最強三輪】ジャイロ総合【HONDA】part20
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
ワッチョイ（ＩＰ表示）のため、上の行をコピペで増やしてから新スレ作成しましょう。
【最強三輪】ジャイロ総合【HONDA】part19スレ。
■街乗りに最高！ホンダの3輪スクーター(スリーター)、ジャイロシリーズ総合スレです。
■ホンダのジャイロ本家リンク
・Ⅹ（現行4スト）
http://www.honda.co.jp/GYROX/
・キャノピー（現行4スト）
http://www.honda.co.jp/CANOPY/
・ＵＰ（絶版車につきWikipediaを参照）
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BB%E3%82%B8%E3%83%A3%E3%82%A4%E3%83%AD
・Honda-2輪製品アーカイブ「GYRO」（旧型2スト）
http://www.honda.co.jp/pressroom/products/motor/gyro/
■注意事項
ジャイロに直接関係ない話は無視しよう。
■スレが荒れたら避難所へ
ジャイロ系総合スレ避難所
http://50cc.tokyo/test/read.cgi/trike/1433001443/
※前スレ
【最強三輪】ジャイロ総合【HONDA】part19
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1516623200/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>364
画像はないけど後ろから見て右タイヤの裏でデフケースの一番太い所に黒いプラスチック蓋みたいなのがセンサーでそこから線が出てるからそれを10センチくらい辿るとカプラーがあるからそこにかませるだけ。 スピードエンハンサーを購入し、HPから説明書をダウンロードして、取り付けをしようとしましたが、取り付け箇所がわからずに苦労しています。
ジャイロキャノピー
の4スト後期型【TA03-111××××】への取り付け箇所が写っている写真や動画などがありませんでしょうか？
よろしくお願いいたします。 >>354だけど、
ジャイロフェンダーカット、はみタイヤ使用。
路面濡れてたら乗れたもんじゃないですねー。。。 うわー、またエンストした…
前は直ぐにセルがかかったけど、今回は動かずにキック1発だった…
マロッシのシリンダーだし、早いとこマロッシのピストン手に入れないと… >>370
早く直さないとエンジンかからないレベルになるよ。 ジャイロキャノピー、2スト中期です。
教えて下さい。ノーマルマフラー、ノーマルキャブです。
４０キロまではスムーズに加速するけど５０キロに到達するまで、かなり時間が掛かります。
購入したばかりなので駆動系の消耗まで調べてませんが考えられる原因はなんですか？ >>372
速度については書かれてるが、その時のエンジン回転はどうなんだ？ 普通に考えて駆動系3点(プーリー、Wローラー、ベルト)の劣化だろ 今更2ストで調子悪い車体買うとか旧車マニアとかじゃないと正気の沙汰じゃない。
40キロしか出ないとか色々終わっていて本当に直すなら凄くお金が掛かるやつ。 駆動系だけなら自分で直せば数千円（パーツ代だけ）。ショップに頼んでも1万とかかね
キャブ清掃も一緒にやってもらっても大して変わらんだろう
2stならマフラー詰まりとかも有り得るな いやー、業者さんはもっとかかると思うよ
かといって自分の時間がそこまで取れないしなぁ >>375
そだね。まずはそこからがっつり丸ごと交換をお勧め。
自分もマフラー焼いたり、プラグやエアフィルター交換したり、タンクの錆取りしたり、紆余曲折…。
何度も汗ダクになってバイク押したくなければ、ケチらず治すときはお金かけて一気にやったほうが精神衛生上よろしいかと。 >>372
もう書かれてるけど、おそらく駆動系だよ。
その前に確認でキャブをOHしても良いけど、あまり効果は無いかと思う。
自分で買ったばかりの頃の中期キャノピーも45キロしか出なかった。
工具揃えて(ネットで調べて。中期のハブナットは22mm)自分で作業するなら、今後は部品代のみ。
バイク屋に頼むなら、毎回それなり工賃と部品代。
