最強三輪】ジャイロ総合【HONDA】part20
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【最強三輪】ジャイロ総合【HONDA】part19スレ。
■街乗りに最高!ホンダの3輪スクーター(スリーター)、ジャイロシリーズ総合スレです。
■ホンダのジャイロ本家リンク
・](現行4スト)
http://www.honda.co.jp/GYROX/
・キャノピー(現行4スト)
http://www.honda.co.jp/CANOPY/
・UP(絶版車につきWikipediaを参照)
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BB%E3%82%B8%E3%83%A3%E3%82%A4%E3%83%AD
・Honda-2輪製品アーカイブ「GYRO」(旧型2スト)
http://www.honda.co.jp/pressroom/products/motor/gyro/
■注意事項
ジャイロに直接関係ない話は無視しよう。
■スレが荒れたら避難所へ
ジャイロ系総合スレ避難所
http://50cc.tokyo/test/read.cgi/trike/1433001443/
※前スレ
【最強三輪】ジャイロ総合【HONDA】part19
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1516623200/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 新しく取り付けたシリンダーが気に入らないので元々付いてたマロッシの傷を、凹みは仕方ないが出っ張りをダイヤモンドヤスリで削って慣らして組み付けたら動いた!
吹け上がりも良いし、これで良いや…
呼びでシリンダー持ってよ…ピストンも後々注文しないとなー
>>331
マロッシ様は偉大やね… マロッシはオーバーサイズピストン有るから結局は長く使えると思う。
安物はキズ入ったら終わりでまるごと交換だからね。 個人的には新品シリンダーより熱が入った中古シリンダーをボーリングしてまた丁寧に慣らす方がスムーズになるから高く付いてもボーリングするよ。 >>334 ポートタイミングだけみてもマロがやっとノーマルと同じくらい それ以外の安いボアアップはポートがノーマルより数ミリ低くて走らない うちのはポート頑張ってXで80ちょっと メーターの角に針があたるまでは余裕で加速する様になってる >>340
なるほど。
ポート加工でやっとそこまで走るって感じなんですね〜
ありがとうございました! >>290
過去のバカどもの負の遺産
「二輪通行不可」
これがある限り、ミニカーのほうが圧倒的優位。
一般道指定なら、スマホカーナビで、一切問題なくなるから。
というか、1日で300km走ったらお尻が痛い(ToT)
シートをマッサージチェアにカスタムした人いる? UPはトレッドの関係で黄色にできないんだっけ
車の免許を持ってないから、できるんなら黄色がいいけど UPは黄色にできない。ボアアップしたらトライク
>>5に詳しく載ってる 今朝のnhk6人死傷バイク事故の 放送レポーターの後ろに ジャイロが走った気がするんだけど 誰か映像ない? やっと1985年式UPに合うリアサスを見つけました
車高をデフォの215mmより15mm上げる感じでデイトナユニバーサルショック(おおむねヤマハJOG相当)
体重が64km、5段階調節のプリロードを最弱から1段階だけ上げて乗ってます
段差があってもガコガコならず、腰に優しいUPの完成 >>348
合法的なノーヘルミニカーだろー(棒
フルフェイス派の俺としては感覚の違いを感じるな
ただバイク一台、原付二台で男女8人死傷って、ただの自殺行為だろ 幸いなのは、誰も巻き添えしなかったことか
ひき殺すようなことになっても保険金出ないしまともな賠償もされなかった可能性大
ロンホイリムジンが絡んでたら俺たちにも波及するかもしれなかった 念願のジャイロキャノピー購入!フェンダーカット、スペーサー、ホイールも取り付けした!あとは登録だけ!楽しみだ あーあ、ジャイロキャノピー沼に片足つっこんじゃった・・・。 駆動系、吸気、排気に金かかるぞ 速いの見たら絶対やりたくなるからw キャノピー、ノーマルだとめちゃくちゃ遅いからね…
スピード以外は文句無いけど 遅いかな?
