最強三輪】ジャイロ総合【HONDA】part20
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【最強三輪】ジャイロ総合【HONDA】part19スレ。
■街乗りに最高！ホンダの3輪スクーター(スリーター)、ジャイロシリーズ総合スレです。
■ホンダのジャイロ本家リンク
・Ⅹ（現行4スト）
http://www.honda.co.jp/GYROX/
・キャノピー（現行4スト）
http://www.honda.co.jp/CANOPY/
・ＵＰ（絶版車につきWikipediaを参照）
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%83%BB%E3%82%B8%E3%83%A3%E3%82%A4%E3%83%AD
・Honda-2輪製品アーカイブ「GYRO」（旧型2スト）
http://www.honda.co.jp/pressroom/products/motor/gyro/
■注意事項
ジャイロに直接関係ない話は無視しよう。
■スレが荒れたら避難所へ
ジャイロ系総合スレ避難所
http://50cc.tokyo/test/read.cgi/trike/1433001443/
※前スレ
【最強三輪】ジャイロ総合【HONDA】part19
https://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1516623200/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 2stジャイロＸ用の社外品のクーリングファンってなんか効果ある？
羽の向きが純正と逆向きだし…。 風量が減ってエンジン温度上昇。
冬場は暖機が早くなって良いかもね？ とりあえず昨日エンジンかけたけど、初走りはいつになることやら
今は子どもと遊ぶの最優先なのでなぁ ※台湾YUASAは、GSユアサとは全くの別会社であり、商品の品質や保証等も異なります。
まったく関係ないのね(;_;)/~~~ ミニカー仕様のジャイロキャノピーを九州から関東まで送りたいんだけど、一番安く済む方法は何だろう 長距離だと業者一択だろ。
軽トラ借りて運んでもガソリンと高速とか合わせてたら足が出る。 昨年買ったキャノピーを土日でバラして外装全部塗り替えしてやったわ(･∀･) >>848
多分、評価するに値しない、カッコ付けのアリチャンと同等かそれ以下だと思う
エキパイも細いし、チャンバー自体の容量も少なそうだから買ったらきっと後悔すると思う
材質もステンだから煩いし https://i.imgur.com/LsTC1ZM.jpg
>>859
大分前に大安売りのフィルムスプレーを箱買いしてたので処分がてら…マットブラックだよん >>861
いいじゃんいいじゃん
自分が乗ってるUPは旧ドイツ軍のケッテンクラートみたいにしたいけど色々難しそう >>861
格好いいけど、真夏に目玉焼き焼けそうな程発熱しそうだ ミリタリー仕様も考えたけどステンシルして文字いれるのとかが面倒だった >>865
リバイブも通常タイプだとノーマルシリンダーに付けてもプラスアルファ程度の最高速アップかな、
加速はまあまあ速くなったような気もするけど
キャノだけどあの重い車体にはやはり50のままじゃ何付けても厳しいと思うよ
既にマロ入れてるならハイリバかイソリバしかないと思う >>866
エンジン50ccでマフラーはノーマルで平地65km/hくらい出るからチャンバー付けて回したら～なんて思ってね。
ボアアップ検討してみるかなぁ >>867
50のままで65kmも出るなら相当な当たり車両だと思うよ～
マロ入れても65kmさえ出ない人もいるし
アップダウンが激しい道を毎日走るのでなければ今のままでもいいとも思うよ
もしもチャンバー入れてもウエイトローラーのセッティングが待ってるから