今から2スト乗り始めるといろいろ部品が手に入らない可能性もあるけど、頑張って。 駆動系とか消耗品で変えるのは当たり前
長く乗るならサスの受けとかのブッシュスイングユニットのナインハルトとオイルシールとか簡単に交換出来ない奴やらなければすぐにダメになる
それらの安い部品の交換怠るとスイングユニットのケース側が削れたら高いケース買う羽目になる 中古のほとんどがスイングの軸まで削れてる。酷いのは上で言われてるケースまでも
致命的な症状は起こらんから、業務用であそこのシールやブッシュ換えるとこなんてないからな 125ccまで青ナンバー取れるようにすればいいのにねえ
超小型車の発展のために これは政治家より官僚と経団連が悪いな。
国民の為より自分の利益で革新的な改革が全然出来ん。
議員は色々とやってるのにね。 ついでにまだまだ存在してる書類チューンの対策をしっかりしろと言いたい
性善説だとかただの怠慢じゃねーかよと ミニカーは、はっきり言って自作でもほぼノーチェックで青ナンバー渡されるからなw
車体の検査は、正直言って、どこの所管にもなってないというか、どこが所管なのか誰もわからないｗ
そんな中途半端なことしないで、全部運輸局にして１２５ｃｃまで青で行けるようにしてほしいわ。 バイク系のミニカーなら125ccエンジンでも行けるけど
車系のミニカーだとそれでもキツイかもね
高回転に持っていくときの変速ラグ的に >>386
市役所登録のが楽だけどな。陸運局のが圧倒的に少ないし。
でもまぁ気持ちは判る、一本化した方が良いに決まってる ジャイロミニカー乗りは、トゥクトゥク購買・欲しい層と被る説 キャノピー号のヘッドライトを明るいのに交換したいんだけどオススメとかある？ 両眼だと電圧足らないから、片眼だけ明るくとかブログとかホムペで報告してくれる人とか居るぞ 390だけど2ストです。
片目だけ明るくしてる人のHPは見たけど片目だけってバランス悪くて嫌だな～と思って。
LEDもT19ってやつは評価悪いし、いいの知ってる人いるかなと思って聞いてみた。 純正のライト取っぱらってLEDのフォグランプ付けてるのは俺ぐらいだろうなー ライト関係の話が続いているので自分も詳しい方に教えていただけたらと
2ストですが、現在安い30Wの2灯入れてるのですが、1年に一度位はソケットの端子が溶けてしまいます
25Wまでなら溶けずに問題なく使えるようですが、調べても青っぽい色の25Wが見つけられません
どなたかご存知の方いたら教えていただけると嬉しいです >>395
そんなことできるんだ
車種とフォグランプの色を教えてくれない？ >>397
ジャイロキャノピーの純正取ってフォグライト入れただけだよ？
HIDとか色んなライトに変えれるから見た目も変わるし、オリジナル感出るよ 二輪規制のページ見てて思ったんだけど、
国道20号の
相模原市緑区千木良1072先～相模原市緑区千木良179先
の二輪規制って、
これミニカーや超小型車メチャクチャ混乱しないか？
行きは良いが帰りは通行不可とか。
片側は二輪車125以下規制、片側はすべて125以下規制とか。 13万で買った1985年式UP、リアサス、リアタイヤ、フロントホイールベアリング＆アクスルシャフトなどなどを交換したら、現時点でトータル17万かかってる
あとはブレーキシューをいずれ交換して、予備のマフラー買っておいて駆動系のチェックして、しまいにはスイングユニットのナイトハルトラバーあたりも点検交換してもらうんだろうな。どれだけかかるんだろう
たかだか33歳のマシンをへたばらせてたまるかって感じで意地になってきた 85年式ってど初期のモデルだよね。
そんだけお金使うなら後期モデルをベースにした方が幸せだったかも。 2stスクーターは、排ガス規制前のモデルのがパワーが有って良いってのも多いけど、
2stジャイロに限っては、古いモデルの利点ほぼ無いからね
新しければ新しいほど良い いいじゃないド初期でも
レースするわけでもなし、ボチボチ乗るんだろうから ど初期というかほんとの初年度モデルだからモデルチェンジ後のものよりエンジンパワーは低いよ
でも、たしかに街乗りにしか使わないから走りに関しては問題なし
あれこれ直して乗りごごちも良くなった今は、アクセル横にヘッドランプのオンオフスイッチが付いてるのを見てニヤついてる >>400
下りは１２５ｃｃ以下の「二輪」通行不可(ミニカーは当然通れる)
で、
上りは「すべての車両」の１２５ｃｃ以下通行不可（ミニカーもだめ）
なのさ。