普通に法律通りのスピードでるやん?(その前にリミッターで57.8kmでストップだけど)
峠は、すまん、これでもフルスロットルでがんばってるのwwwwwwって気分になるけどw 坂道下りで82km/h出てそのまま走ってたらエンストした…
すぐエンジンかかったけど、80km/h以上出すの恐いなー >>362
ええ…またー?この前変えたばかりなのに…orz スピードエンハンサーを購入し、HPから説明書をダウンロードして、取り付けをしようとしましたが、取り付け箇所がわからずに苦労しています。
ジャイロキャノピー
の4スト後期型【TA03-111××××】への取り付け箇所が写っている写真や動画などがありませんでしょうか?
よろしくお願いいたします。 >>364
画像はないけど後ろから見て右タイヤの裏でデフケースの一番太い所に黒いプラスチック蓋みたいなのがセンサーでそこから線が出てるからそれを10センチくらい辿るとカプラーがあるからそこにかませるだけ。 スピードエンハンサーを購入し、HPから説明書をダウンロードして、取り付けをしようとしましたが、取り付け箇所がわからずに苦労しています。
ジャイロキャノピー
の4スト後期型【TA03-111××××】への取り付け箇所が写っている写真や動画などがありませんでしょうか?
よろしくお願いいたします。 >>354だけど、
ジャイロフェンダーカット、はみタイヤ使用。
路面濡れてたら乗れたもんじゃないですねー。。。 うわー、またエンストした…
前は直ぐにセルがかかったけど、今回は動かずにキック1発だった…
マロッシのシリンダーだし、早いとこマロッシのピストン手に入れないと… >>370
早く直さないとエンジンかからないレベルになるよ。 ジャイロキャノピー、2スト中期です。
教えて下さい。ノーマルマフラー、ノーマルキャブです。
40キロまではスムーズに加速するけど50キロに到達するまで、かなり時間が掛かります。
購入したばかりなので駆動系の消耗まで調べてませんが考えられる原因はなんですか? >>372
速度については書かれてるが、その時のエンジン回転はどうなんだ? 普通に考えて駆動系3点(プーリー、Wローラー、ベルト)の劣化だろ 今更2ストで調子悪い車体買うとか旧車マニアとかじゃないと正気の沙汰じゃない。
40キロしか出ないとか色々終わっていて本当に直すなら凄くお金が掛かるやつ。 駆動系だけなら自分で直せば数千円(パーツ代だけ)。ショップに頼んでも1万とかかね
キャブ清掃も一緒にやってもらっても大して変わらんだろう
2stならマフラー詰まりとかも有り得るな いやー、業者さんはもっとかかると思うよ
かといって自分の時間がそこまで取れないしなぁ >>375
そだね。まずはそこからがっつり丸ごと交換をお勧め。
自分もマフラー焼いたり、プラグやエアフィルター交換したり、タンクの錆取りしたり、紆余曲折…。
何度も汗ダクになってバイク押したくなければ、ケチらず治すときはお金かけて一気にやったほうが精神衛生上よろしいかと。 >>372
もう書かれてるけど、おそらく駆動系だよ。
その前に確認でキャブをOHしても良いけど、あまり効果は無いかと思う。
自分で買ったばかりの頃の中期キャノピーも45キロしか出なかった。
工具揃えて(ネットで調べて。中期のハブナットは22mm)自分で作業するなら、今後は部品代のみ。
バイク屋に頼むなら、毎回それなり工賃と部品代。
今から2スト乗り始めるといろいろ部品が手に入らない可能性もあるけど、頑張って。 駆動系とか消耗品で変えるのは当たり前
長く乗るならサスの受けとかのブッシュスイングユニットのナインハルトとオイルシールとか簡単に交換出来ない奴やらなければすぐにダメになる
それらの安い部品の交換怠るとスイングユニットのケース側が削れたら高いケース買う羽目になる 中古のほとんどがスイングの軸まで削れてる。酷いのは上で言われてるケースまでも
致命的な症状は起こらんから、業務用であそこのシールやブッシュ換えるとこなんてないからな 125ccまで青ナンバー取れるようにすればいいのにねえ
超小型車の発展のために これは政治家より官僚と経団連が悪いな。
国民の為より自分の利益で革新的な改革が全然出来ん。
議員は色々とやってるのにね。 ついでにまだまだ存在してる書類チューンの対策をしっかりしろと言いたい
性善説だとかただの怠慢じゃねーかよと ミニカーは、はっきり言って自作でもほぼノーチェックで青ナンバー渡されるからなw
