Kawasaki Z900RS Part13
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
公式
https://www.kawasaki-motors.com/mc/lineup/z900rs/
前スレ
Kawasaki Z900RS Part12
http://krsw.5ch.net/test/read.cgi/motorbike/1525437778/
次スレは1行目に↓を付けて>>970を踏んだ人が立ててください。
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>751
よく出来た人ですね。出世しそう。(もうしてるか) ダブル乗ってる人ってZ系やゼファーは嫌いだけど、ザッパーは許すって人多そうw なんと了見の狭いバイク乗りのいることよ
古いバイクに愛着があっても素直に新しいバイクに魅力と新鮮味を感じるなぁ
自分に酔いすぎ、自分を高めすぎってのは相当カコ悪いわ〜
まぁどの趣味ジャンルにも排他的な裸の王様はいるもんだけど 了見の狭いバイク乗りを一方的な自論だけでマイノリティとして
排除しようとする流れに持っていくあなたも十分排他的な裸の王様じゃないかな? 人がいる所に行かなきゃ良いだけの話
給油、トイレ、水分補給以外でバイク降りないおかげであーだこーだ言うおっさんにエンカウントしたことないw まあ、デザインバランスが悪いのは認めるよ
それに時代かな・・・確かに安っぽい質感ではある
正直、「外観」じゃゼファー1100に頭を下げる ゼファーは昔のったけど遅かったイメージしかないな。 軽さと金属パーツはバーターだからしょうがないわな。 性能と軽さがどうのこうのって言っても今時、いい歳こいてシグナルGPや峠バトルするわけじゃなし 80年代じゃないからな
もし抜きまくっても「バカじゃねーの」って白い目で見られるだけ
性能と軽さを熱く語っても誰にでも扱える「バカちょんバイク」って思われるのがオチ
道の駅でとまってるピカピカのゼファー1100ファイナルの隣にとめるのを
思わず躊躇してしまった俺は自分の心に正直なんだろうな >>761
卑屈すぎる、もう売れよ
売って好きなバイクに乗りなさい貴方には不向きです >>763
でもさ、シッポが長いザッパーとか750ツインとか好きっしょ? スズキからやっと新型カタナ登場!
あっちは元々水冷だから偽物感がない
z900も早く忍者カウルをまとうんだ! また爺さんどもに難癖つけられるとウザイから、カウルだけじゃなくSCも付けちゃおうぜ Z1風よりGPZ風の方が人気出るんじゃないのかなぁ? >>747
同意します。
自分も飾っておくならまだしも、実際にZ900RSからその2台に乗り換えたいとは思わないです。
性能も劣るし重いし、原型ない程いじるなら別だけど旧車が速いなんてマンガで夢見すぎですね。 >>746
マジメな話、クソ遅くて壊れてんのかと思うよ。特にゼファー。 ここの方 皆凄いですね
ゼファー1100をマジで遅いなんて
常にフル加速 下道を常に170キロオーバーで走ってる方ばかりですね
いつも普通に気持ちよく走ってるオレにはとてもとても皆のようには・・・ そういう人はゼファーで充分なんだよ。
速いバイクは乗りこなせない、新しいバイクは納得しない、古いバイクは維持できないっていう
頭の中にカビが生えてるけど何のスキルも知識もない。
周りの意見を気にせず自分の感覚でバイクを選ぶこともできないかわいそうな人。 >>766
カタナは空冷でしょ?