冬越してからのほうがいいんじゃないかな～ 素朴な疑問なんだけど、65キロってノーマルのメーターでわかるものなの？ 50ccのままで65とかポート加工、ハイスピードプーリー、DIOキャブくらいやらんと無理だろ 4stのボアアップキットって何処かから出てる？
他車用流用？ >>868
毎日通勤でバイパス走ってます～
確かに寒くてなかなか弄る気にならないので色々考えつつ春を待ちましょうかね。
>>869
ノーマルメーター+スマホアプリです
>>870
横綱プーリー加工、ディオキャブ、プラグワッシャー抜いて自作0.3mmワッシャーてな感じです
>>871
おっしゃる通りですorz >>872
シリンダーがケースと一体型だからボアアップするにもボーリングするしかないし、流用出来そうなピストンもないからワンオフになる。 天気がいいからジャイロで出かけたいところだけど、ダイエットのために自転車だわw
この努力が最高速アップにつながる…かも（ドキドキ学園風 最高速度よりも鍵つきデリバリーボックスがほしい
ヘルメットとカッパしか入れないけど だったら鍵がかけられるホームセンターのボックスで良いじゃん。 ベランダ灯油保管boxがデカくて使い勝手がいいぞ
ダセーけど ヤフーショッピングで2万いかないのがあるからポチる寸前だけど駆動系のメンテとエアクリーナー交換しないと取り付けられません
駆動系に何万かかるかが分かれ目 どっちにしろ自分でやる分には大した費用かからんでしょ
うん十万するのに比べればw >>882
駆動系は自分では無理。いまショップに預けてるから、ついでにエアクリーナーも交換してもらってボックスだけポチってつけようかな… >>880
便利だよね
ダサくない色に塗ればいいのかも
でも自分のセンスと技術だと余計にダサくなる可能性のが高いんだよねw >>883
良いんじゃね自分でできる部分は自分でやれば
どっちにしろ新車や高い中古買うよりマシだろうし
安いんだから使い倒せばよろし >>886
初年度モデルをどんどん修理＆部品交換して走りが良くなっていくことにロマンを感じるもんで… >>886
って、ケースのことね、間違えた、すんません オイルポンプの給油側のホースにひびが…オイル漏れるから変えないとと思ってるんだけど耐油ホースで良いよね？ 2ストの玉数減ってきてるけど、これからどうなるんだろ
ボアアップ無しでジェントルに走るしかないのかな >>892
ぼろぼろの安い2スト買ってレストア気分でどんどんメンテ
購入価格を上回る金額をかけたら素晴らしい2ストジャイロの出来上がり 2スト2台持ってるけどどちらも貰った個体なんでプラグ代えるだけで購入費？超えてるw >>895
1台分のプラグ代払うからもう一方の1台くださいｗ ノーマルマフラーのキャノピーでも結構スピード出るね オイルポンプのオイルパスチューブを交換したが内径4ミリだったか…4.5ミリの耐油耐熱チューブ買っちまったよ…
とりあえずインシュロックで固定したがまた4ミリのチューブ買いに行こう >>889
ガソリンホースが割れて、犬の嬉れションみたいにピューピュー出たぞ…
純正のホースはメッシュ付きだが、無いホースでも何とかなるの？ >>900
一応、耐油耐熱の二層チューブをバイクショップで購入して使ったから大丈夫だと思う
そもそもガソリンホースではなくエンジンオイルのパスチューブ(オイルポンプからキャブに繋がる)だから物が違うんだ リミッターが57,8くらいでかかってたのが55,56くらいでかかるようになってきたんだけどなんででしょ？
4st 1985年（初年度）モデル、リアサス、フロントアクスルシャフト＆ベアリング、デフギア、リアタイヤ、エアクリーナー、駆動系を修理してもらって33歳のご老体がバリバリのウッヒョー！
マフラーを変えたら購入価格を上回ります……。 タイヤって何年くらい、何キロくらいで変えるべきなのだろう？ > 何年くらい、何キロって
替え時見極めるしかないだろ？ 約半年振りにVベルトが切れたっぽい…
回転数が10000rpm超えても動かないんだもの、Vベルトに決定だよね… >>910
スリップラインが見えたとき
またはスリップラインが見えなくてもヒビ割れが生じたとき
でいいんじゃない？ 今現在3輪に乗ってるのなら、試に雪上を走れば現実が分かる。3輪自体が初なら止めた方がいい
冬タイヤ、平坦路、うっすら程度の雪。初心ならこれが最低条件 冬キャンプしてきたら
早朝キックペダルをキックしたら下がりっぱなしになった、、、
昼間にやったら普通に戻ってきたが、キックのメンテっていくら位取られるんだろ >>917
多分グリスアップすれば直るから、自分でやればタダみたいなもの
ショップに頼んでも大金は取られないだろうけど、店によるわな 数日ぶりに乗るかとキックしたら一発で掛かってびびった。濃すぎたよな。だよなぁ、、。 さすがにオートはないだろｗ今はSJもMJも濃くしないと焼き付く
オートだったら草 レスありがとう。オートチョーク無効化してあるんだわ。買った時と中華で両方とも速攻壊れたので潰しちゃったんですよ。 >>914
走れるよ。
右のブレーキレバー握る時はそっとね。 >>917
キック関連のオーバーホールはベルト交換等と工賃変わらんぞ
4ストならともかく、2ストなら駆動系の作業するツイデに行うべし
あと、悪化すると戻らんどころかキックが下りなくなる >>917
駆動系のメンテと一緒にすればよし
ベルトやWR交換のついでに頼んどけば、そっちはサービスでやってくれるんでないの？ 駆動系をメンテしてもらったら発進の勢いも最高速度の伸びも変わるもんだね、ビックリしました 例えば普通のバイクのチェーンでも乗りっぱなし放置とマメにオイル差すのではスムーズさが全然違うからね。
スクーターのベルトドライブでもマメに開けて粉掃除、プーリーフェイスのペーパー掛け、グリスアップをすれば絶好調を長期間維持出来るよ。 ウェイトローラー取ってプーリー改造して手動で無段階変速だ！ 自分のジャイロはミニカー登録してるけどたまに原付ナンバーのままノーヘルで乗ってる奴を見るときがある
３輪ならノーヘルで良いと勘違いしてる人がたまにいる ミニカー登録だけどヘルメット被ってるよ。危ないしね >>934
ふつーに帽子だけだわ。叩かれそうだけど。
俺はそれよりミニカーですり抜け横入りするやつはクソだと思う。 俺も近所ならノーヘルだな
意識の問題なんだろうけどヘルメット被ると運転がバイクになってしまう
ノーヘルだと自然と車道限定のセニアカーみたいな安全運転になるw >>932
自治体によっては水色ナンバーが無い所もあるのよ
そういう所はミニカーでも白色ナンバー
あとピンクナンバーなくて125ｃｃでも黄色ナンバーを交付とかも >>936
そうだよな。ぶっちゃけ自転車とそんなに変わらない使い勝手だったらヘルメット要らないと思っちゃうわ
30km/hとかで5分くらいの近所行くんだったら自転車と変わらんよ
50km/h以上で幹線道路走るならヘルメット要るだろうけど 胸打って即死するような事故に限ればそうかもしれんがいろんな事故があるからな
事故起こしたとき、相手がノーヘルかつグローブつけずに素手で乗る人だと嫌だなぁ ミニカーって事故した時も車扱いだから、例えば自分が車で相手がミニカーで事故しても対軽車両みたいに不利になることないんじゃないの？ 逆にこっちがミニカーだと対バイクの事故で圧倒的不利になるの分かってるから一時停止やら何やらを厳守するようになるよ
あのおじさんなんでノーヘルなの？って人目も引くから歩行者にも異様に気を使う
顔面丸出しで見られてるって意識がそうさせてるんだと思うけど ちゃんと保険入ってれば大丈夫だって、無敵のチャリの方が怖いわ。俺はチャリの保険も入ってるけど世間一般は入ってないのが多数 ジャイロはカーブで思い切り体を倒さないといけないからフロントタイヤが安いやつだと2輪よりずっと怖い 俺はメットなしでいけることがジャイロにした理由でもあるからノーヘル
被らないといかんなら単車にしてたし 冬は寒いからメット被るなぁ～
夏は基本的に虫対策のメガネだけで済ます。 レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
