【SUZUKI】SWISH スウィッシュ 2台目【通勤快速】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
ジョグzとかDIOzrはリミッターカットするだけではやかったな
その代わりが今の4st125ccでしょ >>162
このバイクが気に成って仕方ないくせに
眼中になかったらここには来ないだろ このバイクのフォルム最高
だからここまで人気がある >>160
＞SWISHはすべて中途ハンパだよな・・・
うむ >>167
中途半端だけど 全てが中庸でありそれが魅力でもある かな？
と推敲中だったのだが途中送信してしまった 何だかんだいろんな事言ってるが、結局はみんなスウイッシュが気になってるからここに来てる事は間違いない いやもう別なのを買ったが間違ってなかったのを確認したいだけw >>171
マジでこんなゴミが30万以上するの？
ネタだろ？的な気になり方の奴が大多数だろな >>149
ティグラ125,リード125,規制前v125 真冬でもヒートシータ欲しいとか思った事ないし、
ナックルガードの形状は超ダサいし、
グリップヒータなんて楽に後付できるしで
本当にリミットに34万も払う気で待機してるのがたくさんいるとは思えんのだが 走りがいいわけじゃないみたいだし
それでも興味ある人は試乗したりネットでの
評価が固まるのを見てから買いたいんじゃないの
流通量少なすぎて気がついたら春になってそうだけどｗ 真夏にシートクーラーが欲しい
おしりが焼き肉になる >>178
シートヒーターもグリップヒーターもハンドルカバーも全部必要だわ。
冬場は最高。
最終のアドレスリミテッド買ったからしばらくは乗り換えないけど次乗るならこれだわ。 要る要らないの話じゃない
ダサい且つ総額34マソの価値がないという話 >>175
買いたくても買えないからってヤケになるなよ >>175
とんでもない時間に糞みたいなレスしてる時点でお察しだわな
働 け よ 空冷・１０インチで出すならアドV並みのサイズで出して欲しかったし、リードと価格サイズで並べるなら
水冷でより高スペック狙って欲しかった
他社より割安感があるか、特有の個性を備えてるというのがスズキを買うモチベだったからな Ｒ２本サスって必要だったのかな!?
車重増で特にメリットないよね。 タイヤも太くなって×サス２本=１０kgアップ(アドV125Sと較べて)サイズも一回り大きく変身 >>175
あれ？まさか・・・・もしかしてたった32万ぽっちのバイクが買えないのか？？？
まじかこいつＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷＷ 最近のリアディスクなんかと一緒で台湾の流行りだったんじゃね >>185
>>186
>>190
と買えない連中が顔真っ赤にしています(笑)
なら持ってる証拠見せてね
ちゃんとIDつきでね スズキが本気を出してみた。そしたら他のメーカーより割高になった。 お買い得、金ないやつとさわぎながら自分で買った情報が一切ないあたりでお察し
本当に購入したやつは丁寧な口調で粘着もしないしな ゴメン、SWISHリミテッド買おうと思ったけど、GSX-S125の中古買っちゃいました。
SWISHはフロント給油口で荷物満載でも給油できるし、リア２本サスで
ちょっとした林道も行けそうで楽しみにしてたんだけど、GSXの中古見つけてつい・・・。 当たり前なのだよ。耐えたまへ。国内の優先度は最低クラス。 アドv125s不満無いだけに迷うわ買い替えに
おれの中ではアドレスの上位の存在、絶対王者スウィッシュって感じ
迷うわ〜、また試乗してくっかな >>194
そして売れなくて鬼値引きってパターンか？ >>197みたいなのは一生お金に苦労するタイプｗ
SBSですら出荷数の影響で今のところ月の割り当てが数台前後の
状況を全く理解できてない様子ｗ 本当に自信があって売れてるなら増産体制とって売りまくるのが企業ってものじゃないの？
この販売状況が全てをしめしてるのでは？ PCX並みの装備だったら割高感も無かったんだけど高望みしすぎなのかね 今はジムニーの納期の遅れで原2の納期なんぞに頭が回らんだろ 四輪はスマッシュヒットを数多く売ってるのに、二輪はダメだね もとじぃぴぃでメインスポンサーが子会社のオイルメーカーでは資金が足りないから上乗せされてるんだろ 帰ってきたヴェクスターって感じだな！
これからもK9を大事に乗り続けよう。 >>206
Swishって台湾でしか売られないモデルなんでしょ？
それをPCX並みの装備、水冷エンジンで
価格をPCXと同レベルにしろってのは無理があるんじゃね >>210
ヴェクスターの生まれ変わりはアドレス125だろ
お前どういう目ん玉してんだ？ >>193
いじけてないで欲しかったらまず働け
それとこれに乗りたかったら最低でも小型ATくらい取れよ(笑) 水冷も空気で冷やす空冷も空気で冷やす原理は同じ
空冷は冷やし難くて排ガス調整が難しい
それで排ガス規制通って燃費も稼いでるからむしろハイスペック あのなぁー
ホンダのフラッグシップ→ホンダジェット
スズキのフラッグシップ→ハスラー
今や企業規模が遥かに違う… ハスラーもジムニーもかっこいいけどバイクにもこういうの出してほしいよなぁ >>217
お前のおでこに
ハスラーかジムニーってマジックで書けばイイじゃん♪ >>216
そこはハスラーじゃなくてキザシでしょう？ >>213
それ自分に言ってんだろ(笑)
ドンマイ底辺 >>221
そんな事したら
このスレ落ちちゃうよ（鼻ほじ スズキのESPエンジンは振動がPCX並みにないというのは本当でしょうか? おれの友達の２輪屋の兄ちゃん(独身彼女ナシ)も新型ジムニー来年買うってさ スズキは積極的に新しい技術を開拓していくのじゃなく、既存の枯れた技術を磨き上げかつ
コストカットして利用するというスタイル、ホンダあたりとは企業姿勢がまったく違うからな
ユーザーにとっては安い製品が手に入るというメリットが大きく良いと思うけど
値段が同じになっちゃうとスズキである必要性が消えるね >>178
ナックルガードは無いよりマシだけど
ハンドルカバーに比べりゃ防寒面では役に立たないと言い切れるし
グリップヒーターはホンダ純正同様の大して温かくない半周巻だから
ハンカバ併用しないと厳しい
リミテッドに34万出す奴は情弱 グリップヒーターは純正じゃない方が暖かくて良いの？ >>226
俺からしたらホンダの新技術なんてこれはいいと思う物はないし
要らないものまた作ったなてなものが多い そういや、ヒーター付きのハンカバってどうなんだろうな。
グリヒみたいに発熱部分を握るわけじゃないから、
普通にハンカバ付けるのと変わらん気がするんだが、
そうでもねぇのかな…。 実物みてきました… うーんこー言うの好きな人もいるんだな。 スズキとのお付き合いがあって…なんも考えず居直って買う感じかな。 >>220
いじけてないで欲しかったらまず働け
それとこれに乗りたかったら最低でも小型ATくらい取れよ(笑) >>225
ジムニーはバッテリーが上がりやすいから毎日乗る人向き
たまにしか乗らないタイプの人はやめた方がいいだろう
俺は雨の日以外はほとんど車には乗らないから普通車を所有してる 間違いだらけで搭載されたな、価格以外はなかなかよさそう >>236
あそこは比較的辛口なんで、いつも参考にしてるわ。 >>238
どんなとこ走ったのかわからんが燃費ﾘｯﾀｰ58ってのは凄いね。
ただ燃料計の残燃料表示が設定ミスなのか糞仕様っぽいのが惜しまれるな。 間違いだらけのレビュー見ても意外に評価は悪くないから、もしかしたらいいスクーターかもね でもあれ読むとアドレス125で良いかな、とも思う
ほんと迷うなー 間違いだらけの人は短足メタボ体型だからそのへん考慮してな 横一線だけってのがな...
もうちょっと凝ったデザインにしろよ シグナスdisというか台湾ヤマハのバイクは、ウインカースイッチが独特で操作しにくいのが地味に嫌だ >>240
そんなにイライラしてるのか
カルシウム不足だな
コンビニ弁当やカップ麺ばかり食ってんだろ
可哀想に リミテッドは販売開始日にちゃんと台数確保できるんだろうなスズキさんよぉ。
これも年内無理とかなら、もうキャンセルして今乗ってるV125SのOHと魔改造に金かけることにした。 >>248
俺が乗ってるTigra168Rのリアフォルムも画像アップしれくれよ
出来たらスウイッシュと画像を並べてもらいたい
同じコンパクトスクーター同士だけど、やはりスウイッシュなんかの原付とは風格が違うんだよね イライラとカルシュウムの関係はとっくに否定されてるんだけどな 予約していたスウィッシュがやっとバイク屋さんに届いたと連絡あった！
イモビアラーム装着をお願いしたので、装着納車待ち。
見てきたけどエンジン静か、ライトめちゃ明るくてよかったよ！
スレによく書かれていたがキック化ボルトオンで装着可はデマみたいですね〰！ >>257
国内メーカー、排ガス規制
そりゃあ静かなのは当たり前 誰が盗難狙うんだ、こんなマニアレア車
同じリスクおかすならPCX狙うから安心しろ おまわりさんコイツが犯罪予告してますｗｗｗｗｗｗｗ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
