【SUZUKI】SWISH スウィッシュ 2台目【通勤快速】
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>>113
どちらも訳アリの症状だな
オイルメンテが悪いとエンストの引き金になる、圧縮漏れによる燃料過多、調整する
ライトカバーの外しが悪いと爪を痛めて共振しやすく成る、スポンジを噛ますと良い >>113
自分も一時アドS乗ってたけどビビリ音やエンストが頻繁にあったよ、エンストは添加剤で一応症状緩和してた
まあ安いスクーターだから仕方ないかなと思いつつも、他社のバイクやスクーターではあまり経験しなかったので
スズキに対する不信感を抱くようになったわ スウィッシュはきちんと作り込まれてればいいね ホンダもエンスト多いよ
インジェクション自体はＶ１２５より後発の分よく出来てるとこも有るが調子が悪くても
調節する所がない、余り悪くなるとエンジン修理か交換だ
Ｖ１２５ならスロポジ等で修復できる ここはアドレス125やシグナス乗りの僻みの場になってるね
それだけ出来がいいって事なんだが スズキって４輪でもそうだけど細かいとこ壊れやすいよな 繋ぎ面がキッチリ合ってないことも多いし
コストカット頑張り過ぎというか安いなりのリスクはあるよ しっかりテストされてるバイクなんてカブくらいだからな Rサス２本はそもそも在るべき姿なんだよ
今まで原二クラスなのに１本でよく耐えてた
プロアーム構造って特にベアリングに負担がいくんだよ
特にメカニカルプロアームは駆動系にも負担かかって無駄にごっつくしないといけない
重い上にコストもかかる
なので右っ側にもスイングアームとサス付けるのがトータルバランスが良い
原付ぐらいだったらまだ一人乗り出しMAX６０キロぐらいだから耐えられるんだけど・・ そう言う心配する人も多いけど車軸に関してはＰＣＸの錆び付いて後輪が取れない事例
位でベアリング事態のトラブルは無いな、何処のメーカーも傷むとしたらクラッチ側の
軸受けの方が傷みやすい
勿論２本あった方がダンパーの容量と減衰力を効かせることが出来るしね ２本サスなら 20~30年乗れるのコレ？
10年未満で乗り換えならサス2本不要じゃね？ 俺のＶ１２５だけど１４万ｋで前後ショック替えて無いけど良好な状態だよ 良好は人によるぜ
くそボロボロなの乗ってるやつがいて、あきらかにエンジンがなめらかにまわってないのに
好調とか言ってた
ロシア人ならパンクしてても好調 >>128
まずＯＩＬ漏れしてない、ダンパーの利きが悪い時のふわ付も無い
音も無くスムーズに作動、乗り心地が良い スズキ125のフラッグシップがこれ
ええね おれは何としても買うよ
シグナスより小さくて ええわ
リードは優秀&スマート過ぎてな ツレが買ったのでちょっと乗せてもらったけど
乗り心地や安定感はブサアド125に完全に負けてるな >>108
努めてた→勤めていた
進めたく無い→勧めたくない
関心→感心 どう見てもタンデムか荷物積んで走らせるって方向の売りなのに気付いてないと言うｗ
その上サスがまだ馴染んでなさそうだし、リアのプリロードは付属の棒で緩めてなさそうなレスｗｗ やっぱりこれはフルフェイスがきちんと入ることが一番いいと思う！他の車種は容量多くても平らすぎてジェットしか入らないし。スクーターにフルフェイスなんてって笑う人もいるけれど、転倒して顔面を路上に擦り付けたくないので。 アドレス125のフラットシートの方はショーエイのフルフェイスが入るよ >>136
そんなに心配なら皮ツナギ着て走ればいいじゃん
もちろんブーツも履くんだよな？ でもフルフェイスは使いたいな
冬の寒さと
夏も虫いるとこだと、めちゃくちゃ入ってきて目に入るのがやばい 高級フルフェイスに半袖半ズボンだろ
それがフルフェ厨の模範なんだからさ これずんどうでブサカッコいいとこが気に入った
そう バランスの取れてないカッコよさ みたいな 隼が当初ZZRやスーパーブラックバードと比べてダサいってdisられてたようなもんか >>143
お前は早く
仕事見付けたほうがいいよ…
無職だと暇すぎるからな
あと、就職する際には
部屋中のフィギュアは処分する事！ SWISHって加速悪いらしいけど、結局は燃費のいいシグナスってイメージで買うの？
まさか鈴菌感染者の誇りは捨ててないよな？ >>146出だしも重くて悪いぞー
燃費はまだ不明だわ ん？加速が悪いって話は何と比較して言ってるんだ？
最高出力の数字だけで語ってるのか？ >>150
そんな単純スペックお宅のあんたにベクスター進めるよ
１２ｐｓ車重１０６ｋｇ このスクーター、以外にバイク乗りやバイク屋からの評判がいいのな
驚いたわ スズキも水冷125モデルくらい出せばいいのに、全部空冷ってショボいな 水冷なら+5万以上だな
従ってスウイッシュの水冷版が出たと仮定したら40万円近くなる
買うか？ 水冷たろうが空冷だろうかこんな50に毛が生えた程度のモノは買わん >>157
お前は物の見方考え方が古いな
今は50に毛が生えたバイクが流行り スペック厨はリード
改造厨はシグナス
コスパ厨はアドレス125