400/250は水冷だけど、アレこそ偽物だけどね。
世界戦略車である限りGPZ系はいかないでしょ
900 Rが今も人気があるのは日本だけだし >>773
訂正します「Z900RSで充分」の間違いです 772 名前:774RR (JP 0H0b-LJCv [203.217.158.171])[] 投稿日:2018/09/13(木) 01:18:21.99 ID:Z17XMRtgH [1/2]
ここの方 皆凄いですね
ゼファー1100をマジで遅いなんて
常にフル加速 下道を常に170キロオーバーで走ってる方ばかりですね
いつも普通に気持ちよく走ってるオレにはとてもとても皆のようには・・・
773 名前:774RR (ワッチョイ e34f-okpm [61.26.77.153])[sage] 投稿日:2018/09/13(木) 01:55:25.47 ID:iFhR8Apv0 [2/2]
そういう人はゼファーで充分なんだよ。
速いバイクは乗りこなせない、新しいバイクは納得しない、古いバイクは維持できないっていう
頭の中にカビが生えてるけど何のスキルも知識もない。
周りの意見を気にせず自分の感覚でバイクを選ぶこともできないかわいそうな人。
775 名前:774RR (JP 0H0b-LJCv [203.217.158.171])[] 投稿日:2018/09/13(木) 03:53:06.37 ID:Z17XMRtgH [2/2]
>>773
訂正します「Z900RSで充分」の間違いです 誰にはどんなバイクがいい、とかスゲー大きなお世話じゃね?www カブでもなんでも好きなバイク乗れよ。いちいちマウンティング取るためにバイク選んでるのか? 結局オレ達ってゼファー1100ファイナルの影に脅えながら生かされてるんだよな
今時、峠でバトルするわけじゃなし、性能や軽さを訴えてもバカとしか思われない
ビッグバイクに乗ってるどっしりした感覚と、停めてる姿じゃ絶対に敵わないからな
皆でひっそりと生きていこうぜ そんなゼファー1100のエンジンが空冷Zの発展じゃなくて、Voyagerの水冷エンジンを無理やり空冷にした雰囲気バイクだと知ったらww >>779
お前頭おかしいだろ手遅れになる前に自分をなんとかしましょう
バイクどころではありません >>779
卑屈すぎてワロタ
風俗行って童貞捨てて来いw >>638
トラコン2から1にして高速流したら、すこし燃費よくなったような気がする。 このバイク、トラコン要る?切るのめんどくさくていつも1だけど、たまに切るとめっちゃスムーズにクラッチ繋がるよね トラコンは石川県の千里浜の砂浜を走ったときに何度か点灯した。
ABSは点灯したことないね 千里浜って妙に乾いている砂地があったりしてバイクは結構こわいのよな ゼファー1100スレと空冷ZスレじゃZ900RSは相手にもされないじゃんか
あおっても子供をあやすようにしか扱ってくれない
ゼファー遅い遅いってあおっても1100の排気量とあの重量だから一般人じゃ扱えないほどのバイクって
実オーナーは知ってるみたいなんだよ
オレ達、大型ゼファーを新車で買えなかった世代は脅えながら生きるしかないよな ゼファーは鈍重。だかスタイルは普遍的なカッコ良さがある。 >>788
Zだ、ZEP1100だの言ってないで先ずは救急車に乗って病院行ってこい! このスレでZEPアゲは荒らしなんだから相手にしなくていいよ?
ホントにZEP乗ってる奴、バイク好きだよ〜俺がそう >>788
買えた世代は見向きもしなかったから最後は投げ売りだったんだよ。
後悔するとしたらゼファーの最期の超安値時代に買っておけば定期預金より割が良かった。
買えなかった世代に偽物の伝説を付けて高値で売れるから。 ゼファー1100の中古なんて100万あれば買えるでしょ
そっちがいいなら買えばいいだけのこと。 他人のバイクを貶すのは、他人の女を貶すのと同じ。不毛だからやめようよ。 わかってないな
900RSもゼファーも新車で欲しいんだよ
中古なんていらない >>798
無いものは無いんだよガキのわがままは止めなさい ゼファー1100の新車 あれば300万超える
ほぼ新車状態のワンオーナーのファイナルでも200万超え
Z900RSなら今後なんぼでも新車で買える
ゼファーの方は高値の花だよ やめたほうがいい ゼファー1100の新車 あれば300万超える
ほぼ新車状態のワンオーナーのファイナルでも200万超え
Z900RSなら今後なんぼでも新車で買える
ゼファーの方は高値の花だよ やめたほうがいい ゼファー1100の新車 あれば300万超える
ほぼ新車状態のワンオーナーのファイナルでも200万超え
Z900RSなら今後なんぼでも新車で買える
ゼファーの方は高値の花だよ やめたほうがいい でもそれはゼファー1100のプレミア価格であって
ゼファー1100の乗り物としての価値が300万分あるわけじゃないじゃん KTCRを切って近所を走ってみたけど、体感出来るほどのクラッチミートの差は、俺には分からなかった。6000rpmあたりと、9000rpmあたりで。今度ツーリング中にまた試してみます。 2007に販売終了したZEP1100FEの未登録車は既に11年落ちになるんだけど、買って登録した所でメーカーの保証は無い。
200万だか300万で夢が叶うなら買えばいい。
プリウスだってそれ位するでしょ?
Z900RSだって150弱はするんだから、何も好きでない車種板で騒ぐほどの話じゃない ゼファーって当時は見た目だけのダサいバイク扱いだったのに面白いもんだな 1100はボイジャーのエンジンだからZとは一番縁遠そう ゼファーの話題なんか全く興味ないというかウザいから他所でやれよ >>800
ベースエンジンの元は9Rだよ
でZ1000になって800にダウンして948cc
ザンザスじゃない。 >>812
デザインとコンセプトと開発中の車名がまんまザンザス >>813
開発ネームがザンザス900だったのは初代Z1000だけど? G-STRIKER セパレートハンドルキット Z900RS
お待たせいしております。
セパレートハンドルキット詳細情報、取り急ぎ金額と納期をお知らせ致します。
・商品名:G-STRIKER セパレートハンドルキット
・適合車種:KAWASAKI `18 Z900RS
G-STRIKER セパレートハンドルキット(トップブリッジ/ハンドルSET)
税別定価:¥96,000 ブラック ¥101,000 ブラウン(茶)/ブラック(黒)
セパレートハンドル単品
税別定価:¥43,000 ブラック(黒)のみ
トップブリッジ単品
税別定価:¥63,000 ブラック(黒) ・¥68,000 ブラウン(茶)
・発売予定日:10月中旬頃発売開始予定
※CAFEは適合未確認
※画像の製品は試作品の無垢状態となります。
詳細情報は後日更新致します。
https://www.facebook.com/230910113758860/posts/949328471917017/
https://i.imgur.com/q3ELKvn.jpg やっぱりトップブリッジの下にハンドルついてないと落ち着かない(ガンギマリ) >>817
OVERとプラスターの組み合わせですらマスタータンクやらケーブル取り回し変更が必要だからポン付けは無理じゃない?
スロットルは上回しにしてるけど、スロットルもクラッチもケーブル変えないとだだあまりだろうね。 ハンドルとトップブリッジで10万超とか凄いな
アフターパーツも高くなったね よしよし、スリップオンが色々出はじめたな
こいつらをアクラのヘッダパイプと組み合わせれば
へへへへへ・・・ 昨日は雨で乗れず、昨夜の呑み会の疲れで今起きたらもう渋滞だらけでどこにも行けない
すまん、Z900RS(ノД`) ゼファーと比較するとき、なんで1100のほうなの?
750のほうが排気量は近いのに。 >>824
z900rs は948cc ゼファー750は738cc ゼファー1100は1062cc 1100のほうが排気量は近い ワックスかけてたらタンクのkawasakiの最後のaの中の黒い色が消えてた。
最初からだったのかもしれない。
一応バイク屋に言うけど、同じ症状の人いたよね? Facebookのz900rsグループに多数報告あり
クレーム交換しても再発とのこと 900ccじゃないのに900と名乗ってるんだ。
実際の排気量より大きめの数字にするのが一般的だけど、逆サバをよんでるんだ。 タンクの形変えろ、マフラー4本にしろ、サイドカバー変えろ、空冷にしろ、てか、Z1900再版しろ タンクエンブレム、タンクのRで塗装がヒビ割れて落ちるみたいだね。
あのタンク、もう少し違う形にして欲しかった。
陸亀の甲羅型巨乳という感じでチンチクリン。
ま、それも含めて惚れてはいるけど。 タンク形状やモノサスの見た目は購入前は違和感あったが、5000q以上乗った今では気にすらしなくなったな
ハイシートには変えたが、車両全体のシルエットはむしろ好きになっている
要は目が慣れるかどうかだと思う 個人的にはタンクとサイドカバーがもう少しだけオリジのように“別パーツ感”があると
良かったと思う。
滑らかで一体になってる感じが無難すぎて逆に没個性のような、、、
まぁそれも含めて納得して買って、磨くのも楽しいから問題なし、かなw >>835
まあ、デザインスタディとか輸出用のデザインバランスをみると
ハイシートありきのデザインだよね。
要するに日本仕様とは清水さん仕様ってことだよね。 このバイクはハイシートじゃないとケツ痛い。足つきも大して変わらんし(170cm) バーエンド何かグラグラしてるんだけどこれって仕様? Z900RS 否定する人いるけど‥
それに比べてCB1000R 何これ?って感じ。
XSRはまだしも。(何で3気筒やねん!)
新型カタナは はたして? 何でも否定する人はいるけどね・・・
ネオレトロの中じゃ一番いいと思うよ。 カタナは元来が先鋭的なデザインで売ったバイクだから3型みたいに方向を間違えなければZ900RSより売りやすい気はする。
スズキ乗りは空冷エンジンを捨てて油冷に載せ替えたりしちゃうユーザーもいるし「こうでなければ」って基準もカワサキ乗りより柔軟な所があるから。 3型は正常進化だと思う。
なんとかしてもっと尖らせたいと考えた結果でしょ >>845
おまえの感性が乏しいから仕方がないよね >>826
クレームで2回交換したよ。
メーカーは脱脂を改善した対策品だと言ってるが。。。 エンブレム貼りかえるのはえらく手間だろうなあ。メーカーからタンクごと送られてくれば楽だろうにね 立体エンブレムは掃除しづらいからやめてほしいよな。普通に水転写デカールでよかったのに Z900RSのミニカーの発売日がまた延期されてら
12月1日か ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています