最強三輪】ジャイロ総合【HONDA】part20
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ワッチョイ（ＩＰ表示）のため、上の行をコピペで増やしてから新スレ作成しましょう。
【最強三輪】ジャイロ総合【HONDA】part19スレ。
■街乗りに最高！ホンダの3輪スクーター(スリーター)、ジャイロシリーズ総合スレです。
■ホンダのジャイロ本家リンク
・Ⅹ（現行4スト）
http://www.honda.co.jp/GYROX/
・キャノピー（現行4スト）
http://www.honda.co.jp/CANOPY/
・ＵＰ（絶版車につきWikipediaを参照）
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BB%E3%82%B8%E3%83%A3%E3%82%A4%E3%83%AD
・Honda-2輪製品アーカイブ「GYRO」（旧型2スト）
http://www.honda.co.jp/pressroom/products/motor/gyro/
■注意事項
ジャイロに直接関係ない話は無視しよう。
■スレが荒れたら避難所へ
ジャイロ系総合スレ避難所
http://50cc.tokyo/test/read.cgi/trike/1433001443/
※前スレ
【最強三輪】ジャイロ総合【HONDA】part19
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1516623200/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 子どもの頃はノーヘルの人いたなぁと思ってググったら、原付は１９８６年から義務化されたんだね
割と歴史は浅いのな 片目がどうしてもバルブが切れる これって整備不良になるのかな？
ミニカーだからなるよね・・・修理高そう >>99
よくわからんが、カブの超燃費エンジン。アイツを発電用に使えないのかなぁ。 ニッサンのe-POWERでも街乗りならガソリン車と燃費変わらないじゃん。
あえてモーターかます意味ない。 >>433
W数高いの使ってない?
ネットで安く売ってる30Wと35Wはすぐ切れたり、切れなくてもヘッドライトソケットの端子がすぐに溶けるよ
知らずに素人の頃、35W入れて1ヶ月でヘッドライトソケットの端子の片側がほぼ無くなってて驚いた
某大御所が25Wまでなら切れないって言ってるけど切れてる例もあるからノーノルの18Wのハロゲンがお勧め
ノーマルのキセノン18Wからハロゲン18Wニ変えるだけでもだいぶ明るくなるよ
めんどい事は嫌なんでLEDとかは試してないけど ↑仕事の移動中の書き込みで誤字脱字ばかりでごめんなさい ツベのキャノピーLED化してるのすげー明るいけど何ワットだろね？ >>435
モーター駆動の車両に乗ったことない奴だってのがバレてるぞw EVはむしろ街乗りしかメリットないのにね。高速道路ではただの重たい車。 ハイブリッド車のコンセントが今年の災害の被災地で役に立ってるが
あのフロントグリルのデザインは好きになれん フロントのスタッドレスタイヤ交換したけど、ビード上がらへんかった…。
ノーマルタイヤは問題なく上がったのに…。
ちなみに、4スト純正アルミでタイヤは両方ともIRCね。 4stキャノピーをミニカーにしようと思うんだけど、スペーサーって
いくつかあるけどどれでもいいの？
なるべく安いほうが良いんだけど、信頼性や耐久性から
おすすめとかあるなら教えて >>448
そういうの複数あるんだけどどれでも良いの？
長期に使ってる人がいるなら商品名とか聞けたらいいけど
どれでも同じなら価格で選ぶしかないけど ワッシャー挟むなら錆びないステンレスとかの方が安心感有りそう ホイールがアルミならステンワッシャーなんて使ったら電食しないか？ >>451
そんな錆び方もあるんだ、知らなかったです。
ならばクロムメッキされた物とかが無難？
ジャイロの合わせホイールサビサビだからアルミだなんて思っても無かったよ え、待って。
>>447が4ストの話してるからアルミの話してるだけで2ストの合わせホイールは鉄ちんだよ。 >>453
早とちりしまくりで申し訳無いです
てか俺の2stジャイロxはアルミスペーサーでミニカー登録したからヤバイ事になってないか不安になってきたわ アルミ部材こそビス、ボルトはSUSを使うべき所。
真鍮のエアバルブにアルミのキャップは絶対ダメ！ アルミにステンとかダメなパターンじゃん。
