最強三輪】ジャイロ総合【HONDA】part20
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ワッチョイ（ＩＰ表示）のため、上の行をコピペで増やしてから新スレ作成しましょう。
【最強三輪】ジャイロ総合【HONDA】part19スレ。
■街乗りに最高！ホンダの3輪スクーター(スリーター)、ジャイロシリーズ総合スレです。
■ホンダのジャイロ本家リンク
・Ⅹ（現行4スト）
http://www.honda.co.jp/GYROX/
・キャノピー（現行4スト）
http://www.honda.co.jp/CANOPY/
・ＵＰ（絶版車につきWikipediaを参照）
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BB%E3%82%B8%E3%83%A3%E3%82%A4%E3%83%AD
・Honda-2輪製品アーカイブ「GYRO」（旧型2スト）
http://www.honda.co.jp/pressroom/products/motor/gyro/
■注意事項
ジャイロに直接関係ない話は無視しよう。
■スレが荒れたら避難所へ
ジャイロ系総合スレ避難所
http://50cc.tokyo/test/read.cgi/trike/1433001443/
※前スレ
【最強三輪】ジャイロ総合【HONDA】part19
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1516623200/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>499
HAHAHA、ウッカリだぜwww
…調子悪いなーと思ってたが、コンロッドニードルベアリングも破損してクランクケース割らないと… サークリップが外れた感じだけど、中古使いまわした？ >>501
いや、ちゃんと付いてたよ。
俺は>335なんだけどシリンダーとピストンが違う所の所為かよくエンストするなと思ってたんだ。
マロッシ製のコンロッドニードルベアリングが耐え切れなかったようだ…orz お前ら的にジャックバイクQ-1どう思う？後輪がなかなか使えそうなんだが。 値段と最高速が残念
長く乗るなら保守部品、特に電池が心配
ただ、ミニカーが発売されること自体はすごくうれしいしヒットするといいなぁとは思う 最高速45kmじゃ公道走れない おじいちゃんの電動カート代わり 最高速７０キロ、連続走行距離２００キロで２０万円なら欲しいな
今の仕様だと５万なら買うけど１０万なら要らんな
いや、作る方は超大変だし、素人の言いたい放題なのはわかってるんだけどねw 車体だけでも20万は行く時代だもん
てかそんな破格だったら俺も欲しいw どう見ても中華の安物を輸入して売ってるだけだろ、これ。
原付でもやってた商法じゃん
そもそもスイングしない3輪って、45キロでうっかり深いコーナー曲がったら倒れそう。昔のオート3輪レベル わかる人教えて下さい ジャイロキャノピーをフロントディスク化するために社外の12インチホイールを付けようと思うんだけどスピードメーターギヤは共通？ホイールにディスクローターをそのままつけるタイプのホイールです >>510
少しは自分で調べるぐらい しようか
ネットになんぼでも出てるし >>510
社外で他車種の流用になるわけだから、それに合う奴選ぶしかないじゃん。
ホイールに合わせてブレーキサポートの加工とかカラーとかも合わせないとタイヤのセンターも出ないから結構金掛けないと完成しないよ。 マロッシのボアアップキットが届いたので三連休中に組みたいけど台風がな… >>512
どの車種のフロントホイール付けるか分からないのでちょっと… 警察の帰りにジャイロＸをボアUPして黄色にしたら捕まえる？って聞いた。30分後「自治体が黄色にしないのなら大丈夫」だって。 >>518
クソにわか>>5を100万回読んでこい 原付一種からミニカーに変更した時に、自賠責の切り替えって必要なんですか？
変更したいんだけど、自賠責が切れるのがしばらく先なんでどうしようかなーと >>520
意味が判らん。ひょっとしてミニカーとトライクを混同してる？
>>5をよく読めば判ると思うが >>521
保険会社に聞けば、必要と言われる
標識番号変わるし、当然だとは思う
まぁ実際に手続きする人は少ないと思うけどw >>522
表だと原付1種の例は430mm、2種は460 mm。
4ストの496mmは何故1種登録可能？ >>524
あー、表は確かに違ってるね。昔のジャイロのまま（430mm）になってるから訂正しないと紛らわしいか
排気量50cc未満でトレッド500mm未満が原付一種だよ >>523