燃費厨はアクシスZ
SWISHはすべて中途ハンパだよな・・・ リードと同じ値段で空冷はちょっとな、スウィッシュが５万安くなるべきだろう すげえ
こんなゴミバイク買おうって奴いるんだな
そういう頭の弱い連中にスズキは支えられてるんだね ジョグzとかDIOzrはリミッターカットするだけではやかったな
その代わりが今の4st125ccでしょ >>162
このバイクが気に成って仕方ないくせに
眼中になかったらここには来ないだろ このバイクのフォルム最高
だからここまで人気がある >>160
＞SWISHはすべて中途ハンパだよな・・・
うむ >>167
中途半端だけど 全てが中庸でありそれが魅力でもある かな？
と推敲中だったのだが途中送信してしまった 何だかんだいろんな事言ってるが、結局はみんなスウイッシュが気になってるからここに来てる事は間違いない いやもう別なのを買ったが間違ってなかったのを確認したいだけw >>171
マジでこんなゴミが30万以上するの？
ネタだろ？的な気になり方の奴が大多数だろな >>149
ティグラ125,リード125,規制前v125 真冬でもヒートシータ欲しいとか思った事ないし、
ナックルガードの形状は超ダサいし、
グリップヒータなんて楽に後付できるしで
本当にリミットに34万も払う気で待機してるのがたくさんいるとは思えんのだが 走りがいいわけじゃないみたいだし
それでも興味ある人は試乗したりネットでの
評価が固まるのを見てから買いたいんじゃないの
流通量少なすぎて気がついたら春になってそうだけどｗ 真夏にシートクーラーが欲しい
おしりが焼き肉になる >>178
シートヒーターもグリップヒーターもハンドルカバーも全部必要だわ。
冬場は最高。
最終のアドレスリミテッド買ったからしばらくは乗り換えないけど次乗るならこれだわ。 要る要らないの話じゃない
ダサい且つ総額34マソの価値がないという話 >>175
買いたくても買えないからってヤケになるなよ >>175
とんでもない時間に糞みたいなレスしてる時点でお察しだわな
働 け よ 空冷・１０インチで出すならアドV並みのサイズで出して欲しかったし、リードと価格サイズで並べるなら
水冷でより高スペック狙って欲しかった
他社より割安感があるか、特有の個性を備えてるというのがスズキを買うモチベだったからな Ｒ２本サスって必要だったのかな!?
車重増で特にメリットないよね。 タイヤも太くなって×サス２本=１０kgアップ(アドV125Sと較べて)サイズも一回り大きく変身 >>175
あれ？まさか・・・・もしかしてたった32万ぽっちのバイクが買えないのか？？？
まじかこいつＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷ 最近のリアディスクなんかと一緒で台湾の流行りだったんじゃね >>185
>>186
>>190
と買えない連中が顔真っ赤にしています(笑)
なら持ってる証拠見せてね
ちゃんとIDつきでね スズキが本気を出してみた。そしたら他のメーカーより割高になった。 お買い得、金ないやつとさわぎながら自分で買った情報が一切ないあたりでお察し
本当に購入したやつは丁寧な口調で粘着もしないしな ゴメン、SWISHリミテッド買おうと思ったけど、GSX-S125の中古買っちゃいました。
SWISHはフロント給油口で荷物満載でも給油できるし、リア２本サスで
ちょっとした林道も行けそうで楽しみにしてたんだけど、GSXの中古見つけてつい・・・。 当たり前なのだよ。耐えたまへ。国内の優先度は最低クラス。 アドv125s不満無いだけに迷うわ買い替えに
おれの中ではアドレスの上位の存在、絶対王者スウィッシュって感じ
迷うわ〜、また試乗してくっかな >>194
そして売れなくて鬼値引きってパターンか？ >>197みたいなのは一生お金に苦労するタイプｗ
SBSですら出荷数の影響で今のところ月の割り当てが数台前後の
状況を全く理解できてない様子ｗ 本当に自信があって売れてるなら増産体制とって売りまくるのが企業ってものじゃないの？
この販売状況が全てをしめしてるのでは？ PCX並みの装備だったら割高感も無かったんだけど高望みしすぎなのかね 今はジムニーの納期の遅れで原2の納期なんぞに頭が回らんだろ 四輪はスマッシュヒットを数多く売ってるのに、二輪はダメだね もとじぃぴぃでメインスポンサーが子会社のオイルメーカーでは資金が足りないから上乗せされてるんだろ 帰ってきたヴェクスターって感じだな！
これからもK9を大事に乗り続けよう。 >>206
Swishって台湾でしか売られないモデルなんでしょ？
それをPCX並みの装備、水冷エンジンで
価格をPCXと同レベルにしろってのは無理があるんじゃね >>210
ヴェクスターの生まれ変わりはアドレス125だろ
お前どういう目ん玉してんだ？ >>193
いじけてないで欲しかったらまず働け
それとこれに乗りたかったら最低でも小型ATくらい取れよ(笑) ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