ggrks >>436
一応報告 何回か18Wに変えても切れるのでレギュレターかも
って焦ったがバッテリー買えたら症状は治りました。
アイドリングの時とエンジン回してる時なんかライトの明るさの差が
半端なかった（セルは普通に回ってた）が1万回転弱回すので
電流が流れすぎて切れたみたい。 >>457
原因がわかって良かったね
後、バルブも安いズーマー用2個セット1200円位であるけど、中国製だと思うけど作りも酷くてすぐ切れる
同じ18Wでもとりあえずは名のあるメーカーの入れたほうがいいと思うよ ジャイロ系の購入＆ミニカー登録を検討してます。
で、凍結路走行も考慮して、スパイクタイヤをはくつもりです。
前輪スパイクは見つかったのですが、後輪が？ です。
スパイクタイヤが手に入りやすいジャイロはあるのでしょうか？
現在2Stを探してましたが、
>>416 さんの書き込みを見ると 2Stは無い？のでしょうか。
＞2stジャイロ用のスパイクタイヤ(後)がほしい。
詳しい方、教えてください。ホイール交換もOKです >>460
ジャイロ スパイクタイヤ
で検索してない？
バギー スパイクタイヤ
ゴルフカート スパイクタイヤ
で検索してみよう そもそもミニカーって車よりになるからスパイクってダメな気がするけどどうよ？ 何言ってんだ
ミニカーはバイクよりタイヤが少し多い原付だ
あくまでも原付 125cc以下はスパイクOKな所がほとんどでしょ。
一応居住地の条例を調べてね。 側車付軽二輪か原付二種かで、どっちにしても誰かが文句を言う流れかなw >>465
ミニカーは
原動機付自転車4輪（3輪）
文字通りあくまでも少し車輪が多い自転車であって自動車ではない >>460
一昨年位までモタローという店が作ってたけど、店主逝去で終了。暇があるなら、キット買ってスパイク打ち込むしかない。需要はあると思うが作ってくれないんだよね…。 まぁ趣旨から言えば、いわゆるカートが対象なんだとは思うけどね ミニカーじゃなくてカートに対しての要件じゃん
さり気なくミニカーの話に誘導してる473 座席の高さ500mm以下で、またがり式を除くだからジャイロ系統は基本関係無いね。
カート狙い打ちだろう？
ただし32年4月からの新車はシートベルト義務になるし33年4月からの新車は回転部分の突出禁止(フェンダー装着義務) 出来る。
現在走ってる中古は関係無いけどベルト無しで乗れるタイヤ剥き出しで乗れる古いのが需要高まる可能性は有るね。 新しい基準ができたことでそれをクリアーする画期的な新商品が開発され、それが新たなマーケットを開拓し、回り回ってジャイロの新型として素晴らしいものが発売される
といいなぁw ジャイロUP後期に乗ってます。
ゆくゆくはマロッシのボアアップも考えてますが、とりあえずはノーマルで。
で、リバイブマフラーにするつもりですが、将来的にボアアップするならノーマルボアでもチューニング対応のリバイブにするべきですか？ 2st後期ジャイロXのギヤオイルを交換しようと思ってるんだけどトルクレンチでしっかり測って締めなきゃまずいですかね？
ドレンボルト20Nm、オイルチェック15Nmって書いてたブログあったけど
家にあるの車用で買ったのだから最低で28Nmなんだよ
もれない程度にしめて、後日トルクレンチ買ってから増し締めでも大丈夫かな？ 人に聞いて判るような事じゃないから資質もセンスもないよ 2st。ナンバーの色を黄色にするか水色にするか迷う。免許はある…。 台風の影響によりワイパーのゴム部分が無くなっていましたw 税金と任意保険を考えると黄色かね
ファミバイが使えれば、だけど
今って50cc原付も黄色も税金一緒だから、黄色が上位互換だよね（免許があれば >>486
ツーリングや普段使いする&都会で混んでる道走るのなら黄色
原二スクーター等があってごく近所のチョイ乗り用にする&クッソ田舎で他人がいないとこ走るならミニカー 駅に行く手段として使うことがあるなら黄色だね
ミニカーはきちんと停められるところがないんじゃないかな みんなありがとう。
でかいのも持ってるんだけど下駄に便利で使っているんです。で、冬場に積雪が多いからスタッドレスはいてふゆば >>491
続き
冬場にメイン。
で、ポチに捕まって青キップ。
変更を考えた次第。
ボアUPは楽なんだけど手間、スペーサーはやっと慣れた雪道の乗り方がかわるのが不安。
で迷ってた。金額的はそんなに変わらなそうだし。ところで、スペーサー40mmでのり味かわる？ それと黄色は本当に大丈夫か、ポチが大丈夫かがふあんなんだよね。警察に聞くのが一番？ > ポチに捕まって青キップ。
何故なのか書かないとわからない
※重要なのなメット被るのか被らないか 黄色は排気量少し増えるんだからパワー上がるもんな
運動性重視なら黄色しかないね
積載量も60kgに増えるんだっけ？ >>483
2ストupだけどギヤオイル交換したけどトルクとか気にせずおもいっきり手締めしたよ。漏れは無いなぁ >>495
レスどうもです
とりあえず手締めで昼休みに作業済ませました。
購入から一度Wingホンダでギヤオイル交換してるんだけど、入ってたオイルは200ml位だったよ
給油口のすぐ横に0.39Lって書いてあるのに、その店で以前エアクリフィルタ取り寄せて貰ったら小さい前中期用？の渡されたし
簡単な作業は自分で出来るようにしといた方が良いですね
次はブレーキシュー交換にチャレンジしてみます >>498
おいおいピストンを金槌で殴っちゃダメだぜｗ >>499
HAHAHA、ウッカリだぜwww
…調子悪いなーと思ってたが、コンロッドニードルベアリングも破損してクランクケース割らないと… サークリップが外れた感じだけど、中古使いまわした？ >>501
いや、ちゃんと付いてたよ。
俺は>335なんだけどシリンダーとピストンが違う所の所為かよくエンストするなと思ってたんだ。
マロッシ製のコンロッドニードルベアリングが耐え切れなかったようだ…orz お前ら的にジャックバイクQ-1どう思う？後輪がなかなか使えそうなんだが。 値段と最高速が残念
長く乗るなら保守部品、特に電池が心配
ただ、ミニカーが発売されること自体はすごくうれしいしヒットするといいなぁとは思う 最高速45kmじゃ公道走れない おじいちゃんの電動カート代わり 最高速７０キロ、連続走行距離２００キロで２０万円なら欲しいな
今の仕様だと５万なら買うけど１０万なら要らんな
いや、作る方は超大変だし、素人の言いたい放題なのはわかってるんだけどねw 車体だけでも20万は行く時代だもん
てかそんな破格だったら俺も欲しいw どう見ても中華の安物を輸入して売ってるだけだろ、これ。
原付でもやってた商法じゃん
そもそもスイングしない3輪って、45キロでうっかり深いコーナー曲がったら倒れそう。昔のオート3輪レベル わかる人教えて下さい ジャイロキャノピーをフロントディスク化するために社外の12インチホイールを付けようと思うんだけどスピードメーターギヤは共通？ホイールにディスクローターをそのままつけるタイプのホイールです >>510
少しは自分で調べるぐらい しようか
ネットになんぼでも出てるし >>510
社外で他車種の流用になるわけだから、それに合う奴選ぶしかないじゃん。
ホイールに合わせてブレーキサポートの加工とかカラーとかも合わせないとタイヤのセンターも出ないから結構金掛けないと完成しないよ。 マロッシのボアアップキットが届いたので三連休中に組みたいけど台風がな… >>512
どの車種のフロントホイール付けるか分からないのでちょっと… 警察の帰りにジャイロＸをボアUPして黄色にしたら捕まえる？って聞いた。30分後「自治体が黄色にしないのなら大丈夫」だって。 >>518
クソにわか>>5を100万回読んでこい 原付一種からミニカーに変更した時に、自賠責の切り替えって必要なんですか？
変更したいんだけど、自賠責が切れるのがしばらく先なんでどうしようかなーと >>520
意味が判らん。ひょっとしてミニカーとトライクを混同してる？
>>5をよく読めば判ると思うが >>521
保険会社に聞けば、必要と言われる
標識番号変わるし、当然だとは思う
まぁ実際に手続きする人は少ないと思うけどw >>522
表だと原付1種の例は430mm、2種は460 mm。
4ストの496mmは何故1種登録可能？ >>524
あー、表は確かに違ってるね。昔のジャイロのまま（430mm）になってるから訂正しないと紛らわしいか
排気量50cc未満でトレッド500mm未満が原付一種だよ >>523
返答ありがとう。一応、検索したけどよくわからなかったんです
面倒は避けたいので次の切り替えの時まで我慢することにしますわ >>526
保険会社に連絡して書類書き直してすぐ変更できるよ。ナンバー変わったなら変更した方がいい >>525
なるほど。2種の460mmは新しい別の規格？ >>528
2009年に法律が施行された、特定二輪車ってカテゴリー
まだ比較的新しい法律だから、知らない人も結構居るね
詳しくはwikiとかを見てみて ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