返答ありがとう。一応、検索したけどよくわからなかったんです
面倒は避けたいので次の切り替えの時まで我慢することにしますわ >>526
保険会社に連絡して書類書き直してすぐ変更できるよ。ナンバー変わったなら変更した方がいい >>525
なるほど。2種の460mmは新しい別の規格？ >>528
2009年に法律が施行された、特定二輪車ってカテゴリー
まだ比較的新しい法律だから、知らない人も結構居るね
詳しくはwikiとかを見てみて 「前二輪のみ」なんて書いてないので、後ろ二輪も対象だよ
そのページは恐らく、当時対象となったMP3等を意識してそう書いてるんだろうけど、要件を満たすものの所には前二輪って書いてないでしょ 総理大臣が指定する要件をすべて備えていれば二輪車扱い。125cc以下だと原二登録。理解！ >>521
自賠責は車体番号と紐付けしてるので、ナンバー変わっても変更不要。それで通用する https://www2.police.pref.ishikawa.lg.jp/information/upload/kouki19901226-1.pdf
>今般、屋根付三輪バイクについて、運輸省に対して、形式認定の申請が
なされたが、運輸省では当該車両について第一種原動機付自転車として形
式認定を行っている。
>道路交通法施行規則第１条の規定により、原動機を用い、かつ、レール又
は架線によらないで運転する車のうち、道路交通法第２条第１項第１０号の
総理府令で定める大きさが総排気量については０．０５０リットル、定格出
力については０．６０キロワットとされることとなる三輪以上のものとして、
従来の「車室を備えず、かつ、輪距(２以上の輪距を有する車にあっては、
その輪距のうち最大のもの)が０．５０メートル以下である三輪以上の車」
と併せて、「側面が構造上開放されている車室を備え、かつ、輪距が０．５
０メートル以下である三輪の車」を指定し、当該車両については、原動機付
自転車とすることとした。 2st後期ジャイロXなんだけど
テールランプってエンジンかけたら点灯するよね？
ブレーキランプは点いてるのにテールランプ消えてるのに気が付いたんだけど
玉ってなんてやつ買えばいいかな？
LEDとかもあったりする？ https://item.rakuten.co.jp/hirochishop/1p3404/
電球はこれだね。
送料の方が高く付くから電球を外してから見本に持ってホームセンターかバイク、カー用品店に行ったら？
LEDタイプも売ってるはずだよ。 >>536
情報ありがとうございます
12V 5W ダブル球 S25-BAY-15D
この情報メモって昼間にホームセンター行ってみます
昼ならテールランプ点いてなくても問題無いし ジャイロUP中期なんだけど、前オーナーがぶつけたのか結構カウル割れてるんだ
みんなはプラリペアで修理してたりする？
それともほったらかし？ 社外は加工出来ない人が買うとゴミになるから注意な。
純正中古の方が物は良いよ。 >>539
どの程度か知らんけど普通はFRPとか樹脂系じゃね
あとはレジンとかスカルプチュアなんかが代用になる、プラリペア高すぎなんだよ レッグガードの左右にそれぞれ10センチ、25センチの割れがあります
側面から発生して中心に向かい、それから上に向かっています（部首のにんにょうに似ていますw）
極論すれば修復しようがしまいが機能上大きな違いはないかと思いますが、中古購入と修理の両方とも再検討してみます
先輩方、ありがとうございます >>544
所ジョージのスーパーカブみたいに、外装ボロボロでそれ以外バッチバチにチューニングしてみては？ ジャイロキャノピーって難しいな！50ccのままで70kmって無理かな？駆動系いじっても加速が良くなればトップスピードがなくなるって感じでトップスピードは出るけど中低速が全然遅くて。全部がしっくりこない。ボアアップしかないのかなー？ >>546
MTにしないと無理ニトロ積めばイケるかな >>546
加給なりで単位時間あたりの燃焼回数や量を増やすしかない！ マロッシ組んだった。
ベースガスケットを1.5㎜、ヘッドガスケットは0.5㎜なので焼き付く事は無いと思うがスピード出ないね。
まだ20㎞弱しか走ってないから走り込んでさっさと慣らさなきゃ。 慣らしは良く言われる一気に距離走り込むのは良くないよ。
一度の走行は10キロ程度にして完全に冷ましてから次の走行を繰り返す感じ。
何故かと言うと金属部品が熱で膨張する歪みを取るためにするのが慣らしなんで、冷えた状態から完全に熱くなるまでの運転状態を繰り返して当たりがキツい所を磨耗させてスムーズにするのが目的だから。
俗にクセが付くと言われるのは一定速度で一気に距離走るからそのスピードに馴染んでしまう事だよ。 >>546