車体の検査は、正直言って、どこの所管にもなってないというか、どこが所管なのか誰もわからないw
そんな中途半端なことしないで、全部運輸局にして125ccまで青で行けるようにしてほしいわ。 バイク系のミニカーなら125ccエンジンでも行けるけど
車系のミニカーだとそれでもキツイかもね
高回転に持っていくときの変速ラグ的に >>386
市役所登録のが楽だけどな。陸運局のが圧倒的に少ないし。
でもまぁ気持ちは判る、一本化した方が良いに決まってる ジャイロミニカー乗りは、トゥクトゥク購買・欲しい層と被る説 キャノピー号のヘッドライトを明るいのに交換したいんだけどオススメとかある? 両眼だと電圧足らないから、片眼だけ明るくとかブログとかホムペで報告してくれる人とか居るぞ 390だけど2ストです。
片目だけ明るくしてる人のHPは見たけど片目だけってバランス悪くて嫌だな〜と思って。
LEDもT19ってやつは評価悪いし、いいの知ってる人いるかなと思って聞いてみた。 純正のライト取っぱらってLEDのフォグランプ付けてるのは俺ぐらいだろうなー ライト関係の話が続いているので自分も詳しい方に教えていただけたらと
2ストですが、現在安い30Wの2灯入れてるのですが、1年に一度位はソケットの端子が溶けてしまいます
25Wまでなら溶けずに問題なく使えるようですが、調べても青っぽい色の25Wが見つけられません
どなたかご存知の方いたら教えていただけると嬉しいです >>395
そんなことできるんだ
車種とフォグランプの色を教えてくれない? >>397
ジャイロキャノピーの純正取ってフォグライト入れただけだよ?
HIDとか色んなライトに変えれるから見た目も変わるし、オリジナル感出るよ 二輪規制のページ見てて思ったんだけど、
国道20号の
相模原市緑区千木良1072先〜相模原市緑区千木良179先
の二輪規制って、
これミニカーや超小型車メチャクチャ混乱しないか?
行きは良いが帰りは通行不可とか。
片側は二輪車125以下規制、片側はすべて125以下規制とか。 13万で買った1985年式UP、リアサス、リアタイヤ、フロントホイールベアリング&アクスルシャフトなどなどを交換したら、現時点でトータル17万かかってる
あとはブレーキシューをいずれ交換して、予備のマフラー買っておいて駆動系のチェックして、しまいにはスイングユニットのナイトハルトラバーあたりも点検交換してもらうんだろうな。どれだけかかるんだろう
たかだか33歳のマシンをへたばらせてたまるかって感じで意地になってきた 85年式ってど初期のモデルだよね。
そんだけお金使うなら後期モデルをベースにした方が幸せだったかも。 2stスクーターは、排ガス規制前のモデルのがパワーが有って良いってのも多いけど、
2stジャイロに限っては、古いモデルの利点ほぼ無いからね
新しければ新しいほど良い いいじゃないド初期でも
レースするわけでもなし、ボチボチ乗るんだろうから ど初期というかほんとの初年度モデルだからモデルチェンジ後のものよりエンジンパワーは低いよ
でも、たしかに街乗りにしか使わないから走りに関しては問題なし
あれこれ直して乗りごごちも良くなった今は、アクセル横にヘッドランプのオンオフスイッチが付いてるのを見てニヤついてる >>400
下りは125cc以下の「二輪」通行不可(ミニカーは当然通れる)
で、
上りは「すべての車両」の125cc以下通行不可(ミニカーもだめ)
なのさ。
二輪規制のページ見てみるとわかる。
なんじゃ?これって思う。 >>407
詳しくありがと
上下線で通行車種変わるなんて意味わかんない
本当になんじゃ?それって思う 勾配キツくて排気量が大きくないととてもとても、とかそういうこと? この間、片目だけ明るいキャノピー見て不思議だったけど、そういうことだったのね 中古狙いだとXの方が走行距離少なくていいかな?安いし
原付で4万kmとか怖いわ 実は50ccのエンジンは2stのが長持ちしたりする。最近の4stエンジンはコストカットし過ぎて耐久性が著しく落ちてるみたい
https://gentukiichiba.com/6927
ジャイロも例外では無いので >>411
普通にきちんとしたジャイロ屋から買うのが一番安全。
そうすれば走行距離なんて関係なくなる。 ジャイロ系のタイヤでホイール送って代金振り込むとタイヤとチューブ付けて送り返してくれる店って知らない?
昔タイヤ交換関連でさがしてたときに見かけたんだけど…
そろそろ後輪の溝が無くなってきたので準備しようかなと もう少し早ければ譲ってやったのに。車体売った時に、もう必要ないから中古と新品2セット付けてやった >>411
古いものはこまめにメンテしてるのもある
その手の中古は新し目の中古よりもいいよ 自動車でもバイクでも、中古車買うときに当たりの個体に巡り会えたときは超嬉しいんだけどね
半分は運で、急いでないなら、あとは粘り強く探すしかないね ジャイロだけで店回していくのは苦労しそう
ユーザーの裾野がもっと広がれば違うんだろうけど
自分が地方に住んでいるからそう思うだけで、関東だとそうでもないの? >>421
都内だと増えてるw
ほんと下町とかは青ナンバージャイロがほんとちらほら見られる。
良くも悪くも、ノーヘルで乗ってる人がほとんどだから、目を引いて結果ユーザーが増えてるんだと思う。
俺はかぶってるけど。
都心に住んでる人にとって、車がなくても困らない。ってのは強がりではない事実。
あれば便利なのも事実。
でも、駐車場代が高いから維持費含め、それが重荷。
そういう点で、駐輪場でOKなジャイロは使えばわかる超便利。な乗り物ってことにみんな気づき出した。
i-Roadやi-Trilとかいう超小型車があるけど、ガソリン車でi-Roadミニカー出したら絶対売れる。都内なら。
さらにミニカーの排気量を125ccまで格上げしてくれたら最高。 1年ぶりくらいにタイヤに空気入れに行ったんだけど
空気入れのメーターが0.8からあるのにタイヤにセットしてもメーター動かず
ちょい空気いれたら0.8になったからほとんど空気圧無い状態だったみたい
いちおう前1.5後ろ1.25にしてきたわ
空気圧弱くてもジャイロのタイヤ硬いから気が付かなかったわ
パンクしてても平地なら普通に走れてたし、坂道だと速度出なくてキツかったが… ミニカー枠の拡大なんてあるわけないでしょ
軽自動車で食いつないでる自動車メーカー傾くわ
ユーザーの増加と高齢化でいずれノーヘル軍団の誰かが派手にやらかして死にそう
整備不良とか安全性を欠いた改造したり、金がないからと保険も入らないから
重大事故起こしてもまともに賠償金ももらえないこともあるだろう
遅かれ早かれ社会問題になる ジャイロノーヘルで乗ってる時点でアレなんだから察しろよ! ミニカー仕様にするとノーヘルで乗ってもOKとはいえやっぱり町中で見かけると目立つよな
たまたまなのか知らんがミニカーノーヘルオジさんは大概運転もアレだわ 俺も近所はノーヘルで乗ってるけど怖くて20qくらいで走ってる
近所に幼稚園や小学校あるからちょうど良いと思ってるが ノーヘルだと目の保護のためにサングラスかける人もいるよね
あれがカッコつけてるように見える事もあるかな ミニカーでノーヘルは法的に問題ないけど、わざわざ自分の頭蓋骨を砕けやすくした状態で体を倒しまくってどうすんだと思う ノーヘルだけどそんなに気張って走らないよ。やっぱり怖いしね。 子どもの頃はノーヘルの人いたなぁと思ってググったら、原付は1986年から義務化されたんだね
割と歴史は浅いのな 片目がどうしてもバルブが切れる これって整備不良になるのかな?
ミニカーだからなるよね・・・修理高そう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています