【SUZUKI】 GSX-S1000/F 29台目
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情報サンクスです。
キジマ大丈夫なんだね。
自分もキジマで純正戻そうか考えてた。
あの角度が大丈夫なのは以外でした。 >>732
これにするならノーマルでいいじゃん・・・ キジマはバイク屋にちょっと厳しいかも言われて、少し曲げたらオッケーだった。
そのままでも通りそうな気もするけど ナンバ灯とリフレクターがついてりゃナンでも通るってば 2021年4月1日以降に登録される車両じゃなかった
角度とか厳しくなるの ナンバープレートの新基準については2021年4月1日に適用され、それまでの5年間は猶予期間とされています。
適用されるバイクについてですが、2021年4月1日以降にはじめて登録、検査、使用の届出があった自動車に適用されるとされています。
だって GSXS1000とかの尻が小ぶりのでフェンダー取ったらフロントだけがモッサリしてる気がする 好みだけどさぁ フェンダーレスにすると小さい車体がさらに小さくなる 乗りたいなぁ
天気悪いし家族サービス(死)しなきゃいけないし フェンダーレスにしようとナンバー外したら黒いゴムパッキンみたいなのがポロっと落ちたんだけど何これ？
フェンダーの角みたいなやつにハマってたのかな。意味なさそうなんだけど マットブラックのタンクに傷つけられた
固いものでひっかいたような傷
タッチアップ不可能、もちろん研磨やコート剤も使えない
業者に頼んでオールペンかタンク新品交換しかないとよorz 心当たりはないの？
自宅周りで恨み買ってたら治してもまたやられるぞ >>756
どんまいだ…
とりあえずのキズ隠しにバグスターのタンクカバーでもかけとけば？ 昨日立ちゴケしてマフラーエンドに付いたキズにタッチアップ（艶消し）を塗ったが
角度によってはテカテカな塗り痕ができるな。目立つタンクならなおさらだろう
ところで右にコケたのに30分程シフトダウンが凄く固くなったのはなぜだろう このバイクうるせーからな
近所付き合いがうまく行ってないと腹いせにやられそう 全面塗っても完璧に元の質感は再現出来んよ？それほど艶消しはデリケート。
ならば部分修正請負うプロに相談するのがいいよ？
色調痕跡は残っても反射はほぼ同化させられる。
まぁ取り敢えず相談した先の答えがそうだったんだろうけどね､､､
(ウチならマット部分修正請けるけどな) カバーだから意外と安いかもよ？って思って適当に調べてみたら8万くらいっぽいけど・・・微妙だね。 うるせえと思ってたけど、
周りに聞くというほどうるさくないって言われる
５千以上回したりしなけりゃそこまでじゃないと思うんだ
高回転のプアアアアアアンって音はうるせーし超響くと思うけど このバイク4500回転ぐらいで音質が変わるよね
バルブか何かが開くんかな？ 文鳥を探せLv1 in 伊豆スカ＼(^o^)／
いや朝イチは強烈に寒かった...
八月にしてグリヒの世話になるとは／(^o^)＼
https://i.imgur.com/ymMJyPA.jpg >>765
バイク乗り以外の人に聞くと別の答えが返ってくると思うぞ
女友達にエンジンかけて見せたら、ドスのきいた重低音に怯えてた
あと、トンネル入るとこいつのうるささを嫌でも自覚させられるｗ
まあテルミのマフラー付けたビッグツインほどではないが… >>768
俺のまわりにバイク乗りはいないんだ
実はぼっち乗り
まあ最近乗り始めた初心者なだけなんだけど
うるさいだろうなと思ってたからちょっと意外で、
いやまわすとすごいんだよって、うるさいんだと逆に強調してしまったぐらい >>768
テルミのマフラー付けたビッグツイン
オレの事かぁぁぁぁあ >>767
見るだけで寒そう
今日はバイクの日だけあって大観山が凄い混雑してたよ 例の写真のFに大分県のボランティア親分のおっちゃんが似あいそう。 霧降高原の大笹牧場もアリの群れを連想するほどバイクだらけでした
涼しくて気持ちよかったわ SSB スポーツバンパー付けてる人いてる？
スライダーより良さそうだけど、すり抜けはやり難くなりそうだなと…
すり抜けなんかすんな！って意見もあると思うが、慢性渋滞の都市部はね… そういや都市部メインだと皆燃費どれぐらいなの？
俺は今13.6でじわじわあがっていってるところなんだけど
このバイクなにがいいってがんがん飛ばすと燃費があがっていくとこだな 足としては使ってないので、街中はサッサと抜けるからなぁ、街中だけの燃費って分からんな 都心部では12km/lぐらいまで落ちる
同じ人間が同じ意識で田舎ツーリングすると20km/l前後 下道オンリーで平均19だな
高速使っても あんま伸びないから 補給タイミングはつかみやすい >>777
そこまで張り出してないから気にしたことないなぁ。
すり抜けの時に1番気を使うのはミラーとかハンドルだし。 街乗りしてるとファンが燃料の半分使ってるような感覚になる 高速道路ロンツーしたときは最高で24.9km/lだった 結構いくなあみんな
阪神間、主に大阪梅田付近なんだが、
１８とか１９とか行く気はまったくせんわ
頑張っても１５ぐらいに落ち着きそうな感じだ
まあまだ220kmぐらいしか走ってないけども >>787
自分も阪神間の神戸寄りだがそんなもん
こればかりは仕方ない 通勤14
ツーリング21
前車と比べて違いを感じるのは、信号の有無だけじゃなく巡航速度がかなり影響する点
ワインディングで気持ちよく流してると高燃費だけども、車列に捕まった時にかなり落ち込む 高燃費って燃費悪いって意味でしょw
好燃費か低燃費って言わなきや ストファイ比較記事でも燃費は1番良かったね。
というかスズキの大型バイクはだいたい他社より燃費いいよね。
あまり知られてないスズキの良いところだと思う。 30馬力程で350cc単気筒が15km/lだったから すごい燃費良く感じるw ブレーキの効きは悪くないけどタッチがイマイチ
ゲイルのマスターシリンダーで改善した、って情報が
あったけどデイトナの19mmラジアルとメッシュホース
でもいけるかな？
ただメッシュはＡＢＳには不向きとの情報があって
今足踏み状態… 誰かマスターのエア抜きで改善したと書いていたような。
ABSとの相性はググってたら出てくるね。
何でなんだろう圧力の立ち上がり？が変わるのかな
安全に関わるところだから自分も躊躇してる >>795
ゲイルがうんたら言ってたのは俺だな
デイトナのマスターってこれ？
https://www.webike.net/sd/21554410/
リザーバータンク別体なだけで純正でこれ付いてんじゃないの？ >>797
有益な情報感謝
明日、明るいところでマスターシリンダー見てみます 先輩方、このバイクめっちゃ気になってきたんだけど初リッターバイクとしてはお勧めできますか？ バイクはリッター以外はそれなりに乗ってます。 安い速いbremboキャリパーの三拍子揃っててめっちゃオススメ >>799
アクセルのツキ以外はオススメしか出来ない(笑)
まったり乗るバイクではないので、シングルとかツインとかでトコトコドコドコ走るのが好きな人にはまったく向いてないです >>799
400ツアラーからだけど、だいぶ乗りやすい
朝晩のマフラー音さえ気にならなければ 音が気になったらインナーサイレンサーで解決
下のトルクモリモリになって意外とエンストしやすい問題も同時に解決する
上？回さんから知らんな！ 先輩方ありがとうございます！
安い、早い素敵！
早速試乗行ってきます。 最初は嬉しいから走りまわって半年もたないんじゃね?w アクセルのツキは本当に17モデルからマイルドになったんですか？ >>808
そこは間違いないけど、結局乗り手の感じ方１つだから
気になるなら試乗した方がいい
マイルドになったと言いつつも元気がいいエンジンなのは変わりない 早速試乗行こうとおもたら店定休日だったでござる、くそ〜 エンストとか怖かったら下だけ5%程濃くしてやれば金輪際エンストねーわ、って感覚になれるよ？!! ツキは元々良いけど、アクセル開け始めの唐突なパワーの出方が緩和されている
また、ECU書き換えにより更にナチュラルなフィーリングを得ることができる
デメリットは若干の燃費悪化
こんなんでいいですか？ 走行約7000kmでタイヤ交換を意識し始める頃合いになった
次はロードテック01と決めているが皆は何入れてんのよ ロドスポ2 たぶん良いだとおもうが 俺にはわからん >>815
ロッソコルサ、ロッソコルサ2、ロッソ3辺り ミラノショーのカタナ3.0は当初からススズキメーカーブースの展示だったこと、そもそも
カタナを名乗ってカタナのシンボルステッカー貼ってることとか…
ショップカスタムの旨を強調してたけど明らかにデキレースだーねｗ
ここにきてメーカーに近いチームが草レースでR版カタナ走らせてるし。
竜洋逝けばもう走ってんじゃないのかね？ >>814
こんなのカタナじゃないおじさん「こんなのカタナじゃない」 >>819
まだ早いぞw
市販モデル出てからにしろ！ >>794
グースってそんな燃費悪いの？
どこか漏れてるでしょ >>821
すごく 燃費走行すれば19位にはなるが楽しくはないw 992ccツインでぶん回すと9km/lとかだったよ(笑) 今日エンストしたんだ
しかも２回連続
エンスト→あれえ再起動→エンスト
なんやああって思ったら横からしゅいーんて原付きポリが通り過ぎていった
危なかった気分良く飛ばすとこだった
俺の文鳥ちゃんは対ポリ機能まで備えていた どれくらい走っただろうか。あたりは薄明るくなっている。
と、突然何の前触れもなくマグナ50のエンジンがストールした。
焦る気持ちとは裏腹に、 セルも弱々しい。
押しがけしてようやく掛かった頃にはすっかり日が昇っていた。
走っていると大型トレーラが数台玉突き事故にて道路が封鎖されていた。
仕方なく廻り道をし病院につくとそこにはただ泣いている母と、冷たくなった父がいた。
先生に話しを聞くと、朝方エンジンが止まった時刻と同じ時刻に他界したそうだ。
父さん僕があのまま走ってたらトラック事故に巻き込まれてた。
父さん、ありがとう…さようなら… ロードスポーツ2は純正装着タイヤと同じタイヤだと思うよ。
今はどこもロッコルが安めでいいかも。 純正で履いてるのはロードスポーツのOEMバージョンのD214だよ
今履いてるパワーRS気にいってるから次はロード5にする エアフィルターとプラグの純正品番わかるかたいたら教えてください プラグの純正品番聞くやつはじめてみたわ…
NGKとかデンソーのサイトで適合見たらいいだけやんけ フィルタアッシ 13780-47H10
NGK イリジウムプラグ CR9EIA-9 6289 09482-00558
DENSO イリジウムパワープラグ IU27(D) 09482-00557 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