適切なタイヤ、ホイール、キャブ、燃料ポンプ、マフラー交換と駆動系、吸排気系、シリンダーの拡大加工すれば、登り坂を除いていけるよ。
状態によっては、車体代より金掛かるから。 >>553
中華の電動かよジャイロとか書くなよカス。 >>551
スポーツチャンバーだよー
マフラーのステーがよく壊れるよ… まぁまぁ
新型ジャイロに期待しているという意味では共感できるんじゃない？
そうでない人ももちろんいるんだろうけど
新型開発、ホンダにヤル気だしてほしい やる気じゃなく売れる見込みがないんでしょ
上の記事の人は100%確実に売れるとか言ってるけどホンダ自身はこれまでの販売数を含め色々なデータを把握してる訳だし
大体このスレにジャイロを40万円近く出して新車で買った人が何人居るんだよって話 まぁブログに個人の願望を書いてるだけだよねw
ただ多数派とは思わないけど新車で買っている人もチラホラいるんじゃない？
新しい使い方や法改正、大幅値下げなど何らかの追い風がなきゃ、ジャイロ自体はこのままジリ貧なのも事実だろうね、残念だけど 同じビジネスバイクでも、スーパーカブは一般受けも良いし、ツーリングとかでもたまに見かけるのにね
あっちは新聞屋や郵便屋のバイク、こっちはピザ屋やヤクルトのバイクって扱いなのに。
ジャイロも125出してくれないかねー。そうすりゃちょっとは違うかもね 配達用途ではヤマハのギアが頑張ってる気がするな
カブからシェア奪うために安売りしてたりするのかね >>561
そのヤマハギアもホンダベンリィがベースになるらしいねぇ >>562
YAMAHAの原付はHONDAに丸投げでしょ。
で、YAMAHAがOEMでジャイロ出してくんないかなぁ。青か赤で。 >>565
ジャイロキャノピーは確かカラーバリエーションがあったと思う ジャイロXは純正で赤あるでしょ
昔（2st時代）は純正で青もあった キャノピーは今はホワイトしかないよ
ちょっと前まで法人限定でレッドがあった
カラーバリエーションがあったのは2スト時代
今でも個人法人関わらずレッドのパーツは買うことできる いやいやこれからはピザ屋も寿司屋も、女やじっちゃんが乗れるスクーターを買って配達をしてもらう時代でしょう。じっちゃんに立ちゴケする二輪なんて論外。四輪だと停車場所にサツがうるさいし
もちろんドローンが配達に飛ぶ時代になぢたら終わるけど 危なくて都会でドローンなんて夢物語。
国の施設の側も飛べないし。 アメリカみたいに敷地内に放り込むだけみたいな配達方針の国ならドローン可能だろうが、日本のようなどうせ捨てる梱包の箱の外観までグチグチクレーム付ける民族性だと無理だろ！ ジャイロとトリシティ
合体して便利なミニカー作ってくれないかなぁ 4stジャイロをボアアップ＋リミッター解除＋調整＋トライク登録をやってくれる東京近辺のジャイロ屋ってある？ >>579
4stのボアUP大変だよ。
安い2st買ったら？ キャノ2スト後期乗りの方、デフオイル交換てどのくらいの頻度でやってますか？ >>582
デカタイヤつけてるなら負担かかってると思うから、最初は1000キロで交換確認してもよいかと思うよ。
自分の場合は、ポン付けではなくスペーサーも付けてたから、1000キロでも結構茶色になってた。
大事に乗るつもりなら、純正タイヤでも2000～3000キロまたは４年以内に交換するのが良いかと思う。 ジャイロキャノピーのフロントタイヤを扁平タイヤに交換しようと思うんだけど、オススメとかありますか？ >>583
>>584
ありがとうございます。
1年前に変えたんですが水分吸って乳化していたもんでちょっと早過ぎなんじゃないかと思ってまして。
デカタイヤ付いてるし大事な通勤のアシなので半年ごとに変えるようにします。 >>585
扁平するならインチアップしないと外径が変わるよ
俺は12インチの245/30 そんな太いの入れたらおまんこ壊れちゃう～
フォークとかどうしてんの？流用？ >>588
それはリアタイヤの間違いですか？フロントならやばい。 >>589-590
スマンこ リアと勘違いしてた。 リアサス交換って素人でも出来る？
xだけどフワフワしてるから変えたい >>587
ジャイロのギアオイルで乳化とか見たことないけど、どこから水入るの？ >>593
週末にやってみる
後ろの左下にあるゴムパイプって何の意味があるの？
袋状になってて穴は空いてない 先日の台風が通過した朝、キャノピーが駐輪場で倒れていました。大きな割れなどは無かったのですが、2ストオイルが漏れて、周辺の樹脂の外装に黒いシミが出来てしまいました。落とす方法を教えて下さい。 >>596
クラッチケースに繋がってるのならクラッチ等の駆動系を冷やす為のゴムパイプだよ！ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