二輪規制のページ見てみるとわかる。
なんじゃ？これって思う。 >>407
詳しくありがと
上下線で通行車種変わるなんて意味わかんない
本当になんじゃ？それって思う 勾配キツくて排気量が大きくないととてもとても、とかそういうこと？ この間、片目だけ明るいキャノピー見て不思議だったけど、そういうことだったのね 中古狙いだとXの方が走行距離少なくていいかな？安いし
原付で4万kmとか怖いわ 実は50ccのエンジンは2stのが長持ちしたりする。最近の4stエンジンはコストカットし過ぎて耐久性が著しく落ちてるみたい
https://gentukiichiba.com/6927
ジャイロも例外では無いので >>411
普通にきちんとしたジャイロ屋から買うのが一番安全。
そうすれば走行距離なんて関係なくなる。 ジャイロ系のタイヤでホイール送って代金振り込むとタイヤとチューブ付けて送り返してくれる店って知らない？
昔タイヤ交換関連でさがしてたときに見かけたんだけど…
そろそろ後輪の溝が無くなってきたので準備しようかなと もう少し早ければ譲ってやったのに。車体売った時に、もう必要ないから中古と新品2セット付けてやった >>411
古いものはこまめにメンテしてるのもある
その手の中古は新し目の中古よりもいいよ 自動車でもバイクでも、中古車買うときに当たりの個体に巡り会えたときは超嬉しいんだけどね
半分は運で、急いでないなら、あとは粘り強く探すしかないね ジャイロだけで店回していくのは苦労しそう
ユーザーの裾野がもっと広がれば違うんだろうけど
自分が地方に住んでいるからそう思うだけで、関東だとそうでもないの？ >>421
都内だと増えてるｗ
ほんと下町とかは青ナンバージャイロがほんとちらほら見られる。
良くも悪くも、ノーヘルで乗ってる人がほとんどだから、目を引いて結果ユーザーが増えてるんだと思う。
俺はかぶってるけど。
都心に住んでる人にとって、車がなくても困らない。ってのは強がりではない事実。
あれば便利なのも事実。
でも、駐車場代が高いから維持費含め、それが重荷。
そういう点で、駐輪場でOKなジャイロは使えばわかる超便利。な乗り物ってことにみんな気づき出した。
i-Roadやi-Trilとかいう超小型車があるけど、ガソリン車でi-Roadミニカー出したら絶対売れる。都内なら。
さらにミニカーの排気量を125ccまで格上げしてくれたら最高。 1年ぶりくらいにタイヤに空気入れに行ったんだけど
空気入れのメーターが0.8からあるのにタイヤにセットしてもメーター動かず
ちょい空気いれたら0.8になったからほとんど空気圧無い状態だったみたい
いちおう前1.5後ろ1.25にしてきたわ
空気圧弱くてもジャイロのタイヤ硬いから気が付かなかったわ
パンクしてても平地なら普通に走れてたし、坂道だと速度出なくてキツかったが… ミニカー枠の拡大なんてあるわけないでしょ
軽自動車で食いつないでる自動車メーカー傾くわ
ユーザーの増加と高齢化でいずれノーヘル軍団の誰かが派手にやらかして死にそう
整備不良とか安全性を欠いた改造したり、金がないからと保険も入らないから
重大事故起こしてもまともに賠償金ももらえないこともあるだろう
遅かれ早かれ社会問題になる ジャイロノーヘルで乗ってる時点でアレなんだから察しろよ！ ミニカー仕様にするとノーヘルで乗ってもOKとはいえやっぱり町中で見かけると目立つよな
たまたまなのか知らんがミニカーノーヘルオジさんは大概運転もアレだわ 俺も近所はノーヘルで乗ってるけど怖くて20㎞くらいで走ってる
近所に幼稚園や小学校あるからちょうど良いと思ってるが ノーヘルだと目の保護のためにサングラスかける人もいるよね
あれがカッコつけてるように見える事もあるかな ミニカーでノーヘルは法的に問題ないけど、わざわざ自分の頭蓋骨を砕けやすくした状態で体を倒しまくってどうすんだと思う ノーヘルだけどそんなに気張って走らないよ。やっぱり怖いしね。 子どもの頃はノーヘルの人いたなぁと思ってググったら、原付は１９８６年から義務化されたんだね
割と歴史は浅いのな 片目がどうしてもバルブが切れる これって整備不良になるのかな？
ミニカーだからなるよね・・・修理高そう >>99
よくわからんが、カブの超燃費エンジン。アイツを発電用に使えないのかなぁ。 ニッサンのe-POWERでも街乗りならガソリン車と燃費変わらないじゃん。
あえてモーターかます意味ない。 >>433
W数高いの使ってない?
ネットで安く売ってる30Wと35Wはすぐ切れたり、切れなくてもヘッドライトソケットの端子がすぐに溶けるよ
知らずに素人の頃、35W入れて1ヶ月でヘッドライトソケットの端子の片側がほぼ無くなってて驚いた
某大御所が25Wまでなら切れないって言ってるけど切れてる例もあるからノーノルの18Wのハロゲンがお勧め
ノーマルのキセノン18Wからハロゲン18Wニ変えるだけでもだいぶ明るくなるよ
めんどい事は嫌なんでLEDとかは試してないけど ↑仕事の移動中の書き込みで誤字脱字ばかりでごめんなさい ツベのキャノピーLED化してるのすげー明るいけど何ワットだろね？ >>435
モーター駆動の車両に乗ったことない奴だってのがバレてるぞw EVはむしろ街乗りしかメリットないのにね。高速道路ではただの重たい車。 ハイブリッド車のコンセントが今年の災害の被災地で役に立ってるが
あのフロントグリルのデザインは好きになれん フロントのスタッドレスタイヤ交換したけど、ビード上がらへんかった…。
ノーマルタイヤは問題なく上がったのに…。
ちなみに、4スト純正アルミでタイヤは両方ともIRCね。 4stキャノピーをミニカーにしようと思うんだけど、スペーサーって
いくつかあるけどどれでもいいの？
なるべく安いほうが良いんだけど、信頼性や耐久性から
おすすめとかあるなら教えて >>448
そういうの複数あるんだけどどれでも良いの？
長期に使ってる人がいるなら商品名とか聞けたらいいけど
どれでも同じなら価格で選ぶしかないけど ワッシャー挟むなら錆びないステンレスとかの方が安心感有りそう ホイールがアルミならステンワッシャーなんて使ったら電食しないか？ >>451
そんな錆び方もあるんだ、知らなかったです。
ならばクロムメッキされた物とかが無難？
ジャイロの合わせホイールサビサビだからアルミだなんて思っても無かったよ え、待って。
>>447が4ストの話してるからアルミの話してるだけで2ストの合わせホイールは鉄ちんだよ。 >>453
早とちりしまくりで申し訳無いです
てか俺の2stジャイロxはアルミスペーサーでミニカー登録したからヤバイ事になってないか不安になってきたわ アルミ部材こそビス、ボルトはSUSを使うべき所。
真鍮のエアバルブにアルミのキャップは絶対ダメ！ アルミにステンとかダメなパターンじゃん。
ggrks >>436
一応報告 何回か18Wに変えても切れるのでレギュレターかも
って焦ったがバッテリー買えたら症状は治りました。
アイドリングの時とエンジン回してる時なんかライトの明るさの差が
半端なかった（セルは普通に回ってた）が1万回転弱回すので
電流が流れすぎて切れたみたい。 >>457
原因がわかって良かったね
後、バルブも安いズーマー用2個セット1200円位であるけど、中国製だと思うけど作りも酷くてすぐ切れる
同じ18Wでもとりあえずは名のあるメーカーの入れたほうがいいと思うよ ジャイロ系の購入＆ミニカー登録を検討してます。
で、凍結路走行も考慮して、スパイクタイヤをはくつもりです。
前輪スパイクは見つかったのですが、後輪が？ です。
スパイクタイヤが手に入りやすいジャイロはあるのでしょうか？
現在2Stを探してましたが、
>>416 さんの書き込みを見ると 2Stは無い？のでしょうか。
＞2stジャイロ用のスパイクタイヤ(後)がほしい。
詳しい方、教えてください。ホイール交換もOKです >>460
ジャイロ スパイクタイヤ
で検索してない？
バギー スパイクタイヤ
ゴルフカート スパイクタイヤ
で検索してみよう そもそもミニカーって車よりになるからスパイクってダメな気がするけどどうよ？ 何言ってんだ
ミニカーはバイクよりタイヤが少し多い原付だ
あくまでも原付 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
