロントスライダー付けたり
リムテープ貼ったりして過ごす予定・・
出かける皆さんは水分補給しっかりして
事故の無いように楽しく乗って下さい。 天気が微妙すぎるよね
他の台風次第で天国と地獄のパターンになりそう
アラショー時代を長く過ごしてたんでそれ以外のメーカーのメットは買う気にならないな
いろいろメット買ったけど風切り音がはどれも大してさがなかった
あるのはベンチレーションと高速でのブレの無さ
ベンチレーションの性能はこの暑さで更に必須
高速で長距離移動する人にとって高速のブレや浮き上がりの無さは重要で結果疲れがまるで違う >>832
カムイ2は確かにうるさいがエアロブレード５は、問題ない。しかも軽いし、安い、ずっとアラショーだったがもうやめたわ。 そろそろスレチだと思うけど(笑)
特に話すネタもないみたいだから
良いのかな？
因みにOGKはシールドの質感と開閉時のルーズさが気に食わないんだけど
AB5になったら変わってんのかな
どんなヘルメットでも、顔を横にしたり、シールドを上げたら、風切り音がするだろ。 (●￣(ｴ)￣●)
。。
。。
尼のタイムセールで、自転車用のヘルメットを買いマスタ。。。。(￣ー￣)ﾆﾔﾘｯ
。。 今まで使った中で最悪だったのは、シンプソンだな。
カッコいいけど実用性は無かったなぁ >>841
おめでとう！いい色買ったな（本心）
パニア付けるならカバーは日本じゃ黒と緑しかないけど
海外でなら銀のカバーとストライプが売ってますよ
本体購入後にバロンで注文して、１ヶ月くらいで届きました >>842
スティッグのコスプレに対する実用性があるじゃないかw >>843
ありがとう
パニアかマフラーか迷って…
マフラーにしちゃいました
楽しみ楽しみ 乗ってんの12Rだっけ？
秩父の弁当屋によく出没してるらしいよw バイク弁当わざわざ買いに行った知り合いいるんだけど >>835
スタンド掛けられるフロントスライダーってあるんですか？ あそこ前通ったけど客いなくて入りずらかったからスルーした >>850
これ・・
ttps://www.webike.net/sd/22571313/ このバイクに限ったことじゃないけど、15,000km超えたら
特に問題が発現してなくても色々専門家にチェックしてもらった方がいいのかね？
油脂類は自分で定期的に交換はもちろんしてるんだけど。 >>853
先ずは、15,000kmもシートに座ってダメージが蓄積してるお尻を専門医に診察してもらいましょう。
お大事に。
先日シャワー便座が壊れたので、新しいのを購入して取り付けた。 (●￣(ｴ)￣●)ｖ
。。 >>852
おお！ありがと
いいねこれ ちと高いけど・・・
とりあえず買い物かごに入れといたw 18モデルでも16Tでエラー出た
エラー25でギヤポジションエラー
リアホイール回転数のエラー出るかと思ったけど違うんだな
出先でも消去出来ないかって話あったんでOBD2の変換コネクタ作ってみたが、出先でも消去できるんで多少便利になった
エラー出ない個体は当たりだなぁ obd2につなげれるなら色々車用のアプリとか使えそうで夢が広がるな >>864
エラー出る方が当たりじゃないの？センサーがちゃんと仕事してる証拠 自分のはスマホ古くて走行中に熱で落ちちゃうけどw
水温とか見れて新鮮、回転数なんかはラグあってイマイチだけどね 探したけど俺のはOBD2端子無かったぞ・・・（2013年式）・・・・ｗ 需要ないかもだけど、一応貼っとく
エラーコードはメーターの距離をODにして左のボタン2個同時押し2秒
エラー複数の場合は順番に出る
OBD2スキャナへの配線
車体側 -> OBD2コネクタ
黒/黄 GND 4・5ピン アース
茶/白 ACC 16ピン 電源+
若草/黒 外部通信 7ピン KLINE
空色 CAN通信(low) 14ピン CAN低速
灰/青 CAN通信(high) 6ピン CAN高速
最低上の3本で通信可能
あとはELM327つけてスマホアプリで読み込んで消去
出先でも一応消去できるようにしてみた >>879
2017からEURO4対応なんでついてるけど、以前となるとよくわかんない
海外仕様ならワンチャンあるのかも？ こいつ選ぶような奴が妙なトコロいじってんじゃないよ。安パイ車種を無難に選んでるんだから大人しく乗ってろ z900rs乗り慣れた俺からするとコイツのクラッチは重過ぎる。オートシフト無いしこの重さは辛い。 >>882
全然関係ないのに草
今時レーダーでも接続したりするのがあったり、おもしろ半分でつけたりするのに >>884
アシストクラッチ入ってんじゃないの？
てか、RSになると価格がZ1000を越えるんだが、そんなに金かかってんのかね？ パワーが無ければ軽く出来るからな
250のアシストクラッチとかもうね >>878
良かったら、使われた材料（コネクタ品番等）
ご教授下さい
OBDのドングルはBTのやつ持ってるので
配線は、電源、アース、CANのHiとLoの4本で良いですか？ >>878
配線図見るとK-LINEもECUに入っているみたいだから
K-LINEも要るのかな？
CANだけで通信できないときの保険で引いといたほうが
良さそうですね、1本増えるだけだし >>890
6P090WPK-HM-M ６極防水コネクタ
OBD2 汎用端子
上記にリード線のみです
1000円程度で全て揃えられるかと思います
CANのみでは通信出来ませんでした
逆にKLINEと電源の3本のみの結線で通信可能になります
CANはオマケですw >>892
詳細な情報ありがとうございます
あいにく盆休みは今日で終了でしてw
ヒマ見つけてちょいちょいやってみます >>895
いや、この後afterのツイートが来るかもよ。 盗難保険入ってないんかね
新車なら3年で9万位だろ
1か月2500円だと思えば安いもんだろうに 19モデル買ったけど車検対応のマフラーまだ全然無いのね
適合まで待つか18年迄のマフラーをフライングで付けてしまうか悩むな 18も19もカラチェンしただけなんだし、17～対応のもの選べばええんちゃうの？ 車検対応のマフラー買っても、
軽量化には役立つが音はノーマルの方が好きだわ。 コイツ買うヤツは無難なバイク選びしてる層だから
当然フルノーマルのまま乗る率高いだろ
イジリたいヤツはそもそもコレ選ばない ノーマルマフラー好きなんだが ズサーして潰したから社外に交換ってのも居るぞ
俺なんだが 普通にマフラーからステップから替えまくって楽しいわ
882とか903みたいな、「このバイクは無難なバイクなんだからカスタムだのECUいじるだのは許さん」って奴なんなんだろうな
このバイクが欲しくて買ったんだから手を入れるのも楽しいに決まってんじゃん
貧乏人の僻みなの？ 最大公約数的なバイクなのは事実
無難なの選んだって言われるのがイヤなんか？ 無難ってのは、それはあくまでリッターバイクっていうその時点で完全な趣味の世界で比較した話だろ
当然、カスタムするのも楽しみの一つであって、無難なバイク買ったんだから大人しくしろ！とか池沼かよ
どうせカスタムの金どころかバイク自体買えねえ貧乏人だろ マフラー変えたけどうるせーから戻したわ賃相談みたいな音だった >>907
自己主張したいんだね
ならも少し尖ったバイク買えばよかったのにね >>892
神現る！
さっそくポチってみましたー
ちなみにアプリは何を使ってらっしゃいますか？
Torque Proならインスコ済みですがエラーキャンセルとか出来るのかしら？ >>911
>>892です
Torque Proなら大丈夫だと思います
iOSなんで本当はそっち使いたかったw
無料でコード消去確認出来たのは、iOBD2とCarScannerでした >>912
重ね重ねありがとうございますー
手持ちのアプリで出来なかったら教えて頂いたアプリ使ってみます！ >>909
いや、だから主張もくそも一番好きなバイクを買っただけだが。誰でもそうだろ
つーか、ノーマル派かいじるかは価値観とか趣味の問題だけど、
「無難なだけのチョイスでいじるのが恥ずかしい」って卑屈な感覚なら、おまえこそ別なバイク買えばよかったね。乗っててつまんねえだろ。
つーか、カスタムとかの話題になるたびいちゃもんつけてるよね、君
そういうバイクじゃない！とか言って
少なくとも貧乏人って部分は確実なんだろうな >>914
なんか長文おつかれさまですサーセン
コンプレックスに触れちゃったみたいで
申し訳ない
頑張ってカスタムして個性を主張するといいよ >>915
いや、コンプレックスは君やんw
昨日の882も君やん。そうやって誰かがどっかいじったって話題の度にシュバって嫌味言ってさぁ
性格ネジ曲がってる貧乏人やんけ >>916
おちつけ
急に関西弁？キャラ定まってないのかな？
悪かった悪かった
好きなだけカスタムすれば良いって言ってるだろ？
好きなメーカー名のシールとかいっぱい貼りなよ
そしたら落ち着くでしょ⁈ なんか料理番のカレースレみたいだな。
あっちでも、「メーカーが調製したルーが至高。隠し味禁止」
みたいなこと言ってるのがいるし。 レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
