Kawasaki Z900RS Part13
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
公式
https://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/z900rs/
前スレ
Kawasaki Z900RS Part12
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1525437778/
次スレは1行目に↓を付けて>>970を踏んだ人が立ててください。
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>631
どこでも買えるわけじゃないし、迷う間もなく完売してたぞ。
俺が半分シャレで申し込み可能か聞きに行った時は。最悪買う覚悟で。 手曲げのエキパイを見ちゃうと、ノーマルのストレートなエキパイはイマイチに見える。 >>627
車検非対応すなわち公道走行不可マフラーでそのへん走っても「自己責任」って意味? ノーマルより高中低速を凌駕する社外マフラーは今は無いよね >>638
全くの想像だが、パワー出なくてそのぶん余計に開けたら燃費悪くなるんじゃないかな
今乗ってる初期型MT-09もそんな傾向がある タンク、サイドカバーの形状変えないと買わない。Z900にパーツ付け替えた感ありすぎ。水冷なのも根本的に違う。マフラーも4本出しやろ。 まあ、欲しい人にすら引き渡しが間に合ってないんだから
別に今の状態が気に入らない人はメーカーも買わなくていいと思ってるよ。 夏休みが終わって拗ねてるボウズの相手を丁寧にしてやって、お前ら優しいな。 2速4000回転ぐらいから鳴るビュイーンて音めちゃいいな そろそろ、クチバシリヤフェンダーを生かしたままのデザインの
フェンダーレスキットを出してほしい。
あとボッタクリじゃないカーボンのクチバシリヤフェンダー。 深海ザメで喰う時に口がニョロロ〜ンって出てくる奴みたいな… >>649
BEETのスモールリアフェンダーって商品は?
自分は普通にフェンダーレスを組んだけど。 Z1信者との罵り合い省いたらここもだいぶ過疎って来たね
みんなもう飽きたのかな・・・ 何が「まあまあ」か分からないけど、金かけて、こんなんするなら最初からセンダボでよくね? >>658
ひどいってどの辺が?
雰囲気あってなかなか良いんでないかい!? ごめんね。Z1好きには「まあまあ?」かなと思ってさ。 やっと大型の免許とれました。
今納車までどれくらいまちなんやろか >>655
後ろタイヤ大きく見えるけど、後ろ18インチとか!?
まあ、カッコイイんだけど。
18インチ改多いけど、割と扱いやすいんだろね。 後ろホイール変わってるので、18インチなのかもね。
俺もこれカッコいいと思うな。 >>665
うわあ、ダメージが軽微であることを祈る。 で、何故カウルなりスクリーンなりを着けないの?
どこをどんな走りをしたいのか意味不明。
ただ眺めていたいのか? >>655のやつだよ
あそこまでポジション変えるなら、センダボでいいだろって話。 ストライカーのデモ車、リア17in、タイヤはメッツェ >>669
君、頭硬すぎ
そんなんじゃ友達出来ないよ セパハンにしたくなるほどハンドルが広いな。
普通のスポーツネイキッドくらいに10cm短くしたい >>674
カフェ版も予約したんだぜ、出来はともかくこういうミニチュアが出るだけでも嬉しい どういう人がプラモデル買うんだろうか?
喫茶店の人? >>653
これを見て、出ないかなって思ったんだ。
BEETのだったらノーマルをもっとタイトにちょん切って加工する。 >>665
浸水高さが分からんが普通に駐車中だったらエンジンはかけずに
エアクリ内を確認して水がなければ、汚水が乾く前にバイク全体を真水を
ジャブジャブぶっかけて洗って、しばーらく走り回れば大丈夫だよ。
水のぶっかけはあの台風の雨の中でも走行してもいいようになってるから気にしないでOK。 今日久しぶりに25km程街乗りをした。俺はこのバイクが大好きだな。まぁそうそう他のバイクにも跨がれないので、一穴主義とも思われたらアレなんだけど。Z900RSがダメと言うなら、是非もっと良いバイクを教えて欲しい。 一穴主義とかいう言葉マジで使うやつ居るんだ
キモッ グラフィックのとは違う、単色タンクの登場を願う。
黒、白、赤、シルバー そう、ノンデカールの“エボニー”出せよって思うわ。
すぐになんでもかんでもメタ粉入れやがる。
ヘルメットもそう、白もキラキラ〜黒もキラキラで萎える。 納車後の初乗りを1時間ほどしたのですが長い信号待ちなどで停止時にN入れて青になったら1速に入れようとしたり2速などで停止した後に1速に入れたい場合などで1速に入らない事が多数ありエンジンをかけ直したら入ったり入らなかったりします。
以前、NINJAを乗って時は無かったので今日は戸惑い1分以上路肩でギアを強く踏んだり蹴って見たり色々試しましたが入らず前後に進みながらだと入る事に帰り際に気付きました。
この対応は、あっていますか?
又、こんなに良く起こる事なのでしょうか?
あと、メーターの上部が納車日に鍵を抜いたらずっと赤く点滅しており本日、乗る時は消えていたのに帰宅してまた鍵を抜いたら同じ状況になりました。
説明書を読んでもあまり理解出来ません。
無知な私にアドバイス下さい。 赤ランプは赤色渓谷インジケータ兼イモビのことかな。
走行中に点いたらなんらかの不具合だけど、それ以外は問題ない。
取説に書いてあるはず(メーターの身方・使い方)。
1速に入らないのはおかしいね。
クラッチの遊び調整してもだめかな?。
個体差はあるが私のはスコスコ入るしギア抜けもしないしニュートラも出やすい。
新車であたりが付いていないだけかもしれないけど、店に相談したほうがいいよ。 大型の免許までとったのに、買うふんぎりがつきません 存分に悩んでください。それもバイクの楽しみの一つです。
スペックで比較するのも楽しいけど、やはり現車を見て触れることです。
またがるだけでもいいけど、できれば試乗かレンタルしてみましょう。
高い買い物ですから、納得するまで悩みましょう。
私は他のバイクもいろいろ比較しましたが、こいつに乗りたくて大型取った
という気持ちが日に日に大きくなり、在庫を見つけた瞬間買ってました。
安くはなかったけど、本当に買ってよかった。 >>687
ninjaに乗っててポジティブニュートラルファインダーを知らないはずはないから
そこは考慮しないで話すと
ギヤが入らないときは、停まったままクラッチを走行しない程度までクイクイって断続的につなぐと
入るようになるよ。
あとメーター上の赤点滅は基本24時間で消灯でしょ。 このバイク検討してるんだけど、600SSからの乗り換えだとかなり重く感じるかなあ。
もう歳なんで上がりのバイクと考えてるんだけど、たまには元気良くはしりたいし。
ちなみに1日借りて乗ったNinja1000は重くてクラッチも重くてシンドイと思った。
まあ、慣れかもしれんが。 スリッパークラッチだからクラッチは250並だと思う。もうスリッパークラッチなしのバイクには乗れない体になってしまった。
取り回しの重さは…整備次第か。新車のときは軽かった。今は少し重い。チェーンかシャフトか。
ハンドルが広くて高いので、テコの原理であまり重くは感じないかも。
シート高は80なんで 足がふつーなら問題なし 短足or足の内股に肉が付いてるなら車高を落とすといいかも
カッコで乗るバイクなんででっけー風防とかつけると台無しになるところが欠点かな。 水冷のネイキッドなんで海外需要がなくて
盗難が発生しにくいところもいい。
乗ってれば楽なバイク。ハンドル幅が広くてすり抜けする気にならないのと、
ネイキッドなんで時速120キロ程度までが気持ちよく走れる速度
これをいいと取るか悪い取るかは乗り方次第かね すり抜けがしにくいのか。
それは気づかなかった。
スタイルに惚れたんで、飽きたらどうしようという気持ちもあるんだよね。
走りもイケてるんなら、大丈夫かな。 ただ、パーツとかは地味なんで見栄は貼れないですね。
仲間の話題をかっさらいたいと思ってもムリでしょう 改造はフェンダーレスとバックステップくらいかな。
あとエンジン2次カバー系はつけたい。
マフラーはもうノーマルで良いよ。音良さそうだし。 ちょっくら宮ヶ瀬ダムまで走って来た。駐車場に同じ黒Zが。他人のバイクだとノーマルマフラーでも十分音がデカいな。 エキパイになんかいろいろこびりついてるけどどうやって洗えばいいです? 【猛暑、台風、大地震】 ボランティアもチャリティーも無駄、すべきことは、異常気象の真因を正すこと
http://rosie.5ch.net/test/read.cgi/liveplus/1536373882/l50
国会も、仕事も、学校も、ゲームも、アニメも、スポーツも、スマートフォンも、そこには競争しかない! 30過ぎ独身男性の特徴
・理想が高い
・空気が読めない
・人の事を小バカにする
・陰口を言う
・すぐマッサージ行く
・無駄に早寝、やたら寝る
・フットワークが重い
・自意識過剰
・普段しつこいのに大事なところで殻にこもる
・そこそこ貧乏
・コミュ障
・レディーファーストしない
・話がつまらん >>697
カブみたいに身近だし、それなりにSSっぽく走れるのがコンセプトなんじゃないかな。
まあ、機動力ではカブにはかなわないし、絶対的なスピードではSSには敵わないんだろうけど、
普段使う三割から七割ぐらいが凄く扱いやすいと思う(個人的にね)
衰えて来た中年男性にはちょうど良いのかもしれない。 >>693
車種にもよるけど運動性重視の重心が高い600SSからなら
このバイクは重心が低いし基本ストファイで要はネイキッドのSSだから
全然軽く感じると思うよ。
クラッチは近代カワサキのケーブル式の常でメチャ軽い。昔乗ってたZX-9Rだって軽かった。
上がりの大人っぽいバイクで最悪乗らずに磨くだけ、眺めるだけでもOK。走った時はSS並み速さ。
いいんじゃない? ゼファー750買おうと思ったら昔と違って高いのな
そしたらこれの存在知って候補に上がってきた
学生の頃は古めの乗っててあちこちトラブって修理ばっかりしてたから新車の安心感は捨てがたい >>707
>走った時はSS並み速さ。
そこ大事w
SSだと気が抜けないけど、このバイクはたまにの要望にも応えてくれそうw >>709
さすがにss並みは言い過ぎだと思うけど。 >>710
そう、今時の仕立てで作った普通のバイクだからね。取り立ててスポーツ走行性能が高いわけではない。
40年前のZ1Z2乗りのライターがまるでSSとトンチンカンな記事を書きまくったせいで変なイメージがついた。 自分は2015年式ZX-6Rから乗り換えました
このバイクは軽いと言われてますが600ssから乗り換えだと取り回しも運転時も明らかに重いです
エンジンもSSと比べたらパワーもレスポンスも幾分もっさりしてます。倒し込みもワンテンポ遅れる感じでスポーツ性能がSS並みとはとても言えないです
でもこの見た目と楽な乗車姿勢に自分は満足してます
ノンビリ走るならSSにはない快楽がありますし
価値観はそれぞれですが乗り換えはよく考えられた方がいいですよ >>712
ブルーサンダースのZ900RSも、
発展途上の割にかなり良い線いってるみたいだし、
多少なりお金かければガチガチのSSチックな走りになるんだろうけど、
そうなると身近で普段着な感じが薄れるような気もするよね。
肩肘張らないで乗れる感じはほんと心地良い。 6000キロ走った感想。最高。普段着でチョイ乗りOK。街乗りOK。
小さいスクリーン付けて高速ツアラーもOK。60キロゆったり流しても痺れる排気音。
アクセルガバ開けスポーツ走行OK。タンデム余裕リアシート。
荷掛けフック付き荷物ごっちゃりキャンプOK。
これがみんなに愛されるZだぜ。コイツとならどこでも行ける ネイキッドの見た目が好きなのにスクリーンを付けるとデザインが崩れるのがなー
スクリーン付けるなら最初からカフェや他のカウル付き買えばいいのに…
と思うが、スクリーンを付けたい!でもRSでないと!…と言う気持ちも分かるw カフェじゃないやつは付けたり外したりできるのかいいんだよ。脱着簡単なのあるし カフェの今年の青超カッコいい。
オッサンの心に突き刺さるわ。 確かに色物は最初のインパクトは強烈だよね。俺もグリーンのカフェに目を奪われたけど、最近じゃ少し飽きて来たかな。 >>716
そのかわり走行中はカタカタガチャガチャうるさいけどな。脱着式はやっぱり干渉して完璧固定とはいかないから >>717
19が発表になったとき、正直サイドカバーまで青でカウルにストライプが入ってたら
届いたばかりの18ライムグリーンは下取りにして青に買い替えてた。 あんまり小さいと上半身と頭にだけ風来てしんどいかも 前のバイクにガイラシールドつけてたけど 風圧でいつも倒れてきてた 純正オプションの透明シールドだけは俺は嫌だな。虫みたいに見える。 ノーマルハンドルでバーエンドをアルミの軽いのにすると振動増えたり逆にヘビーウェイトにしたら振動緩和されたりありますかね? >>725
何の意味があるかわからんがそりゃあるやろ。
ただしノーマルのバーエンドは大概重いから
交換すると軽い方向しかなさそう。
振動は増えるだろうね。 スクリーンだとか色なんてこのバイクにとってどうでもいいんだよ
問題はバランス悪いデザインと安っぽい質感なんだよ
ゼファーに嫉妬する理由はこれなんだよ
皆、相違ない感想だと断言する 発表からだとほぼ1年が経とうとしてるのに
煽る奴はずっとおんなじ事言ってんのな
ゼファースレに書き込むならまだ分かるが
ココに来てるのが不思議
ほんとは欲しいけどってやつかなw 問題はバランスの悪い車体と走らないエンジンなんだよ
Z900RSに嫉妬する理由はこれなんだよ
皆、相違ない感想だと断言する ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています